4,669 matches
-
cu legislația națională în vigoare. ... 8.13. Autovehiculele cu propulsie electrică (autovehicule hibrid electrice sau autovehicule pur electrice) trebuie să respecte cerințele prevăzute la subpct. 5.1, 5.2 și 5.3 din Regulamentul ONU nr. 100. ... 8.14. Autovehiculele care funcționează cu hidrogen trebuie omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 134 și cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/535 anexa XIV sau în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 79/2009 + R UE. ... ... 9. Caroseria 9.1. Proeminențele suprafeței exterioare a unui vehicul trebuie să aibă
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
în categoria N1, precizate în Regulamentul (UE) 2018/858, Anexa 1, partea A, pct. 3.8. ... ... 10. Amenajarea interioară 10.1. Scaunele autovehiculelor din categoriile M și N obținute prin modificarea unor autovehicule de bază din categoriile M sau N, trebuie să fie omologate conform Regulamentului ONU nr. 17, Regulamentului ONU nr. 80 sau Directivei 74/408 CEE și trebuie să respecte condițiile de marcare. ... 10.2. Soluțiile tehnice utilizate pentru ancorajul centurilor de siguranță ale scaunelor autovehiculelor din categoriile M și N obținute prin modificarea
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
locurilor din față. ... 10.3. Autovehiculele din categoriile M_2 și M_3 trebuie să respecte prevederile care afectează direct siguranța activă și pasivă, precum și pe cele privind amenajarea interioară din Regulamentul ONU nr. 107. Aceste cerințe se consideră îndeplinite pentru autovehiculele omologate CE de tip în conformitate cu Directiva 2001/85/CE. ... 10.4. Autovehiculele trebuie să respecte următoarele cerințele privind echiparea cu centuri de siguranță: 10.4.1. Centurile de siguranță trebuie să fie inscripționate lizibil, cu claritate și de neșters cu marca de omologare în
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
aplica prevederile în vigoare la data de 1 ianuarie a anului de fabricație. ... ... ... 10.5. Pentru autovehiculele care au devenit M_2 sau M_3 prin transformare din alte categorii este obligatorie echiparea cu un sistem de încălzire independent, care trebuie să fie omologat și să poarte marcă de omologare în conformitate cu Directiva 2001/56/CE sau cu Regulamentul ONU nr. 122. ... 10.6. În cazul autovehiculelor din categoria N, în principiu, compartimentul (compartimentele) în care se găsesc toate locurile așezate este (sunt) complet separat(e) de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
V nu este obligatorie pentru autovehiculele din categoriile N_2 și N_3 înmatriculate înainte de 01.01.2000 ... ... ... 12. Sistemul de rulare 12.1. Echiparea cu pneuri trebuie să fie în concordanță cu indicațiile producătorului vehiculului. ... 12.2. Pneurile utilizate pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu Directiva 92/23/CE, Regulamentul ONU nr. 30 sau Regulamentul ONU nr. 54, după caz. ... 12.3. Vehiculele trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție împotriva stropirii, cu excepția cazurilor în care forma caroseriei preia această funcție. ... ... 13. Dispozitivele
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
referință al ochilor conducătorului auto și care este perpendicular pe planul longitudinal median al vehiculului) și în zone care nu sunt necesare pentru câmpul posterior sau frontal de vizibilitate al conducătorului auto; c) Nu este necesar ca geamurile să fie omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 43. Instalare a) Montarea geamurilor pe vehiculele din categoriile T și C cu o viteză maximă mai mare de 60 km/h trebuie să respecte dispozițiile pentru vehiculele din categoria N din anexa 21 la
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Regulamentul delegat (UE) 2015/208. ’ 15 Compatibilitate electromagnetică Regulamentul delegat (UE) 2015/208 Y X^(1), (6) A X^(1) , (6) A NA NA Componente a) Nu este necesară omologarea de tip a subansamblelor electrice/electronice; b) Cu toate acestea, dispozitivele electrice/electronice montate ulterior sunt omologate de tip și sunt marcate corespunzător. Emisiile de radiații electromagnetice Declarație producător (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele prevăzute la anexa XV la Regulamentul delegat (UE) 2015/208 sau este conform cu Regulamentul ONU nr. 10
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
A^(2), (6) NA NA a) Declarație producător (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele prevăzute în anexa XVII la Regulamentul delegat (UE) 2015/208; b) Sisteme de încălzire și de răcire care se montează ulterior sunt omologate de tip și respectă cerințele de instalare din Regulamentul ONU nr. 122. 18 Dispozitive de prevenire a utilizării neautorizate Regulamentul delegat (UE) 2015/208 Y (doar pentru categoriile T și C) A^(3) A^(3) A^(3), (7) A^(3) Trebuie
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
X^(1), (6) B^(2) X^(1), (6) B^(2) X^(1), (6) B^(2) X^(1), (6) B^(2) Unități tehnice separate a) Nu este necesar ca dispozitivele de cuplare OEM destinate tractării remorcilor cu o masă de maximum 1.500 kg să fie omologate de tip. Un dispozitiv de cuplare este considerat echipament OEM atunci când este descris în manualul de utilizare sau într-un document însoțitor echivalent pus la dispoziția cumpărătorului de către producătorul vehiculului. În cazul în care aceste dispozitive sunt omologate
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
omologate de tip. Un dispozitiv de cuplare este considerat echipament OEM atunci când este descris în manualul de utilizare sau într-un document însoțitor echivalent pus la dispoziția cumpărătorului de către producătorul vehiculului. În cazul în care aceste dispozitive sunt omologate împreună cu un vehicul, certificatul de omologare conține o mențiune potrivit căreia proprietarul este responsabil pentru asigurarea compatibilității cu dispozitivul de cuplare montat pe remorcă; b) Dispozitivele de cuplare diferite de cele menționate la lit. (a) și dispozitivele de cuplare
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
în caz de răsturnare Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 3) D X^(1), (6), A^(2), (6) NA NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; declarație producător (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa VI la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa VI la Regulamentul delegat
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; declarație producător (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa VI la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa VI la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 36 Dispozitive de protecție în caz de răsturnare (tractoare cu șenile) Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 8) NA
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
răsturnare (tractoare cu șenile) Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 8) NA D X^(1), (6), A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa VII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa VII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa VII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 37 Dispozitive de protecție în caz de răsturnare (încercări statice) Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 4) D X^(1
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 4) D X^(1), (6) A^(2), (6) D X^(1), (6) A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa VIII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa VIII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa VIII la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014. 38 Dispozitive de protecție în caz de răsturnare montate în față (tractoare cu ecartament îngust) Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 6) D X^(1), (6) A^(2), (6) D X^(1), (6) A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa IX la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa IX la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa IX la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; c) Cerințe neaplicabile în cazul vehiculelor prevăzute cu șa și ghidon. 39 Dispozitive de protecție în caz de răsturnare montate în spate (tractoare cu ecartament îngust) Regulamentul delegat (UE) 1322/2014
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 7) D X^(1), (6) A^(2), (6) D X^(1), (6) A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa X la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa X la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa X la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; c) Cerințe neaplicabile în cazul vehiculelor prevăzute cu șa și ghidon. 40 Dispozitive de protecție contra căderii obiectelor Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
delegat (UE) 1322/2014 (raport de încercare alternativ la cel din domeniul de aplicare al codului OCDE 10) D X^(1), (6) A^(2), (6) D X^(1), (6) A^(2), (6) NA NA a) Nu este necesar ca dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa XI la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
dispozitivele OEM să fie omologate de tip; producătorul vehiculului va prezenta o declarație (cu specificare VIN) prin care se stabilește că vehiculul îndeplinește cerințele din anexa XI la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; b) Dispozitivele destinate echipării ulterioare trebuie să fie omologate în conformitate cu anexa XI la Regulamentul delegat (UE) 1322/2014; c) Cerințe neaplicabile în cazul vehiculelor prevăzute cu șa și ghidon. 41 Scaune pentru pasageri Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 D D NA NA Declarație producător (cu specificare VIN) prin care
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
răsturnare, acesta trebuie prevăzut cu centuri de siguranță care poartă un marcaj de identificare, nefiind obligatorie omologarea UE sau ONU; b) În cazul în care este necesară montarea ulterioară a unui număr de centuri de siguranță, acestea sunt compatibile și omologate de tip în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16. 49 Protecția contra penetrării obiectelor Regulamentul delegat (UE) 1322/2014 C C NA NA Vehiculele echipate pentru aplicații forestiere trebuie să respecte cerințele de protecție împotriva obiectelor penetrante prevăzute în ISO 8084:2003
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
obloanelor sau al marginii inferioare a geamurilor pentru remorcile a căror caroserie este de tipul închisă. Echiparea scaunelor sau a băncilor cu centuri de siguranță este facultativă. ... 10.2.2. Dacă caroseria remorcii este de tipul închisă, aceasta trebuie prevăzută cu geamuri omologate conform Directivei 89/173/CEE anexa III, Directivei 92/22/CEE sau Regulamentului ONU nr. 43. ... 10.2.3. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie să fie prevăzute cu cel puțin o ieșire de siguranță cu următoarele dimensiuni minime: înălțime - 1.200 mm și lățime - 550 mm
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cauzat doar de montarea pneurilor, a șenilelor din cauciuc sau a configurațiilor cu pneuri jumelate, necesare pentru protecția solului, inclusiv a sistemelor antiîmproșcare, cu condiția ca lățimea structurii permanente a vehiculului să fie limitată la 2,55 m și ca vehiculul omologat să fie, de asemenea, echipat cu cel puțin un set de pneuri sau de șenile de cauciuc în așa fel încât lățimea să să nu depășească 2,55 m. ... c) înălțime: 4 m. ... ... 11.2.2. Dimensiunile maxime admise pentru vehiculele din categoria
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]