1,113 matches
-
ajutor în conformitate cu prevederile legislației naționale care transpun anexă ÎI a Directivei 92/29/CEE privind cerințele minime de securitate și sănătate pentru îmbunătățirea asistenței medicale la bordul navelor. 16. Scări și pasarele de îmbarcare Trebuie să existe o scară, o pasarelă de îmbarcare sau un alt dispozitiv similar care să asigure accesul corespunzător la bord. 17. Zgomot Trebuie luate toate măsurile tehnice adecvate pentru că nivelul sonor de la locurile de muncă și în încăperile de locuit să fie redus pe cât posibil, ținându
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180718_a_182047]
-
gheață în calculele de stabilitate pentru navele care operează în zona situată la nord de latitudinea 63o N, între longitudinea 28 o V și longitudinea 11o V, pe baza valorilor următoare: (a) 40 kilograme pe metru pătrat la punțile și pasarelele expuse la intemperii; (b) 10 kilograme pe metru pătrat pentru zona laterală proeminentă de pe fiecare parte a navei deasupra planului apei. 5. Regula VII/5 alineatul (2) litera (b) și alineatul (3) litera (b) (Numărul și tipul ambarcațiunilor, plutelor și
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
obișnuite unele cu altele. b) În compartimentele în care sunt transportate animalele nu trebuie să fie încărcate mărfuri care ar putea afecta bunăstarea animalelor. ... 4. Pentru încărcarea și descărcarea animalelor trebuie folosite instalații corespunzătoare, cum ar fi podurile, rampele sau pasarelele. Podelele acestor instalații trebuie să fie construite astfel încât să prevină alunecarea, iar echipamentul trebuie să fie prevăzut, daca este necesar, cu protecție laterală. În timpul transportului animalele nu trebuie să fie menținute suspendate prin mijloace mecanice, nici ridicate sau trase de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172046_a_173375]
-
cuplare interoperabile de siguranță. Cerințele privind interfața dintre vehicule/garnituri interoperabile trebuie să fie definite numai pentru dispozitive de cuplare mecanice, electrice și pneumatice în condiții normale de exploatare și în situații de urgență. Se includ aici, după caz, și pasarelele care asigură legătura cu vagoanele de călători. 2.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Vagoanele trebuie să fie echipate la ambele capete cu organe tampon și de tracțiune elastice. În scopul aplicării prezentei cerințe, garniturile de vagoane care nu
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vehiculul în staționare. Frâna de staționare trebuie să fie conformă cu dispozițiile tabelului de mai jos. Vagoane care nu sunt enumerate mai jos. Cel puțin 20 % din parcul de vagoane cu frâna de staționare acționată din vagon (de pe platformă sau pasarelă) sau de la sol, repartizată pe cel mai mare număr posibil de tipuri de vagoane Vagoane construite special pentru transportul încărcăturilor enumerate mai jos care necesită precauții sau / și în conformitate cu Directiva 96/49/CE a Consiliului (RID): efective de animale; încărcături
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
sau lichefiate; materiale care degajează gaze inflamabile cu combustie la contactul cu apa; acizi; lichide corozive sau combustibile; materiale care se aprind în mod spontan, iau foc sau explodează cu ușurință Una per vagon, acționată din vehicul (de pe platformă sau pasarelă) Vagoane ale căror echipamente pentru încărcătură trebuie tratate cu precauție, de exemplu: vagoane pentru transportul acizilor sau al băuturilor vagoane recipient; cisterne din aluminiu; cisterne căptușite cu ebonită sau email; vagoane-macara (sau/și în conformitate cu Directiva 96/49/CE a Consiliului
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de exemplu: vagoane pentru transportul acizilor sau al băuturilor vagoane recipient; cisterne din aluminiu; cisterne căptușite cu ebonită sau email; vagoane-macara (sau/și în conformitate cu Directiva 96/49/CE a Consiliului (RID)) Una per vagon, acționată din vagon (de pe platformă sau pasarelă) Vagoane cu suprastructură construită special pentru transportul vehiculelor rutiere, inclusiv vagoanele cu mai multe niveluri pentru transportul autovehiculelor Una per vagon, acționată din vagon (de pe platformă sau pasarelă) și 20 % dintre vagoane cu frâna de staționare acționată, de asemenea, de pe
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
a Consiliului (RID)) Una per vagon, acționată din vagon (de pe platformă sau pasarelă) Vagoane cu suprastructură construită special pentru transportul vehiculelor rutiere, inclusiv vagoanele cu mai multe niveluri pentru transportul autovehiculelor Una per vagon, acționată din vagon (de pe platformă sau pasarelă) și 20 % dintre vagoane cu frâna de staționare acționată, de asemenea, de pe podeaua vagonului Vagoane pentru transportul cutiilor mobile demontabile pentru transbordare orizontală Una per vagon, acționată de la sol Vagoane cu mai multe unități cuplate permanent Cel puțin două osii
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de lucru); b) suprastructuri: ... (i) transformarea sau reabilitarea punților superioare (investiții legate de ameliorarea condițiilor de lucru și a securității); (îi) lucrări la covertă (puntea de lucru) (investiții legate de ameliorarea condițiilor de lucru și a securității); (iii) lucrări la pasarelă (investiții legate de ameliorarea condițiilor de lucru și a securității); (iv) lucrări la vinci (investiții legate de ameliorarea condițiilor de lucru și a securității); c) sisteme echipamente/instalații care măsoară consumul de energie: ... (i) econometre (software, formare și echipamente asociate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246569_a_247898]
-
etajul, apartamentul. ... (4) Sunt considerate clădiri distincte, având elemente proprii de identificare a adresei potrivit alin. (1)-(3), după cum urmează: ... a) clădirile distanțate spațial de celelalte clădiri amplasate în aceeași curte - lot de teren, precum și clădirile legate între ele prin pasarele sau balcoane de serviciu; ... b) clădirile alipite, situate pe loturi alăturate, care au sisteme constructive și arhitectonice diferite - fațade și materiale de construcție pentru pereții exteriori, intrări separate din stradă, curte sau grădină - și nu au legături interioare. ... (5) Adresa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218999_a_220328]
-
etajul, apartamentul. ... (4) Sunt considerate clădiri distincte, având elemente proprii de identificare a adresei potrivit alin. (1)-(3), după cum urmează: ... a) clădirile distanțate spațial de celelalte clădiri amplasate în aceeași curte - lot de teren, precum și clădirile legate între ele prin pasarele sau balcoane de serviciu; ... b) clădirile alipite, situate pe loturi alăturate, care au sisteme constructive și arhitectonice diferite - fațade și materiale de construcție pentru pereții exteriori, intrări separate din stradă, curte sau grădină - și nu au legături interioare. ... (5) Adresa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
bagajelor neînsoțite; și .7 monitorizarea securității navei. Accesul pe navă 9.9 SSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate care permit protejarea tuturor mijloacele de acces pe navă identificate de SSA. Acestea includ următoarele: .1 scări de acces; .2 pasarele de acces; .3 rampe de acces; .4 uși de acces, hublouri, ferestre și saborduri; .5 parâme de legare și lanțuri de ancorare; . 6 macarale și instalații de ridicat. 9.10 Pentru fiecare dintre mijloacele de acces, SSP ar trebui să
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
nu aparțin patrimoniului național cultural, pe terenurile degradate și/sau neutilizate ori în cadrul siturilor poluate și neutilizate care au fost amenajate/decontaminate; ... b) crearea și modernizarea spațiilor publice urbane: străzi orășenești, trotuare, scuaruri, zone pietonale, poduri, pasaje supra și subterane, pasarele, parcări etc. și a infrastructurii aferente utilităților publice urbane; ... c) crearea/modernizarea spațiilor verzi, a grădinilor publice, parcurilor, inclusiv prin efectuarea de lucrări de creare/reabilitare a utilităților publice necesare funcționării obiectivului investiției; ... d) reabilitarea și modernizarea rețelei de drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232067_a_233396]
-
ferată, ca puncte caracteristice ale axului caii ferate se vor evidenția pe planul cadastral gabaritele interioare și pozițiile kilometrice ale portalelor de intrare-ieșire. ... (5) Pentru celelalte construcții feroviare, inclusiv pentru cele care subtraversează sau supratraversează căile ferate (accese în stații, pasarele și altele asemenea), se vor face măsurători de precizie care să permită calcularea suprafețelor și a gabaritelor prin metoda analitica. Articolul 17 (1) Numerotarea cadastrală a corpurilor de proprietate feroviară se va face de către oficiile județene de cadastru, geodozie și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
de vagoane. (3) Dacă suprafața aferentă unei subcategorii feroviare de folosință este mai mică de 20 mp și este adiacentă subparcelei "linii și instalații", ea se va carta la aceasta. Exemplu: podețe tubulare sau dalate cu deschidere sub 3 m, pasarele mici, subtraversări de cabluri, conducte. Articolul 19 (1) Sistemul informațional geografic (SIG) al C.F.R. va asigura compatibilitatea modulului de cadastru al căilor ferate al Sistemului informatic feroviar IRIS (Integration Railway Information System - Sistem informațional de integrare a căii ferate) cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
ax (punct radiat X,Y,Z); - contur (ridicări detalii); - gabarit față de liniile de cale ferată adiacente; - tonaj maxim admis; g) gropi de cenușă exprimate prin: ... - ax (punct radiat X, Y, Z fund); - lungime; h) stâlpi de iluminat forța sau portanți, pasarele situate între linii, exprimați prin: ... - ax; - tip; - gabarit față de liniile CF adiacente. Caroiaj rectangular reprezentat în modul de 1 dm, indiferent de scara planului, prin linii de grosime de 0,1 mm. Plan cadastral digital Planul cadastral este un derivat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
trebuie utilizate centuri de siguranță sau alte mijloace sigure de ancorare. 6. Schele și scări 6.1. Toate schelele trebuie să fie concepute, construite și întreținute astfel încât să se evite prăbușirea sau deplasarea lor accidentala. 6.2. Platformele de lucru, pasarelele și scările schelelor trebuie să fie construite, dimensionate, protejate și utilizate astfel încât persoanele să nu cadă sau să fie expuse căderilor de obiecte. 6.3. Schelele trebuie controlate de către o persoană competența, astfel: a) înainte de utilizarea lor; ... b) la intervale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175719_a_177048]
-
Articolul 1 Se aprobă execuția a 15 pasarele pietonale, în valoare de 60,8 miliarde lei, și amenajarea a 21 de treceri pentru bicicliști și persoane cu handicap locomotor, în valoare de 1,7 miliarde lei, pe drumul național DN 1, sectorul București-Ploiești, potrivit anexei care face parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132777_a_134106]
-
național DN 1, sectorul București-Ploiești, potrivit anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea lucrărilor prevăzute la art. 1 se face din bugetul Fondului special al drumurilor publice, constituit potrivit legii. Articolul 3 Închirierea spațiilor publicitare de pe pasarelele pietonale și de pe trecerile pentru bicicliști și persoane cu handicap locomotor se face de către Regia Autonomă "Administrația Națională a Drumurilor din România", în conformitate cu prevederile legale. Articolul 4 Execuția lucrărilor se face cu respectarea reglementărilor privind achizițiile publice. PRIM-MINISTRU ADRIAN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132777_a_134106]
-
în conformitate cu prevederile legale. Articolul 4 Execuția lucrărilor se face cu respectarea reglementărilor privind achizițiile publice. PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Miron Tudor Mitrea Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae Tănăsescu Anexă POZIȚIILE KILOMETRICE ale amplasamentelor pasarelelor pietonale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132777_a_134106]
-
domeniul pedagogiei realizată în centre metodologice de formare a maiștrilor în învățământul profesional în școlile specializate, fără studii pedagogice complementare. 3. Domeniul maritim a) Transportul maritim ... În Republică Cehă ● formare pentru: - matelot de punte ("Palubni asistent") - ofițer de cart pe pasarelă (traducere) - secund (traducere) - căpitan ("Kapitan") - mecanic ("Strojni asistent") - ofițer mecanic de cart (traducere) - mecanic secund (traducere) - mecanic șef (traducere) - electrician ("Elektrotechnik") - electrician șef (traducere). În Danemarca: ● formare pentru: - căpitan de marină comercială (traducere); - secund (overstyrmand); - timonier, ofițer de cart (enestyrmand
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191889_a_193218]
-
pe mare aprobat cu o durată de minim 6 luni, efectuat la bordul navei în timpul studiilor, sau b. Efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot cu o durată de minim 2 ani, ca membru în echipa de cart pe pasarelă cu misiunea de a acorda sprijin la bordul navei și o formare aprobată conformă cu normele de competență menționate la secțiunea A- ÎI/1 din codul STCW (Convenția internațională privind normele de formare a personalului maritim, de eliberare a brevetelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191889_a_193218]
-
de pază) efectuată de către o instituție de formare sau o școală maritimă dintr-un stat parte la Convenție și absolvirea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii cehe); - pentru ofițer de cart pe pasarelă (traducere): 1. Efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate egală sau mai mare de 500, cu o durată de minim 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191889_a_193218]
-
de instituțiile de formare sau de școlile maritime sau de 1 an pentru titularii de diplome obținute în urma unui ciclu de formare aprobat dintre care cel putin 6 luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă. 2. Ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cădeți, completat în mod adecvat și aprobat. - pentru secund (traducere): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru navele cu o capacitate egală sau mai mare de 500 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191889_a_193218]
-
luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă. 2. Ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cădeți, completat în mod adecvat și aprobat. - pentru secund (traducere): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru navele cu o capacitate egală sau mai mare de 500 și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minim 12 luni în această funcție; - pentru căpitan ("Kapitan"): deținerea unui brevet de căpitan pentru navele cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191889_a_193218]