1,259 matches
-
pavaj autoblocant de beton, L = 3,40 km, l = 1,40 m", coloana 4 va avea următorul cuprins: "2008", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "377.316"; - la poziția nr. 239, coloana 3 va avea următorul cuprins: "trotuar din pavaj autoblocant de beton, L = 2,100 km, l = 1,40 m", coloana 4 va avea următorul cuprins: "2008", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "266.508"; - la poziția nr. 273, coloana 3 va avea următorul cuprins: "str. Horea, conductă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221866_a_223195]
-
și a felului cum ele vor fi puse în aplicare; - transmiterea și publicarea unei autorizații de mediu emise de Ministerul Apelor și Protecției Mediului pe baza evaluării impactului asupra mediului (EIA), menționată mai sus. 4. Implementarea Sistemului de management al pavajelor rutiere (SMP): programele PHARE anterioare au sprijinit dezvoltarea și implementarea SMP, permițând definirea strategiilor de întreținere și îmbunătățirea activităților de planificare. Concordanță deplină cu SMP va fi garantată înainte de efectuarea primei plăti intermediare. 5. Condiții privind plata finală a) Un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
fluviu și principala linie de cale ferată București-Timișoara, pe de o parte, si versanții stâncoși, pe de altă parte. Drumul include două tunele și mai multe poduri și viaducte importante. Lucrările de reabilitare includ: - consolidarea a 132,625 km de pavaje rutiere existente, incluzând lărgirea cu 1,0 m până la 2,0 m pe ambele parți (lățimea totală - 10,0 m); - construcția a 5 sectoare noi (2 sectoare deluroase și 3 variante de ocolire) totalizând 31,2 km cu o lățime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
drumului, stratul asfaltic existent va fi îmbunătățit. La momentul actual acesta cuprinde: - 24,80 km de îmbrăcăminte din beton; - 56,20 km de îmbrăcăminte din beton cu un strat de asfalt; și - 82,65 km de îmbrăcăminte din asfalt. Starea pavajelor rutiere variază de la "rău" spre "foarte rău" în zonele din partea de sud și cele deluroase din partea de mijloc, arătând semne de uzură a structurii atât la construcția din beton, cât și la construcția din asfalt, la "acceptabil" spre "bun" în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
aceste municipii sunt în afara jurisdicției AND. În zone locuite unde se construiesc variante de ocolire, se intenționează executarea doar a unor lucrări minime la drumul existent aflat în administrarea AND, cum ar fi peticirea/repararea, urmată de o reasfaltare a pavajelor rutiere. În zonele locuite unde nu se vor construi variante de ocolire, drumul existent va fi lărgit la 10,0 m și straturi de asfalt vor fi adăugate în funcție de constrângerile impuse de existență clădirilor în zona drumului. Caracteristicile consolidării sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
parte a infrastructurii rutiere de acces la viitorul pod peste fluviul Dunărea, de la Calafat/Vidin. În acest sens, obiectivele sunt următoarele: - îmbunătățirea fluentei traficului și asigurarea unei capacități de trafic suficiente până în anul 2020, precum și întreținerea/îmbunătățirea siguranței circulației; - consolidarea pavajelor rutiere, a structurilor și a sistemului de drenare, după cum se consideră necesar în conformitate cu cerințele standardelor naționale/europene în vigoare; și - introducerea de îmbunătățiri în privința protecției mediului și de măsuri corective, în relație directă cu orice efecte negative pe care proiectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
faza 1: două luni și pentru faza 2: 4 luni; - inginer de structuri (poduri și lucrări de artă) - minimum 10 ani experiență, cu activitate minimă în România de: pentru faza 1 : o lună și pentru faza 2 : două luni; - inginer pavaj și materiale - minimum 10 ani experiență; - expert în trafic și economist pentru transporturi - minimum 10 ani experiență, cu activitate minimă în România de: pentru faza 1 : două luni; - specialist în mediu (minimum 10 ani experiență). Întregul personal trebuie să aibă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136275_a_137604]
-
urban sunt asimilate construcțiilor dacă amplasarea lor se face prin legare constructivă la sol (fundații platforme de beton, racorduri la utilități urbane, cu excepția energiei electrice), necesitând emiterea autorizației de construire. Fac parte din categoria mobilier urban: jardiniere, lampadare, bănci, bazine, pavaje decorative, pergole, cabine telefonice și altele asemenea. * Modificare de temă Orice schimbare inițiată de către investitor/proprietar care are în vedere funcțiunile și/sau capacitățile funcționale caracteristice, indicatorii tehnico-economici aprobați, soluțiile spațiale și/sau de amplasament și alte asemenea cerințe, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276648_a_277977]
-
absorbante pe masura ce aceste goluri în volum se umplu); 3. Beton cimentat și asfalt striat (ondulat): Acest tip de suprafață de drum include atât betonul pe bază de ciment, cât și textura aspră a asfaltului; 4. Textura fină cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
cimentat și asfalt striat (ondulat): Acest tip de suprafață de drum include atât betonul pe bază de ciment, cât și textura aspră a asfaltului; 4. Textura fină cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
atât betonul pe bază de ciment, cât și textura aspră a asfaltului; 4. Textura fină cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între pietrele de pavaj. Nivelul zgomotului prezentat în nomograma 1 și în nomograma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
și textura aspră a asfaltului; 4. Textura fină cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între pietrele de pavaj. Nivelul zgomotului prezentat în nomograma 1 și în nomograma 2 nu include nici o corecție pentru tipul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între pietrele de pavaj. Nivelul zgomotului prezentat în nomograma 1 și în nomograma 2 nu include nici o corecție pentru tipul de suprafață a drumului, ca urmare se recomandă următoarea schemă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între pietrele de pavaj. Nivelul zgomotului prezentat în nomograma 1 și în nomograma 2 nu include nici o corecție pentru tipul de suprafață a drumului, ca urmare se recomandă următoarea schemă pentru corecția de suprafață: Tabel 1. - Schemă pentru corecția pentru tipul de suprafață a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
a drumului, ca urmare se recomandă următoarea schemă pentru corecția de suprafață: Tabel 1. - Schemă pentru corecția pentru tipul de suprafață a drumului Tipul de suprafață a drumului Asfalt fin (beton sau mastic) │ 0 dB Textura fină cu pietre de pavaj │ +3 dB 2.1.2. Condiții meteorologice Conform metodei de calcul NMPB - Routes 96 și a standardului francez XPS 31-133, sunt luate în considerație două tipuri de condiții meteorologice diferite și anume: a) condiții meteorologice favorabile; ... b) condiții meteorologice omogene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
absorbante pe masura ce aceste goluri în volum se umplu); 3. Beton cimentat și asfalt striat (ondulat): Acest tip de suprafață de drum include atât betonul pe bază de ciment, cât și textura aspră a asfaltului; 4. Textura fină cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
cimentat și asfalt striat (ondulat): Acest tip de suprafață de drum include atât betonul pe bază de ciment, cât și textura aspră a asfaltului; 4. Textura fină cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
atât betonul pe bază de ciment, cât și textura aspră a asfaltului; 4. Textura fină cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între pietrele de pavaj. Nivelul zgomotului prezentat în nomograma 1 și în nomograma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
și textura aspră a asfaltului; 4. Textura fină cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între pietrele de pavaj. Nivelul zgomotului prezentat în nomograma 1 și în nomograma 2 nu include nici o corecție pentru tipul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între pietrele de pavaj. Nivelul zgomotului prezentat în nomograma 1 și în nomograma 2 nu include nici o corecție pentru tipul de suprafață a drumului, ca urmare se recomandă următoarea schemă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
distanță mai mică de 5 mm între pietrele de pavaj; 5. Textura grosiera cu pietre de pavaj: Acest tip de suprafață de drum include pietre de pavaj cu o distanță mai mare sau egală cu 5 mm între pietrele de pavaj. Nivelul zgomotului prezentat în nomograma 1 și în nomograma 2 nu include nici o corecție pentru tipul de suprafață a drumului, ca urmare se recomandă următoarea schemă pentru corecția de suprafață: Tabel 1. - Schemă pentru corecția pentru tipul de suprafață a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
a drumului, ca urmare se recomandă următoarea schemă pentru corecția de suprafață: Tabel 1. - Schemă pentru corecția pentru tipul de suprafață a drumului Tipul de suprafață a drumului Asfalt fin (beton sau mastic) │ 0 dB Textura fină cu pietre de pavaj │ +3 dB 2.1.2. Condiții meteorologice Conform metodei de calcul NMPB - Routes 96 și a standardului francez XPS 31-133, sunt luate în considerație două tipuri de condiții meteorologice diferite și anume: a) condiții meteorologice favorabile; ... b) condiții meteorologice omogene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
geamurilor sparte sau lipsa, inclusiv chituirea lor; chituirea și montarea de baghete de lemn sau metalice la geamuri; - curățirea coșurilor, curățirea, repararea și refacerea sobelor de orice fel; repararea și înlocuirea garniturilor metalice și ușițelor de curățire la sobe; - refacerea pavajelor deteriorate ca urmare a circulației vehiculelor sau specificului activității chiriașului; întreținerea și repararea împrejmuirilor; transformările sau amenajările interioare sau exterioare care sînt impuse de considerente estetice, sanitare, pază contra incendiilor sau funcționale specifice activității chiriașului, inclusiv lucrările aferente; - repararea vitrinelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153626_a_154955]
-
rezultatului studiilor de fezabilitate detaliate, care urmează să fie executate. 2. Descriere Proiectul include aproximativ 38 km de autostradă nouă, cu următoarele caracteristici tehnice: ● viteza proiectată: 120 km/h; ● lățimea benzii de circulație: 3,75 m; ● acostament tare: 3 m pavaj, 0,5 m pământ; ● mediana: 3 m; ● număr de benzi: 2 x 2; ● înălțimea de gabarit la pod: 4,7 m. Drumul existent, care este un drum tipic de 2x1 cu o platformă de 10 m, are o capacitate efectivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250870_a_252199]
-
până la 31 decembrie 2010, autoritățile administrației publice locale au obligația să ia măsuri pentru: ... a) adaptarea tuturor mijloacelor de transport în comun aflate în circulație; ... b) adaptarea tuturor stațiilor mijloacelor de transport în comun conform prevederilor legale, inclusiv marcarea prin pavaj tactil a spațiilor de acces spre ușa de intrare în mijlocul de transport; ... c) montarea panourilor de afișaj corespunzătoare nevoilor persoanelor cu handicap vizual și auditiv în mijloacele de transport public; ... d) imprimarea cu caractere mari și în culori contrastante a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246915_a_248244]