428 matches
-
un plan rectangular, care urca pe coastele terasate ale muntelui. Totul era drenat de un ingenios sistem de canale. Sistemul de alimentare cu apă și cel de canalizare au rezistat până în zilele noastre. Pot fi admirate fundațiile diferitelor clădiri, stăzile pavate, scările, câteva portaluri, munumente, ziduri, terase și o serie de coloane dărâmate. Părțile constucțiilor făcute din lemn nu au supraviețuit până în zilele noastre. În ciuda așteptărilor celor care au reconstruit orașul, portul nu a mai rezistat decât câteva secole. Geograful Pausanias
Priene () [Corola-website/Science/308898_a_310227]
-
sub ocîrmuirea lui Iancu Bibescu (1842-1848). În doar 6 ani, are loc o sistematizare a orașului, se aliniază străzi, se pavează principalele străzi cu bazalt artificial, gresie de Yvoir sau porfir aduse din Elveția , Franța sau Belgia; se fac trotuare pavate, iar pe marginea acestora se plantează pomi. În 1847 se construiește foișorul de foc și modernizează parcul "Mihai Bravu", rămase și azi. Se înființează serviciul pompierilor. Apar școli de artă, se dezvoltă o adevărată tradiție în școala de pictură craioveană
Istoria Craiovei () [Corola-website/Science/305558_a_306887]
-
acest domeniu un primar cu viziune, propunând pentru prima dată un set de soluții integrate menite să faciliteze o dezvoltare echilibrată și durabilă a Bucureștilor. Concepția sa era de a „"amenaja mai bine cartierele mărginașe, dându-le strade bune și pavate, apă, canal, lumină, școale și piețe de alimentare în apropiere, grădini și, în acelaș timp, putința ca, printr-un mijloc de transport repede și ieftin, locuitorii acestor cartiere să poată merge cu înlesnire la ocupațiile lor zilnice, în ateliere, prăvălii
Vintilă I. C. Brătianu () [Corola-website/Science/299970_a_301299]
-
și înconjurate de mormane de gunoi. Mandatul său a fost benefic pentru această parte de oraș, numele său intrând și în folclorul de mahala: "Minovici dărâma tot / Minovici e târnăcop!" Astfel străzile au fost periodic curățate și multe dintre ele pavate, maidanele transformate treptat în parcuri (cum a fost cel din spatele tribunalului); a fost ridicat un cămin pentru gunoierii și măturătorii sectorului și au fost construite primele WC-uri subterane din București. Ales primar fără să fi candidat! El a oferit
Nicolae Minovici () [Corola-website/Science/314349_a_315678]
-
Turcia a fondat un centru cultural ("Türk İșbirliği Ve Kalkınma İdaresi Bașkanlığı") și o librărie ("Atatürk Kütüphanesi"). În comuna Beșalma este un muzeu istoric și etnografic fondat de Dmitrii Kara Coban. Gagauzia are 451 kilometri de drum, din care 82% pavat. Turcia i-a împrumutat Republicii Moldova 35 de milioane de dolari pentru a îmbunătăți rețeaua de transport din Găgăuzia.
Găgăuzia () [Corola-website/Science/297397_a_298726]
-
întâlnirea dintre turci și băștinașii din Anatolia (lazi, greci, armeni, kurzi și alții) cu care s-au întâlnit la capătul migrației lor din Asia Centrală până la Marea Mediterană și Marea Neagră, în vestul Asiei. Astfel, de exemplu, pe plan material, arhitectura romană, drumurile pavate, termele, fântânile publice, săpunul, toaletele, canalele de evacuare au fost preluate de turci de la greco-romani și sunt astăzi cunoscute ca "stil oriental" sau "mauresc", "caldarâm", "băi turcești", "cișmele", "toalete turcești" sau "haznale", iar pe planul spiritual, operele filozofice, istorice, literare
Turcia () [Corola-website/Science/297606_a_298935]
-
comerciale dintre Est și Vest. Principalele mijloace de transport în Republica Moldova sunt căile ferate 1.138 km (707 mile) și un sistem de autostrăzi (12.730 km / 7.910 mile total, inclusiv 10.937 km / 6.796 mile de suprafețele pavate). Lungimea totală a căilor ferate este de 1.232 kilometri, inclusiv 1.218 km cu ecartament larg (1524 mm) și 10 km - ecartament normal (1435 mm), densitatea rețelei de căi ferate 8,4 km la 100 km. Principalele noduri feroviare
Republica Moldova () [Corola-website/Science/296551_a_297880]
-
militar austriac, a culminat cu revolte violente. Acestea au fost reprimate de generalul Adolf von Buccow. Potrivit datelor istorice, aproximativ 200 secui au fost uciși în cursul evenimentelor. 1784 iau ființă comitatele Ciuc și Odorhei. 1819 se construiește primul drum pavat Miercurea Ciuc-Odorheiul Secuiesc. 1849 Imperiul Habsburgic scade treptat în putere, urmează o perioadă de relativă dezvoltate, aceasta amplificându-se la sfârșitul secolului al XIX-lea. Odată cu apariția primelor căi ferate ce traversează zona, secuimea începe o dezvoltare mai considerabilă, cu
Județul Harghita () [Corola-website/Science/296662_a_297991]
-
ploioase din septembrie până la mijlocul lui mai și veri calde și secetoase din mai până în august. Sunt câteva trăsături locale, în principal ceața și roua cauzate de mărimea anormală a bazilicii Sf. Petru, altitudinea, fântânile și mărimea întinsă a pieței pavate. Buget: Venituri (2003) 252 milioane $; cheltuieli (2003) 264 milioane $. Industrii: tipărituri și producția unor mozaicuri și uniforme pentru angajați; activități bancare și financiare internaționale. Această economie non-comercială unică este sprijinită financiar de donatori (cunoscuți ca Obolul Sfântului Petru), catolici din
Vatican () [Corola-website/Science/296845_a_298174]
-
Praga este principalul aeroport internațional din țară. În 2010, el a deservit 11,6 milioane de pasageri, ceea ce îl face cel mai utilizat aeroport din Europa Centrală și de Est. În total, Republica Cehă are 46 de aeroporturi cu piste pavate, dintre care șase operează linii internaționale la Brno, Karlovy Vary, Mošnov (lângă Ostrava), Pardubice, Praga și Kunovice (lângă Uherské Hradiště). České dráhy (căile ferate cehe) este principalul operator de cale ferată din Republica Cehă, cu circa 180 milioane de pasageri
Cehia () [Corola-website/Science/297179_a_298508]
-
rutiere pan-africane: Trans-African Highway 3, ce leagă Tripoli (Libia) de Cape Town(Africa de Sud) și Trans-African Highway 4 ce leagă Cairo (Egipt) de Cape Town (Africa de Sud). Rețeaua națională de drumuri are o lungime totală de 362.099 km, din care 73.506 pavate. Autostrăzi cu mai mult de două benzi pe sens sunt 239 km, cu două benzi 1.400 km, drumuri expres 440 km și drumuri cu o bandă pe sens 5.300 km. In 2000, Africa de Sud avea 20.384 km de
Africa de Sud () [Corola-website/Science/298068_a_299397]
-
de Columbia. Râul Orinoco este navigabil de nave oceanice până la o distanță de 400 de kilometri și conectează importantul oraș industrial Ciudad Guayana la Oceanul Atlantic. Sunt în total 13 porturi și 369 aeroporturi din care 127 de aeroporturi au pistele pavate. Transport pe căi ferate Venezuela are un sistem național limitat de "cale ferată" de 806 km, care nu are legături feroviare active către alte țări, însă guvernul lui Hugo Chavez a investit substanțial în extinderea acestuia. Metro Mai multe orașe
Venezuela () [Corola-website/Science/298155_a_299484]
-
blocuri de apartamente cu 4-5 etaje, numite "insulae". Orașele romane au constituit germenii orașelor aglomerate din zilele noastre. Obiectivele construcțiilor au devenit mult mai ambițioase și mai sofisticate. În Imperiul Roman, Persia, India, China și Mexic s-au realizat drumuri pavate, care permiteau o circulație mai rapidă și folosirea carelor pentru transportarea unor poveri mai mari. Apa era trimisă, prin canale sau prin apeductele înălțate, să alimenteze orașele. În America Centrală s-au ridicat piramide și alte construcții imense în centre religioase
Istoria arhitecturii () [Corola-website/Science/317069_a_318398]
-
fost finisate, ridicate și cărate cu spinarea pentru construirea părții de sus. Creta a reprezentat locul de baștină al celei mai timpurii civilizații europene, civilizația minoică. Membrii acesteia au construit pană în anul 2000 î.Hr. palate și așezări cu drumuri pavate. Palatul din Cnossos, construit în 1500 î.Hr., era alcătuit din peste 1000 de camere, situate la etaje diferite, beneficiind de alimentare cu apă prin apeducte, de sisteme sanitare și de canalizare. Trăsătura specifică a arhitecturii minoice consta în forma coloanelor
Istoria arhitecturii () [Corola-website/Science/317069_a_318398]
-
apartament privat și devenea conducătoarea șotiilor. Mama moștenitorului la tron era numită "haseki" (soția oficială a sultanului). Haremul din Topkapi este împărțit în 4 secțiuni: prima, alocată șefilor peste eunucii negri, apoi poartă comună a haremului, care duce la curtea pavata interioară înconjurată de clădiri unde trăiesc mama sultanilor, sultanii și prinții. În Imperiul Otoman haremul era definit drept cartierul femeilor din palat. Haremul Imperial, cunoscut ca si Serai, era în același timp reședința reginei mame Valide Sultan, a favoritelor sultanului
Harem () [Corola-website/Science/317656_a_318985]
-
o primă etapă de plat au urmat două etape cu porțiuni caracteristice pentru cursele de "clasice": cele "ardeneze", între Bruxelles și Spa, și cele "flamande", între Wanze și Arenberg. Această a treia etapă a avut 13,2 km de porțiuni "pavate". Au urmat apoi trei etape de plat și o etapă de munte mediu, între Tournus și Station des Rousses, cu sosirea precedată de o cățărare finală de 14 km. Etapă a opta a inclus cățărarea pe "Col de la Ramaz" și
Turul Franței 2010 () [Corola-website/Science/319323_a_320652]
-
de acesta. Sultanul a fost detronat în 1908. Ordinea în Maroca continuat să se deterioreze în timpul succesorului său, Abdelhafid, care a abdicat în favoarea fratelui său Yusef după semnarea tratatului de la Fez. Cele două zone de protectorat spaniol aveau puține drumuri pavate și erau separate de golful Al Hoceima, pe care spaniolii îl denumeau "Alhucemas"; tratatul de la Fez a concesionat exploatarea minelor de fier de pe Muntele Uixan Companiei Miniere Rif spaniole, care a primit permisiunea de a construi o cale ferată de
Tratatul de la Fez () [Corola-website/Science/321074_a_322403]
-
prin detonarea bombei Frenchman Flat de o kilotonă echivalent TNT (4,2 TJ) pe 27 ianuarie 1951. Multe dintre imaginile simbol ale erei nucleare provin din această locație. conține 28 de zone, 1.100 de clădiri, 640 km de drumuri pavate, 480 km de drumuri neasfaltate, 10 heliporturi și două piste aeriene. Zonele sunt Area 1 - Area 25 (fără 10), Frenchman Flat, Jackass Flats, Pahute Mesa și Yucca Flat. Poligonul de 1800 km a fost stabilit de președintele Harry Truman la
Poligonul de teste nucleare din Nevada () [Corola-website/Science/321263_a_322592]
-
în spiritul stilului neoromânesc, utilizând detalii de origine brâncovenească și un joc al învelitorilor înalte din țiglă verde smălțuită . În scurtă vreme, pe aceste teren apare un cartier nou și curat. Aflându-se pe o înălțime și în bună parte pavat și iluminat, cu străzi aranjate în plan patrulater, se deosebește radical de vatra veche a orașului cu străzi radiare . În anii 50 - 60 sectorul își mărește suprafața construindu-se cvartalele 5, 6 și 7. Noile clădiri reprezintă blocuri de 5
Pământeni () [Corola-website/Science/323115_a_324444]
-
care să alunge porumbeii, inclusiv folosirea unor șoimi dresați. În septembrie 2007, Westminster City Council a votat o lege prin care s-a interzis hrănirea păsărilor pe calea pietonală situată pe terasa din partea de nord și pe orice altă zonă pavată. Acum nu mai sunt decât câteva păsări în Piața Trafalgar, astfel că zona poate fi folosită pentru festivaluri și poate fi închiriată pentru filmări, ceea ce nu s-ar fi putut întâmpla în anii 1990. De foarte mulți ani, petrecăreții care
Piața Trafalgar () [Corola-website/Science/324218_a_325547]
-
Ea se întinde de la Arcul de Triumf (din capătul sudic al străzii) către orașul vechi. La sud, "Anichstraße" este o stradă cu trafic redus, la nord de aceasta se întinde o zonă pietonală. Această porțiune din stradă a fost complet pavată și renovată în vara anului 2009, pentru a consolida impresia de stradă pietonală (anterior strada fusese asfaltată pe acest sector, iar șinele de tramvai au fost scoase de acolo). De la sud la nord se întind, printre altele, Alten Landhaus, Coloana
Maria-Theresien-Straße (Innsbruck) () [Corola-website/Science/328047_a_329376]
-
scenei se aflau niște nișe. planul teatrului din Sepphoris, în cartea T.Baras et al. ... P.114 În partea de apus a dealului aproape de citadelă se află o zonă unde s-au excavat numeroase edificii construite dens, în apropierea străzii pavate. Aici s-au descoperit multe băi rituale - mikva tohora care sunt mărturia civilizației iudaice locale. S-au găsit și numeroase puțuri de apă. De assemenea a fost descoperita aici și o carieră de piatră din secolele I - al II-lea
Sepphoris () [Corola-website/Science/327673_a_329002]
-
cerc de la nord la sud, cu o lungime de 370 m, între Strada Doamnei și Strada Șelari, intersectându-se pe la mijlocul ei cu străzile Lipscani și Stavropoleos. Această stradă este printre primele străzi din centrul Istoric care au fost renovate și pavate. apare pentru prima dată in documente istorice care datează din secolul al XVII-lea. Strada era cunoscută sub numele de "Ulița Nemților", "Ulița Nemțeasca" și "Strada Germană". Este atestată pentru prima oară într-un document din 1 mai 1672, drept
Strada Smârdan () [Corola-website/Science/327406_a_328735]
-
fiind distrus în preajma lui 1550 după ce fusese erodat de apele mării. Accesul la turnuri se făcea printr-un pasaj amenajat în grosimea zidului ca nivel superior. "Cardo"-ul este prelungit la sud de răscruce cu "decumanus" printr-o curte alungită, pavată, bordată de arcade și măsurând 27 de metri lungime pe 13,50 lățime: multă vreme cunoscută sub denumirea „curtea catedralei”, în secolul al XX-lea a început să fie denumită „Peristilul”, cu referire la cele două colonade care o delimitează
Palatul lui Dioclețian din Split () [Corola-website/Science/328803_a_330132]
-
ci o scară care coboară către o poartă boltită ce îi dă acces la nivelul inferior al vestibulului, și de acolo la poarta de sud. În Renaștere, au fost adăugage două mici capele în intercolonamentele laterale ale verandei. Nivelul curții pavate era la origine inferior celui aparținând monumentelor vecine: era deci înconjurată din trei părți, spre nord, est și vest. Luat în ansamblu, Peristilul se prezintă deci puțin ca un templu clasic. Mausoleul ocupă colțul de sud-est al palatului, o zonă
Palatul lui Dioclețian din Split () [Corola-website/Science/328803_a_330132]