3,551 matches
-
o pufoaică verde căptușită cu o mulțime de buzunare. — Să-mi spună cineva dacă asta este șosea de secolul douăzeci, se enervează la culme Sena, dacă e normal ca pe același drum să circule căruțe, tiruri, turme de oi și pietoni în același timp. Dacă este acceptabil ca barierele să nu funcționeze, semnele de circulație să fie toate puse alandala și să mergi sute de kilometri pînă să dai de o pompă de benzină. — Apropo, zice Petrică avînd o presimțire tulburătoare
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
ar trebui să se dezmeticească odată, altfel va fi prea tîrziu. Care lume, îl întrerupe intrigat taximetristul exact în clipa cînd automobilul trece prin dreptul unui semafor. Uite-i cum așteaptă să se facă verde ca să traverseze, izbucnește Roja către pietonii care stau ca niște jaloane pe marginea trotuarului, fuste, pantaloni, ciorapi, sandale, pantofi, adidași. Am înțeles că totul ține doar de atitudine, se face taximetristul că pricepe trăgînd brusc de volan într-o parte ca să evite o gură de canal
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
de Cleopatra, gesturile gingașe și măsurate, și droaia de inele de pe degete, completează Părințelul. încotro am pornit și unde am ajuns, se aude vocea șoferului puțin iritată din cauza unui individ bătrîn care abia se tîrăște în fața mașinii pe trecerea de pietoni de la intersecția bulevardului Dacia cu Strada Polonă. Ambasadele Emiratelor Arabe, Irakului, Siriei, se gîndește Roja din nou la vorbele Bătrînului, adevărați prieteni ai Piticului. România, țară musulmană, ăsta ar trebui să ne fie sloganul, se distrează Curistul, credeți că e
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
Dacă o să te lase baltă tocmai acum? Era pe punctul de a și lua tălpășița, de a se pune în mișcare spre gura de metrou de la Piața Romană, cînd auzi vocea Părințelului strigîndu-l de pe celălalt trotuar, din dreptul trecerii de pietoni din față de la cinematograful Studio. Nu mai avu răbdare să se facă verde, sări de pe trotuar direct în mijlocul traficului și traversează bulevardul ca un apucat, printre mașinile aflate în viteză, care îl claxonau sau frînau brusc cînd nu aveau pe
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
spuse Părințelul. Trebuie s-o recunoști dacă ești realist. — Nici nu mi-a trecut așa ceva prin cap, zise Roja. N-ar avea nici un farmec. Și chiar dacă ar fi posibil, crezi că aș mai avea vreo satisfacție? Observi că toate privirile pietonilor sînt ațintite asupra ta, cum zeci de figuri tîmpe se hlizesc la tine ca la un sinucigaș sau, mai grav, ca la un nebun scăpat de la ospiciu. Pentru o clipă te simți derutat, vrei să te smulgi din mîna Părințelului
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
Aici se află principala țintă a săgeților unchiului Sam! De asta tremură America! Torționari cinstiți Mă oprește mai zilele trecute o bună cunoștință în plin centrul târgului și îmi atrage atenția că s-au înăsprit regulile de circulație și pentru pietoni, odată cu cele pentru automobiliști. Așa că oricine depășește ritmul permis al pasului, riscă să fie înregistrat de aparatele radar, bine camuflate, și se va alege cu niște amenzi deranjante pentru bugetele subțiri ale unor pensionari. Aviz subsemnatului, mi-am zis, și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1503_a_2801]
-
bun toxic la origine nu suportă direct consecințele. Pentru ei, piața a funcționat pur și simplu. Totuși, alți indivizi au văzut utilitatea lor descrescînd. Este, de exemplu, cazul automobilului. Constructorii și utilizatorii nu țin seama decît de costurile private, dar pietonii din marile aglomerări urbane respiră gazul de eșapament, iar riveranii marilor axe de transport suportă zgomotul, poluarea atmosferică etc. Altfel spus, punctul de echilibru obținut spontan pe piață, plecînd de la costurile private, nu este un punct optimal. El nu permite
[Corola-publishinghouse/Administrative/1458_a_2756]
-
Capitală se petrec adevărate tragedii, iar nicio autoritate se pare că nu vede ce se întâmplă. Este vorba despre o cale ferată peste care nu există pasaje amenjate, în paralel cu o șosea pe care nu sunt amenajate refugii pentru pietoni. Anual, aici se produc accidente cumplite în care unii oameni și-au pierdut viața. Petiția pentru "Trenul care ucide" În cartierul numit încă "23 august", pe Șoseaua Industriilor există încă o cale ferată. Anual, la traversarea ei, se produc accidente
Trenul care UCIDE. Situație DRAMATICĂ în București by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/80593_a_81918]
-
trenul a mai făcut o victimă, că există "treceri amenajate", dar că oamenii nu traversează pe acolo. Aceste treceri NU EXISTĂ. Oamenii traversează și pentru a ajunge la stațiile RATB (linia 103). Oamenii stau ÎN ȘOSEA. Nu există refugii pentru pietoni, stațiile sunt nemarcate pe sensul spre Republica. Deci nu există treceri pentru pietoni amenajate peste calea ferată, nu există refugii RATB. Cerem fie desființarea căii ferate (ea era utilă când uzinele funcționau în zonă), fie amenjarea stațiilor și refugiilor. Zona
Trenul care UCIDE. Situație DRAMATICĂ în București by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/80593_a_81918]
-
nu traversează pe acolo. Aceste treceri NU EXISTĂ. Oamenii traversează și pentru a ajunge la stațiile RATB (linia 103). Oamenii stau ÎN ȘOSEA. Nu există refugii pentru pietoni, stațiile sunt nemarcate pe sensul spre Republica. Deci nu există treceri pentru pietoni amenajate peste calea ferată, nu există refugii RATB. Cerem fie desființarea căii ferate (ea era utilă când uzinele funcționau în zonă), fie amenjarea stațiilor și refugiilor. Zona este parte a Capitalei României, dar e în continuare tratată ca și cum nu ar
Trenul care UCIDE. Situație DRAMATICĂ în București by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/80593_a_81918]
-
55, iar cel al persoanelor rănite grav a crescut cu 143. Una dintre cauzele care a dus la creșterea numărului de accidente este viteza. Pe fondul ei, s-au produs cele mai multe accidente grave,1.581. A doua cauză este indisciplina pietonilor.1.394 este statistica care a plasat vina pietonilor ca și cauză a numărului ridicat de accidente. Neacordarea priorității de trecere a vehiculelor este cea de-a treia cauză. Au fost înregistrate 736 de accidente. Cele mai grave accidente au
Numărul de accidente a crescut în ultimele două luni, după ce trei ani a fost în scădere. Vezi cauzele by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/80696_a_82021]
-
cu 143. Una dintre cauzele care a dus la creșterea numărului de accidente este viteza. Pe fondul ei, s-au produs cele mai multe accidente grave,1.581. A doua cauză este indisciplina pietonilor.1.394 este statistica care a plasat vina pietonilor ca și cauză a numărului ridicat de accidente. Neacordarea priorității de trecere a vehiculelor este cea de-a treia cauză. Au fost înregistrate 736 de accidente. Cele mai grave accidente au fost în mediul urban- 42,4 la sută, mediul
Numărul de accidente a crescut în ultimele două luni, după ce trei ani a fost în scădere. Vezi cauzele by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/80696_a_82021]
-
fure zilnic aproximativ 170 de telefoane. O studentă de 24 de ani, Ellie Buchdahl, a povestit cum a căzut victimă unui astfel de jaf, la plecarea dintr-un restaurant, seara. "Scriam un SMS și am ajuns la o trecere de pietoni. M-am uitat de mașini și am început să trec, când mi-a tăiat calea o bicicletă, care aproape m-a doborât". Biciclistul a pedalat mai departe, însă a fost urmat de un altul, care i-a smuls fetei telefonul
Vezi metoda prin care londonezii fură 170 de iPhone-uri pe zi by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/80749_a_82074]
-
pe drumurile publice sînt: a) longitudinale, care pot fi: ... - de separare a sensurilor de circulație; - de delimitare a benzilor de circulație; - de delimitare a părții carosabile; b) transversale, care pot fi: ... - de oprire; - de cedare a trecerii; - de traversare pentru pietoni; - de traversare pentru bicicliști; c) alte marcaje, care pot fi: ... 1. diverse: - de ghidare; - pentru spații înguste; - pentru spații interzise; - pentru interzicerea staționarii; - pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; - pentru locurile de parcare; 2. laterale: - pe lucrări de artă (poduri
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
vehicule și atunci cînd săgețile direcționale sînt aplicate sub semnal, pe o tăblița adiționala; b) semnalul de culoare roșie interzice trecerea. ... La apariția acestui semnal, conducătorii de vehicule vor opri înaintea marcajului de oprire sau, după caz, de traversare pentru pietoni, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semnalul este instalat deasupra sau de cealaltă parte a intersecției și nu există marcaje, de oprire, conducătorii de vehicule vor opri înainte de colțul intersecției, respectînd regulile de circulație aplicabile pentru intersecții. Pietonul surprins, în timpul
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
traversare pentru pietoni, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semnalul este instalat deasupra sau de cealaltă parte a intersecției și nu există marcaje, de oprire, conducătorii de vehicule vor opri înainte de colțul intersecției, respectînd regulile de circulație aplicabile pentru intersecții. Pietonul surprins, în timpul traversării, de semnalul de culoare roșie va continua traversarea, iar dacă stradă este prevăzută cu refugiu, va aștepta pe acest loc semnalul de culoare verde; c) semnalul de culoare galbenă, împreună cu cel de culoare roșie, interzic trecerea. ... La
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
corpului acestuia înseamnă, de asemenea "Oprire". ... Dispozițiile prevăzute la art. 12 lit. b) alin. 2 se aplică în mod corespunzător; c) balansarea în plan vertical a unei lumini roșii pe timp de noapte înseamnă "Oprire" pentru conducătorii de vehicule și pietonii spre care se îndreaptă această lumină; ... d) mișcarea brațului în plan vertical înseamnă reducerea vitezei autovehiculului; ... e) rotirea vioaie a brațului înseamnă mărirea vitezei autovehiculului, iar pentru pietoni, grăbirea traversării străzii. ... Pentru oprirea persoanei căreia i s-a adresat unul
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
roșii pe timp de noapte înseamnă "Oprire" pentru conducătorii de vehicule și pietonii spre care se îndreaptă această lumină; ... d) mișcarea brațului în plan vertical înseamnă reducerea vitezei autovehiculului; ... e) rotirea vioaie a brațului înseamnă mărirea vitezei autovehiculului, iar pentru pietoni, grăbirea traversării străzii. ... Pentru oprirea persoanei căreia i s-a adresat unul din semnalele prevăzute la alin. 1 lit. a), b), si c), agentul de circulație poate folosi și fluierul. Agentul de circulație poate face semn cu brațul că vehiculul
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
alin. 1 lit. a), b), si c), agentul de circulație poate folosi și fluierul. Agentul de circulație poate face semn cu brațul că vehiculul să avanseze, să treacă prin fața sau prin spatele său, prin partea să stingă sau dreapta, iar pietonii să traverseze stradă. Semnalele sau indicațiile agentului de circulație vor fi respectate cu precădere, atît față de semnificația oricărui mijloc de semnalizare rutieră, cît și față de regulile de circulație. Pentru a semnaliza pe timpul nopții, agenții de circulație vor folosi bastoane de
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
trece peste linia continuă simplă sau dublă, și nici peste marcajul pentru spații interzise." Articolul 15 La articolul 28 se adaugă un alineat cu următorul cuprins: În cazul în care tramvaiul este oprit într-o stație neprevăzuta cu refugiu pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite, în ordinea sosirii, în spatele acestuia, urmînd să fie repuse în mișcare numai după ce ușile tramvaiului au fost închise." Articolul 16 Articolul 30 va avea următorul cuprins: "Art. 30. - Daca în apropierea unei intersecții este instalat un
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
trotuarul, vehiculele urmînd să fie așezate unul după altul, cu excepția motocicletelor fără ataș ce pot fi oprite sau staționate una lîngă alta. Oprirea și staționarea voluntară se pot face total sau parțial și pe trotuar, fără să se stînjeneasca circulația pietonilor ori să-l determine să circule pe partea carosabila a drumului. Pe drumurile din afara localităților, vehiculele vor fi oprite sau staționate voluntar numai în afara părții carosabile, iar cînd nu este posibil, cît mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axa
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
mică de 50 m înainte de o trecere la nivel cu calea ferata; ... c) pe poduri, sub poduri, precum și în tunele rutiere; ... d) în curbe și pe sectoare de drum cu vizibilitate redusă; ... e) în locul unde este instalat indicatorul "Trecere pentru pietoni" sau pe marcajul de traversare pentru pietoni; ... f) în locuri cu sens giratoriu; ... g) în intersecții și în zona de preselecție unde sînt aplicate marcaje continue, iar în lipsă acestora, la o distanță mai mică de 5 m de colțul
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
la nivel cu calea ferata; ... c) pe poduri, sub poduri, precum și în tunele rutiere; ... d) în curbe și pe sectoare de drum cu vizibilitate redusă; ... e) în locul unde este instalat indicatorul "Trecere pentru pietoni" sau pe marcajul de traversare pentru pietoni; ... f) în locuri cu sens giratoriu; ... g) în intersecții și în zona de preselecție unde sînt aplicate marcaje continue, iar în lipsă acestora, la o distanță mai mică de 5 m de colțul intersecției; ... h) la mai puțin de 25
HOTĂRÎRE nr. 114 din 28 iunie 1984 pentru modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
și ultimii patru premieri bulgari, alături de miniștrii transporturilor din guvernele lor. Taxa percepută pentru traversareaacestuia, între România și Bulgaria, va fi de 6 euro pentru autoturisme și de minimum 12 euro pentru vehiculele de marfă. Autoritățile bulgare au decis ca pietonii și bicicliștii, precum și ambulanțele și vehiculele folosite de poliție și pompieri să fie scutite de plata taxelor. Taxele pentru traversarea podului au fost stabilite de autoritățile române și bulgare, care au semnat pe 30 mai un acord interguvernamental de înființare
Podul Calafat-Vidin, deschis de vineri. Vezi taxele și cine trece gratuit by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/78521_a_79846]
-
se vor achita pentru autobuzele cu peste 23 de locuri și pentru camioanele cu trei axe care cântăresc peste 12 tone. Cea mai mare taxă va fi aplicată vehiculelor de marfă cu patru axe - 37 de euro. Potrivit agerpres.ro, pietonii și bicicliștii vor traversa noul pod gratuit. Cine poate trece gratuit podul Autoritățile bulgare au decis, miercuri, că pietonii și bicicliștii, precum și ambulanțele și vehiculele folosite de poliție și pompieri vor fi scutite de plata taxelor care vor fi percepute
Podul Calafat-Vidin, deschis de vineri. Vezi taxele și cine trece gratuit by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/78521_a_79846]