KorAP: Find »[drukola/base=predător & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...16 17 18 ...35 >

865 matches

Corola-website/Law/142492_a_143821

Debursele nu sînt admise decît potrivit dispozițiilor în vigoare la stația de predare. § 6. Suma rambursului și cea a deburselor trebuie să fie înscrise în cifre în scrisoarea de trăsura. Articolul 18 Răspunderea pentru mențiunile făcute în scrisoarea de trăsura Predătorul este răspunzător de exactitatea mențiunilor făcute prin grijă să în scrisoarea de trăsura. El suporta toate consecințele care rezultă din faptul că aceste mențiuni ar fi neregulate, inexacte, incomplete sau înscrise în altă parte decît în locul rezervat fiecăreia din ele

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
trăsura. El suporta toate consecințele care rezultă din faptul că aceste mențiuni ar fi neregulate, inexacte, incomplete sau înscrise în altă parte decît în locul rezervat fiecăreia din ele. Dacă acest lot este insuficient, printr-o mențiune făcută în acest loc, predătorul va indica unde se găsește în scrisoarea de trăsura completarea indicațiilor sale. Articolul 19 Starea, ambalarea și marcarea mărfii § 1. Cînd calea ferata primește la transport o marfă care prezintă semne vădite de avarie, ea poate pretinde că starea acestei

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
marcarea mărfii § 1. Cînd calea ferata primește la transport o marfă care prezintă semne vădite de avarie, ea poate pretinde că starea acestei mărfi să fie indicată în scrisoarea de trăsura. § 2. Cînd, prin natura să, marfă necesită un ambalaj, predătorul trebuie să o ambaleze în așa fel încît ea să fie ferita de pierdere totală sau parțială și de avariere în cursul transportului și să nu poată pricinui pagube persoanelor, materialului sau altor mărfuri. Ambalajul trebuie să corespundă, în plus

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
să fie ferita de pierdere totală sau parțială și de avariere în cursul transportului și să nu poată pricinui pagube persoanelor, materialului sau altor mărfuri. Ambalajul trebuie să corespundă, în plus, prescripțiilor în vigoare la stația de predare. § 3. Dacă predătorul nu s-a conformat dispozițiilor § 2, calea ferata poate fie să refuze marfă, fie să ceară că predătorul să recunoască, în scrisoarea de trăsura, lipsa ambalajului sau starea defectuoasă a ambalajului, făcînd și o descriere exactă a acestuia. § 4. Predătorul

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
pricinui pagube persoanelor, materialului sau altor mărfuri. Ambalajul trebuie să corespundă, în plus, prescripțiilor în vigoare la stația de predare. § 3. Dacă predătorul nu s-a conformat dispozițiilor § 2, calea ferata poate fie să refuze marfă, fie să ceară că predătorul să recunoască, în scrisoarea de trăsura, lipsa ambalajului sau starea defectuoasă a ambalajului, făcînd și o descriere exactă a acestuia. § 4. Predătorul este răspunzător de toate urmările lipsei sau stării defectuoase a ambalajului și este obligat, îndeosebi, să repare pagubă

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
predătorul nu s-a conformat dispozițiilor § 2, calea ferata poate fie să refuze marfă, fie să ceară că predătorul să recunoască, în scrisoarea de trăsura, lipsa ambalajului sau starea defectuoasă a ambalajului, făcînd și o descriere exactă a acestuia. § 4. Predătorul este răspunzător de toate urmările lipsei sau stării defectuoase a ambalajului și este obligat, îndeosebi, să repare pagubă suferită din acest fapt de calea ferată. În lipsă mențiunii în scrisoarea de trăsura, proba lipsei sau a stării defectuoase a ambalajului

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
și este obligat, îndeosebi, să repare pagubă suferită din acest fapt de calea ferată. În lipsă mențiunii în scrisoarea de trăsura, proba lipsei sau a stării defectuoase a ambalajului cade în sarcina căii ferate. § 5. În afară de excepțiile prevăzute în tarife, predătorul unei expediții de coletărie este obligat să indice, pe fiecare colet sau pe o etichetă admisă de calea ferată, în mod clar și fără să se poată șterge, în așa fel încît să nu fie cu putință nici o confuzie și

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
lit. a) și b) trebuie, de asemenea, trecute pe fiecare colet din încărcătură vagoanelor complete care se expediază în trafic cale ferată/mare și care trebuie să fie transbordate. Inscripțiile și etichetele vechi trebuie să fie șterse sau îndepărtate de predător. § 6. În afară de excepțiile prevăzute în dispozițiile complementare sau în tarife, mărfurile fragile sau susceptibile de a se risipi în vagoane, precum și cele care ar putea murdări sau deteriora celelalte mărfuri, se transporta numai în vagoane complete, în afară de cazul cînd ele

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
sparge, pierde, murdări sau deteriora alte mărfuri. Articolul 20 Predarea la transport și încărcarea mărfii § 1. Operațiile de predare a mărfii la transport sînt reglementate prin prescripțiile în vigoare la stația de predare. § 2. Încărcarea incumba fie căii ferate, fie predătorului, potrivit prescripțiilor în vigoare la stația de predare, numai dacă regulile uniforme nu conțin alte dispoziții sau dacă în scrisoarea de trăsura nu se menționează o convenție specială încheiată între predător și calea ferată. Cînd încărcarea incumba predătorului, acesta trebuie

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
de predare. § 2. Încărcarea incumba fie căii ferate, fie predătorului, potrivit prescripțiilor în vigoare la stația de predare, numai dacă regulile uniforme nu conțin alte dispoziții sau dacă în scrisoarea de trăsura nu se menționează o convenție specială încheiată între predător și calea ferată. Cînd încărcarea incumba predătorului, acesta trebuie să respecte limită de încărcare. Dacă liniile din parcurs au limite de încărcare diferite, limită cea mai mica este valabilă pentru întregul parcurs. Dispozițiile privind limitele de încărcare care trebuie respectate

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
ferate, fie predătorului, potrivit prescripțiilor în vigoare la stația de predare, numai dacă regulile uniforme nu conțin alte dispoziții sau dacă în scrisoarea de trăsura nu se menționează o convenție specială încheiată între predător și calea ferată. Cînd încărcarea incumba predătorului, acesta trebuie să respecte limită de încărcare. Dacă liniile din parcurs au limite de încărcare diferite, limită cea mai mica este valabilă pentru întregul parcurs. Dispozițiile privind limitele de încărcare care trebuie respectate se publică în aceleași forme că tarifele

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
respecte limită de încărcare. Dacă liniile din parcurs au limite de încărcare diferite, limită cea mai mica este valabilă pentru întregul parcurs. Dispozițiile privind limitele de încărcare care trebuie respectate se publică în aceleași forme că tarifele. Calea ferata indică predătorului, la cererea acestuia, limită de încărcare care trebuie respectată. § 3. Predătorul răspunde de toate consecințele unei încărcări defectuoase efectuate de el și trebuie în special să repare pagubă suferită din acest fapt de calea ferată. Cu toate acestea, pentru plata

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
încărcare diferite, limită cea mai mica este valabilă pentru întregul parcurs. Dispozițiile privind limitele de încărcare care trebuie respectate se publică în aceleași forme că tarifele. Calea ferata indică predătorului, la cererea acestuia, limită de încărcare care trebuie respectată. § 3. Predătorul răspunde de toate consecințele unei încărcări defectuoase efectuate de el și trebuie în special să repare pagubă suferită din acest fapt de calea ferată. Cu toate acestea, pentru plata taxelor ocazionate de refacerea unei încărcături defectuoase se aplică art. 15

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
există tarife internaționale sau dacă aceste tarife nu conțin dispoziții în această privință, prescripțiile în vigoare la stația de predare sînt valabile pentru întregul parcurs. § 5. Aplicarea sigiliilor pe vagoane se stabilește prin prescripțiile în vigoare la stația de predare. Predătorul trebuie să înscrie în scrisoarea de trăsura numărul și semnele sigiliilor pe care le aplică pe vagoane. Articolul 21 Verificarea § 1. Calea ferata are totdeauna dreptul să verifice dacă expediția corespunde mențiunilor făcute de predător în scrisoarea de trăsura și

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
vigoare la stația de predare. Predătorul trebuie să înscrie în scrisoarea de trăsura numărul și semnele sigiliilor pe care le aplică pe vagoane. Articolul 21 Verificarea § 1. Calea ferata are totdeauna dreptul să verifice dacă expediția corespunde mențiunilor făcute de predător în scrisoarea de trăsura și dacă prescripțiile relative la transportul mărfurilor admise în anumite condiții au fost respectate. § 2. Dacă este vorba de verificarea conținutului expediției, predătorul sau destinatarul trebuie să fie invitat să asiste la această verificare, după cum ea

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
Calea ferata are totdeauna dreptul să verifice dacă expediția corespunde mențiunilor făcute de predător în scrisoarea de trăsura și dacă prescripțiile relative la transportul mărfurilor admise în anumite condiții au fost respectate. § 2. Dacă este vorba de verificarea conținutului expediției, predătorul sau destinatarul trebuie să fie invitat să asiste la această verificare, după cum ea are loc în stația de predare sau în stația de destinație. Dacă cel interesat nu se prezintă sau daca verificarea are loc în parcurs, aceasta trebuie să

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
este obligată să înscrie în scrisoarea de trăsura rezultatul acestor constatări. § 2. Dacă la o cîntărire efectuată de calea ferata după încheierea contractului de transport rezultă o diferență, greutatea stabilită de stația de predare sau, în lipsă, greutatea declarată de predător rămîne determinanta pentru calcularea tarifului de transport: a) dacă diferența se datorește în mod evident naturii mărfii sau influentelor atmosferice, sau ... b) dacă aceasta cîntărire este efectuată pe un pod bascul și nu rezultă o diferent mai mare de 20

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
evident naturii mărfii sau influentelor atmosferice, sau ... b) dacă aceasta cîntărire este efectuată pe un pod bascul și nu rezultă o diferent mai mare de 20% față de greutatea stabilită de stația de predare sau, în lipsă, față de greutatea declarată de predător. ... Articolul 23 Supraîncărcarea § 1. Cînd supraîncărcarea unui vagon este constatată de stația de predare sau de o stație intermediară, supragreutatea poate fi descărcată din vagon, chiar dacă nici o suprataxa nu trebuie încasată. Dacă este cazul, predătorul sau, în cazul modificării contractului

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
lipsă, față de greutatea declarată de predător. ... Articolul 23 Supraîncărcarea § 1. Cînd supraîncărcarea unui vagon este constatată de stația de predare sau de o stație intermediară, supragreutatea poate fi descărcată din vagon, chiar dacă nici o suprataxa nu trebuie încasată. Dacă este cazul, predătorul sau, în cazul modificării contractului de transport în conformitate cu art. 31, destinatarul este invitat fără întîrziere să dea instrucțiuni cu privire la supragreutate. § 2. Fără a se renunța la plata suprataxelor prevăzute la art. 24, supragreutatea se taxează, pentru parcursul efectuat, după tariful

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
la transport în anumite condiții, potrivit RÎD, sau în caz de nerespectare a acestor condiții; b) o suprataxa egală cu 5 unități de cont pe 100 kg de greutate care depășește limită de încărcare, cînd vagonul a fost încărcat de predător; ... c) o suprataxa egală cu dublul diferenței; ... 1. dintre tariful de transport care ar fi trebuit încasat de la stația de predare pînă la stația de destinație și acela care a fost calculat, în cazul denumirii neregulate, inexacte sau incomplete a

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
Nici o suprataxa nu poate fi percepută în caz de: a) declarare inexacta a greutății, cînd cîntărirea de către calea ferata este obligatorie potrivit prescripțiilor în vigoare la stația de predare; ... b) declarare inexacta a greutății sau în caz de supraîncărcare, daca predătorul a cerut în scrisoarea de trăsura că expediția să fie cîntărita de calea ferata; ... c) supraîncărcare intervenita în cursul transportului din cauza influentelor atmosferice, dacă se dovedește că încărcătură vagonului nu depășea limită de încărcare în momentul predării la transport; ... d

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
fără să aibă loc o supraîncărcare, daca diferența dintre greutatea declarată în scrisoarea de trăsura și greutatea constatată nu depășește 3% din greutatea declarată; ... f) supraîncărcare a unui vagon, cînd calea ferata nici nu a publicat, nici nu a indicat predătorului limită de încărcare astfel încît acesta să aibă posibilitatea să o respecte. ... Articolul 25 Documente pentru formalitățile administrative. Încuietori vamale § 1. Predătorul trebuie să anexeze la scrisoarea de trăsura documentele necesare pentru îndeplinirea, înainte de eliberarea mărfii, a formalităților cerute de

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
greutatea declarată; ... f) supraîncărcare a unui vagon, cînd calea ferata nici nu a publicat, nici nu a indicat predătorului limită de încărcare astfel încît acesta să aibă posibilitatea să o respecte. ... Articolul 25 Documente pentru formalitățile administrative. Încuietori vamale § 1. Predătorul trebuie să anexeze la scrisoarea de trăsura documentele necesare pentru îndeplinirea, înainte de eliberarea mărfii, a formalităților cerute de organele vamale sau de alte autorități administrative. Aceste documente trebuie să se refere numai la mărfurile care fac obiectul aceleiași scrisori de

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
aceleiași scrisori de trăsura, daca prescripțiile organelor vamale sau ale altor autorități administrative sau tarifele nu dispun altfel. Cu toate acestea, cînd aceste documente nu sînt anexate la scrisoarea de trăsura sau dacă ele trebuie să fie prezentate de destinatar, predătorul trebuie să înscrie în scrisoarea de trăsura stația, biroul vamal sau al oricărei alte autorități unde documentele respective vor fi puse la dispoziția căii ferate și unde formalitățile trebuie să fie îndeplinite. Dacă predătorul asista el însuși la îndeplinirea formalităților

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]
trebuie să fie prezentate de destinatar, predătorul trebuie să înscrie în scrisoarea de trăsura stația, biroul vamal sau al oricărei alte autorități unde documentele respective vor fi puse la dispoziția căii ferate și unde formalitățile trebuie să fie îndeplinite. Dacă predătorul asista el însuși la îndeplinirea formalităților cerute de organele vamale sau de alte autorități administrative ori este reprezentat printr-un mandatar, este de ajuns că aceste documente să fie prezentate cu ocazia îndeplinirii formalităților menționate. § 2. Calea ferata nu este

REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/142492_a_143821]