3,928 matches
-
prevăzut în anexa nr. 53. ... (17) Potrivit prevederilor art. 23 lit. b) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, instalațiile plutitoare de tipul macaralelor, cu sau fără propulsie, sunt considerate nave. ... (2) Pentru aplicarea scutirii, titularii centralelor de producție de energie electrică, ai centralelor combinate de energie electrică și termică, precum și operatorii economici utilizatori ai produselor energetice prevăzute la art. 206^60 alin. (1) lit. h) din Codul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218758_a_220087]
-
Codul fiscal, în înțelesul prezentelor norme metodologice: a) rezervor standard înseamnă: ... - rezervoarele fixate definitiv de producător pe toate autovehiculele de același tip ca și vehiculul în cauză și a căror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct, atât pentru propulsie, cât și pentru funcționarea în timpul transportului, dacă este cazul, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme. De asemenea, sunt considerate rezervoare standard rezervoarele de gaz montate pe autovehicule destinate utilizării directe a gazului drept carburant, precum și rezervoarele adaptate altor sisteme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218758_a_220087]
-
OFICIAL nr. 490 din 23 iulie 2007. 2. armă de foc - orice armă portabila cu țeavă care poate aruncă, este concepută să arunce sau poate fi transformată să arunce alice, un glonț ori un proiectil prin acțiunea unui combustibil de propulsie; se considera că un obiect poate fi transformat pentru a arunca o alice, un glonț sau un proiectil prin acțiunea unui combustibil de propulsie dacă are aspectul unei arme de foc și, ca urmare a construcției sale sau a materialului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233516_a_234845]
-
poate fi transformată să arunce alice, un glonț ori un proiectil prin acțiunea unui combustibil de propulsie; se considera că un obiect poate fi transformat pentru a arunca o alice, un glonț sau un proiectil prin acțiunea unui combustibil de propulsie dacă are aspectul unei arme de foc și, ca urmare a construcției sale sau a materialului din care este confecționat, poate fi transformat în acest scop; în înțelesul prezenței legi, nu sunt incluse în definiția armelor de foc armele prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233516_a_234845]
-
înregistrare pentru comercializarea produselor energetice. ... (27) Potrivit prevederilor art. 23 lit. b) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, instalațiile plutitoare de tipul macaralelor, cu sau fără propulsie, sunt considerate nave. ... 113.2. (1) În situațiile prevăzute la art. 206^60 alin. (1) lit. c), d) și h) din Codul fiscal, scutirea se acordă direct, cu condiția ca energia electrică să provină de la operatori economici autorizați de Autoritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224756_a_226085]
-
Codul fiscal, în înțelesul prezentelor norme metodologice: a) rezervor standard înseamnă: ... - rezervoarele fixate definitiv de producător pe toate autovehiculele de același tip ca și vehiculul în cauză și a căror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct, atât pentru propulsie, cât și pentru funcționarea în timpul transportului, dacă este cazul, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme. De asemenea, sunt considerate rezervoare standard rezervoarele de gaz montate pe autovehicule, destinate utilizării directe a gazului drept carburant, precum și rezervoarele adaptate altor sisteme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224756_a_226085]
-
și C-505/10, în cazul navelor special concepute pentru efectuarea operațiunilor de dragare prevăzute la art. 399 alin. (1) lit. g) din Codul fiscal, care dispun de un singur rezervor pentru combustibil din care se alimentează atât motoarele de propulsie care asigură navigația, cât și motoarele staționare care asigură funcționarea instalațiilor din dotare, este aplicabilă scutirea prevăzută la art. 399 alin. (1) lit. b) din Codul fiscal. ... 104. În aplicarea art. 399 alin. (1) lit. i) din Codul fiscal: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268965_a_270294]
-
i) din Codul fiscal: a) prin rezervor standard se înțelege: ... (i) rezervoarele fixate definitiv de producător pe toate autovehiculele de același tip ca și vehiculul în cauză și a căror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct, atât pentru propulsie, cât și pentru funcționarea în timpul transportului, dacă este cazul, a sistemelor frigorifice ��i a altor sisteme. De asemenea, sunt considerate rezervoare standard rezervoarele de gaz montate pe autovehicule, destinate utilizării directe a gazului drept carburant, precum și rezervoarele adaptate altor sisteme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268965_a_270294]
-
tehnice separate destinate vehiculelor respective. 121. Sub incidența prevederilor de la pct. 4 din tabelul prevăzut la art. 470 alin. (8) din Codul fiscal, respectiv nave de sport și agrement, se include orice ambarcațiune, indiferent de tip și de modul de propulsie, al cărei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m, măsurată conform standardelor armonizate aplicabile și care este destinată utilizării în scopuri sportive și recreative definite de art. 2 alin. (1) lit. a) din Hotărârea Guvernului nr. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268965_a_270294]
-
radioactive, altele decât cele definite la pct. 10; 10. instalație nucleară: a) orice reactor nuclear, cu excepția aceluia cu care este echipat un mijloc de transport maritim ori aerian spre a fi folosit ca o sursă de putere, dacă este pentru propulsie sau în orice alt scop; ... b) orice uzină care folosește combustibil nuclear pentru producerea de materiale nucleare, inclusiv orice uzină de retratare a combustibilului nuclear iradiat; ... c) orice instalație în care sunt stocate materiale nucleare, cu excepția depozitărilor în vederea transportului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268002_a_269331]
-
patru roți, cu o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; ... b) autovehicul hibrid - autovehicul cu cel puțin două convertoare de energie diferite și două sisteme diferite de stocare a energiei (montate pe vehicul) pentru a-i asigura propulsia; ... c) remorcă - vehicul cu roți fără autopropulsie, conceput și fabricat pentru a fi tractat de un autovehicul; ... d) tip de vehicul - vehiculele aparținând unei anumite categorii și care nu diferă, cel puțin din punctul de vedere al caracteristicilor esențiale specificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
pe șasiul cărora sunt montate diverse utilaje nu sunt considerate mașini autopropulsate pentru lucrări; ... f) vehicul - orice autovehicul sau remorca acestuia, în sensul definițiilor de la lit. a) și c); ... g) vehicul hibrid electric - autovehicul hibrid care, pentru a-și asigura propulsia mecanică, preia energie din două surse de energie stocată, montate pe vehicul: un combustibil consumabil, respectiv un dispozitiv de stocare a energiei electrice (de exemplu, baterie, condensator, volant/generator etc.). ... 4. Obligațiile RAR (1) RAR se asigură că producătorii care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
din regulament. 62.1.1. În conformitate cu art. 11 din regulament: 62.1.1.1. Începând cu 24 februarie 2011, RAR refuză acordarea: a) omologării CE sau a omologării naționale de tip în ceea ce privește noile tipuri de vehicule din motive legate de propulsia pe bază de hidrogen, în cazul în care vehiculele respective nu respectă cerințele prevăzute prin regulament sau prin măsurile de punere în aplicare a acestuia; ... b) omologării CE de tip în ceea ce privește noile tipuri de componente sau sisteme care utilizează hidrogen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
utilizează hidrogen, în cazul în care componentele sau sistemele respective nu respectă cerințele prevăzute prin regulament sau prin măsurile de punere în aplicare a acestuia. ... 62.1.1.2. Începând cu 24 februarie 2012, RAR: a) consideră, din motive privind propulsia pe bază de hidrogen, certificatele de conformitate pentru noile vehicule ca nemaifiind valabile în sensul cap. I pct. 23 din prezenta secțiune (art. 26 din Directiva 2007/46/CE) și nu va mai elibera CIV și nu va mai aplica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
pct. 62.1.1.1. și 62.1.1.2. și sub rezerva intrării în vigoare a măsurilor adoptate în temeiul art. 12 alin. (1) din regulament, la solicitarea producătorului, RAR nu poate: a) să refuze, din motive legate de propulsia pe bază de hidrogen, acordarea omologării CE sau a omologării naționale de tip, pentru un tip nou de vehicul sau a omologării CE de tip pentru noi tipuri de componente sau sisteme care utilizează hidrogen, în cazul în care vehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
a) roți jumelate - două roți montate pe aceeași axă, distanța dintre centrele suprafețelor lor de contact cu solul fiind mai mică de 460 mm. Roțile jumelate trebuie să fie considerate ca o singură roată; ... b) autovehicule cu două sisteme de propulsie - autovehicule cu două sisteme diferite de propulsie, de exemplu un sistem de propulsie electric și un sistem de propulsie termic. ... 4. Dispoziții privind acordarea omologării CE de tip (1) Cererile pentru omologarea CE de tip trebuie să fie înaintate de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
aceeași axă, distanța dintre centrele suprafețelor lor de contact cu solul fiind mai mică de 460 mm. Roțile jumelate trebuie să fie considerate ca o singură roată; ... b) autovehicule cu două sisteme de propulsie - autovehicule cu două sisteme diferite de propulsie, de exemplu un sistem de propulsie electric și un sistem de propulsie termic. ... 4. Dispoziții privind acordarea omologării CE de tip (1) Cererile pentru omologarea CE de tip trebuie să fie înaintate de către producător la RAR. Acestea trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
lor de contact cu solul fiind mai mică de 460 mm. Roțile jumelate trebuie să fie considerate ca o singură roată; ... b) autovehicule cu două sisteme de propulsie - autovehicule cu două sisteme diferite de propulsie, de exemplu un sistem de propulsie electric și un sistem de propulsie termic. ... 4. Dispoziții privind acordarea omologării CE de tip (1) Cererile pentru omologarea CE de tip trebuie să fie înaintate de către producător la RAR. Acestea trebuie să fie însoțite de un document informativ (al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
mai mică de 460 mm. Roțile jumelate trebuie să fie considerate ca o singură roată; ... b) autovehicule cu două sisteme de propulsie - autovehicule cu două sisteme diferite de propulsie, de exemplu un sistem de propulsie electric și un sistem de propulsie termic. ... 4. Dispoziții privind acordarea omologării CE de tip (1) Cererile pentru omologarea CE de tip trebuie să fie înaintate de către producător la RAR. Acestea trebuie să fie însoțite de un document informativ (al cărui model, pentru omologarea CE de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
omologarea CE de tip a autovehiculelor cu două sau trei roți, a sistemelor, componentelor și a unităților tehnice separate utilizate la acestea 47. Inscripții producător (conținut, amplasare și mod de fixare) 93/34 - -------- *) Pentru un autovehicul cu două sisteme de propulsie, dacă cele două moduri de propulsie sunt astfel încât autovehiculul corespunde în aceeași măsură definiției de moped, cât și definiției de motocicletă, triciclu sau cvadriciclu, se aplică aceste ultime definiții. Anexa 3 la Secțiunea 2 Limite pentru sfârșit de serie Numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
cu două sau trei roți, a sistemelor, componentelor și a unităților tehnice separate utilizate la acestea 47. Inscripții producător (conținut, amplasare și mod de fixare) 93/34 - -------- *) Pentru un autovehicul cu două sisteme de propulsie, dacă cele două moduri de propulsie sunt astfel încât autovehiculul corespunde în aceeași măsură definiției de moped, cât și definiției de motocicletă, triciclu sau cvadriciclu, se aplică aceste ultime definiții. Anexa 3 la Secțiunea 2 Limite pentru sfârșit de serie Numărul maxim de autovehicule de unul sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
încheiat la Geneva la 25 iunie 1998 Ansamblu de - ansamblu format dintr-un autovehicul tractor și unul sau două vehicule tractate vehicule Autotren rutier - ansamblu format dintr-un autovehicul tractor și o remorcă Autovehicul - vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția celui care circulă pe șine Autovehicul articulat - ansamblu format dintr-un autotractor și o semiremorcă CE - Comunitatea Europeană CEE - Comunitatea Economică Europeană Componentă - un dispozitiv destinat să facă parte dintr-un vehicul, cum ar fi farul, care trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
anumit tip, identice cel puțin în ceea ce privește aspectele esențiale indicate în reglementarea pe baza căreia se face omologarea Vehicul alimentat cu - un vehicul echipat cu un echipament specific care permite utilizarea GPL sau GN în sistemul GPL sau GN său de propulsie. Vehiculele care funcționează cu GPL sau GN pot fi fabricate ca vehicul monocarburant sau bicarburant Vehicul de bază - vehicul incomplet, al cărui număr de identificare ca vehicul se păstrează în timpul următoarelor etape ale procesului de omologare de tip în mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de produse energetice în incinta unui loc de producție de produse energetice nu reprezintă eliberare pentru consum atunci când se efectuează în scopuri de producție. Când acest consum se efectuează în alte scopuri decât cel de producție și, în special, pentru propulsia vehiculelor, se consideră eliberare pentru consum. ... ------------ Art. 175 a fost modificat de pct. 153 al art. I din LEGEA nr. 343 din 17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006. Gaz natural Articolul 175^1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210110_a_211439]
-
în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 92/6/ CEE se modifică după cum urmează. 1) Art. 1-5 se înlocuiesc cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin "autovehicul" se înțelege un vehicul, dotat cu un motor de propulsie, care aparține categoriei M2, M3, N2 sau N3, destinat circulației rutiere, având cel puțin patru roți și putând atinge prin construcție o viteză maximă mai mare de 25 km/h. Categoriile M2, M3, N2 și N3 trebuie să fie înțelese
jrc5651as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90821_a_91608]