1,208 matches
-
mal. ... (2) Toate navele aflate în marș poartă pavilionul și pe timp de noapte. ... (3) Navele care nu au pic în marș ridică pavilionul la bastonul pupa. ... Articolul 305 (1) Ridicarea zilnică a pavilionului se execută cu echipajul adunat la pupa navei, sub conducerea ofițerului de gardă pe navă, respectiv a ofițerului de cart, în situația când nava nu este acostată la cheu. ... (2) Ridicarea pavilionului se execută fără echipaj în următoarele situații: ... a) când nava pleacă în misiune, înainte de ora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
și din pavilioanele de saulă ale codului internațional, care se așază pe culori și se ridică între bastoanele prova, pupa și arbori, astfel încât în sectorul prova să predomine pavilioanele de culoare albastră, la centru cele de culoare galbenă, iar la pupa cele de culoare roșie. Marele pavoaz se arborează numai în staționare și pe timp favorabil. Articolul 317 (1) Marele (micul) pavoaz se arborează numai în cadru solemn, cu ocazia zilelor și evenimentelor prevăzute la art. 307. ... (2) Nava arborează marele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
nava va ridica la vergă drapelul de stat al țării pe teritoriul căreia se află. ... 7. Pavoazul electric Articolul 318 (1) Pavoazul electric se compune dintr-o instalație electrică cu becuri înșiruite, care se desfășoară la nave între bastoanele prova, pupa, arbori, pe conturul suprastructurilor, al bordajului și care se aprinde și se stinge la navele aflate în staționare, pe timpul nopții, la orele stabilite. ... (2) Pavoazul electric se arborează în serile premergătoare și în serile zilelor prevăzute la art. 307. De
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
Ridicarea pavilionului la ambarcațiuni se execută după armarea lor, iar coborârea, după ieșirea echipajului din ambarcațiune. ... (3) Pavilionul ambarcațiunilor se păstrează de ofițerul de cart, la un loc cu celelalte pavilioane. ... Articolul 320 (1) Ambarcațiunile poartă pavilionul la bastonul din pupa. Când sunt remorcate mai multe ambarcațiuni, cu excepția șalupei (bărcii) care remorchează, mai poartă pavilion numai ultima ambarcațiune remorcată. ... (2) La bărcile trimise pentru salvarea unui om căzut în apă, pavilionul se ridică la baston, numai după ce naufragiatul a fost ridicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
iar în timpul deplasării comandantului cu pavilionul prin fața formației, echipajul strigă "Ura" prelung. 11. Când comandantul ajunge la locul de arborare, garda ia loc în formație. 12. Comandantul, ajutat de șeful de cart, depliază pavilionul și îl prinde de saula bastonului pupa. 13. Comandantul ordonă: "Drepți, echipaj la pavilion pentru onor" La această comandă garda prezintă onorul, iar echipajul în poziție "drepți" întoarce capul către pavilion. 14. Comandantul navei începe să ridice lent pavilionul în acordurile Imnului Național al României, intonat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
în încheiere felicită echipajul, care ia poziția "drepți" fără comandă și răspunde cu "Ura" prelungit, repetat de 3 ori. 16. După încheierea solemnității, echipajul trece la programul ordonat, iar ofițerul de cart pe navă instalează primul schimb de cart la pupa navei care preia în pază și apărare pavilionul navei. 17. Primul pavilion primit de navă se păstrează într-o casetă sau vitrină, într-un loc stabilit prin dispoziție a structurii care are în dotare nava. 18. Atunci când o navă este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
distincției și brevetului respectiv. 19. Decorația și brevetul acordate navei se păstrează împreună cu primul pavilion al navei. Anexa 6 la regulament SCHEME-MODEL PENTRU ADUNAREA ECHIPAJULUI 1.1. Schema cu adunarea echipajului pentru inspecții și ridicarea pavilionului Nava este acostată cu pupa la cheu -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina 38 (a se vedea imaginea asociată). 1.2. Schema cu adunarea echipajului pentru întâmpinarea șefului care vine de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina 38 (a se vedea imaginea asociată). 1.2. Schema cu adunarea echipajului pentru întâmpinarea șefului care vine de la mal a) Nava este acostată cu pupa la cheu ... -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina 38 (a se vedea imaginea asociată). b) Nava este acostată cu bordul la cheu ... -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina 39 (a se vedea imaginea asociată). 2. Scheme-model cu dispunerea personalului de gardă și cart care întâmpină și conduce șefii sosiți la bord 2.1. Nava este acostată cu pupa la cheu -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina 39 (a se vedea imaginea asociată). 2.2. Nava este acostată cu bordul la cheu -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la paginile 40-41 (a se vedea imaginea asociată). NOTĂ: Schemele de adunare a echipajului pot fi adoptate în condițiile când spațiul de la pupa navei permite desfășurarea respectivelor ceremoniale. Anexa 7 la regulament NORME privind criteriile de stabilire, dimensiunea și componența serviciului de gardă și siguranță 1. Pentru navele în stare operațională, aflate în staționare, serviciul de gardă și siguranță are următoarea componență: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
executarea somației legale și a focului de avertisment, nava în cauză nu se supune, se va folosi armamentul de bord, după ce în prealabil a fost avertizat echipajul acesteia să se deplaseze spre partea din față a navei, prin somația: "Părăsiți pupă, vom deschide foc în plin!". După ce s-a convins că avertismentul a fost înțeles, nava Gărzii de coastă va deschide foc în plin de la distanță mică asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cât posibil lovirea aparatului propulsor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
statul de pavilion). Acestea sunt bazate pe standardele elaborate de (OMI) și garantează că rata și concentrația de evacuare a efluentului sunt de așa natură încât concentrația substanței nu poate depăși o parte dintr-un milion din siajul navei, la pupa acestuia; (c) cantitatea maximă a încărcăturii deversate din fiecare cisternă și din sistemul său de conducte nu trebuie să depășească cantitatea maximă corespunzătoare metodei aprobate, prevăzută la litera (b) din prezentul alineat, cantitate care nu va depăși în nici un caz
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
statul de pavilion). Acestea sunt bazate pe standarde elaborate de (OMI) și garantează că rata și concentrația de evacuare a efluentului sunt de așa natură încât concentrația substanței nu poate depăși zece părți dintr-un milion din siajul navei, la pupa acestuia; (c) cantitatea maximă a încărcăturii deversate din fiecare cisternă și din sistemul său de conducte nu depășește cantitatea maximă corespunzătoare metodei aprobate, prevăzută la litera (b) din prezentul alineat, cantitate care nu va depăși în nici un caz cea mai
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
statul de pavilion). Acestea se bazează pe standarde elaborate de (OMI) și garantează că rata și concentrația de evacuare a efluentului sunt de așa natură încât concentrația substanței nu poate depăși o parte dintr-un milion din siajul navei, la pupa acesteia; (d) deversarea se efectuează sub linia de plutire, luând în considerare localizarea punctelor de aspirație a apei de mare și (e) deversarea se efectuează la o distanță de cel puțin 12 mile marine de uscatul cel mai apropiat și
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
statul de pavilion). Acestea sunt bazate pe standarde elaborate de (OMI) și garantează că rata și concentrația de evacuare a efluentului sunt de așa natură încât concentrația substanței nu poate depăși o parte dintr-un milion din siajul navei, la pupa acestuia; (c) cantitatea maximă a încărcăturii deversate din fiecare cisternă și din sistemul său de conducte nu depășește cantitatea maximă corespunzătoare metodei aprobate, prevăzută la litera (b) din prezentul alineat, cantitate care nu va depăși în nici un caz cea mai
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
profil, dedesubt o grenadă explodând, de la care pornesc în dreapta și stânga ramuri de stejar, totul de argint; 2. pe argint, o turtă portocalie, încărcată cu un triunghi albastru, alezat; 3. pe albastru, o navă cu pânze, de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri, de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: AUDACIA ET DEVOTIO (CURAJ ȘI DEVOTAMENT). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264491_a_265820]
-
acestea fiind destinate transportului. 4.4. În situația achiziționării unui produs de tip croazieră, linia de croazieră poate modifica, din motive ce țin de siguranța navigării, numărul cabinei și locația acesteia pe punți (o punte inferioară, una superioară, mai spre pupa sau spre prova etc.), doar cu o cabină de aceeași categorie ca cea rezervată inițial, caz în care turistul nu va fi despăgubit în niciun mod având în vedere că este vorba de același tip de cabină ca și cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269278_a_270607]
-
mijloace de protecție împotriva căderii peste bord trebuie să fie menținute în stare bună. În parapeti trebuie prevăzute saborduri de furtună sau alte dispozitive similare pentru scurgerea rapidă a apei. 11.5. La navele de pescuit prevăzute cu rampă în pupă, partea superioară trebuie să aibă o ușă sau un alt mijloc care să împiedice accesul și care să fie de aceeasi înălțime cu parapetul sau cu alte mijloace adiacente pentru a proteja lucrătorii împotriva riscurilor de a cădea pe rampa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180717_a_182046]
-
mijloace de protecție împotriva căderii peste bord trebuie să fie menținute în stare bună. În parapeti trebuie prevăzute saborduri de furtună sau alte dispozitive similare pentru scurgerea rapidă a apei. 11.5. La navele de pescuit prevăzute cu rampă în pupă, partea superioară trebuie să aibă o ușă sau un alt mijloc care să oprească accesul și care să fie de aceeasi înălțime cu parapetul sau cu alte mijloace adiacente pentru a proteja lucrătorii împotriva riscurilor de a cădea în rampă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180717_a_182046]
-
dimensiuni mai mici, tăiat în furcă răsturnată: 1) pe roșu, o balanță de aur, cu talgerele în echilibru; 2) pe verde, două securi consulare române, naturale, încrucișate în săritoare; 3) pe albastru, o navă cu pânze, de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: LEX ET HONOR (LEGE ȘI ONOARE). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246486_a_247815]
-
romb de argint, ieșind dintr-o cunună compusă din trei frunze de stejar de aur, purtând în centru litera J stilizată, scrisă cu negru, iar în cartierul din partea de jos, pe albastru, o navă cu pânze, de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri, de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: LEX ET ORDO (LEGE ȘI ORDINE). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246486_a_247815]
-
2) pe roșu, un far de argint, rostuit negru, luminat de aur, ieșind din valuri de argint și flancat, în partea de sus, de două stele de aur; 3) pe albastru, o corabie neagră, cu pânze de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri, de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: LEX ET ORDO (LEGE ȘI ORDINE). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246486_a_247815]
-
mijloace de protecție împotriva căderii peste bord trebuie să fie menținute în stare bună. În parapeti trebuie prevăzute saborduri de furtună sau alte dispozitive similare pentru scurgerea rapidă a apei. 11.5. La navele de pescuit prevăzute cu rampă în pupă, partea superioară trebuie să aibă o ușă sau un alt mijloc care să împiedice accesul și care să fie de aceeasi înălțime cu parapetul sau cu alte mijloace adiacente pentru a proteja lucrătorii împotriva riscurilor de a cădea pe rampa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180718_a_182047]
-
6. Se prevede un sistem fix de ventilație care asigură cel puțin șase schimbări ale aerului pe oră. Regula 17: Scara de pescaj 1. Toate navele sunt prevăzute cu scară de pescaj în decimetri de fiecare parte a etravei și pupei. 2. Acest marcaj se amplasează cât mai aproape de perpendiculare. Regula 18: Cuve de apă de mare refrigerată (AMR) și apă de mare înghețată (AMI) pentru pește 1. Dacă se utilizează cuvele AMR sau AMI sau echipamente similare, cuvele respective trebuie
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
care respectă prevederile regulii II-2/13 din Convenție. 3.3. La navele din clasa INF 3, încăperile de locuit, încăperile de serviciu, posturile de comandă și încăperile de mașini de categoria A trebuie să fie amplasate în prova sau în pupa încăperilor de marfă, ținând seama de siguranță generală a navei. Capitolul 4 Controlul temperaturii în încăperile de marfă 4.1. La navele din clasele INF 1, 2 și 3: 1. trebuie să fie prevăzută ventilarea sau răcirea adecvată a încăperilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195592_a_196921]