412 matches
-
3.2.4.2. Tip(uri):....................................................................................... 4.3.2.4.3. Regim de început de întrerupere la plină sarcină 3:...............tr/min 4.3.2.4.4. Regim maxim de vid3:........................................................tr/min 4.3.2.4.5. Regim de ralanti 3:..............................................................tr/min 4.3.3. Sistem de demaraj la rece 4.3.3.1. Marcă/mărci:................................................................................ 4.3.3.2. Tip(uri):........................................................................................ 4.3.3.3. Descriere:.................................................................................... 4.4. Caracteristici de distribuție 4.4.1. Curse maxime ale supapelor
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
3.2.4.2. Tip(uri):.............................................................................................................. 2.3.2.4.3. Viteza la care începe întreruperea la plină sarcină 2.........................tr/min 2.3.2.4.4. Regim maxim de vid2:..............................tr/min 2.3.2.4.5. Regim de ralanti 2:.....................................tr/min 2.3.3. Sistem de demaraj la frig 2.3.3.1. Marcă/mărci:...................................................................................................... 2.3.3.2. Tip(uri):............................................................................................................... 2.3.3.3. Descriere:............................................................................................................ 2.4. Caracteristici de distribuție 2.4.1. Curse maxime ale supapelor
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
la dreapta pe prima sa oprire (bujiile se încălzesc) ... după vreo treizeci de secunde, se aprinde un indicator de lumini de culoare roșie, apoi zgomotul unui motor cu rezonanțe metalice și în sfârșit recunoaștem rapid caracteristicile unui diesel. Prin încălzire, ralantiul devine mai puțin haotic, mai puțin zgomotos: trebuie să admitem că această 180D este unul dintre primele motoare diesel complexe, cu o centrifugare care combină economia de combustibil pe injecție (10%) cu puterea, dar și lipsa totală de miros. 180DC
Mercedes W 120 / W 121 Ponton (Bondar) () [Corola-website/Science/323874_a_325203]
-
fost realizată și montată la mineralier, fără aprobarea ministerului. Mineralierul este lansat la apă, iar Vasilescu află cu acel prilej că nava funcționează cu o elice românească. Finalul filmului îi prezintă pe Mihai Coman și pe Corina călărind împreună, la "ralanti", prin valurile de pe malul mării. O replică prezentă în film a anticipat viitoarea politică economică a partidului din anii '80. Directorul Coman afirmă la un moment dat că „economiile le facem pentru oameni, nu împotriva lor, și dacă nu te
Zile fierbinți () [Corola-website/Science/327204_a_328533]
-
căptușit cu ierburi uscate. Marmota hibernează 5 luni și jumătate. Toamna ea mănâncă enorm de mult pentru a-și constitui rezervele de grăsime care îi vor permite să supraviețuiască. Pentru a nu-și arde rezervele prea repede, ea trăiește „la ralanti”. Temperatura corporală scade la 7°C, iar bătăile inimii încetinesc, la circa 4 sau 5 pulsații pe minut. Marmota se trezește la fiecare patru săptămâni pentru a-și face nevoile. Dacă temperatura din vizuină scade sub 3°C, marmota trebuie
Marmotă () [Corola-website/Science/334206_a_335535]
-
La automobile, sistemul start-stop sau sistemul stop-start oprește și repornește automat motorul cu ardere internă pentru a reduce durata de funcționare la ralanti, în vederea reducerii consumului de combustibil și a emisiilor la eșapament. Sistemul este avantajos pentru vehiculele care se opresc des în trafic la stop sau în cazul . Acest sistem este uzual la vehiculele electrice hibride, dar poate apărea și la vehicule
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
manetei schimbătorului de viteze în punctul mort, eliberarea pedalei de ambreiaj și oprirea motorului. La repornire, manevrele at fi: debreiere, pornirea motorului, selectarea vitezei, accelerarea motorului și ambreiere. La sistemul start-stop oprirea motorului se face automat când acesta ajunge la ralanti, iar repornirea la apăsarea pedalei de ambreiaj, sau la comanda calculatorului de bord dacă apare nevoia de putere. la automobilele convenționale compresorul (dacă există) și pompa de apă sunt antrenate de motor printr-o curea. Dacă acestea trebuie să continue
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
tipul Li-ion, se folosesc în continuare cei tradiționali, cu plumb. În 1964 Toyota a început testarea unui asemenea sistem, materializate la mijolcul anilor 1970 pe modelul Toyota Crown sedan, la care un echipament electronic oprea motorul după funcționarea la ralanti timp de 1,5 secunde. Testele au indicat o economie de combustibil de 10 % în traficul din Tokyo. care au dus ulterior la realizarea mai multor modele parțial hibride. Tot în Japonia, Honda a realizat, începând din 1999 modele echipate
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
momentan nu este cerută, dar oprirea completă nu este convenabilă. Dacă este posibil, mersul în gol trebuie evitat deoarece consumă energie și produce noxe (ex. zgomot). Când nu sunt în sarcină, motoarele cu ardere internă funcționează la o turație scăzută (ralanti), care la automobile este de 700-900 rpm. Această turație este puțin mai mare decât cea minimă necesară funcționării, pentru a asigura un mers liniștit și a evita oprirea nedorită. Dacă motorul antrenează diverse accesorii, cum ar fi compresorul instalației de
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]
-
fie puțin mai mare, pentru a genera puterea necesară antrenării acestor accesorii. La motoarele cu aprindere prin scânteie (pe benzină, ciclul Otto) cu carburator, carburatorul are un jiclor separat (jiclorul de mers în gol) care asigură funcționarea la turația de ralanti. La motoarele cu alimentare prin injecție (pe benzină, sau pe motorină, ciclul Diesel), turația de ralanti este realizată de regulatorul sistemului de injecție. Consumul de combustibil la mersul în gol (circa 10 % din consumul în regim nominal) este o caracteristică
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]
-
prin scânteie (pe benzină, ciclul Otto) cu carburator, carburatorul are un jiclor separat (jiclorul de mers în gol) care asigură funcționarea la turația de ralanti. La motoarele cu alimentare prin injecție (pe benzină, sau pe motorină, ciclul Diesel), turația de ralanti este realizată de regulatorul sistemului de injecție. Consumul de combustibil la mersul în gol (circa 10 % din consumul în regim nominal) este o caracteristică a motorului. La automobilele moderne funcționarea motorului la ralanti este evitată prin folosirea sistemului start-stop. În
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]
-
sau pe motorină, ciclul Diesel), turația de ralanti este realizată de regulatorul sistemului de injecție. Consumul de combustibil la mersul în gol (circa 10 % din consumul în regim nominal) este o caracteristică a motorului. La automobilele moderne funcționarea motorului la ralanti este evitată prin folosirea sistemului start-stop. În electronică termenul de „mers în gol” este folosit pentru regimul de funcționare în circuit deschis (cu sarcină de impedanță infinită, „fără sarcină”). În acest regim tensiunile sunt maxime, ceea ce face să fie folosit
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]