KorAP: Find »[drukola/base=remorca & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...16 17 18 ...46 >

1,133 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

linie curentă pot fi conduse și deservite numai de către mecanic în condițiile prevăzute de reglementările specifice în vigoare. ... (5) Prin locomotivă izolată în contextul prezentelor instrucțiuni se înțelege locomotiva care circulă fără a remorca alte vehicule feroviare. Locomotiva diesel care remorcă un vagon WIT apt pentru încălzirea trenului este considerată tot locomotivă izolată. ... Articolul 16 (1) Locomotivele electrice și diesel utilizate în activitatea de manevră vor fi conduse de către un mecanic și deservite de un mecanic ajutor. (2) În funcție de condițiile concrete

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
stații, este permis numai personalului cu atribuții de control, precum și personalului care are ca sarcini de serviciu exploatarea, întreținerea, repararea și pregătirea pentru serviciu a locomotivei, în timpul programului său normal de lucru. ... (2) În cabina de conducere a locomotivei care remorcă un tren sau care circulă ca tren, manevrează vehicule feroviare sau se deplasează izolată la și de la tren, cu excepția personalului de locomotivă aflat în serviciu, este permis accesul altor persoane numai dacă prezintă mecanicului documente care atestă că au acest

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
locomotivă, împreună cu personalul examinat în vederea autorizării; ... c) personalul cu sarcini de însoțire, instruire, îndrumare și control a activității personalului de locomotivă; ... d) personalul cu sarcini de verificare a stării căii și instalațiilor aferente pe secția de circulație pe care se remorcă trenul, respectiv în stația unde se efectuează manevra; ... e) personalul tehnic de specialitate care efectuează probe sau recepționează locomotiva după reparații, intervenții, modernizări și alte asemenea. ... (3) La urcarea în cabina de conducere, personalul prevăzut la alin. (2) prezintă mecanicului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
din construcție cu două cabine, se permite accesul personalului de locomotivă care se deplasează "regie" cu locomotiva respectivă la și de la schimb, a personalului de locomotivă și de tren rămas pe secție prin descompunerea trenului, sau când urmează a se remorca un tren format într-o stație intermediară, precum și agenților din partida de manevră, cu respectarea reglementărilor întocmite de OTF/OMF care deține/exploatează locomotiva respectivă. ... (6) La locomotivele dotate din construcție cu o singură cabină, se permite accesul în cabina

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
prin reglementări proprii de către OTF/OMF căruia îi aparține respectivul personal, astfel încât personalul de locomotivă să sosească în stația unde ia în primire locomotiva, cu cel puțin 15 minute înainte de ora plecării din stație a trenului ce urmează a fi remorcat. ... (3) Când locomotiva se ia în primire în tranzit în stație, prezentarea personalului de locomotivă la IDM din stația respectivă se face cu cel puțin 15 minute înainte de ora sosirii itinerarice, respectiv de ora sosirii reale în stație a trenului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
ia în primire în tranzit în stație, prezentarea personalului de locomotivă la IDM din stația respectivă se face cu cel puțin 15 minute înainte de ora sosirii itinerarice, respectiv de ora sosirii reale în stație a trenului ce urmează a fi remorcat. ... (4) Șeful de tură, odată cu transmiterea spre luare la cunoștință a comenzii respective comunică personalului de locomotivă ora de prezentare. ... (5) Personalul care predă locomotiva în tranzit într-o stație se consideră în serviciu până la plecarea din stație a trenului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
odată cu transmiterea spre luare la cunoștință a comenzii respective comunică personalului de locomotivă ora de prezentare. ... (5) Personalul care predă locomotiva în tranzit într-o stație se consideră în serviciu până la plecarea din stație a trenului pe care l-a remorcat, sau cel mult 15 minute dacă durata staționării trenului respectiv este mai mare. ... Articolul 28 (1) La schimbul în tranzit într-o stație, personalul de locomotivă care iese din serviciu este obligat să comunice personalului care intră în serviciu toate

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
după caz; ... d) solicitarea îndrumării izolate a locomotivei sau cu tren la o unitate de tracțiune unde poate efectua RAc până la data expirării perioadei de valabilitate a acesteia; ... e) solicitarea locomotivei de ajutor pentru remorcarea trenului ce urma să fie remorcat de locomotiva respectivă, și după caz, îndrumarea inactivă a locomotivei defecte la unitatea de tracțiune care poate efectua operațiunile de remediere și punere în funcție a respectivei locomotive, inclusiv RAc. ... (2) Dacă defecțiunile constatate nu permit circulația locomotivei la unitatea

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
tren trebuie să fie compus potrivit reglementărilor specifice în vigoare, precum și a prevederilor cuprinse în planul de formare a trenurilor și în livretele cu mersul trenurilor. ... (2) Datele privind compunerea trenurilor - numărul de vagoane și numărul de osii, tonajul de remorcat, masa frânată reală, masa frânată necesară de frânat și lungimea trenului - vor fi trecute în foaia de parcurs a locomotivei/locomotivelor care remorcă trenul. ... Articolul 62 Pentru trenurile de marfă prevăzute să circule în rangul VII, în cazul în care

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cu mersul trenurilor. ... (2) Datele privind compunerea trenurilor - numărul de vagoane și numărul de osii, tonajul de remorcat, masa frânată reală, masa frânată necesară de frânat și lungimea trenului - vor fi trecute în foaia de parcurs a locomotivei/locomotivelor care remorcă trenul. ... Articolul 62 Pentru trenurile de marfă prevăzute să circule în rangul VII, în cazul în care în stațiile din parcurs în care se efectuează atașări/detașări de vagoane nu există revizor tehnic de vagoane, se admite că verificarea condițiilor

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
acestuia. ... (4) În timpul circulației trenului, foaia de parcurs se păstrează la mecanicul locomotivei. ... Articolul 68 (1) Nota de repartizare a frânelor de mană se completează de către IDM, înainte de expedierea trenului și se înmânează șefului de tren sau mecanicului locomotivei care remorca trenul în cazul în care trenul nu este deservit de șef de tren, pentru a se putea strânge frânele de mană necesare menținerii pe loc. ... (2) În cazul trenurilor remorcate cu multiplă tracțiune și fără șef de tren, nota de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
și se înmânează șefului de tren sau mecanicului locomotivei care remorca trenul în cazul în care trenul nu este deservit de șef de tren, pentru a se putea strânge frânele de mană necesare menținerii pe loc. ... (2) În cazul trenurilor remorcate cu multiplă tracțiune și fără șef de tren, nota de repartizare a frânelor de mană se predă mecanicului locomotivei din capul trenului. După detașarea locomotivei de multiplă tracțiune, nota de repartizare a frânelor de mană se predă mecanicului locomotivei care

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cu multiplă tracțiune și fără șef de tren, nota de repartizare a frânelor de mană se predă mecanicului locomotivei din capul trenului. După detașarea locomotivei de multiplă tracțiune, nota de repartizare a frânelor de mană se predă mecanicului locomotivei care remorca trenul în continuare. ... Articolul 69 (1) La trenurile deservite de șef de tren, originalul arătării vagoanelor și după caz, pachetul cu documentele vagoanelor din compunerea trenului, se predau acestuia. ... (2) La trenurile fără șef de tren, pachetul cu documentele vagoanelor

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cu documentele vagoanelor din compunerea trenului, se predau acestuia. ... (2) La trenurile fără șef de tren, pachetul cu documentele vagoanelor din compunerea trenului se sigilează și se predă mecanicului, împreună cu originalul arătării vagoanelor, fără semnătură de primire. În cazul trenurilor remorcate cu multiplă tracțiune și fără șef de tren, pachetul cu documentele și originalul arătării vagoanelor se predau mecanicului locomotivei din capul trenului. ... (3) Mecanicul care remorca un tren de marfă care nu este deservit de șef de tren nu va

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
se predă mecanicului, împreună cu originalul arătării vagoanelor, fără semnătură de primire. În cazul trenurilor remorcate cu multiplă tracțiune și fără șef de tren, pachetul cu documentele și originalul arătării vagoanelor se predau mecanicului locomotivei din capul trenului. ... (3) Mecanicul care remorca un tren de marfă care nu este deservit de șef de tren nu va pleca cu trenul din stație dacă nu se află în posesia arătării vagoanelor și a pachetului cu documente. ... (4) În stațiile în care se schimbă locomotiva

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trenului în linie curentă, de la locomotivă la urma trenului, în timp de cel mult 12 minute; porțiunile de linie pe care nu sunt asigurate aceste condiții se stabilesc de administratorul infrastructurii feroviare și se comunică operatorilor de transport feroviar care remorcă trenuri pe porțiunea de secție respectivă. ... (3) Abrogat. ... ----------- Alin. (3) al art. 71 a fost abrogat de pct. 1 al art. VI din ORDINUL nr. 1.466 din 20 octombrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791 din 30 octombrie

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
PTF, care se prezintă în acest scop la locomotivă. ... (2) Completarea foii de parcurs se face conform Anexei 1 și reglementărilor specifice în vigoare. ... (3) În stațiile de îndrumare și în stațiile din parcurs, foaia de parcurs a locomotivei care remorcă trenul și foaia de parcurs a vagonului WIT se manipulează de impiegatul de mișcare, șeful de tren și revizorul tehnic de vagoane, pentru completarea cu datele privind compunerea, revizia tehnică, frânarea și încălzirea trenului, manevre executate, număr de vagoane, precum și

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
alimentat suficient cu apă și adus la presiunea de regim. ... Articolul 90 (1) Înainte de îndrumarea trenului, personalul de locomotivă consultă și își însușește: ... a) toate prevederile înscrise în livretul de mers la pagina corespunzătoare trenului pe care urmează să-l remorce sau în condițiile în care urmează să circule. Se vor urmări în mod deosebit stațiile în care trenul are oprire, vitezele maxime de circulație, timpii de mers, precum și celelalte înscrisuri legate de circulația trenului, consemnate în livretul de mers; ... b

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
în mod deosebit stațiile în care trenul are oprire, vitezele maxime de circulație, timpii de mers, precum și celelalte înscrisuri legate de circulația trenului, consemnate în livretul de mers; ... b) prevederile din BAR corespunzătoare secției de circulație pe care urmează să remorce trenul. ... (2) În situațiile prevăzute în reglementările specifice în vigoare, după primirea unui ordin de circulație, personalul de locomotivă este obligat să-și însușească conținutul acestuia, în care scop, mecanicul îl va citi cu voce tare mecanicului ajutor/fochistului, iar

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
ajutor trebuie să fie dotată cu radiotelefon în buna stare de funcționare. ... Articolul 108 (1) După cuplarea la tren, conform reglementărilor specifice în vigoare, mecanicul locomotivei de ajutor va lua la cunoștința: ... a) numărul trenului pe care urmează să îl remorce; ... b) codul locomotivei defecte; ... c) codul unității de tracțiune de domiciliu al locomotivei defecte și operatorul de transport feroviar care exploatează locomotiva respectivă; ... d) datele privind remorcarea și frânarea trenului - tonajul și lungimea trenului, masele frânate cu frână automată și

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de circulație înmânat mecanicului locomotivei defecte, și se vor înscrie de către mecanicul locomotivei de ajutor în foaia de parcurs a locomotivei de ajutor, la rubricile respective. ... (3) Dacă locomotiva de ajutor nu are BAR pentru secția pe care urmează să remorce trenul respectiv, mecanicul locomotivei de ajutor va solicita mecanicului locomotivei defecte BAR cu care această locomotivă este dotată, urmând a fi înapoiat în stația unde se detașează locomotiva de ajutor. Articolul 109 (1) Mecanicul locomotivei defecte trece în cabina de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
baza semnalelor date de un agent al trenului sau alt agent al OTF. (2) La trenurile de marfa, mecanicul se va apropia cu deosebita atenție de garnitura trenului și va cupla locomotiva astfel încât să nu producă tamponarea primului vehicul feroviar remorcat din tren. ... (3) În toate cazurile, mecanicul va opri locomotiva la o distanță de cel puțin 2 metri înaintea primului vehicul feroviar remorcat din compunerea trenului, după care face cuplarea. ... (4) Când garnitura trenului este acoperită înspre locomotiva cu disc

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
deosebita atenție de garnitura trenului și va cupla locomotiva astfel încât să nu producă tamponarea primului vehicul feroviar remorcat din tren. ... (3) În toate cazurile, mecanicul va opri locomotiva la o distanță de cel puțin 2 metri înaintea primului vehicul feroviar remorcat din compunerea trenului, după care face cuplarea. ... (4) Când garnitura trenului este acoperită înspre locomotiva cu disc roșu, mecanicul va opri în fața discului și va cupla la tren numai după ridicarea acestuia de către agentul autorizat. ... (5) Înainte de atașarea locomotivei la

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de la tren și frână se face cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare, de către personalul operatorului de transport feroviar. ... (2) După legarea la tren a locomotivei și asigurarea acesteia contra pornirii din loc, mecanicul verifică dacă legarea locomotivei de primul vehicul remorcat din tren s-a executat în conformitate cu reglementările specifice în vigoare, astfel încât: ... a) cupla activa este cupla locomotivei; ... b) legarea locomotivei la tren este făcută corespunzător; ... c) diferența între centrele tampoanelor locomotivei și ale primului vehicul remorcat din tren se încadrează

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
locomotivei de primul vehicul remorcat din tren s-a executat în conformitate cu reglementările specifice în vigoare, astfel încât: ... a) cupla activa este cupla locomotivei; ... b) legarea locomotivei la tren este făcută corespunzător; ... c) diferența între centrele tampoanelor locomotivei și ale primului vehicul remorcat din tren se încadrează în valorile stabilite; ... d) tubul de aer pentru conducta generală și, după caz, tubul de aer pentru conducta de 10 bar sunt cuplate etanș și robinetele frontale de aer sunt deschise; ... e) la trenurile de călători

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]