413 matches
-
Galați 5. Reprezentantul Societății Comerciale Șantierul Naval "Damen" - S.A. Galați 6. Reprezentanții agenților de nave 7. Reprezentanții operatorilor economici de transport fluvial 8. Reprezentanții operatorilor economici de exploatare portuară și expediții de mărfuri 9. Reprezentanții operatorilor economici de pilotaj și remorcaj de manevră 10. Reprezentanții organelor vamale din portul Galați 11. Reprezentanții poliției de frontieră din portul Galați 12. Reprezentanții altor operatori economici interesați care își desfășoară activitatea în portul Galați Operatorii economici au obligația de a comunică în scris secretariatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231580_a_232909]
-
Brăila 5. Reprezentantul Societății Comerciale Șantierului Naval "STX OSV" - S.A. Brăila 6. Reprezentanții agenților de nave 7. Reprezentanții operatorilor economici de transport fluvial 8. Reprezentanții operatorilor economici de exploatare portuară și expediții de mărfuri 9. Reprezentanții societăților de pilotaj și remorcaj de manevră 10. Reprezentanții organelor vamale din portul Brăila 11. Reprezentanții poliției de frontieră din portul Brăila 12. Reprezentanții altor operatori economici interesați care își desfășoară activitatea în portul Brăila Operatorii economici au obligația de a comunică în scris secretariatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231580_a_232909]
-
Societății Comerciale Șantierului Naval "STX OSV" - S.A. Tulcea; 6. Reprezentanții agenților de nave; 7. Reprezentanții operatorilor economici de transport pe căi navigabile; 8. Reprezentanții operatorilor economici de exploatare portuară și expediții de mărfuri; 9. Reprezentanții operatorilor economici de pilotaj și remorcaj de manevră; 10. Reprezentanții organelor vamale din portul Tulcea; 11. Reprezentanții poliției de frontieră din portul Tulcea; 12. Reprezentanții altor operatori economici interesați care își desfășoară activitatea în portul Tulcea. Operatorii economici au obligația de a comunică în scris secretariatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231580_a_232909]
-
1 (1) Sunt nave, în sensul prezentului normativ, navele maritime și fluviale de orice tip, aflate în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață, destinate executării misiunilor operative, transportului de bunuri și/sau persoane, remorcajului sau împingerii, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale cum ar fi: ateliere plutitoare, docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave și altele asemenea, ambarcațiunile mici și cele destinate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave sanitare - nave sanitare, ex.: proiect
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
1 (1) Sunt nave, în sensul prezentului normativ, navele maritime și fluviale de orice tip, aflate în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață, destinate executării misiunilor operative, transportului de bunuri și/sau persoane, remorcajului sau împingerii, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale cum ar fi: ateliere plutitoare, docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave și altele asemenea, ambarcațiunile mici și cele destinate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc. Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave sanitare - nave sanitare, ex.: proiect
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
O". Aceste intrări se închid în următoarele cazuri: pe timpul nopții, la semnalul "Pregătiți nava pentru misiune", la alarme, în timpul exercițiilor în formație, la trecerea prin locuri înguste și prin zone periculoase pentru navigație, la intrarea și ieșirea din port, pe timpul remorcajului, pe timp de ceață și de furtună. 13. Intrările marcate cu litera "O" se închid la semnalul "închideți porțile etanșe". 14. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, dacă situația permite, o parte dintre intrările marcate cu litera "O
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
O". Aceste intrări se închid în următoarele cazuri: pe timpul nopții, la semnalul "Pregătiți nava pentru misiune", la alarme, în timpul exercițiilor în formație, la trecerea prin locuri înguste și prin zone periculoase pentru navigație, la intrarea și ieșirea din port, pe timpul remorcajului, pe timp de ceață și de furtună. 13. Intrările marcate cu litera "O" se închid la semnalul "închideți porțile etanșe". 14. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, dacă situația permite, o parte dintre intrările marcate cu litera "O
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
motorului este mai mică sau egală cu 750 kW, și cu două persoane/schimb, atunci când puterea motorului este mai mare de 750 kW. ... (2) La navele maritime desemnate pentru intervenții, precum și la cele destinate efectuării serviciilor de siguranță - pilotajul și remorcajul de manevră al navelor în porturi, activitatea se desfășoară în schimburi, iar personalul minim de siguranță normat pentru un schimb va trebui să se afle permanent la bord, fiecare asemenea navă putând fi în orice moment aptă să plece la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
în portul de încărcare. 8.2. Dacă nava a fost obligată să se deplaseze dintr-un port-adăpost în altul în scopul realizării unei reparații, se aplică dispozițiile punctului 1 al regulii date. Pierderile legate de trecerea amintită, inclusiv reparația și remorcajul, se consideră de avarie comună. 8.3. Dacă în portul-adăpost se descarcă o partidă de marfă destinată altui port, o astfel de marfă trebuie să participe la plățile (cotele-parte) de avarie comună, ca și cum ar fi rămas pe navă până în momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]