664 matches
-
rândul copiilor, tinerilor, bătrânilor, trăsniți, găsiți morți prin case cine știe în ce chinuri, în războaiele care au măcinat multe popoare, morți sau răniți, lăsați să moară pe câmpurile de luptă fără un ajutor, și câte avioane luând foc, vapoare scufundate, trenuri incendiate și multe altele. Ne povestea tăicuțul meu scump, fiind pe câmpul de luptă de la Mărășești, Mărăști și Oituz, cum tunurile trăgeau cu putere. Au fost imediat băgați în tranșee. Pe acel timp erau și preoți mobilizați în război
ADRIANA Cuvinte din iarna vie?ii by ION N. OPREA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83160_a_84485]
-
de rășină), și în amfore (cuvânt împrumutat din latinescul amphora, preluat la rândul lui din grecescul amphoreus, care semnifică vas cu două toarte) pentru transportul maritim. Arheologia submarină a scos la vedere numeroase amfore grecești și romane găsite în galerele scufundate. Ne putem face astfel o idee despre cantitățile mari de vinuri transalpine pe care le cumpărau galii până în jurul anului 25 î.Hr., perioadă în care aceste importuri galice aveau să se oprească. În Galia, instaurarea pax romana a permis dezvoltarea
Civilizatia vinului by Jean-François Gautier () [Corola-publishinghouse/Science/915_a_2423]
-
ca Australia să fie legată de 202 descoperirea aurului la Pine Creek (1870); organizarea Teritoriului de Nord cu sprijinul administrației federale, distrugerile provocate mai ales În al Doilea Război Mondial, orașul fiind bombardat de flota japoneză (1942), vasele din port scufundate, cea mai mare parte a spațiului locativ distrus 345. Imaginile legate de acest tragic eveniment sunt elocvente. „Bombardierele japoneze au revenit de 52 de ori, dar victimele erau rare și pagubele neînsemnate, Întrucât orașul era pustiu și nu mai rămăsese
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
de la Alice Springs la Darwin, În același timp când se construia drumul Nullarbor către Australia de Sud și Australia de Vest. Orașul a fost bombardat puternic de flota japoneză, În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, după ce mai Întâi fusese scufundate cele șapte-opt vase aflate În port (1942), au fost distruse clădirile administrației de stat și poșta, majoritatea caselor din lemn s au prăbușit, 288 persoane au fost omorâte. Speriate de ofensiva japoneză, oficialitățile orașului s-au refugiat la Alice Springs
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
atmosfera de basm a pădurii „vrăjite”. The Key Summit aflat la 918 m Înălțime oferă o priveliște impresionantă a locului unde se unesc cele trei văi: Eglinton, Hollyford, Greenstone. Legenda maorilor spune că South Island este chila unei canoe parțial scufundate, care s-a pietrificat, iar Zeul Mării a transformat-o În pământ locuibil cioplind-o cu toporul. Zeul șia Început activitatea În regiunea fiordurilor, insulele și coasta zdrențuită din sudul extrem, la Dusky Sound, apoi mai experimentat a continuat munca
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
beat. — Ai putea, Lizzie, dragă? — Da. Îmi luă mâinile și începu să mi le sărute. — Lizzie, Lizzie, unde ești? se auzi vocea lui Gilbert. Se întunecase aproape total, deși pe mare stăruia încă o geană de lumină, acolo unde soarele scufundat ilumina dunga de nori albi, ce străluceau ca niște lampioane palide peste valurile care se repezeau către uscat. Fluxul se înălța. — Lizzie, vino la noi, vrem să ne cânți „Voi che sapete“. Într-o clipă se îndepărtă de mine, întinzându
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
poate lua toate măsurile prevăzute la paragraful 3 cu privire la orice bun aflat la bordul navei sau la încărcătură care aparține unui cetățean al statului trimițător, indiferent de naționalitatea navei găsite pe țărmul statului de reședință sau în apropierea acestuia ori scufundata. Autoritățile competente ale statului de reședință vor informa fără întârziere funcționarul consular despre existența unor asemenea bunuri. 5. Echipamentul, încărcătură sau proviziile aflate la bordul navei care a suferit o avarie nu vor fi supuse reglementărilor vamale sau altor taxe
CONVENŢIE CONSULARĂ din 6 iulie 1999 între România şi Republica Turcia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130553_a_131882]
-
bunuri sau proprietăți aflate la bordul navei; ... (3) Obligațiile ce decurg din conosamente; ... (4) Despăgubirea datorată ca urmare a unei greșeli de navigație, care a avut loc în timpul executării unui contract; ... (5) Orice obligație de a îndepărta epavă unei nave scufundate și orice alte obligații conexe acesteia; ... (6) Orice remunerație pentru asistența și salvare; ... (7) Orice contribuție a proprietarului la avaria comună; ... (8) Obligații ce decurg din contractele încheiate sau din tranzacțiile încheiate de comandant, actionand în limita autorităților sale conferite
CONVENŢIE din 25 august 1924 pentru unificarea anumitor reguli privitoare la limitarea răspunderii proprietarilor de nave maritime, Bruxelles, 1924*1). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132349_a_133678]
-
persoanei să nu scadă cu mai mult de 2°C după o scufundare timp de 6 ore în apă calmă și curgătoare la o temperatură cuprinsă între 0°C și 2°C. 2.3.3. Cerințe de flotabilitate O persoană scufundata în apă dulce, purtând fie un costum hidrotermic, fie un costum hidrotermic și o vestă de salvare, trebuie să se poată întoarce din poziția cu capul în jos în poziția cu capul în sus în cel mult 5 secunde. 2
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
o mențiune indicând că se poartă împreună cu o îmbrăcăminte călduroasă; și 2. să fie confecționat astfel încât, atunci când este purtat conform mențiunii, să continue să asigure o protecție termică suficientă după o săritură în apă în care persoana a fost complet scufundata și să asigure că după prima jumătate de oră, atunci când este purtat în apă calmă, curgătoare, la o temperatură de 5°C, temperatura corpului persoanei nu scade mai mult de 1,5°C pe oră. 2.4.3. Cerințe de
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
o culoare roșie strălucitoare; 2. să ardă uniform, cu o intensitate luminoasă medie de cel putin 15.000 cd; 3. să aibă o durată de ardere de cel putin 1 minut; și 4. să continue să ardă după ce a fost scufundata în apă la o adâncime de 100 mm pentru o perioadă de 10 secunde. 3.3. Semnale fumigene plutitoare 3.3.1. Semnalul fumigen plutitor trebuie: 1. să fie păstrat într-o casetă rezistență la apă; 2. să nu ardă
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
poluării, conservare a bunurilor, precum și recuperarea cheltuielilor aferente activităților de depoluare și de limitare și eliminare a efectelor poluării se fac în conformitate cu legislația în vigoare și cu convențiile internaționale la care România este parte. Secțiunea a 6-a Scoaterea navelor scufundate sau eșuate în apele naționale navigabile Articolul 106 Navele eșuate, scufundate, părăsite sau abandonate în apele naționale constituie pericole pentru siguranța navigației. Articolul 107 (1) În cazul scufundării sau eșuării unei nave, căpitănia de port în a cărei zona de
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
și de limitare și eliminare a efectelor poluării se fac în conformitate cu legislația în vigoare și cu convențiile internaționale la care România este parte. Secțiunea a 6-a Scoaterea navelor scufundate sau eșuate în apele naționale navigabile Articolul 106 Navele eșuate, scufundate, părăsite sau abandonate în apele naționale constituie pericole pentru siguranța navigației. Articolul 107 (1) În cazul scufundării sau eșuării unei nave, căpitănia de port în a cărei zona de jurisdicție a avut loc accidentul va solicita proprietarului sau armatorului navei
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
zona de jurisdicție a avut loc accidentul va solicita proprietarului sau armatorului navei luarea tuturor măsurilor în vederea ranfluării sau dezeșuării navei. ... (2) În funcție de zona unde a avut loc evenimentul și de gravitatea pericolului pe care îl prezintă navă eșuată sau scufundata pentru navigație, căpitanul portului va stabili și va notifică proprietarului sau armatorului navei termenul limită de începere a lucrărilor, care nu va depăși 60 de zile de la data notificării. Articolul 108 În cazul în care proprietarul sau armatorul navei nu
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
prin îmbarcarea dintr-un punct situat pe teritoriul României și având ca destinație un alt punct situat pe același teritoriu; ... f) asistență și salvarea în apele naționale navigabile a persoanelor, navelor și aeronavelor, precum și a încărcăturii acestora; ... g) scoaterea navelor scufundate, a epavelor și a încărcăturii acestora, aflate în apele naționale navigabile; ... h) pescuitul; ... i) serviciile de interes local pentru desfășurarea activității organelor administrației publice centrale și ale administrației publice locale, precum și altele asemenea; ... j) lucrările pentru realizarea și continuarea construcțiilor
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
Poluatorul are obligația de a suporta cheltuielile ocazionate de intervenția pentru depoluarea apelor naționale navigabile, limitarea și îndepărtarea consecințelor poluării, în cazul poluării acestora de către nave." 105. La capitolul IV, secțiunea a 5-a va avea următorul titlu: Scoaterea navelor scufundate sau eșuate în apele naționale navigabile. Regimul bunurilor găsite" 106. Articolul 66 va avea următorul cuprins: "Art. 66. - (1) Dacă o navă eșuează sau se scufundă în apele naționale navigabile, proprietarul sau operatorul navei are obligația de a dezeșua sau
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
2) depășesc suma obținută prin vânzare, proprietarul/operatorul navei sau reprezentanții acestora rămân obligați la plata diferenței." ... 112. Articolul 71 va avea următorul cuprins: "Art. 71. - (1) Documentele de confirmare a operațiunilor de scoatere a epavelor, de ranfluare a navelor scufundate sau eșuate, de scoatere a bunurilor scufundate, de curățare a albiei, precum și de limitare și îndepărtare a consecințelor, întocmite de căpitănia de port și însoțite de calculele justificative privind cheltuielile ocazionate de efectuarea acestor operațiuni, precum și cele privind pază și
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
operatorul navei sau reprezentanții acestora rămân obligați la plata diferenței." ... 112. Articolul 71 va avea următorul cuprins: "Art. 71. - (1) Documentele de confirmare a operațiunilor de scoatere a epavelor, de ranfluare a navelor scufundate sau eșuate, de scoatere a bunurilor scufundate, de curățare a albiei, precum și de limitare și îndepărtare a consecințelor, întocmite de căpitănia de port și însoțite de calculele justificative privind cheltuielile ocazionate de efectuarea acestor operațiuni, precum și cele privind pază și administrarea bunurilor salvate constituie titlu executoriu. (2
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
vehiculelor (caravane) utilizate că locuința. 6322 Alte activități anexe transporturilor pe apă Această clasă include: - serviciile de exploatare a porturilor și căilor navigabile (cu exceptia manipulării încărcăturilor), pilotarea și acostarea la dana; - aprovizionarea navelor; - salvare și scoatere la suprafață a navelor scufundate; - activități de întreținere a farurilor; - alte servicii auxiliare pentru transportul pe apă. 6323 Alte activități anexe transporturilor aeriene Această clasă include: - serviciile de exploatare a aeroporturilor (exclusiv manipularea încărcăturilor), de dirijare a traficului aerian și alte servicii auxiliare pentru transportul
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
data (UTC). .2 Temperatura aerului. .3 Temperatura apei mării (dacă este posibil). .4 Forță și direcția vântului. Exemple GHEAȚĂ TTT GHEAȚĂ. ICEBERG MARE ZĂRIT LA 4605 n., 4410 v., LA 0800 UTC. 15 MAI. EPAVE TTT EPAVĂ. EPAVĂ OBSERVATĂ APROAPE SCUFUNDATA LA 4006 N., 1243 V., LA 1630 UTC. 21 APRILIE. PERICOL PENTRU NAVIGAȚIE TTT NAVIGAȚIE. NAVĂ FAR ALPHA NU ESTE LA LOCUL SĂU. 1800 UTC. 3 IANUARIE. CICLON TROPICAL TTT FURTUNĂ. 0030 UTC. 18 AUGUST. 2004 N., 11354 E. BAROMETRUL
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
de finalizare a preludiului ce evită de această dată una dintre strategiile consacrate ale limbajului debussyist, cea a recursului la diminuarea indicelui agogic, prezenta ipostază făcând apel, în mod exclusiv, la diminuarea nivelului dinamic. III.10. La cathédrale engloutie (Catedrala scufundată) Cu un conținut profund mistic, preludiul La cathédrale engloutie își află sursa inspirației sale într-una din străvechile legende bretone ce povestește despre istoria orașului Ys. Înecată de ape în urma blestemului abătut asupra locuitorilor, catedrala acestuia nu mai poate fi
Creaţia pianistică a lui Claude Debussy, între concept şi înterpretare by IOANA STĂNESCU () [Corola-publishinghouse/Science/712_a_1153]
-
Naum pentru care suprarealismul a fost în cele din urmă o formă de a se salva. Mă gândesc la retragerea în cultură practicată metodic de Noica și subminată de ucenicii săi neascultători, la retragerea în sine relevată în romanul Clopotul scufundat al lui Livius Ciocârlie, la textualiști și la postmoderniști. Atunci când ființa noastră era supusă pe zi ce trece distrugerii și eram reduși - cum ne spune cartea Soniei Larian - la bietele corpuri, încercările de salvare au fost felurite și ele trebuie
Crimă și moralitate. Eseuri și publicistică by Ileana Mălăncioiu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1914_a_3239]
-
sublimele măicuțe,/ noi scriem când gura lor roșie/ sărută arhanghelii din icoane"/; sau: " Dacă Tata ar mai trăi, desigur nu aș scăpa de/ o partidă de vânătoare pe întinsele lui/ domenii sintactice, [...] el, parohul, el, gospodarul, el/ cârmaciul unei corăbii scufundate/ în apele în scădere ale râului Berlad"; sau: "Vă scriu din lumi postjunimiste:/ că luna are sâni din ceară/ că luna are lăzi de zestre/ [...] Aleluia,/ dinspre Pogor spre Cetățuia.../". Dacă intelectualii, în general, se aseamănă cu Fiul rătăcitor, să
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1572_a_2870]
-
începuturilor agriculturii. Se cunosc destul de puțin practicile religioase ale vânătorilor care au urmărit turmele de reni în nordul Europei, în depozitul de nămol al unei ape stătătoare din Stellmoor, lângă Hamburg, A. Rust a găsit resturile a doisprezece reni întregi, scufundați, cu pietre în pântece sau în cușca toracică. Rust și alți autori au interpretat acest fapt ca ofrandă de jertfire a primului vânat adusă unei divinități, probabil Stăpânului Animalelor. Dar H. Pohlhausen a amintit că eschimoșii își conservă proviziile de
[Corola-publishinghouse/Science/85022_a_85808]
-
în care The Open Boat a fost prezentată în Scribner's pentru a face vizibil terenul. Când apărea, în 1897, se deschidea cu următoarea prefață: "O poveste care intenționează să urmărească faptele: este experiența a patru oameni de pe Commodore, vaporul scufundat" (277). Articolul, chiar dacă este clar, a fost deseori antologizat ca o operă de ficțiune, și are dreptul să fie considerat jurnalism literar narativ, și iar a o privi ca pe o ficțiune literară convențională înseamnă să te dedai unei strategii
O istorie a jurnalismului literar american by John C. Hartsock () [Corola-publishinghouse/Science/84971_a_85756]