5,759 matches
-
de oprire sau plecare a autovehiculului oficial; ... d) locul de dispunere și de adunare pentru detașamentul de onoare; ... e) itinerarele de deplasare și locurile de întâmpinare/oprire pentru prezentarea raportului, acordarea salutului, trecerea în revistă și defilarea; ... f) locul de staționare a personalităților române și străine; ... g) locul pentru mass-media; ... h) locul/zona de dispunere a publicului; ... i) locul de parcare a mijloacelor de transport; ... j) locul de dispunere a subunității pentru executarea salvelor de artilerie sau infanterie; ... k) modul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209991_a_211320]
-
Articolul 7 În vederea protecției turiștilor, pe plajele litoralului Mării Negre utilizate în scop turistic se interzic: a) accesul persoanelor însoțite de animale, cu excepția câinilor din dotarea Ministerului Administrației și Internelor și a câinilor utilitari ai persoanelor cu dizabilități; ... b) circulația sau staționarea vehiculelor, cu excepția celor care asigură intervenții operative și a utilajelor de întreținere a plajelor. ... Articolul 8 (1) Constituie contravenție și se sancționează cu amendă cuprinsă între 10.000 lei și 20.000 lei săvârșirea de către persoane fizice sau juridice a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257183_a_258512]
-
zona limitrofă plajei; ... h) amplasarea pe plajă a altor construcții sau dotări decât cele admise; i) permiterea campării pe plaja cu destinație turistică; ... j) neorganizarea sau neasigurarea serviciului public de salvare și a posturilor de prim ajutor; ... k) circulația sau staționarea autovehiculelor pe plajă, cu excepția celor care asigură intervenții operative și a utilajelor de întreținere a plajelor; ... l) permiterea realizării de activități de comerț ambulant pe plajă; ... m) permiterea accesului cu animale pe plajă, cu excepția câinilor din dotarea Ministerului Administrației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257183_a_258512]
-
k) a alin. (1) al art. 3 a fost introdusă de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 77 din 15 iulie 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 566 din 29 iulie 2015. l) să dispună de facilități necesare staționării, furajării și adăpării animalelor, amplasate sau construite astfel încât să se evite expunerea animalelor la soare și să se asigure libertatea de mișcare minimă necesară fiecărei specii; dispozitivele de adăpare folosite trebuie să fie în stare bună de funcționare și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263692_a_265021]
-
accidente și ia primele măsuri ce se impun pentru conservarea urmelor, identificarea martorilor și a făptuitorilor și, dacă se impune, transportul victimelor la cea mai apropiată unitate sanitară; ... h) constată contravenții și aplică sancțiuni pentru încălcarea normelor legale privind oprirea, staționarea, parcarea autovehiculelor și accesul interzis, având dreptul de a dispune măsuri de ridicare a autovehiculelor staționate neregulamentar;* i) constată contravenții și aplică sancțiuni pentru încălcarea normelor legale privind masa maximă admisă și accesul pe anumite sectoare de drum, având dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279356_a_280685]
-
regimul juridic al vehiculelor fără stăpân sau abandonate pe terenuri aparținând domeniului public sau privat al statului ori al unităților/subdiviziunilor administrativ-teritoriale; ... m) cooperează cu unitățile/structurile teritoriale ale Poliției Române pentru identificarea deținătorului/utilizatorului autovehiculului ridicat ca urmare a staționării neregulamentare sau al autovehiculelor abandonate pe domeniul public. ... Articolul 8 În domeniul disciplinei în construcții și al afișajului stradal, poliția locală are următoarele atribuții: a) efectuează controale pentru identificarea lucrărilor de construcții executate fără autorizație de construire sau desființare, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279356_a_280685]
-
aceasta din urmă fusese aprobată prin Legea nr. 49/2006 . Autorul excepției susține că, prin aprobarea cu modificări și completări a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , Parlamentul a adoptat o anumită soluție legislativă prin care fapta de staționare neregulamentară se sancționa cu 2 puncte penalizare și cu amenda prevăzută în clasa I de sancțiuni, se condiționa luarea măsurii de ridicare a vehiculelor staționate neregulamentar de aspectul de a constitui un obstacol pentru circulația publică, se prevedea caracterul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262659_a_263988]
-
Guvernul, este organul reprezentativ suprem al poporului român și unica autoritate legiuitoare a țării. Arată că preambulul Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 69/2007 nu justifică decât reglementarea privind permisele de conducere, iar regimul sanc��ionator al faptei de staționare neregulamentară, natura juridică și condițiile în care poate fi dispusă măsura ridicării vehiculelor staționate neregulamentar nu se află în legătură cu reglementarea propusă de Guvern cu privire la permisele de conducere, nefiind o consecință logică a acestei din urmă modificări. De asemenea, consideră că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262659_a_263988]
-
natura juridică și condițiile în care poate fi dispusă măsura ridicării vehiculelor staționate neregulamentar nu se află în legătură cu reglementarea propusă de Guvern cu privire la permisele de conducere, nefiind o consecință logică a acestei din urmă modificări. De asemenea, consideră că sintagma "staționare neregulamentară" este imprecisă și imprevizibilă, întrucât nu se poate deduce care este acțiunea sau inacțiunea care atrage răspunderea contravențională, iar termenul de "deținător" al vehiculului staționat neregulamentar este lipsit de claritate, neidentificându-se nici cu noțiunea de proprietar, nici cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262659_a_263988]
-
pct. 7: "(1) Săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a uneia sau mai multor contravenții atrage, pe lângă sancțiunea amenzii, și aplicarea unui număr de puncte de penalizare, după cum urmează: [...] b) 3 puncte de penalizare pentru săvârșirea următoarelor fapte: [...] 7. staționarea neregulamentară;". Art. 96 alin. (2) lit. f) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , abrogat de art. I pct. 33 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 69/2007 , avea următorul cuprins: "(2) Sancțiunile contravenționale complementare sunt următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262659_a_263988]
-
Uniunii Europene și evitarea declanșării de către Comisia Europeană a procedurilor de sancționare vizează interesul public și constituie situații extraordinare a căror reglementare nu poate fi amânată. Autorul excepției contestă, în realitate, oportunitatea modificărilor intervenite cu privire la regimul sancționator al faptei de staționare neregulamentară, și nu constituționalitatea acestora. 14. Curtea constată că dispozițiile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 au mai fost supuse controlului de constituționalitate prin raportare la prevederi din Constituție, invocate și în prezenta cauză, și față de critici similare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262659_a_263988]
-
de lege criticate reglementează o măsură tehnico-administrativă menită să asigure desfășurarea circulației pe drumurile publice în condiții de siguranță, prin îndepărtarea de pe spațiul rezervat circulației rutiere a autovehiculelor staționate în acea zonă în pofida regulilor stabilite prin lege privind oprirea și staționarea acestora. Această limitare a posesiei și folosinței este doar temporară, încetând de îndată ce proprietarul autovehiculului staționat neregulamentar achită contravaloarea cheltuielilor necesitate de ridicarea, transportul și depozitarea acestuia. De altfel, măsura instituită prin textul de lege criticat reprezintă o sancționare a atitudinii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262659_a_263988]
-
de îndată ce proprietarul autovehiculului staționat neregulamentar achită contravaloarea cheltuielilor necesitate de ridicarea, transportul și depozitarea acestuia. De altfel, măsura instituită prin textul de lege criticat reprezintă o sancționare a atitudinii culpabile a conducătorului auto care a nesocotit normele legale referitoare la staționarea vehiculelor. Curtea a mai constatat că autoritatea locală nu acționează în vederea executării dispoziției polițistului rutier, ci acționează în temeiul unei hotărâri a consiliului local, procedura de ridicare a vehiculului fiind cea prevăzută de regulamentul stabilit prin aceasta. 15. Totodată, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262659_a_263988]
-
155/2010 , Curtea a reținut că prevederile legale criticate reglementează posibilitatea poliției rutiere de a dispune ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabilă, având dreptul de a constata contravenții și de a aplica sancțiuni pentru încălcarea normelor legale privind oprirea, staționarea, parcarea autovehiculelor și accesul interzis. Partea carosabilă reprezintă porțiunea din platforma drumului destinată circulației vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe părți carosabile complet separate una de cealaltă printr-o zonă despărțitoare sau prin diferență de nivel, astfel cum rezultă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262659_a_263988]
-
se referă exclusiv la restrângerea exercițiului unor drepturi sau al unor libertăți prevăzute de Constituție, iar normele criticate nu restrâng drepturi constituționale, ci prevăd, în deplin acord cu principiile care fundamentează statul de drept, sancționarea încălcării normelor legale referitoare la staționarea vehiculelor, în scopul înlăturării stării de pericol, scop prevăzut încă din primul articol al Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , respectiv "asigurarea desfășurării fluente și în siguranță a circulației pe drumurile publice, precum și ocrotirea vieții, integrității corporale și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262659_a_263988]
-
tractorului măsurată între planurile verticale paralele cu axa longitudinală a tractorului și care trec prin punctele extreme ale acestuia, dar excluzând: - orice oglinzi retrovizoare, - orice indicatoare de direcție, - orice lămpi de poziție din față, spate sau lateral; orice lămpi de staționare, - orice deformare a pneurilor cauzată de greutatea tractorului, - orice componente rabatabile, precum treapta rabatabilă a scării sau apărătoarele de noroi flexibile. 1.3 "Înălțime" : - distanța verticală dintre sol și punctul tractorului aflat la cea mai mare distanță de sol, exclusiv
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
2.1.3. înălțime: 4 m. 2.1.4. Măsurătorile pentru verificarea acestor dimensiuni se realizează după cum urmează: - cu tractorul neîncărcat, în stare de funcționare, după cum se indică la pct. 1.6, - pe o suprafață plană orizontală, - cu tractorul în staționare și motorul oprit, - cu pneuri noi, la presiunea normală recomandată de constructor, - cu ușile și ferestrele închise, - cu volanul în poziția de mers în linie dreaptă, - fără utilaje agricole sau forestiere atașate de tractor. 2.2 Masa remorcabilă admisă 2
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
și 2.3.2.10. În cazul tractoarelor cu mecanism de direcție articulat, pe ambele părți ale tractorului trebuie să existe marcaje clare și permanente cu privire la raza de articulare, indicând, prin semne ilustrative sau în cuvinte, că nu este permisă staționarea în raza neprotejată de articulare. Indicațiile corespunzătoare trebuie incluse și în manualul de utilizare. 2.3.2.14. Arbori de transmisie fixați pe tractor Arborii de transmisie (de exemplu, pentru tractoarele cu tracțiune pe 4 roți la care arborele de
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
și completările ulterioare**); o) arendarea, concesionarea și închirierea de bunuri imobile, cu următoarele excepții: ... 1. operațiunile de cazare care sunt efectuate în cadrul sectorului hotelier sau al sectoarelor cu funcție similară, inclusiv închirierea terenurilor amenajate pentru camping; 2. închirierea amplasamentelor pentru staționarea vehiculelor; 3. închirierea utilajelor și a mașinilor fixate în bunurile imobile; 4. închirierea seifurilor. (3) Sunt scutite de taxa pe valoarea adăugată activitățile persoanelor impozabile cu venituri din operațiuni taxabile declarate sau, după caz, realizate anual, de până la 1,5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142328_a_143657]
-
utilizate pentru transportul necomercial de ajutor umanitar, utilizate în situații de urgență sau în operațiuni de salvare; (e) vehicule specializate folosite în misiuni medicale; f) vehicule specializate pentru depanări care acționează pe o rază de 100 km de la baza de staționare; (g) vehicule de încercări rutiere pentru îmbunătățire tehnologică, reparații sau întreținere, precum și vehicule noi sau transformate care nu au fost încă puse în circulație; (h) vehicule sau un ansamblu de vehicule cu o masă maximă autorizată care să nu depășească
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
statele membre pot reduce vârsta minimă a celui de-al doilea conducător auto la șaisprezece ani, cu condiția îndeplinirii următoarelor condiții: (a) transportul rutier se efectuează în interiorul unui stat membru pe o rază de cincizeci de km de la baza de staționare a vehiculului și pe teritoriul unităților administrative locale al căror centru se află pe această rază; (b) limita de vârstă este redusă în scop de formare profesională și (c) măsura este conformă cu limitele impuse de legislația națională a statului
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
de repaus săptămânal trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puțin nouă ore. (8) În cazul în care un conducător auto solicită acest lucru, perioadele de repaus zilnic și perioadele de repaus săptămânal reduse departe de baza de staționare a vehiculului pot fi efectuate la bordul vehiculului, cu condiția ca acesta să fie dotat cu cabină de dormit corespunzătoare și să fie în staționare. (9) O perioadă de repaus săptămânal care începe pe parcursul unei săptămâni și se continuă în
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
lucru, perioadele de repaus zilnic și perioadele de repaus săptămânal reduse departe de baza de staționare a vehiculului pot fi efectuate la bordul vehiculului, cu condiția ca acesta să fie dotat cu cabină de dormit corespunzătoare și să fie în staționare. (9) O perioadă de repaus săptămânal care începe pe parcursul unei săptămâni și se continuă în săptămâna următoare poate fi alipită oricăreia dintre aceste săptămâni, dar nu amândurora. Articolul 9 (1) Prin derogare de la articolul 8, atunci când un conducător auto însoțește
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
care intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află nici la locul de reședință a conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află locul normal de staționare al conducătorului auto, nu se consideră repaus sau pauză, cu excepția cazului în care conducătorul auto se află pe un feribot sau în tren și are acces la o cușetă. (3) Perioada de timp necesară conducătorului auto ce conduce un vehicul
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
care intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află nici la locul de reședință al conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află locul normal de staționare al conducătorului auto, se consideră altă muncă. CAPITOLUL III RĂSPUNDEREA ÎNTREPRINDERII DE TRANSPORT Articolul 10 (1) Se interzice întreprinderilor de transport să remunereze conducătorii auto salariați sau care sunt puși la dispoziția lor în funcție de distanța parcursă și/sau de cantitatea
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]