103,224 matches
-
tractoarele de mică putere și de cele de putere mijlocie nu se manifestă la adâncimi mai mari de 30 cm. Gradul de compactare sporește însă odată cu creșterea clasei de putere și, respectiv, a masei tractorului (tabelul 25). Se observă din tabel o creștere a valorilor densității aparente, precum și a celor referitoare la rezistența la penetrare, odată cu utilizarea tractoarelor cu mase crescătoare, respectiv tractorul V-445 cu masa de 1660 kg, agregatul V-445 + GDP cu masa de 2245 kg, U-650 cu
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a pneului. Din această ultimă relație, rezultă că aderența roților motoare (ϕa) depinde de: - patinarea admisibilă; - proprietățile mecanice ale solului; - coeficientul de frecare;parametrii constructivi ai tractorului. Valoarea coeficientului de aderență variază în limite foarte largi, în funcție de natura solului. În tabelul 26 sunt indicate valorile coeficienților de aderență și de rezistență la rulare pentru tractoarele pe roți. Folosirea pneurilor În agricultură se face În condiții specifice deplasării pe solul agricol deformabil. Aceasta imprimă particularități de utilizare diferite În ceea ce privește rularea pe sol
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
din bumbac. În țara noastră se fabrică o serie largă de anvelope, de diverse tipuri și dimensiuni, destinate pentru tractoare, mașini și remorci agricole. Caracteristicile tuturor anvelopelor sunt standardizate (STAS 8258/86 și STAS 8258/88), și sunt prezentate în tabelele 27, 28 și 29. 6.3. DISPOZITIVUL PENTRU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR PRIVIND TASAREA SOLULUI Dispozitivul pentru încercări urmărește efectuarea unui studiu asupra tasării solului, în funcție de greutatea utilajului agricol,a balonajului pneului precum și a configurației acestuia.Totodată se poate urmări comportamentul unui
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
numărul de treceri ale roții;suprafața de contact între roată și sol;variația presiunii la nivelul suprafeței de contact; 106 - variația balonajului în funcție de presiunea de umflare și sarcina de încărcare a roții. Principalele caracteristici ale pneurilor încercate sunt prezentate în tabelul 30. Pentru a stabili răspunsul solului la acțiunea roților tractorului s-au făcut încercări și au fost determinate rezistențele la penetrare pentru umiditatea de 19,6 % în straturile de sol 0 - 10 cm, 10 - 20 cm și 20 - 30 cm
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
numărul de treceri pe aceeași urmă, cu atât adâncimea acesteia este mai mare; adâncimea urmei este maximă în dreptul crampoanelor anvelopei, atingând valori de 5 - 7 cm la o trecere și 8 - 10 cm pentru două treceri consecutive pe aceeași urmă (tabelul 41 și tabelul 42). Profilul solului în urma trecerii roții, este prezentat în fig.54 și fig.55. O concluzie finală reieșită din încercările de laborator este aceea că tasarea solului este dependentă de tipul pneului, încărcarea pe roată, presiunea de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pe aceeași urmă, cu atât adâncimea acesteia este mai mare; adâncimea urmei este maximă în dreptul crampoanelor anvelopei, atingând valori de 5 - 7 cm la o trecere și 8 - 10 cm pentru două treceri consecutive pe aceeași urmă (tabelul 41 și tabelul 42). Profilul solului în urma trecerii roții, este prezentat în fig.54 și fig.55. O concluzie finală reieșită din încercările de laborator este aceea că tasarea solului este dependentă de tipul pneului, încărcarea pe roată, presiunea de umflare a pneului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și terminând cu semișenilele. Ca limită maximă de eficacitate, forța de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tractor de 45 CP, s-a realizat practic o creștere a forței de tracțiune cu 15 % și, odată cu aceasta, o îmbunătățire a tuturor celorlalți indici de tracțiune ai tractorului, respectiv putere de tracțiune, consum de combustibil, randament de tracțiune etc (tabelul 44). Utilizarea roților de schimb cu diferite balonaje la tractorul U-650, are ca efect creșterea evidentă a forței de tracțiune a tractorului, disponibilă pentru utilizare, și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune. Astfel s-a determinat experimental că forța de tracțiune
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune a tractorului disponibilă pentru utilizare (la patinarea de 15 % pe sol tasat și 20 % pe sol afânat) crește relativ proporțional odată cu scăderea presiunii, în cazul lucrului pe sol tasat, și respectiv cu mărirea presiunii, în cazul
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
o îmbunătățire a aderenței tractorului prin modificarea presiunii aerului din pneuri. Utilizând la același tractor tracțiunea pe patru roți motoare, se realizează o creștere a forței de tracțiune disponibile cu 33 % pe sol tasat și cu 38 % pe sol afânat (tabelul 46). Odată cu creșterea forței de tracțiune, se realizează o mărire a puterii de tracțiune și a randamentului de tracțiune a tractorului. În ceea ce privește utilizarea greutăților suplimentare și a apei în pneuri, efectul practic al folosirii acestora este ilustrat de următoarele date
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
o mărire a puterii de tracțiune și a randamentului de tracțiune a tractorului. În ceea ce privește utilizarea greutăților suplimentare și a apei în pneuri, efectul practic al folosirii acestora este ilustrat de următoarele date experimentale, obținute la un tractor de 45 CP (tabelul 47). Și în cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
și se realizează un consum de combustibil practic egal. Utilizând același tractor și în aceleași condiții un sistem de aderență adecvat agregării cu un plug purtat, creșterea productivității ajunge până la 9 - 11 %, iar reducerea consumului de combustibil, până la 8 - 22 % (tabelul 48). Utilizând la tractoarele cu două sau patru roți motoare un sistem de aderență lucrând cu reglaj de forță și plug purtat, creșterea productivității este de 13 - 21 %, în cazul folosirii tracțiunii pe două roți motoare, și de 6 - 7
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
cu reglaj de forță și plug purtat, creșterea productivității este de 13 - 21 %, în cazul folosirii tracțiunii pe două roți motoare, și de 6 - 7 %, în cazul folosirii tracțiunii pe patru roți motoare, cu efecte directe asupra consumului de combustibil (tabelul 49). 7 7.2. REDUCEREA CONSUMULUI SPECIFIC DE MOTORINĂ LA TRACTOARELE U-650 7.2.1. REDUCEREA CONSUMULUI SPECIFIC DE MOTORINĂ PRIN ÎNCĂRCAREA CORESPUNZĂTOARE A MOTORULUI D-110 Reducerea consumului de combustibil la tractoarele U-650, prin folosirea completă a puterii motorului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
specific de combustibil are valoarea maximă, de 180 - 186 g/CPh. La încărcări mai mici consumul specific de combustibil crește. De exemplu, când se lucrează la 32 - 45 CP se ajunge la un consum specific de 215 - 195 g/CPh (tabelul 50). La lucrările de tracțiune, motorul se încarcă prin: forța de tracțiune, viteza de lucru, acționarea de la priza de putere și acționările hidrostatice. Gama forțelor de tracțiune pentru tractorul U-650, variază în funcție de natura terenului, în special de gradul de afânare
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
întreținere riguroasă, mai ales a aparaturii de injecție, prin verificarea menținerii presiunii în pneuri, echiparea cu greutăți suplimentare etc. Reducerea consumului specific de motorină la tractoarele U-650, prin folosirea completă a puterii motorului, poate fi sintetizată așa cum se specifică în tabelul 52. La regim de turație intermediar Când mașinile agricole nu încarcă suficient motorul și permit lucrul cu motorul la turație mai mică, tractorul se va exploata cu turația în gol până la 1400 rot/min, la puteri de până la 40 CP
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pneuri mai uzate, cu consum de ulei mai ridicat etc. - Folosirea tractorului în câmp la forță de tracțiune mare și cu consum minim de combustibil Pentru aceasta se pot lua următoarele măsuri:echiparea tractorului, pe roțile posterioare, cu greutăți adiționale (tabelul 53); - Efectuarea lucrărilor agricole la termenele agrotehnice optime Consumul de combustibil la lucrarea de arat crește când solul are umiditate prea mare sau prea mică, precum și atunci când terenul nu este eliberat de resturi vegetale. De asemenea, când arătura de vară
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Din cercetările efectuate de I.N.M.A. București, a rezultat că unele agregate formate cu tractorul de 65 CP (47,8 kW) folosesc însuficient sursa energetică și nu sunt utilizate în regim economic, înregistrând un consum specific de combustibil ridicat. În tabelul 56 se prezintă rezultatele obținute cu aceste agregate. O altă preocupare a I.N.M.A-ului București, care a presupus cercetări insistente, a fost cea în legătură cu reducerea consumului de combustibil prin creșterea capacității de lucru a agregatelor, pornind de la ideea folosirii
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de la ideea folosirii mai deplinea sursei energetice. Pentru aceasta s-a urmărit, în primul rând, mărirea lățimii de lucru a agregatelor, prin cuplarea mai multor mașini, folosindu-se diferite modele experimentale de dispozitive de agregare. Rezultatele obținute sunt prezentate în tabelul 58. Creșterea capacității de lucru a agregatelor, în scopul reducerii consumului de combustibil pe unitatea de referință, a fost realizată, pe cale experimentală, și prin folosirea de viteze mărite la executarea lucrărilor agricole. În acest scop, în urma experimentărilor efectuate, sau determinat
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
prin folosirea integrală a forței de tracțiune disponibilă nu se poate obține un grad de încărcare corespunzător, fiind necesară pentru aceasta utilizarea energiei disponibile la priza de putere. În urma cercetărilor efectuate de către I.N.M.A. București privind agregatele complexe indicate în tabelul 59, a rezultat că gradul de încărcare crește iar consumul de combustibil se reduce. Pentru agregatele agricole la care nu se realizează un grad corespunzător de încărcare a motorului, vitezele de lucru fiind limitate tehnologic, în scopul reducerii consumului de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
rapidă a tractorului, dar la un regim de turație a motorului de 1400 - 1500 rot/min, când consumul de combustibil este mai redus cu 10 - 12 %, față de situația când s-ar lucra cu viteza II rapidă și turația nominală. În tabelul 60 se indică lucrările și agregatele la care se pot folosi regimuri intermediare de turație a motorului tractorului U-650, rezultate din încercări experimentale. - O altă cale a micșorării consumului de combustibil o constituie folosirea rațională a timpului de funcționare a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
seama de: umiditate, rezistență specifică la arat, densitatea aparentă și rezistența la penetrare. Umiditatea solului s-a determinat pe trei adâncimi ale orizontului arabil (0 - 10; 10 - 20; 20 - 30 cm), în cinci repetiții, iar rezultatele obținute sunt specificate în tabelul 61. Umiditatea solului se mărește pe măsura creșterii adâncimii orizontului arabil. La miriștea de porumb pentru boabe, umiditatea, pentru aceeași adâncime, este puțin mai mare (fig.60). Rezistența specifică a solului la arat (K - daN/cm2), ne conduce la constatarea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
bine solul sub aspectul tasării, au modificări valorice în funcție de adâncimea orizontului arabil. Acest fapt ne-a determinat să stabilim valoarea celor doi indici pe adâncimea de 0 - 10; 10 - 20 și 20 - 30 cm, la cele două tipuri de miriște (tabelul 62) și să urmărim variația lor (fig.61). Tasarea inițială a solului, exprimată prin valorile medii ale densității aparente și a rezistenței la penetrare, a fost comparată cu valorile tasării rezultată prin una, două sau trei treceri succesive, cu o
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
fără lestare, a fost de 417 kg. Arătura, la adâncimea reglată de 30 cm, a fost executată pe urma trecerilor secției de tăvălug, pe cele două miriști, cu agregatul U-650 + PP330. Pe baza celor menționate au fost stabilite variantele experimentale (tabelul 63). 7.3.3. INDICII DETERMINAȚI ÎN CADRUL EXPERIMENTĂRILOR În cadrul experimentărilor, pentru a putea ajunge la concluzii certe privind consumul de combustibil al tractorului U-650 în agregat cu plugul PP3-30, în funcție de gradul de tasare a solului, s-au determinat și analizat
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
150 daN/cm2 ; K = 0,45 - 0,60 daN/cm2); - foarte grele (Rp > 150 daN/cm2 ; K > 0,60 daN/cm2). Lucrările solului și tasarea modifică esențial rezistența la penetrare. B. Indicii calitativi de lucru ai arăturii sunt prezentați în tabelul 64. Acești indici nu s-au urmărit în mod special, în afara adâncimii și lățimii medii ai arăturii, gradului de mărunțire a solului, gradului de acoperire cu sol a masei vegetale, gradului de afânare și aspectului arăturii, raportate la gradul de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
agregat cu tractorul U-650 și anume:coeficienții de folosire a timpului total al schimbului; - capacitatea de lucru a agregatului; - consumul de combustibil la hectar. Elementele timpului total al schimbului, exprimate în minute, pentru agregatul U-650 + PP-3-30 experimentat, sunt prezentate în tabelul 65 Tabelul 65 Elementele timpului total al schimbului Simbolul Denumirea elementului de timp Definiția 0 1 2 T1 Timp efectiv de lucru Timpul în decursul căruia mașina (unealta) lucrează sub sarcină, conform destinației. T2 Timp ajutător T2 = T21 + T22 + T23
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]