461 matches
-
al Academiei Oamenilor de Știință, membru de onoare al Asociației “George C. Marshall” din România, membru de onoare al Asociației “Manfred Worner” din România, cercetător asociat la Fundația “Eurisc” și membru al Grupului internațional de lucru “Inițiative for a Renewed Transatlantic Partnership”, organizat de Institutul CSIS din SUA. A fost decorat cu Ordinul Național "Steaua României" în rang de Mare Cruce (2000) , cu Medalia și Ordinul "Meritul Militar" (toate clasele), cu înalte ordine și medalii, primind distincții din partea Academiei de Înalte
Constantin Degeratu () [Corola-website/Science/304924_a_306253]
-
se axează pe telecomunicații, energie și industrie. Activitatea să curentă se concentrează asupra a doua inițiative majore ale Comisiei Europene: Piață Unică Digitală și Uniunea Energetică. Ca membru al Comisiei pentru comerț internațional, este implicată îndeaproape în negocierile pentru Acordul Transatlantic, ale cărui beneficii le-a susținut încă de la început. Cu un angajament puternic față de economia digitală, antreprenoriat și inovare, a fost aleasă în bordul Forumului European pentru Internet, precum și în boardul platformei knowledge4innovation. Adina Vălean este co-președinte al Forumului pentru
Adina Ioana Vălean () [Corola-website/Science/305318_a_306647]
-
a sprijinit mișcarea de a crea Sistemul Federal de Rezerve. Morgan nu a investit întotdeauna bine, si a avut mai multe eșecuri demonstrate. În 1900 Morgan a investit 150.000 dolari în Turnul Wardenclyffe al inventatorului Nikola Tesla, un proiect transatlantic de transmisie radio de mare putere. În 1903 Tesla a cheltuit investiția inițială fără finalizarea proiectului, si cum Guglielmo Marconi terminase deja transmisiile transatlantice regulate cu echipamente mult mai puțin costisitoare, Morgan a refuzat să-l mai finanțeze pe Tesla
J. P. Morgan () [Corola-website/Science/312996_a_314325]
-
o combină de transport maritim din Oceanul Atlantic care a absorbit mai multe linii majore americane și britanice. IMM a fost o companie privată care controla corporațiile subsidiare controlate care aveau propriile lor filiale de operare. Morgan speră să domine transportul transatlantic prin direcțiile de centralizare și aranjamente contractuale cu căile ferate, dar s-a dovedit imposibilă din cauza naturii neprogramate a transportului maritim, legislației antitrust americane și din cauza acordului cu guvernul britanic. Una dintre filialele IMM a fost linia White Star, care
J. P. Morgan () [Corola-website/Science/312996_a_314325]
-
aeroportul Băneasa din București. În data de 18 septembrie 1954 compania a devenit TAROM ("Transporturile Aeriene ROMâne"'). În decurs de 6 ani compania a reușit să se conecteze la principalele capitale europene. Încă 6 ani au trebuit până la primul zbor transatlantic. În 1974 TAROM a început zboruri către Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York și spre Australia, zburând la Sydney, via Calcutta. În anii 1950 și 1960, România fiind o țară din blocul estic, TAROM a fost forțată să cumpere
TAROM () [Corola-website/Science/313067_a_314396]
-
nucșoară. Au cucerit Moluccele și au preluat numeroase porturi din Oceanul Indian. Cu aurul și sclavii din Africa, portughezii au înființat primele plantații de trestie de zahăr din insula Sao Tome și Brazilia. Au transportat sclavii africani în America de Sud, debutând comerțul transatlantic cu sclavi. Au pus bazele unui imperiu ce cuprindea Angola, Mozambic, insulele Capului Verde, Madeira, Azore, Ormuz din Persia, Goa, Calicut din India, Colombo din Sri Lanka, Macao din China, insulele Sulawesi, Insula Java și Malacca. Dupa Războiul civil al celor două
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
, sau transatlantic, este o navă maritimă autopropulsată de mare tonaj utilizată pentru transportul rapid de călători, colete și scrisori peste oceane și mări. Cele mai reprezentative pacheboturi au fost cele care făceau curse între Europa și America de Nord traversând Oceanul Atlantic (de unde și numele
Pachebot () [Corola-website/Science/314980_a_316309]
-
o navă maritimă autopropulsată de mare tonaj utilizată pentru transportul rapid de călători, colete și scrisori peste oceane și mări. Cele mai reprezentative pacheboturi au fost cele care făceau curse între Europa și America de Nord traversând Oceanul Atlantic (de unde și numele de "transatlantic"). Un accent deosebit în construcția acestor nave a fost pus pe creșterea deplasamentului, vitezei și în special a gradului de confort pentru pasageri, astfel încât acest tip de navă maritimă de pasageri este dotată cu ascensoare, piscine, restaurante, biblioteci, săli de
Pachebot () [Corola-website/Science/314980_a_316309]
-
economic. Odată început transportul de mărfuri între Europa și America, traversarea Oceanului Atlantic a devenit accesibilă și pentru pasageri. urile construite pentru transportul pasagerilor de pe un continent pe celălalt au consemnat începutul epocii transportului ieftin și sigur pe apă. Pe măsură ce ruta transatlantică a crescut în popularitate, companiile ce dețineau pacheboturi au început să se diferențieze prin luxul oferit la bord.
Pachebot () [Corola-website/Science/314980_a_316309]
-
iulie 1909 - d. 21 iulie 1977) a fost un arhitect român, fiul lui Toma Ț. Socolescu, și nepotul lui Toma N. Socolescu, reprezentant al stilului . Licențiat în arhitectură la în 1939, lucra în timpul studiilor sale la arhitectură interioară a pachebotului transatlantic "". Asistent universitar la Institut de arhitectură Ion Mincu (București) din 1939, el a devenit arhitect-proiectant la Institutul de proiectare pentru construcții industriale până în 1952. Între 1952 - 1958, a avut funcția de arhitect proiectant coordonator la Institutul de Proiectări pentru Instalații
Toma Barbu Socolescu () [Corola-website/Science/320446_a_321775]
-
Administration" și Președinte de onoare al Asociației George Marshall România. Are un rol activ în Black Sea Trust Fund și este membru al Global Progressive Forum. În 2006, Mircea Geoană și-a lansat primul volum „Drumul spre Europa și Lumea transatlantică” a cărții „Politica externă a României la începutul secolului XXI”. În 2006 a mai publicat lucrarea „America, Europa și Modernizarea României - Fundamente pentru un proiect românesc de societate”, în 2008 a publicat cartea „Modelul Social Românesc - Calea către o altă
Mircea Geoană () [Corola-website/Science/297319_a_298648]
-
cu indice mai mare. Sensibilitatea/specificitatea altor semne în acest grup de pacienți au fost de 47.8% / 71% pentru pilozitate redusă pe membrele inferioare, 50% / 69.7% pentru piele atrofică și 65.2% / 47% pentru piele rece. Recomandarea Comitetului Transatlantic de Consens (86) este că „ palparea pulsului trebuie corelată cu distanța la care apare claudicația și cu localizarea durerii, deoarece acestea, de obicei, sunt un indiciu pentru localizarea și severitatea leziunii (leziunilor) arteriale responsabile. Auscultarea suflurilor poate oferi informații utile
Piciorul diabetic [Corola-website/Science/92027_a_92522]
-
de la Washington din 1949 prin care cele 12 țări fondatoare: SUA, Canada, Franța, Marea Britanie, Belgia, Olanda, Luxemburg, Danemarca, Norvegia, Islanda, Portugalia, Italia pun bazele NATO. Tratatul garanta principii precum democrație, libertate individuală și statul de drept: NATO a reprezentat legătură transatlantică prin intermediul căreia securitatea Americii de Nord este în permanentă conexiune cu securitatea Europei. NATO este o manifestare practică a efortului colectiv depus de membri pentru susținerea intereselor comune în problema securității. Statele își mențin suveranitatea și independența. Forță militară se bazează pe
Organizația Tratatului Atlanticului de Nord () [Corola-website/Science/296611_a_297940]
-
în problema securității 5 sarcini fundamentale de securitate: Securitate: mediu de securitate stabil în zona E-A, dezvoltarea instituțiilor democratice, rezolvarea pe cale pașnică a conflictelor, împotriva folosirii forței Consultare: în conformitate cu art. 4 din Tratatul de la Washington, NATO este un forum transatlantic esențial în consfătuirile aliate asupra probl. de interes comun Descurajare și apărare: să descurajeze și să se apere în fața oricărei agresiuni Managementul situațiilor de criză: prevenirea efectivă a conflictelor + angajare activă în rezolvarea crizelor și în acțiunile de ripostă Parteneriat
Organizația Tratatului Atlanticului de Nord () [Corola-website/Science/296611_a_297940]
-
estimează că prin anii 1890 cea mai mare populație de sclavi a lumii (aproximativ 2 milioane de oameni) era concentrată în teritoriile Califatului Sokoto. Utilizarea forței de muncă a sclavilor a fost folosita în special în agricultură. " Imperative legale (comerțul transatlantic cu sclavi a fost făcut ilegal de către Marea Britanie în 1807) și economice (dorința pentru stabilitate politică și socială) au condus marile puteri europene în a sprijini cultivarea pe scară largă a produselor agricole, cum ar fi palmierii, pentru a fi
Nigeria () [Corola-website/Science/298130_a_299459]
-
descoperirilor lui Maxwell și Hertz a inventat primul sistem practic de telegrafie. În 1899, Marconi aplică tehnică să de comunicare la distanță prin utilizări practice și comerciale. În data de 12 decembrie 1901, savantul italian face un experiment demonstrând comunicarea transatlantica prin trimiterea unui semnal din Cornwall, Anglia și primirea acestuia în St. John's, Newfoundland. Pentru activitatea sa de pionerat privind folosirea radiatilor electromagnetice pentru comunicațiile radio, Marconi a primit Premiul Nobel pentru fizică în 1909, acesta fiind supranumit „Tatăl
HAARP () [Corola-website/Science/317017_a_318346]
-
apărut o mișcare de emigrare de masă a țăranilor galițieni. Emigrația a început ca o deplasare sezonieră în Germania (țară reunificată de puțină vreme și foarte dinamică din punct de vedere economic) și a continuat cu o migrațiune de amploare transatlantică, în Statele Unite ale Americii, Canada și Brazilia. Migrația a avut ca principală cauză condițiile economice grele din Galiția și sărăcia din regiunile rurale. Primii emigranți au fost cei din vest, populată de polonezi, urmați la ceva verme și de ucrainenii
Regatul Galiției și Lodomeriei () [Corola-website/Science/319632_a_320961]
-
argumentat prin faptul că Regele doar a urmat sfatul ministerial și a acționat după cum a fost constituțional constrâns să o facă. În luna iunie 1939, Elisabeth și soțul ei au făcut un turneu în America de Nord. Turneul trebuia să asigure suport transatlantic în caz de război, și să afirme poziția Canadei ca regat suveran care are aceeași persoană ca Britania în poziția de monarh. Turneul lor a constat în traversarea Canadei de la coastă la coastă și înapoi, și traversarea SUA, unde au
Elizabeth Bowes-Lyon () [Corola-website/Science/315623_a_316952]
-
teritoriul britanic, el nu va mai încerca să îl întârzie Fogg, ci mai degrabă îl va sprijini să ajungă înapoi în Marea Britanie cât mai repede cu putință. La San Francisco, ei iau un tren până la New York, unde află că vaporul transatlantic care trebuia să îi ducă în Marea Britanie a plecat deja. Fogg pornește să caute o alternativă pentru traversarea Atlanticului. El găsește un mic vas, cu destinația Bordeaux, iar căpitanul refuză să îi ducă la Liverpool, Fogg acceptând să meargă în
Ocolul Pământului în 80 de zile () [Corola-website/Science/316004_a_317333]
-
debut public de 6.598 km, un zbor de propagandă de-a lungul Germaniei (Die Deutschlandfahrt) realizat în comun cu Graf Zeppelin din 26 până pe 29 martie. Acesta a fost urmat apoi de primul zbor comercial de pasageri, o călătorie transatlantică de patru zile spre Rio de Janeiro cu decolare de pe Aeroportul Friedrichshafen de lăngă Löwenthal pe 31 martie 1931. La 6 martie decola din același loc efectuând prima din cele 10 călătorii transatlantice cu destinația America de Nord din 1936, toate operațiunile
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
bordul lui Hindenburg. După încheierea referendumului (guvernul german susținea că a fost "aprobat cu 98.79% voturi 'Da'"), Hindenburg s-a întors la Löwenthal pe 29 martie pentru a se pregăti pentru primul său zbor comercial de pasageri, un zbor transatlantic spre Rio de Janeiro a cărui plecare era programată pentru 31 martie. Hugo Eckener nu a fost mandatat să comande acest zbor dar superviza misiunea fără vreun control operațional asupra lui Hindenburg, în timp ce Ernst Lehmann se găsea la comanda dirijabilului
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
Maury în 1850. Dorsala fost descoperită în timpul expediției navei HMS Challenger în 1872. O echipă de cercetători de la bord, condusă de Charles Thomson Wyville, a descoperit o denivelare mare în mijlocul Atlanticului în timp ce investiga viitoarea locație pentru un cablu de telegraf transatlantic. Existența unei astfel de denivelări a fost confirmată de sonar în 1925 și s-a descoperit că se extindea în jurul Capului Bunei Speranțe în Oceanul Indian, această descoperire a fost făcută de expediția germană Meteor. În anii 1950, cartografierea fundului oceanului
Dorsala Atlantică () [Corola-website/Science/321068_a_322397]
-
că personajul lui Fondă lucrează ca muzician la un club de noapte. Acesta a fost ultimul film al lui Hitchcock realizat pentru Warner Bros. Cu acest film a finalizat un contract prin care mai realizase încă două filme produse de Transatlantic Pictures și lansate de Warner Brothers: "Rope" (1948) și "Under Capricorn" (1949), primele sale filme în Technicolor. După "The Wrong Mân," Hitchcock a revenit la Paramount Pictures. Pe site-ul Rotten Tomatoes are scorul de 89%.
The Wrong Man () [Corola-website/Science/329018_a_330347]
-
Antarctica. Expedițiile de la sfârșitul secolului al XIX-lea au pus un accent deosebit pe cunoașterea reliefului submarin, efectuându-se măsurători în special de adâncime. Navele americane "Arctic" și "Cyclope" (1856-1857) au efectuat numeroase sondaje în Oceanul Atlantic pentru instalarea unui cablu transatlantic. Fregata engleză "Challanger" de 2306 t sub conducerea lui Wyville Thompson, a făcut înconjurul lumii între anii 1873-1875, parcurgând peste 96000 mile, cu care ocazie se descoperă cel mai lung lanț muntos submarin din lume, dorsala Atlantică de 16 000
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
de pilotaj deasupra oceanului, inclusiv unele aparate, cum ar fi indicatoare de curenți și sextanți cu bule de aer. Expertiza sa în acest domeniu a dus la numirea sa în echipa ce a planificat calea de zbor a primului zbor transatlantic al Marinei Statelor Unite, din 1919. Dintre cele trei bărci zburătoare care au pornit la drum, doar avionul NC-4 al lui Albert Read a terminat călătoria, proiectul devenind astfel primul zbor transatlantic. La 9 mai 1926, Byrd și pilotul Floyd Bennett
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]