2,102 matches
-
în particular, cele care constituie proiecte de interes comun în baza criteriilor Deciziei C.E. nr. 1692/96 *2) și cele care permit țărilor beneficiare să se conformeze obiectivelor Parteneriatului de Aderare; acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale la rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; ----------- *2) Decizia C.E. nr. 1692/96 a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. 3. studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică, inclusiv
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 2 august 2002 (*actualizat*) convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Tratarea apei potabile şi a apei uzate din municipiul Braşov şi localităţile învecinate situate în judeţul Braşov, România"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149409_a_150738]
-
Aderare; acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale la rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; ----------- *2) Decizia C.E. nr. 1692/96 a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. 3. studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică, inclusiv acțiunile de informare și publicitate legate de proiectele eligibile. Acestea includ asistență tehnică și administrativă în beneficiul mutual al Comisiei și al țărilor beneficiare, care nu sunt în mod normal
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 2 august 2002 (*actualizat*) convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Tratarea apei potabile şi a apei uzate din municipiul Braşov şi localităţile învecinate situate în judeţul Braşov, România"**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149409_a_150738]
-
fost convenite coridoarele paneuropene de transport, astfel cum au fost redefinite la cea de-a treia Conferință Paneuropeană a Transporturilor de la Helsinki din 23-25 iunie 1997, și ținând cont de necesitatea integrării României, alături de celelalte state interesate, într-o rețea transeuropeană de transport, precum și de necesitatea asigurării legăturilor între regiunile izolate și periferice ale țării cu regiunile sale centrale. Articolul 10 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezenta lege. Anexa 1 LINIILE DIRECTOARE pentru realizarea, dezvoltarea și modernizarea rețelei de
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
proiectelor prioritare, cerință esențială pentru integrarea României în Uniunea Europeană. ... (2) Realizarea proiectelor prioritare are ca scop: ... a) asigurarea coeziunii, interconectării și interoperabilității în cadrul rețelei naționale; ... b) accesul la această rețea; ... c) asigurarea accesului interconectării și interoperabilității rețelei naționale la rețeaua transeuropeană de transport. ... (3) Liniile directoare trebuie să faciliteze implicarea sectorului privat în realizarea proiectelor prioritare. Capitolul I Obiective, priorități și principii de acțiune în realizarea rețelei Articolul 3 Rețeaua va fi realizată gradual, până în anul 2015, prin integrarea rețelelor de
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
Obiective, priorități și principii de acțiune în realizarea rețelei Articolul 3 Rețeaua va fi realizată gradual, până în anul 2015, prin integrarea rețelelor de căi de comunicație rutiere, feroviare, navigabile interioare, maritime și aeriene de pe întregul teritoriu al României în rețeaua transeuropeană, în conformitate cu planurile generale indicate în hărțile prevăzute în anexa nr. 3 și/sau cu specificațiile prevăzute în anexa nr. 2. Articolul 4 Rețeaua trebuie: a) să asigure îmbunătățirea continuă a libertății de mișcare a persoanelor și mărfurilor pe întregul teritoriu
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
acopere întregul teritoriu al României, astfel încât să fie facilitat accesul utilizatorilor, să fie asigurată legătura regiunilor izolate și periferice cu regiunile centrale, precum și legătura fără strangulări dintre marile centre urbane și restul țării; ... h) să poată fi conectată la rețeaua transeuropeană de transport și la rețelele țărilor vecine, promovând în același timp interoperabilitatea și accesul la aceste rețele; ... i) să fie proiectată și dimensionată astfel încât să asigure efectuarea transporturilor necesare realizării nevoilor de apărare a țării, pe timp de pace, în
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
asupra marilor drumuri de circulație internațională (A.G.R.), încheiat la Geneva la 15 noiembrie 1975, ratificat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 149/1985 , și în standardele adoptate în cadrul Proiectului Programului Națiunilor Unite pentru Dezvoltare - P.N.U.D. - privind " Autostrada Transeuropeană Nord-Sud" - TEM, aprobat prin actul Cancelariei C.C. al P.C.R. nr. 375/6.006/1979. Articolul 15 Rețeaua de căi rutiere trebuie să asigure utilizatorilor un nivel ridicat, uniform și continuu al serviciilor, confortului și siguranței. Secțiunea a 3-a Rețeaua
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
interoperabilității rețelelor naționale. ... Secțiunea a 2-a Rețeaua de căi feroviare În plus față de proiectele prezentate în anexa nr. 3, se consideră proiect prioritar orice proiect de infrastructură legat de acestea care constă în: a) realizarea interoperabilității cu sistemele feroviare transeuropene; ... b) realizarea legăturii cu rețele ale altor moduri de transport. ... Secțiunea a 3-a Porturile interioare și rețeaua de căi navigabile Porturi interioare În plus față de proiectele prezentate în anexa nr. 3, se consideră proiect prioritar orice proiect de infrastructură
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
zile lucrătoare". Convenția "Modificarea următoarei zile lucrătoare" este o convenție prin care, daca dată specificata va cădea într-o zi care nu este o zi lucrătoare (zi lucrătoare înseamnă o zi în care Sistemul TARGET - Sistemul de transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real - funcționează), acea dată va fi prima zi care urmeaza acelei zile, care este zi lucrătoare, cu condiția ca acea zi să nu cadă în următoarea lună calendaristica, caz în care acea dată va fi
ACORD-CADRU DE ÎMPRUMUT din 14 mai 2003 între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150519_a_151848]
-
asistență tehnică. Articolul 5 Respectarea legilor și politicilor Comunității Măsură se va realiza cu respectarea prevederilor relevante stabilite în acordurile europene și va contribui la punerea în aplicare a politicilor comunitare, în special a celor referitoare la transporturi și rețele transeuropene. Articolul 6 Proprietatea intelectuală Beneficiarul și autoritatea responsabilă cu implementarea, menționată la pct. 3 din anexă nr. I, se vor asigura în ceea ce privește obținerea tuturor drepturilor de proprietate intelectuală pentru studii, proiecte, planuri, publicitate și alte materiale produse în legătură cu planificarea, implementarea
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150136_a_151465]
-
fie acordată, de asemenea, aplicării prevederilor similare cu cele ale art. 6 din Directivă 92/43/CEE (Directivă privind conservarea habitatului), ori de câte ori sunt relevante; ... b) să fie îndeplinită în conformitate cu Directivă 16/2001/CE referitoare la interoperabilitatea sistemului de transport feroviar transeuropean și, acolo unde este aplicabilă, Decizia Comisiei din 21 martie 2001 referitoare la standardele ERTMS. ... 4. Termenii de referință finali ai studiilor ce vor fi realizate prin această asistență tehnică vor fi transmiși Comisiei pentru aprobare ex-ante. Trebuie să se
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150136_a_151465]
-
linii internaționale de cale ferată (A.G.C.) este ratificat prin Legea nr. 100/1996. Acordul european privind marile linii de transport internațional combinat și instalații conexe (A.G.T.C.) este ratificat prin Legea nr. 8/1993. Proiectul privind realizarea căilor ferate transeuropene (TER) este ratificat prin Legea nr. 124/1994. Acești parametri vor fi realizați prin reabilitarea și modernizarea actualei linii și a echipamentelor, obținându-se reducerea timpului de călătorie, condiții de exploatare stabilite la standarde europene și atragerea de fluxuri de
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150136_a_151465]
-
impactul real al implementării lor, pentru a se stabili dacă obiectivele inițiale au fost atinse. Printre altele, această evaluare se va referi și la contribuția măsurilor la implementarea politicilor Comunității în domeniul mediului sau contribuția acestora la politicile privind rețeaua transeuropeana extinsă și transportul în comun. De asemenea, ele vor evalua și impactul măsurilor asupra mediului. Anexă 3.2 PREVEDERI privind eligibilitatea cheltuielilor pentru măsurile finanțate prin ISPA Secțiunea I Domeniul cheltuielilor ISPA acorda asistență pentru următoarele măsuri: 1. proiecte de
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150136_a_151465]
-
particular, cele care constituie proiecte de interes comun în baza criteriilor Deciziei C.E. nr. 1.692/96*2) și cele care permit țărilor beneficiare să se conformeze obiectivelor Parteneriatului de Aderare; acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale la rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; *2) Decizia C.E. nr. 1.692/96 a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. 3. studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150136_a_151465]
-
acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale la rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; *2) Decizia C.E. nr. 1.692/96 a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. 3. studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică, inclusiv acțiunile de informare și publicitate legate de proiectele eligibile. Acestea includ asistență tehnică și administrativă în beneficiul mutual al Comisiei și al țărilor beneficiare, care nu sunt în mod normal
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150136_a_151465]
-
completări: 1. La articolul unic punctul 1, alineatul (3) al articolului 1 va avea următorul cuprins: "(3) Autoritatea Feroviara Română - AFER va asigura, de asemenea: a) respectarea condițiilor care trebuie să fie îndeplinite pentru realizarea interoperabilitatii sistemului de transport feroviar transeuropean convențional pe teritoriul României; aceste condiții privesc proiectarea, construirea, punerea în funcțiune, reconstruirea, reînnoirea, exploatarea și întreținerea elementelor acestui sistem, precum și calificarile profesionale și condițiile de sănătate și de securitate a personalului care contribuie la exploatarea sistemului; ... b) respectarea condițiilor
LEGE nr. 238 din 2 iunie 2003 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 21/2003 pentru completarea Ordonanţei Guvernului nr. 95/1998 privind înfiinţarea unor instituţii publice în subordinea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150235_a_151564]
-
reconstruirea, reînnoirea, exploatarea și întreținerea elementelor acestui sistem, precum și calificarile profesionale și condițiile de sănătate și de securitate a personalului care contribuie la exploatarea sistemului; ... b) respectarea condițiilor care trebuie să fie îndeplinite pentru realizarea interoperabilitatii sistemului de transport feroviar transeuropean de mare viteza pe teritoriul României; aceste condiții privesc proiectele atât pentru construirea, reconstruirea, cat și pentru exploatarea infrastructurii și a materialului rulant, care vor contribui la funcționarea acestui sistem." ... 2. După articolul unic, care devine articolul I, se introduce
LEGE nr. 238 din 2 iunie 2003 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 21/2003 pentru completarea Ordonanţei Guvernului nr. 95/1998 privind înfiinţarea unor instituţii publice în subordinea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150235_a_151564]
-
asistență tehnică. Articolul 5 Respectarea legilor și politicilor Comunității Măsură se va realiza cu respectarea prevederilor relevante stabilite în acordurile europene și va contribui la punerea în aplicare a politicilor comunitare, în special a celor referitoare la transporturi și rețele transeuropene. Articolul 6 Proprietatea intelectuală Beneficiarul și autoritatea responsabilă cu implementarea, menționată la pct. 3 din anexă nr. I, se vor asigura în ceea ce privește obținerea tuturor drepturilor de proprietate intelectuală pentru studii, proiecte, planuri, publicitate și alte materiale produse în legătură cu planificarea, implementarea
LEGE nr. 226 din 23 mai 2003 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România", semnat la Bruxelles la 20 decembrie 2001 şi la Bucureşti la 17 aprilie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150135_a_151464]
-
fie acordată, de asemenea, aplicării prevederilor similare cu cele ale art. 6 din Directivă 92/43/CEE (Directivă privind conservarea habitatului), ori de câte ori sunt relevante; b) să fie îndeplinită în conformitate cu Directivă 16/2001/CE referitoare la interoperabilitatea sistemului de transport feroviar transeuropean și, acolo unde este aplicabilă, Decizia Comisiei din 21 martie 2001 referitoare la standardele ERTMS. ... 4. Termenii de referință finali ai studiilor ce vor fi realizate prin această asistență tehnică vor fi transmiși Comisiei pentru aprobare ex-ante. Trebuie să se
LEGE nr. 226 din 23 mai 2003 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România", semnat la Bruxelles la 20 decembrie 2001 şi la Bucureşti la 17 aprilie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150135_a_151464]
-
linii internaționale de cale ferată (A.G.C.) este ratificat prin Legea nr. 100/1996. Acordul european privind marile linii de transport internațional combinat și instalații conexe (A.G.T.C.) este ratificat prin Legea nr. 8/1993. Proiectul privind realizarea căilor ferate transeuropene (TER) este ratificat prin Legea nr. 124/1994. Acești parametri vor fi realizați prin reabilitarea și modernizarea actualei linii și a echipamentelor, obținându-se reducerea timpului de călătorie, condiții de exploatare stabilite la standarde europene și atragerea de fluxuri de
LEGE nr. 226 din 23 mai 2003 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România", semnat la Bruxelles la 20 decembrie 2001 şi la Bucureşti la 17 aprilie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150135_a_151464]
-
impactul real al implementării lor, pentru a se stabili dacă obiectivele inițiale au fost atinse. Printre altele, această evaluare se va referi și la contribuția măsurilor la implementarea politicilor Comunității în domeniul mediului sau contribuția acestora la politicile privind rețeaua transeuropeana extinsă și transportul în comun. De asemenea, ele vor evalua și impactul măsurilor asupra mediului. Anexă 3.2 PREVEDERI privind eligibilitatea cheltuielilor pentru măsurile finanțate prin ISPA Secțiunea I Domeniul cheltuielilor ISPA acorda asistență pentru următoarele măsuri: 1. proiecte de
LEGE nr. 226 din 23 mai 2003 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România", semnat la Bruxelles la 20 decembrie 2001 şi la Bucureşti la 17 aprilie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150135_a_151464]
-
particular, cele care constituie proiecte de interes comun în baza criteriilor Deciziei C.E. nr. 1.692/96*2) și cele care permit țărilor beneficiare să se conformeze obiectivelor Parteneriatului de Aderare; acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale la rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; *2) Decizia C.E. nr. 1.692/96 a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. 3. studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică
LEGE nr. 226 din 23 mai 2003 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România", semnat la Bruxelles la 20 decembrie 2001 şi la Bucureşti la 17 aprilie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150135_a_151464]
-
acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale la rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; *2) Decizia C.E. nr. 1.692/96 a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. 3. studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică, inclusiv acțiunile de informare și publicitate legate de proiectele eligibile. Acestea includ asistență tehnică și administrativă în beneficiul mutual al Comisiei și al țărilor beneficiare, care nu sunt în mod normal
LEGE nr. 226 din 23 mai 2003 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la granita ungara până la Simeria şi studiile adiacente, România", semnat la Bruxelles la 20 decembrie 2001 şi la Bucureşti la 17 aprilie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150135_a_151464]
-
Articolul 1 Mandatul domnului Mircea Lupescu, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 37/1993 , cu modificările ulterioare, se prelungește cu încă un an, respectiv pe perioada 1 ianuarie - 31 decembrie 2005, în calitate de director adjunct al proiectului " Calea Ferată Transeuropeană (TER)", cu biroul central la Budapesta, din cadrul Acordului dintre Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) și guvernele participante privind Fondul de cooperare și creditare, semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. Articolul 2 Cheltuielile
HOTĂRÂRE nr. 79 din 3 februarie 2005 pentru prelungirea mandatului directorului adjunct al proiectului "Calea Ferată Transeuropeană (TER)" din cadrul Acordului dintre Comisia Economică pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) şi guvernele participante privind Fondul de cooperare şi creditare, semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165002_a_166331]
-
pe calea ferată la nivelul întregii Europe. În acest scop este în curs de desfășurare cel mai ambițios program de armonizare tehnică și legislativă în domeniul transportului feroviar, menit să asigure interoperabilitatea la nivel european. Interoperabilitatea reprezintă capacitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză de a permite circulația neîntreruptă în condiții de siguranță a trenurilor prin realizarea unui spațiu fără frontiere interioare. În conformitate cu Directivă 440/1991 a Consiliului Comunității Europene, Căilor Ferate Române le revine rolul de a integra infrastructura feroviară națională în
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]