18,503 matches
-
ni s-au tăiat nasturii de la haine și pantaloni, fiind nevoiți să-i ținem cu mâna. S-a procedat astfel ca să nu putem fugi, căci se luau toate măsurile pentru a ni se năpăstui viața. Ne-au încărcat într-un vagon de vite, unde eram 90 de persoane. La mijlocul vagonului era tăiată o scândură la podea, unde era toaleta. Ni se dădea câte o bucată de pâine neagră și o bucată de pește sărat pentru drum. Am ajuns la Harkiv, unde
Din trecutul istoric și prezentul satului VANCICĂUŢI ( II ) [Corola-blog/BlogPost/93688_a_94980]
-
fiind nevoiți să-i ținem cu mâna. S-a procedat astfel ca să nu putem fugi, căci se luau toate măsurile pentru a ni se năpăstui viața. Ne-au încărcat într-un vagon de vite, unde eram 90 de persoane. La mijlocul vagonului era tăiată o scândură la podea, unde era toaleta. Ni se dădea câte o bucată de pâine neagră și o bucată de pește sărat pentru drum. Am ajuns la Harkiv, unde am stat mai întâi la închisoarea de acolo, apoi
Din trecutul istoric și prezentul satului VANCICĂUŢI ( II ) [Corola-blog/BlogPost/93688_a_94980]
-
unde era toaleta. Ni se dădea câte o bucată de pâine neagră și o bucată de pește sărat pentru drum. Am ajuns la Harkiv, unde am stat mai întâi la închisoarea de acolo, apoi am fost din nou urcați în vagoane, cu direcția spre Vorkuta. Viața în lagărul stalinist de acolo era un adevărat calvar. Ofițerii ruși aveau grijă să le creeze deținuților numai chin și amărăciuni. Peste câtva timp am fost repartizați pe brigăzi. În decursul celor trei săptămâni de
Din trecutul istoric și prezentul satului VANCICĂUŢI ( II ) [Corola-blog/BlogPost/93688_a_94980]
-
Umblă vorba pe la urechi înalte că, un prim fluier al lui Cioloș ar trage pe linie moartă cîteva vagoane cu imaginea șifonată. La numai două luni de la investire, Cioloș va aplică cu „responsabilitate” un upercut amețitor mai multor miniștri din noua adunătură, dar și unor vechi consilieri ai Guvernului Ponta. N-are, însă, curaj, să se atingă de mister
COMISARI IDEOLOGICI DE EXTREMĂ PERICULOASĂ [Corola-blog/BlogPost/93077_a_94369]
-
trimiși acasă, fiind păstrați doar câțiva pentru conservarea instalațiilor. Soarta rafinăriei s-a tranșat însă în ultimii doi ani. În acest interval RAFO a trecut la o lichidizare totală a activelor pe care le mai deține. A vândut flota de vagoane și locomotive, terenuri și benzinăriile pe care le mai avea, pentru ca, în noiembrie 2013, să vândă rezerva de țiței de 42.000 de tone deținută la Conpet și care, prin lege, era necesară în cazul în care s-ar fi
Moartea industriei românești: Rafinăria RAFO Oneşti va fi vândută la fier vechi [Corola-blog/BlogPost/93141_a_94433]
-
am în oase un bolnav refren/ De roți, ca vechi zădărnicii rotunde./” Numai că, într-o gară, mama a fost scoasă din tren de tălăzuirea mulțimii de români care se refugiau din calea tancurilor rusești și l-a pierdut în vagon pe micuțul Adrian Păunescu. “Și, dintr-o dată, trenul a ajuns,/ Și-n îmbulzeala numai militară,/ Cu vaerul de roți ca un răspuns,/ Sărmana mamă s-a trezit în gară./ Dar mă pierduse printre-acei soldați,/ În haosul înfrângerii și morții,/ Și
Adrian Păunescu, trei ani în veşnicie [Corola-blog/BlogPost/93260_a_94552]
-
a salva un om. Un bărbat și-a prins piciorul între peron și metrou și a căzut. Un alt bărbat, ultimul care se urca în tren a sesizat și a cerut ajutor. Oamenii s-au unit și au împins, cu toții vagonul de metrou, iar bărbatul s-a putut ridica fără a fi rănit.
VIDEO SPECTACULOS. Și-a prins piciorul între metrou și peron... by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/82207_a_83532]
-
pe care hîrtia îi face să se blocheze sau să-și piardă hazul. Sau care nu vor să scrie. Cînd făceam naveta cu trenul, pe ruta București-Titu, am cunoscut cîțiva asemenea povestitori. Cel mai talentat era un ceferist, spălător de vagoane în Triaj. Bărbat de vreo 40-45 de ani dintr-o comună de lîngă Titu. Autor de schițe orale. Făcea cronica întîmplărilor din comuna lui și a celor din triajul de vagoane. Ascultătorii cunoșteau întîmplările, erau consătenii lui, ceferiști și ei
De ce povestim? by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/8253_a_9578]
-
povestitori. Cel mai talentat era un ceferist, spălător de vagoane în Triaj. Bărbat de vreo 40-45 de ani dintr-o comună de lîngă Titu. Autor de schițe orale. Făcea cronica întîmplărilor din comuna lui și a celor din triajul de vagoane. Ascultătorii cunoșteau întîmplările, erau consătenii lui, ceferiști și ei. Le plăcea însă cum le povestea omul, Cornățel îl chema. Cînd n-avea nimic nou - erau și asemenea zile - îl puneau să povestească vreuna mai veche, ceea ce nu accepta totdeauna. Nu
De ce povestim? by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/8253_a_9578]
-
industrială de tractoare, autovehicule și mașini agricole Brașov 2. Centrală industrială de autoturisme Pitesti-Colibasi 3. Centrală industrială navală Galați 4. Centrală industrială de rulmenți și organe de asamblare Brașov 5. Centrală industrială de utilaj energetic București 6. Centrală industrială de vagoane și material rulant București 7. Centrală industrială de utilaj metalurgic și prese Iași 8. Centrală industrială de utilaj petrolier Ploiești 9. Centrală industrială de utilaj minier și mașini de ridicat Timișoara 10. Centrală industrială de utilaj chimic alimentar București 11
DECRET nr. 135 din 20 mai 1988 privind înfiinţarea şi organizarea Ministerului Industriei Construcţiilor de Maşini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106727_a_108056]
-
artiști sunt personajele principale. Anna alături de dansatoarele ei sexy și de Pavel au petrecut într-o podgorie și în două trenuri, aranjate special pentru videoclip: o întreagă desfășurare de forțe, cu peste 150 de persoane implicate, dar și locomotive, vagoane, macarale. ANYA și MATTEO - lansează un nou single, “În ochii mei”, o melodie de dragoste. Piesă a fost compusă de băieții de la Deepside Deejays, iar la scrierea textului a participat și Matteo. ECATERINEși DIMA - ne amintesc de primă iubire odată cu
Duete by Dan CHIRIAC () [Corola-journal/Journalistic/83434_a_84759]
-
prozastic. Mult mai interesant ar fi să deducem tocmai punctele de clivaj sau de inflexiune care conduc la brevetarea unui autentic regim al prozei. La o individualitate greu de tradus, recuperator, în versuri. O atare mostră de proză oferă episodul vagonului înghețat un-deva în munți. Povestită de unul dintre cetățenii acestei lumi bizare, secvența ia proporțiile unei glaciațiuni de buzunar. "Toți călătorii erau înghețați pe băncuțele lor, degerați adică, niște momâi de sticlă, acoperiți cu un strat gros de promoroacă. Fiecare
Alt contingent by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/8549_a_9874]
-
Electrotehnice, la Institutul de proiectări tehnologice pentru industria ușoară București, din subordinea Ministerului Industriei Ușoare. Articolul 8 Activitatea de transporturi auto aferentă întreprinderilor subordonate Trustului mecanic pentru industria ușoară București trece de la Întreprinderea de transporturi auto a Centralei industriale de vagoane și material rulant București și, respectiv, de la Autobaza Centralei industriale mecanice și de articole casnice București la Autobaza Centralei industriei pielăriei, cauciucului și încălțămintei București din subordinea Ministerului Industriei Ușoare. Articolul 9 Prevederile art. 5 și 6 din Decretul Consiliului
DECRET nr. 144 din 30 mai 1988 privind îmbunătăţirea activităţii organizatorice a unor unităţi industriale din sistemul Ministerului Industriei Uşoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106729_a_108058]
-
un șuvoi mai mult sau mai puțin consistent, aici, la intrarea în Capitală, devine o veritabilă Cale Regală a Gunoaielor. Un dezmăț demn de Groapa lui Ouatu. Pe acest traseu nu călătoresc doar navetiștii obosiți din jurul Bucureștiului, ce picotesc în vagoanele de pe vremea lui Pazvante, dar infinit mai slinoase decât acum douăzeci de ani. Pe aici intră și trenurile din Occident, oferind privirii un peisaj coșmaresc. Cartea de vizită a României e dată nu doar de aurolaci, copiii bolnavi de SIDA
Unde sunt păsările de-altădat'? by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/8645_a_9970]
-
vă rugăm să binevoiți a îngriji ca toate rapoartele Domniei-Voastre să ne parvină în cel puțin trei exemplare". Pentru că am amintit de ministrul de Externe, trebuie spus că există un mai larg episod vienez Titulescu. De câte ori trecea spre Elveția, cu vagonul său ministerial - își amintește Blaga - ministrul Nicolae Titulescu se oprea la Viena pentru câteva ceasuri; vreme în care poetul-diplomat îi prezenta "un fel de rapoarte verbale rezumative asupra stărilor politice". Într-o astfel de întâlnire, când trenul pornea, Lucian Blaga
Lucian Blaga, diplomatul by Lia-Maria Andreiță () [Corola-journal/Journalistic/8358_a_9683]
-
Blaga s-a prezentat din nou la gară. "De astă dată - își va aminti, peste timp, poetul - nu mai intenționa să se oprească și la Viena, decât pentru cele câteva minute indicate în itinerariul obișnuit al expresului. Am urcat în vagonul său, i-am comunicat unele informații austriece, foarte în grabă și cu teama nervoasă în călcâie să nu pornească trenul. Mi-a spus și dânsul câte ceva din isprăvile sale. Torpilase nu mai știu ce combinație internațională, ce putea să devină
Lucian Blaga, diplomatul by Lia-Maria Andreiță () [Corola-journal/Journalistic/8358_a_9683]
-
isprăvile sale. Torpilase nu mai știu ce combinație internațională, ce putea să devină primejdioasă pentru micile state. Apoi m-am dat jos pe peron, căci se auzeau semnale de plecare. După ce am coborât m-am apropiat de o fereastră a vagonului, unde apăruse capul lui Titulescu, care mă chema cu glas tare: "Blaga, vino să-ți mai spun ceva..." - și fără de nici o legătură cu cele ce discutasem adineaori, Titulescu începu, fără nici o caznă, să recite din memorie niște versuri din Avram
Lucian Blaga, diplomatul by Lia-Maria Andreiță () [Corola-journal/Journalistic/8358_a_9683]
-
mă mulțumesc numai cu concertul din Varșovia, Polonia părându-mi-se mai puțin amenințată de război și mai aproape de țara mea. Călătoria a fost destul de agreabilă și sosii a doua zi dimineața în Varșovia, cu o mică întârziere, din cauza defectării vagonului nostru de dormit. Această întâmplare putea să aibe rezultat mai grav. Era cât pe aci să ne coboare la 8 km de Varșovia, distanță care ar fi trebuit s-o parcurgem cu automobilul. Deja câțiva dintre pasagerii vagonului de dormit
Amintiri(III) by Aurelia Cionca () [Corola-journal/Journalistic/83673_a_84998]
-
din cauza defectării vagonului nostru de dormit. Această întâmplare putea să aibe rezultat mai grav. Era cât pe aci să ne coboare la 8 km de Varșovia, distanță care ar fi trebuit s-o parcurgem cu automobilul. Deja câțiva dintre pasagerii vagonului de dormit se consultau foarte alarmați, printre care era și un atașat de legație din Iran, care mai avea și o misiune diplomatică secretă de îndeplinit și era plin de grije, tot mereu mă întreba ce să facă, de altfel
Amintiri(III) by Aurelia Cionca () [Corola-journal/Journalistic/83673_a_84998]
-
fost poate înainte, niciodată. Placai din Varșovia cu inima grea, însă bucuroasă că plec spre casă. În tot drumul, mai ales după ce am trecut frontiera, o mișcare militară neobișnuită și o aglomerație enormă în tren, se puteau constata. Toate culoarele vagoanelor erau tixite de bărbați care plecau pentru concentrări de trupe, iar o invazie de evrei emigranți care păreau că bănuiesc ce o să-i aștepte mai târziu, plecau și ei cu familiile lor spre Palestina. Nu putui să trec din vagonul
Amintiri(III) by Aurelia Cionca () [Corola-journal/Journalistic/83673_a_84998]
-
vagoanelor erau tixite de bărbați care plecau pentru concentrări de trupe, iar o invazie de evrei emigranți care păreau că bănuiesc ce o să-i aștepte mai târziu, plecau și ei cu familiile lor spre Palestina. Nu putui să trec din vagonul de dormit la vagonul restaurant din cauza înghesuielii, așa că noroc că aveam la mine portocale, biscuiți și ciocolată, trebuind să mă mulțumesc cu acestea. Uitasem să spun că la Varșovia asistai la un concert simfonic dirijat de Georgescu, care nu se
Amintiri(III) by Aurelia Cionca () [Corola-journal/Journalistic/83673_a_84998]
-
bărbați care plecau pentru concentrări de trupe, iar o invazie de evrei emigranți care păreau că bănuiesc ce o să-i aștepte mai târziu, plecau și ei cu familiile lor spre Palestina. Nu putui să trec din vagonul de dormit la vagonul restaurant din cauza înghesuielii, așa că noroc că aveam la mine portocale, biscuiți și ciocolată, trebuind să mă mulțumesc cu acestea. Uitasem să spun că la Varșovia asistai la un concert simfonic dirijat de Georgescu, care nu se aștepta de loc a
Amintiri(III) by Aurelia Cionca () [Corola-journal/Journalistic/83673_a_84998]
-
Nu poți să contempli tezaurul georgian fără să te gândești și la abnegația acestui custode. Reflectând la toate astea, părăseam Muzeul tezaurului și ne îndreptam spre următorul, Muzeul Ocupației, 1921-1991. Saltul e uriaș. Mai întâi, șocul resimțit la vederea unui vagon de tren ciuruit de gloanțele care ucideau la întâmplare oamenii înghesuiți claie peste grămadă înăuntrul lui: un bec plasat în interior luminează constelația tragică a găurilor. Din loc în loc, grație unor scurte filme, vedem execuțiile: culme a ororii, nu numai
Georgia și "sala himerelor" by George Banu () [Corola-journal/Journalistic/7767_a_9092]
-
decret, potrivit obiectului sau de activitate. Articolul 28 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezentul decret. Anexă 3 UNITĂȚILE subordonate direct Ministerului Industriei de Utilaj Greu I. Centrale industriale 1. Centrală industrială de utilaj energetic. 2. Centrală industrială de vagoane și material rulant. 3. Centrală industrială de utilaj metalurgic și de construcții. 4. Centrală industrială de utilaj petrolier. 5. Centrală industrială de utilaj minier și mașini de ridicat. 6. Centrală industrială de utilaj chimic și alimentar. ÎI. Alte unități 1
DECRET nr. 220 din 28 iulie 1985 privind funcţionarea Ministerului Industriei de Utilaj Greu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106682_a_108011]
-
circulație vor asigura accesul fără obstacole și pe distanțe cît mai scurte la construcții, depozitele de substanțe combustibile și sursele de apă. Articolul 40 Drumurile de acces care au încrucișări de nivel cu linii c.f., pe care pot staționa vagoane, vor avea asigurată o a doua posibilitate de traversare, astfel încît accesul mașinilor de intervenție în caz de incendiu să fie posibil permanent. Capitolul 5 Construcții industriale Articolul 41 La întocmirea planurilor generale se va urmări gruparea funcțiunilor periculoase în
DECRET nr. 290 din 16 august 1977 privind aprobarea Normelor generale de protecţie împotriva incendiilor la proiectarea şi realizarea construcţiilor şi instalaţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106510_a_107839]