4,472 matches
-
Data Locul Ștampila și semnătura medicului veterinar oficial 3 Numele cu majuscule și titlul. 1 Tăiați ce nu se aplică. 2 Certificatul trebuie eliberat în ziua încărcării calului pentru expediere spre locul de destinație sau în ultima zi lucrătoare înainte de îmbarcare. 3 Culoarea ștampilei și a semnăturii trebuie să fie diferită de cea a textului tipărit. DECLARAȚIE Subsemnatul, .............................................................................................. (se completează numele proprietarului 1 calului descris mai sus sau al reprezentantului acestuia 1, cu majuscule) declar că: - exemplarul cabalin va fi trimis
jrc5007as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90175_a_90962]
-
țara de expediere timp de cel puțin 60 de zile de la intrare, dacă a fost importat direct conform condițiilor stabilite prin "Cerințele de import și carantină" anexate, dintr-o țară terță într-un interval de maxim 90 de zile înaintea îmbarcării către Comunitatea Europeană; în oricare dintre cazuri, animalul a fost separat de alte cabaline care nu au avut aceeași stare de sănătate cu 30 de zile înaintea îmbarcării; (e) provine de pe teritoriul unei țări1 în care: (i) nu au existat
jrc5042as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90210_a_90997]
-
o țară terță într-un interval de maxim 90 de zile înaintea îmbarcării către Comunitatea Europeană; în oricare dintre cazuri, animalul a fost separat de alte cabaline care nu au avut aceeași stare de sănătate cu 30 de zile înaintea îmbarcării; (e) provine de pe teritoriul unei țări1 în care: (i) nu au existat cazuri de encefalomielită cabalină venezueliană în ultimii doi ani; (ii) nu au existat cazuri de polinevrită infecțioasă în ultimele șase luni; (iii) nu au existat cazuri de morvă
jrc5042as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90210_a_90997]
-
Directivei 90/426/CEE, conform Deciziei Comisiei nr. 92/160/CEE modificată ultima oară. 2 Se șterge după caz. 3 Certificatul trebuie eliberat în ziua încărcării cabalinei pentru exportul către statul membru de destinație sau în ultima zi lucrătoare înaintea îmbarcării. 4 Testele, rezultatele acestora și vaccinările trebuie menționate în documentul de identificare (pașaport). 5 Se menționează data.
jrc5042as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90210_a_90997]
-
taxele de transport care pot fi preluate pe baza taxelor reale de transport și distanță. Compensarea astfel stabilită nu poate fi mai mare decât taxele care ar rezulta dintr-un transport terestru pe distanța cea mai scurtă dintre locul de îmbarcare și punctul teoretic de ieșire. Se aplică un coeficient de ajustare de 0,6 sumelor menționate în anexa V pct. 1." 8) La art. 15 alin. (2) paragraful al doilea, a treia liniuță se înlocuiește cu următorul text: "- preluarea de către
jrc3815as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88977_a_89764]
-
684/92. În cazul unei operațiuni de transport cu plecarea dintr-un stat membru și cu destinația într-o țară terță și vice versa se aplică Regulamentul (CEE) nr. 684/92, pentru rutele efectuate pe teritoriul unui stat membru pentru îmbarcare sau debarcare, odată ce au fost încheiate înțelegerile între Comunitate și țările terțe în cauză. 4. Prezenta licență este personală și netransmisibilă unui terț. 5. Prezenta licență poate fi retrasă de autoritatea competentă a statului membru emitent în special când transportatorul
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
Regulile III/26.4 și III/34 Rezoluția OMI A.689(17) modificată de rezoluția OMI CSM 54 (66) Circulara CSM 810 (partea 3) X Rezoluțiile OMI CSM.48 (66) Circulara OMI CSM 810 A.1/1.29 Scări de îmbarcare Regula III/4 Regula III/34 Rezoluția OMI A.689(17) modificată de rezoluția OMI CSM 54 (66) X X X Rezoluția OMI CSM.48 (66) A.1/1.30 Materiale retro-reflectorizante Regula III/4 Regula III/34 Rezoluția OMI
jrc3703as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88864_a_89651]
-
20013, Comisia a stabilit măsuri vizând refacerea rezervelor de cod la vest de Scoția (sub-zona CIEM VI a) și condițiile asociate pentru controlul activității navelor de pescuit, Navele care operează cu titlu de derogare într-o zonă închisă se supun îmbarcării de observatori la bordul lor în timpul unui număr minim de călătorii în vederea garantării aplicării măsurilor vizând refacerea rezervelor de cod, Pentru a confirma că pescuitul de pești pelagici și de pești lance nu prezintă pericol pentru cod, observatorii ar trebui
jrc5240as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90408_a_91195]
-
prevăzută pentru începerea activităților. 3. Dacă nava unei țări terțe este desemnată să primească un observator la bord, Comisia comunică căpitanului navei sau reprezentantului său în 72 de ore de la primirea informațiilor vizate în alin. (2), portul și ora de îmbarcarea a observatorului comunitar la bordul navei. 4. Este interzisă orice activitate de pescuit în zona stabilită în art. 1, alin. (1), lit. (a) pentru nava unei țări terțe al cărei căpitan sau reprezentant al acestuia nu satisface condițiile prevăzute în
jrc5240as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90408_a_91195]
-
YOU, Eu.ro.Pa!</b> din 2005 a Nicoletei Esinencu, se derulează proiectul inedit de artă-contemporană-la-televiziune <b>Alte Arte</b> (2005-2006), realizat de KSAK, și începe proiectul <b>Chioșcului din Apartmentul Deschis</b> în 2009. - 2009-2014: perioadă neoliberalismului deschis, a îmbarcării într-un proiect explicit neoliberal și a întoarcerii radicale către Vest și România; în doar cinci ani, guvernarea se definește explicit că lupta pentru putere între doi-trei oligarhi, iar industria culturală devine pentru prima oara în tranziție un teren de
Cultura independentă şi întoarcerea la lucrurile însele: câteva reflecţii din Moldova () [Corola-website/Science/295808_a_297137]
-
1159/2003, n.o ... (açúcar preferencial ACP Índia: n° 09.4321) - Asetuksen (EY) N:o 1159/2003 soveltaminen, nro ... (etuuskohteluun oikeutettu AKT-Intia-sokeri: nro 09.4321) - Tillämpning av förordning (EG) nr 1159/2003, nr ... (förmånssocker AVS-Indien: nr 09.4321). (b) data îmbarcării mărfurilor și perioada de livrare în cauză, perioada indicată nu are efect asupra valabilității dovezii de origine pe parcursul importului; (c) subpoziția din nomenclatura combinată pentru produsul în cauză. (2) Dovada de origine și documentul suplimentar care conțin denumirea zahărului de la
jrc6116as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91288_a_92075]
-
1159/2003, n.o ... (açúcar preferencial ACP Índia: n° 09.4321) - Asetuksen (EY) N:o 1159/2003 soveltaminen, nro ... (etuuskohteluun oikeutettu AKT-Intia-sokeri: nro 09.4321) - Tillämpning av förordning (EG) nr 1159/2003, nr ... (förmånssocker AVS-Indien: nr 09.4321). (b) data îmbarcării mărfurilor și perioada de livrare în cauză, perioada indicată nu are efect asupra valabilității dovezii de origine la efectuarea importului; (c) subpoziția din nomenclatura combinată pentru produsul în cauză. (3) Certificatul de origine și documentul suplimentar care conține denumirea zahărului
jrc6116as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91288_a_92075]
-
DE INTERES PENTRU TABELUL B1 (ORIGINEA/DESTINAȚIA ZBORURILOR) ȘI TABELUL C1 (AEROPORTURI) 15. Originea/destinația zborurilor (Tabelul B1) Traficul pe un serviciu aerian comercial (vezi-12-) identificat cu un număr de zbor unic repartizat pe perechi de aeroporturi, în funcție de punctul de îmbarcare și punctul de debarcare pentru zborul respectiv. Pentru pasagerii, mărfurile sau corespondența al căror aeroport de îmbarcare nu se cunoaște, se consideră că originea aeronavei reprezintă punctul de îmbarcare; în mod similar, dacă nu se cunoaște aeroportul de debarcare, se
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
B1) Traficul pe un serviciu aerian comercial (vezi-12-) identificat cu un număr de zbor unic repartizat pe perechi de aeroporturi, în funcție de punctul de îmbarcare și punctul de debarcare pentru zborul respectiv. Pentru pasagerii, mărfurile sau corespondența al căror aeroport de îmbarcare nu se cunoaște, se consideră că originea aeronavei reprezintă punctul de îmbarcare; în mod similar, dacă nu se cunoaște aeroportul de debarcare, se consideră că destinația aeronavei reprezintă punctul de debarcare. 16. Pasageri transportați (Tabelele B1 și C1) Toți pasagerii
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
de zbor unic repartizat pe perechi de aeroporturi, în funcție de punctul de îmbarcare și punctul de debarcare pentru zborul respectiv. Pentru pasagerii, mărfurile sau corespondența al căror aeroport de îmbarcare nu se cunoaște, se consideră că originea aeronavei reprezintă punctul de îmbarcare; în mod similar, dacă nu se cunoaște aeroportul de debarcare, se consideră că destinația aeronavei reprezintă punctul de debarcare. 16. Pasageri transportați (Tabelele B1 și C1) Toți pasagerii de pe un anumit zbor (cu un anumit număr de zbor) numărați o
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
sau celor ce se ocupă de imigrație în aeroporturi și în porturi maritime de plecare în terțe țări. Consilierii pe probleme de documente acordă asistență și companiilor de transport și personalului care răspunde de controale atunci când se efectuează verificări înainte de îmbarcare în aeroporturi și în porturi de plecare. Statele Schengen trebuie să aibă ca obiectiv să detașeze consilieri pe perioade de două până la trei săptămâni. Fiecare stat își rezervă dreptul de a lua măsuri unilaterale de prelungire . (b) Statele Schengen vor
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
instruirii, în funcție de capacitatea disponibilă. De asemenea, dacă există disponibilități suficiente, se poate oferi consiliere în materie de documente și companiilor de transport care nu deservesc direct puncte de destinație din zona Schengen ci realizează curse de afluire către punctele de îmbarcare pentru legături aeriene sau maritime cu zona Schengen. În orice caz, odată definite proiectele individuale de consiliere, trebuie să se ia legătura imediat cu reprezentanțele consulare și companiile de transport. În principiu, toate reprezentanțele consulare ale statelor Schengen vor fi
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
ale acestei căsuțe sunt reluate în continuare: Prima sub-căsuță Semnificație A doua sub-căsuță Coduri Incoterms Incoterms CCI/CCE Geneva Loc de precizat EXW Franco fabrica Loc numit FCA Franco transportator Loc numit FAS Franco de-a lungul navei Port de îmbarcare numit FOB Franco la bord Port de îmbarcare numit CFR Cost și navlu Port de destinație numit CIF Cost, asigurare și navlu Port de destinație numit CPT Transport plătit până la Loc de destinație numit CIP Transport și asigurare plătite până la
jrc6238as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91410_a_92197]
-
sub-căsuță Semnificație A doua sub-căsuță Coduri Incoterms Incoterms CCI/CCE Geneva Loc de precizat EXW Franco fabrica Loc numit FCA Franco transportator Loc numit FAS Franco de-a lungul navei Port de îmbarcare numit FOB Franco la bord Port de îmbarcare numit CFR Cost și navlu Port de destinație numit CIF Cost, asigurare și navlu Port de destinație numit CPT Transport plătit până la Loc de destinație numit CIP Transport și asigurare plătite până la Port de destinație numit DAF Franco frontieră Loc
jrc6238as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91410_a_92197]
-
de partea contractantă solicitată pe un document de călătorie fals sau falsificat, - biletele de călătorie emise nominal care pot stabili oficial intrarea, - amprentele digitale, - un permis de rezidență valabil, - o viză valabilă emisă de partea contractantă solicitată, - un talon de îmbarcare/debarcare care menționează data intrării pe teritoriul părții contractante solicitate. 2. Prezumția de ședere sau tranzit se poate dovedi, printre altele, cu următoarele probe: - declarații ale oficialilor; - declarații făcute de terți; - declarații făcute de persoana care urmează să fie transferată
jrc6275as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91448_a_92235]
-
creșterea numărului de personal folosit, - inspectarea feriboturilor atât în timpul încărcării cât și al plecării, - aplicarea și încurajarea sancțiunilor armonizate referitoare la transportatorii care aduc ilegal imigranți spre spațiul Schengen și a unor aranjamente cu transportatorii respectivi , - efectuarea unor controale înainte de îmbarcare la punctele de plecare care comportă un risc crescut și care urmează să fie precizate , - schimbul de informații cu privire la rutele și modul de operare în cazurile de trafic de imigranților ilegali, intensificarea cooperării practice dintre autoritățile de poliție și cele
jrc6276as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91449_a_92236]
-
imigrării ilegale și de faptul că aeroporturile funcționează ca granițe interne și externe. Părțile contractante consideră necesară luarea următoarelor noi măsuri: 1. Dată fiind necesitatea de a evita încrucișarea fluxurilor de călători ai curselor aeriene interne și externe, atât la îmbarcare, înainte de posturile de control ale poliției de frontieră, cât și la aterizare, după trecerea prin aceste puncte, și întrucât Convenția Schengen intră, de asemenea, în vigoare pentru traficul aerian la data stabilită de către comitetul executiv 1, se impune asigurarea infrastructurii
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
punctelor autorizate de trecere a frontierei, mai ales în sectoarele de afectate de imigrația ilegală, prin desfășurarea unor unități mobile. 7. Verificarea zonelor închise publicului din porturi care deservesc traficul maritim internațional. 8. Controale la bordul feriboturilor în timpul încărcării și îmbarcării. 9. Intensificarea măsurilor polițienești la nivel național în conformitate cu legislația internă, mai ales pe principalele rute de transport, dacă este posibil de comun acord și în cooperare cu partenerii Schengen. 10. În conformitate cu legislația națională relevantă, amprentarea fiecărui imigrant ilegal a cărui
jrc6283as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91457_a_92244]
-
29814110-2 Platforme de manipulare a mărfurilor 29814120-5 Echipament de manipulare a nămolului 29814130-8 Instalație de uscare a noroiului 29814200-0 Dispozitive de spălare a platformelor hidraulice 29814300-1 Rampe de acces 29814310-4 Rampe pentru feriboturi 29814330-0 Rampe pentru pasageri 29814340-3 Scări de îmbarcare a pasagerilor 29814400-2 Rampe de serviciu 29814500-3 Doc plutitor 29814510-6 Unitate de depozitare plutitoare 29815000-5 Echipament aeroportuar 29815100-6 Sistem de manipulare a bagajelor 29815110-9 Echipament de manipulare a bagajelor 29815200-7 Echipament de control al traficului aerian 29815210-0 Echipament pentru turnul
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
practice pentru transfer 1. Transferul către statul membru responsabil poate fi realizat prin una din următoarele metode: a) la cererea solicitantului de azil, la o dată anume stabilită; b) prin transport sub supraveghere, solicitantul de azil fiind însoțit până la punctul de îmbarcare de un oficial al statului membru solicitant, statul membru responsabil fiind înștiințat cu privire la locul, data și momentul sosirii solicitantului de azil, respectându-se un termen stabilit de comun acord. c) sub escortă, solicitantul de azil fiind însoțit de un oficial
jrc6156as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91328_a_92115]