4,549 matches
-
la destinație pe continent anunță ca au pierdut barja pe mare. Toată Insula Sodor a început să discute despre asta, iar prietenii lui Thomas s-au speriat că nu o să-l mai vadă niciodată. Controlorul Gras îi trimite pe Harold elicopterul și pe noul vaporaș de salvare, Captain, să cerceteze marea. Pe Insula Misty Thomas află multe lucruri despre prietenii săi care îi arată atracțiile insulei. Thomas descoperă că și acolo se află resurse importante de lemn special necesar pentru construcția
Locomotiva Thomas și prietenii săi - Aventură pe Insula Ceții () [Corola-website/Science/320527_a_321856]
-
directă a orașului Quang Tri și a altor zone urbane; faptul că o defensivă împotriva infiltrării era inutilă, deoarece APV poate folosi multe alte rute de infiltrare; faptul că baza era prea izolată și că pușcașii marini „nu aveau nici elicoptere, oameni sau baze logistice pentru asemenea operațiuni ... Vremea era un alt factor critic, deoarece vizibilitatea redusă și norii deși în preajma sezonului musonic fac operațiunile cel puțin periculoase.” Generalul de brigadă Lowell English (comandant adjunct al Diviziei 3 Marină) s-a
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
a făcut joncțiunea cu plutonul O-1 Marină la cartierul general al Districtului. Oscar-3, lângă bază, a fost pus în alertă, dar nu a fost atacat.) Forțele au reușit să reziste până în dimineața zilei de 22, când au fost trimise elicoptere pentru evacuarea lor. Pușcașii marini din CAP și consilierii militari au aflat cu uimire că „nici cei din Forța Regională, nici sud-vietnamezii bru cu armele lor nu vor fi luați cu elicopterul și duși la bază”. Un căpitan al Forțelor
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
dimineața zilei de 22, când au fost trimise elicoptere pentru evacuarea lor. Pușcașii marini din CAP și consilierii militari au aflat cu uimire că „nici cei din Forța Regională, nici sud-vietnamezii bru cu armele lor nu vor fi luați cu elicopterul și duși la bază”. Un căpitan al Forțelor Terestre americane, Bruce B. G. Clarke, consilier senior al Districtului Huong Hoa, și medicul echipei sale, Jim Perry, au refuzat evacuarea în aceste condiții și s-au deplasat cu oamenii lor la
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
plan pergătit pentru trimiterea de întăriri în asemenea cazuri, dar colonelul Lowndes, de teama unei ambuscade nord-vietnameze, a refuzat să-l pună în practică. Lowndes a respins și o propunere de a lansa o operațiune de salvare a supraviețuitorilor cu elicopterul. Într-o ședință ținută la Da Nang la 07:00 a doua zi dimineața, generalii Westmoreland și Cushman au acceptat decizia lui Lowndes. Locotenent-colonelul de infanterie Jonathan Ladd (comandant al Grupului 5 al Forțelor Speciale), care abia sosise de la Khe
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
erau dispuși să sacrifice toate Beretele Verzi și să ingore pur și simplu căderea Lang Veiului.” Ladd și comandantul bazei de recunoaștere (care fusese incorporată în sistemul defensiv al bazei de la Khe Sanh) a propus ca, dacă pușcașii marini furnizează elicopterele, the oamenii SOG care efectuau misiuni de recunoaștere să meargă ei să recupereze supraviețuitorii. Pușcașii marini au continuat să se opună operațiunii până când Westmoreland i-a ordonat personal lui Cushman să permită operațiunea de salvare. Abia la orele 15:00
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
Regimentului de Aviație 1 Marină indică faptul că unitatea a livrat 4.661 tone de încărcătură la KSCB. Aprovizionarea numeroaselor avanposturi izolate pe dealuri a fost supusă acelorași dificultăți și pericole. Tirul unităților antiaeriene ale APV a avariat mai multe elicoptere care au încercat. Pușcașii marini au găsit în conceptul "Super Gaggle" o soluție la această problemă. 12 bombardiere de vânătoare A-4 Skyhawk acopereau zboruri masive de câte 12-16 elicoptere, care aprovizionau mai multe dealuri simultan. Adoptarea acestui concept la
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
pericole. Tirul unităților antiaeriene ale APV a avariat mai multe elicoptere care au încercat. Pușcașii marini au găsit în conceptul "Super Gaggle" o soluție la această problemă. 12 bombardiere de vânătoare A-4 Skyhawk acopereau zboruri masive de câte 12-16 elicoptere, care aprovizionau mai multe dealuri simultan. Adoptarea acestui concept la sfârșitul lui februarie a fost punctul de cotitură în efortul de aprovizionare. După aceasta, elicopterele marine au adus 465 tone de provizii în luna februarie. Când s-a ameliorat vremea
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
această problemă. 12 bombardiere de vânătoare A-4 Skyhawk acopereau zboruri masive de câte 12-16 elicoptere, care aprovizionau mai multe dealuri simultan. Adoptarea acestui concept la sfârșitul lui februarie a fost punctul de cotitură în efortul de aprovizionare. După aceasta, elicopterele marine au adus 465 tone de provizii în luna februarie. Când s-a ameliorat vremea în martie, cantitatea a crescut la 40 de tone pe zi. Pe măsură ce au fost alocate mai multe unități de infanterie pentru apărarea KSCB, întăririle artileriei
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
dispăruți presupuși morți. Aceste cifre nu includ pierderile din rândul soldaților Forțelor Speciale de la Lang Vei, echipajele aeriene dispărute sau ucise în zonă și nici pușcașii marini uciși sau răniți în timp ce intrau sau ieșeau din bază la bordul avioanelor sau elicopterelor. În ce privește pierderile nord-vietnamezilor, au fost numărate 1.602 cadavre, au fost luați șapte prizonieri, și doi inamici s-au alăturat forțelor aliate pe parcursul operațiunii. Serviciile de informații americane au estimat că între 10.000 și 15.000 soldați APV au
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
Regimentul 3 Marină aveau să plece din Zona de Aterizare Stud de la Ca Lu (16 kilometri este de Khe Sanh) și să avanseze pe Drumul 9 în timp ce unele părți din Regimentul 1 Cavalerie Aeriană aveau să aplice tactica "leapfrogging" cu ajutorul elicopterelor, din loc în loc pe drum, atacând punctele strategice din zonă pentru a acoperi avansul pușcașilor marini. Acesta avea să fie susținut de focul a 102 piese de artilerie. Pușcașii marini aveau să fie însoțiți de Batalionul 11 Geniu, care trebuia
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
Cu toate acestea, la 1 aprilie, s-a declanșat Operațiunea "Pegasus". Rezistența opusă de nord-vietnamezi a fost timidă și problema principală care a împiedicat avansul a fost plafonul de nori permanent de la orele dimineții care a încetinit ritmul operățiunilor cu elicoptere. Pe măsură ce forța de despresurare avansa, pușcașii marini de la Khe Sanh s-au deplasat de pe pozițiile lor și au început să patruleze la distanță mai mare de bază. La 6 aprilie, Brigada a treia a Cavaleriei Aeriene a întâlnit o forță
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
americani au hotărât abandonarea Khe Sanh-ului în iulie. Explicațiile date de comandamentul de la Saigon erau că „inamicul și-a schimbat tacticile și și-a redus forțele; APV își deschisese noi rute de infiltrare; pușcașii marini au acum suficienți oameni și elicoptere pentru a efectua operațiuni mobile; o bază fixă nu mai este necesară.” În acest moment al conflictului, însă, nevoia Marinei de mobilitate era discutabilă. Retragerea treptată a forțelor americane începută în anul următor și adoptarea vietnamizării au însemnat că, în
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
Perth" și HMAS "Hobart" s-au alăturat flotei în 1965, urmate de HMAS "Brisbane" în 1967. Alte proiecte prevedeau construcția a șase fregate de escortă de clasă "River", modificarea și conversia portavionului HMAS "Melbourne" în rol antisubmarin, achiziționarea a zece elicoptere Wessex și cumpărarea a șase submarine de clasă six "Oberon". RAAF a preluat primul avion Mirage în 1967, echipând Escadrilele 3, 75 și 77 cu următoarele livrări. Serviciul a mai primit bombardiere strategice americane F-111, transportoare C-130 Hercules, avioane
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
adoptarea de poziții defensive, operațiune cu numele de cod "Claret". Luptele s-au purtat în regiuni muntoase, acoperite de junglă și cu un climat debilitant, cu operațiuni caracterizate prin utilizarea extensivă a taberelor de-a lungul graniței, operațiuni transfrontaliere, utilizarea elicopterelor pentru mișcările de trupe și a rolului spionajului și interceptări de comunicații pentru determinarea pozițiilor inamice și a intențiilor acestora. 3 RAR a fost desfășurată în Borneo în luna martie a anului 1965 și a servit în Sarawak până la sfârșitul
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
Serviciului Național din 1964. Format din două batalioane de infanterie precum și blindate, aviație, artilerie și cu suportul altor arme, grupului operativ i-a fost trasată responsabilitatea unei zone proprii cu baza la Nui Dat, în provincia Phuoc Tuy. Erau incluse elicopterele Iroquois ale Escadrei 9 a RAAF. La bătălia de la Long Tan din 18 august 1966, Compania D, 6 RAR și un suport considerabil de artilerie au reușit să învingă trupele Viet Congului care erau de cel puțin șase ori mai
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
comandă a operațiunilor militare dintre INTERFET și UNTAET a fost finalizată la 28 februarie 2000. Australia a continuat sprijinirea misiunii ONU de menținere a păcii cu un număr de 1.500-2.000 de cadre precum și un număr de avioane și elicoptere Blackhawk rămânând cel mai mare contribuitor militar din misiunea ONU. În timpul acestor operațiuni, trupele australiene s-au ciocnit în mod regulat cu milițiile pro-indoneziene și în căteva ocazii cu forțele indoneziene, în special de-a lungul graniței cu Timorul de
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
și elemente aviatice și include un grup de luptă al armelor combinate cunoscut sub denumirea de "Mentoring Task Force" și un Grup de Operațiuni Speciale, ambele cu baza la Ripley din exteriorul orașului Tarin Kowt; "Rotary Wing Group" echipat cu elicoptere CH-47D Chinooks, bunurile logistice ale Forței și un radar de supraveghere aeriană al RAAF au baza în Kandahar. Adițional, 800 de oameni din personalul logistic sunt de asemenea staționați în Orientul Mijlociu cu scopul acordării de sprijin rapid dar sunt localizați
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
doar 2.058 de cadre militare — nume de cod "Operațiunea Falconer". Elementele majore ale forței includeau trupe speciale, elemente de aviație și unități navale. Trupele proveneau din Regimentul Serviciului Special Aerian Australian (SASR) și 4 RAR, un detasament echipat cu elicoptere CH-47 Chinook și un număr de alte unități speciale. RAN a deplasat vasul amfibie HMAS Kanimbla și fregatele HMAS Darwin și HMAS Anzac iar RAAF a desfășurat 14 avioane F/A-18 Hornet din Escadra 75, un număr de avioane
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
punctul de trecere a frontierei au fost pentru scurt timp ocupate de un detașament de blindate al Armatei Populare Iugoslave, în timpul Războiului de Zece zile. Zona a cunoscut lupte de scurtă durată dar intense, incluzând transportul întăririlor trupelor iugoslave cu elicopterele și culminând cu un ineficient bombardament aerian al Forțelor Aeriene Iugoslave. Clădirile punctului de frontieră au fost puternic avariate în urma schimburilor de focuri. Ulterior, tunelul a fost reocupat de forțele slovene. Până la deschiderea sa, accesul dinspre Austria spre nord-vestul Sloveniei
Tunelul Karawanken (rutier) () [Corola-website/Science/321642_a_322971]
-
("Mașina de Luptă a Infanteriei Model 1984") este un vehicul de luptă blindat, amfibiu, șenilat, destinat protecției, transportului și ducerii luptei de către grupa de infanterie împotriva personalului, transporturilor logistice, blindatelor ușoare, tancurilor și elicopterelor inamice, folosind armamentul instalat pe vehicul și armamentul portativ al grupei. Republica Socialistă România a obținut în 1982 de la URSS licența pentru construirea a 178 de vehicule BMP-1 adaptate nevoilor Armatei Române și posibilităților industriei autohtone. Vehiculele, denumite oficial , aveau
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
o versiune inspirată după vehiculul blindat german Marder. Tunul de calibrul 73 mm s-a dovedit a avea o bătaie limitată (500 de metri), fiind înlocuit cu un tun automat de calibrul 30 mm. Acesta putea fi folosit și împotriva elicopterelor inamicului. Rachetele Malyutka folosite de BMP-1 erau dificil de dirijat din interiorul vehiculului. BMP-2 avea un nou tip de rachete antitanc dirijate, 9M113 Konkurs, pentru a se apăra de tancurile inamice. La începutul anilor 1990 au apărut pe scară largă
Mașină de luptă a infanteriei () [Corola-website/Science/320953_a_322282]
-
structură și mod de operare, cu forțele marine ale multor alte țări. Include bărci de patrulare armate, nave de patrulare aproape de țărm, o navă științifică și o secțiune de aeronautică ce operează cu aeronave cu aripa fixă și cu un elicopter. Navele acestei forțe au intrat în luptă cu vasele de război ale Marinei Regale în timpul Războaielor Codului din anii 1950 și 1970. Unele țări, având experiența mai multor lovituri de stat, au desființat și interzis forțele lor armate. Totuși, câteva
Lista țărilor fără forțe armate () [Corola-website/Science/315326_a_316655]
-
în serviciul militar în Orientul Mijlociu în cea de-a Noua crusadă, iar astfel Henry a devenit primul membru al Familiei Regale Britanice care a activat în zona de război de când unchiul său, Prințul Andrew, Duce de York, a zburat cu elicopterele în timpul Războiului din Falklands; pe vremea aceea, Andrew era al doilea în linie la tronurile celor 16 țări supuse Marii Britanii. Pentru serviciul militar, Prinț Henry a fost decorat cu Medalia Pentru Serviciul Operațional în Afghanistan de mătușa lui, Anne, Prințesă
Prințul Henry de Wales () [Corola-website/Science/315321_a_316650]
-
Pentru Serviciul Operațional în Afghanistan de mătușa lui, Anne, Prințesă Regală, la the Combermere Barracks în mai 2008. În octombrie 2008, a apărut știrea că prințul Henry îi va urma pe fratele, tatăl și unchiul în dorința de a pilota elicoptere militare. După ce a trecut testul de aptitudini, el a urmat un curs timp de o lună; după aceea, la terminarea acestui curs, el a continuat cu un antrenament complet la începutul anului 2009. Harry va trebui să treacă evaluarea zborului
Prințul Henry de Wales () [Corola-website/Science/315321_a_316650]