5,989 matches
-
pe orice pantă descendentă sau ascendentă. Această acțiune de frânare trebuie să poată fi efectuată treptat. Conducătorul trebuie să poată realiza aceasta acțiune de frânare din scaunul său, fără să-și ridice mâinile de pe controlul direcției. 2.1.2.2. Frânarea secundară (de urgență) (unde este cazul) Frânarea secundară (de urgență) trebuie să permită oprirea vehiculului pe o distanță rezonabilă în cazul în care frâna de serviciu nu funcționează. Această acțiune trebuie să poată fi efectuată treptat. Conducătorul trebuie să poată
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
acțiune de frânare trebuie să poată fi efectuată treptat. Conducătorul trebuie să poată realiza aceasta acțiune de frânare din scaunul său, fără să-și ridice mâinile de pe controlul direcției. 2.1.2.2. Frânarea secundară (de urgență) (unde este cazul) Frânarea secundară (de urgență) trebuie să permită oprirea vehiculului pe o distanță rezonabilă în cazul în care frâna de serviciu nu funcționează. Această acțiune trebuie să poată fi efectuată treptat. Conducătorul trebuie să poată realiza aceasta acțiune de frânare din scaunul
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
este cazul) Frânarea secundară (de urgență) trebuie să permită oprirea vehiculului pe o distanță rezonabilă în cazul în care frâna de serviciu nu funcționează. Această acțiune trebuie să poată fi efectuată treptat. Conducătorul trebuie să poată realiza aceasta acțiune de frânare din scaunul său, în timp ce menține măcar o mână pe controlul direcției. În scopul prezentelor dispoziții, se presupune că la un moment dat nu poate apărea mai mult de o defecțiune a frânei de serviciu. 2.1.2.3. Frânarea de
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
de frânare din scaunul său, în timp ce menține măcar o mână pe controlul direcției. În scopul prezentelor dispoziții, se presupune că la un moment dat nu poate apărea mai mult de o defecțiune a frânei de serviciu. 2.1.2.3. Frânarea de staționare (dacă vehiculul este echipat cu așa ceva) Frânarea de staționare trebuie să permită menținerea vehiculului în stare de staționare pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului vehiculului, elementele active rămânând blocate de un dispozitiv pur mecanic
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
mână pe controlul direcției. În scopul prezentelor dispoziții, se presupune că la un moment dat nu poate apărea mai mult de o defecțiune a frânei de serviciu. 2.1.2.3. Frânarea de staționare (dacă vehiculul este echipat cu așa ceva) Frânarea de staționare trebuie să permită menținerea vehiculului în stare de staționare pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului vehiculului, elementele active rămânând blocate de un dispozitiv pur mecanic. Conducătorul trebuie să poată realiza această acțiune de frânare
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
Frânarea de staționare trebuie să permită menținerea vehiculului în stare de staționare pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului vehiculului, elementele active rămânând blocate de un dispozitiv pur mecanic. Conducătorul trebuie să poată realiza această acțiune de frânare din scaunul lui. 2.2. Caracteristici ale dispozitivelor de frânare 2.2.1. Fiecare motoretă cu două roți sau motocicletă cu două roți trebuie echipată cu două dispozitive de frânare de serviciu, cu comenzi și transmisii independente, una acționând cel
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
de staționare pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului vehiculului, elementele active rămânând blocate de un dispozitiv pur mecanic. Conducătorul trebuie să poată realiza această acțiune de frânare din scaunul lui. 2.2. Caracteristici ale dispozitivelor de frânare 2.2.1. Fiecare motoretă cu două roți sau motocicletă cu două roți trebuie echipată cu două dispozitive de frânare de serviciu, cu comenzi și transmisii independente, una acționând cel puțin pe roata din față și a doua acționând cel
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
pur mecanic. Conducătorul trebuie să poată realiza această acțiune de frânare din scaunul lui. 2.2. Caracteristici ale dispozitivelor de frânare 2.2.1. Fiecare motoretă cu două roți sau motocicletă cu două roți trebuie echipată cu două dispozitive de frânare de serviciu, cu comenzi și transmisii independente, una acționând cel puțin pe roata din față și a doua acționând cel puțin pe roata din spate. 2.2.1.1. Cele două dispozitive de frânare pot avea o frână comună, atâta timp cât
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
trebuie echipată cu două dispozitive de frânare de serviciu, cu comenzi și transmisii independente, una acționând cel puțin pe roata din față și a doua acționând cel puțin pe roata din spate. 2.2.1.1. Cele două dispozitive de frânare pot avea o frână comună, atâta timp cât o defectare la un dispozitiv nu afectează performanțele celeilalte. Anumite piese, cum ar fi frâna propriu-zisă, cilindrii de frână și pistoanele lor (cu excepția dispozitivelor de etanșare), tacheții și ansamblele de came ale frânelor, nu
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
tacheții și ansamblele de came ale frânelor, nu trebuie considerate pasibile de defectare dacă dimensiunile lor sunt suficient de mari, dacă sunt ușor accesibile pentru întreținere și dacă prezintă suficiente caracteristici de siguranță. 2.2.1.2. Un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.2. Fiecare motocicletă cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
de mari, dacă sunt ușor accesibile pentru întreținere și dacă prezintă suficiente caracteristici de siguranță. 2.2.1.2. Un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.2. Fiecare motocicletă cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un dispozitiv de frânare de staționare nu
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.3. Fiecare motoretă cu trei roți trebuie echipată cu: 2.2.3.1. două dispozitive de frânare de serviciu independente, care împreună acționează asupra frânelor de pe toate roțile; sau 2.2.3.2
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.3. Fiecare motoretă cu trei roți trebuie echipată cu: 2.2.3.1. două dispozitive de frânare de serviciu independente, care împreună acționează asupra frânelor de pe toate roțile; sau 2.2.3.2. un dispozitiv de frânare de serviciu care acționează asupra tuturor roților și un dispozitiv de frânare secundară (de urgență), care poate fi frâna de
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
este obligatoriu. 2.2.3. Fiecare motoretă cu trei roți trebuie echipată cu: 2.2.3.1. două dispozitive de frânare de serviciu independente, care împreună acționează asupra frânelor de pe toate roțile; sau 2.2.3.2. un dispozitiv de frânare de serviciu care acționează asupra tuturor roților și un dispozitiv de frânare secundară (de urgență), care poate fi frâna de staționare. 2.2.3.3. În plus, fiecare motoretă cu trei roți trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
cu: 2.2.3.1. două dispozitive de frânare de serviciu independente, care împreună acționează asupra frânelor de pe toate roțile; sau 2.2.3.2. un dispozitiv de frânare de serviciu care acționează asupra tuturor roților și un dispozitiv de frânare secundară (de urgență), care poate fi frâna de staționare. 2.2.3.3. În plus, fiecare motoretă cu trei roți trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de frânare de staționare care acționează asupra roții sau roților de pe cel puțin
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
de serviciu care acționează asupra tuturor roților și un dispozitiv de frânare secundară (de urgență), care poate fi frâna de staționare. 2.2.3.3. În plus, fiecare motoretă cu trei roți trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de frânare de staționare care acționează asupra roții sau roților de pe cel puțin o punte. Dispozitivul de frânare de staționare, care poate fi unul din cele două dispozitive specificate la 2.2.3.1, trebuie să fie independent de dispozitivul care acționează
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
poate fi frâna de staționare. 2.2.3.3. În plus, fiecare motoretă cu trei roți trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de frânare de staționare care acționează asupra roții sau roților de pe cel puțin o punte. Dispozitivul de frânare de staționare, care poate fi unul din cele două dispozitive specificate la 2.2.3.1, trebuie să fie independent de dispozitivul care acționează pe cealaltă punte sau pe celelalte punți. 2.2.4. Fiecare triciclu trebuie echipat cu: 2
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
din cele două dispozitive specificate la 2.2.3.1, trebuie să fie independent de dispozitivul care acționează pe cealaltă punte sau pe celelalte punți. 2.2.4. Fiecare triciclu trebuie echipat cu: 2.2.4.1. un dispozitiv de frânare cu comandă la picior care acționează asupra tuturor roților și un dispozitiv de frânare secundară (de urgență), care poate fi frâna de staționare; și 2.2.4.2. un dispozitiv de frânare de staționare, care acționează pe roțile cel puțin
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
de dispozitivul care acționează pe cealaltă punte sau pe celelalte punți. 2.2.4. Fiecare triciclu trebuie echipat cu: 2.2.4.1. un dispozitiv de frânare cu comandă la picior care acționează asupra tuturor roților și un dispozitiv de frânare secundară (de urgență), care poate fi frâna de staționare; și 2.2.4.2. un dispozitiv de frânare de staționare, care acționează pe roțile cel puțin ale unei punți. Comanda dispozitivului de frânare de staționare trebuie să fie independentă de
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
cu: 2.2.4.1. un dispozitiv de frânare cu comandă la picior care acționează asupra tuturor roților și un dispozitiv de frânare secundară (de urgență), care poate fi frâna de staționare; și 2.2.4.2. un dispozitiv de frânare de staționare, care acționează pe roțile cel puțin ale unei punți. Comanda dispozitivului de frânare de staționare trebuie să fie independentă de comanda dispozitivului de frânare de serviciu. 2.2.5. Dispozitivele de frânare trebuie să acționeze pe suprafața frânei
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
asupra tuturor roților și un dispozitiv de frânare secundară (de urgență), care poate fi frâna de staționare; și 2.2.4.2. un dispozitiv de frânare de staționare, care acționează pe roțile cel puțin ale unei punți. Comanda dispozitivului de frânare de staționare trebuie să fie independentă de comanda dispozitivului de frânare de serviciu. 2.2.5. Dispozitivele de frânare trebuie să acționeze pe suprafața frânei, conectată permanent la roți, rigid sau prin componente care nu se defectează ușor. 2.2
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
care poate fi frâna de staționare; și 2.2.4.2. un dispozitiv de frânare de staționare, care acționează pe roțile cel puțin ale unei punți. Comanda dispozitivului de frânare de staționare trebuie să fie independentă de comanda dispozitivului de frânare de serviciu. 2.2.5. Dispozitivele de frânare trebuie să acționeze pe suprafața frânei, conectată permanent la roți, rigid sau prin componente care nu se defectează ușor. 2.2.6. Piesele componente ale tuturor dispozitivelor de frânare montate pe vehicul
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
2.4.2. un dispozitiv de frânare de staționare, care acționează pe roțile cel puțin ale unei punți. Comanda dispozitivului de frânare de staționare trebuie să fie independentă de comanda dispozitivului de frânare de serviciu. 2.2.5. Dispozitivele de frânare trebuie să acționeze pe suprafața frânei, conectată permanent la roți, rigid sau prin componente care nu se defectează ușor. 2.2.6. Piesele componente ale tuturor dispozitivelor de frânare montate pe vehicul trebuie să fie securizate astfel încât dispozitivele de frânare
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
comanda dispozitivului de frânare de serviciu. 2.2.5. Dispozitivele de frânare trebuie să acționeze pe suprafața frânei, conectată permanent la roți, rigid sau prin componente care nu se defectează ușor. 2.2.6. Piesele componente ale tuturor dispozitivelor de frânare montate pe vehicul trebuie să fie securizate astfel încât dispozitivele de frânare să nu se defecteze în timpul funcționării în condiții de funcționare normală. 2.2.7. Dispozitivele de frânare trebuie să acționeze liber când sunt corect lubrifiate și reglate. 2.2
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
frânare trebuie să acționeze pe suprafața frânei, conectată permanent la roți, rigid sau prin componente care nu se defectează ușor. 2.2.6. Piesele componente ale tuturor dispozitivelor de frânare montate pe vehicul trebuie să fie securizate astfel încât dispozitivele de frânare să nu se defecteze în timpul funcționării în condiții de funcționare normală. 2.2.7. Dispozitivele de frânare trebuie să acționeze liber când sunt corect lubrifiate și reglate. 2.2.7.1. Uzura frânelor trebuie să poate fi ușor compensată, printr-
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]