4,393 matches
-
1+8411.91+8803 35340000-9 Piese pentru aeronave și pentru nave spațiale 8407.1+8411[.1+.2]+8412.1+8409.1+8411.91+8803 35341000-6 Piese pentru aeronave 8407.1+8411[.1+.2]+8412.1+8409.1+8411.91 35341100-7 Motoare de aeronave 8411[.1+.2] 35341110-0 Turboreactoare și turbopropulsoare 8411.1 35341111-7 Turboreactoare 8411.2 35341112-4 Turbopropulsoare 8412.1 35341120-3 Motoare cu reacție 8409.1+8411.91 35341130-6 Piese pentru motoare de aeronave 8411.91 35341131-3 Piese pentru turboreactoare sau
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Sistem de monitorizare a pacienților 8713+9018-9022+9402 33195100-4 Monitoare 8713+9018-9022+9402 33195110-7 Monitoare respiratorii 8702-8709 34100000-8 Autovehicule 8703 34110000-1 Autoturisme 8703[.2+.9] 34111000-8 Breakuri 8703[.2+.9] 34112000-5 Berline 8703[.2+.3] 34113000-2 Vehicule cu 4 roți motoare 8703[.2+.3] 34113100-3 Jeepuri 8703[.2+.3] 34113200-4 Vehicule pentru orice tip de teren 8703[.2+.3] 34113300-5 Vehicule de teren 8702+8703[.2+.3] 34114000-9 Vehicule cu utilizare specială 8702+8703[.2+.3] 34114100-0 Vehicule de urgență 8702
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
pentru vehiculele Diesel, controlul se efectuează măsurându-se densitatea fumului de eșapament produs în accelerare liberă (motor debreiat); (4) întrucât prezenta directivă constă într-o adaptare tehnică care trebuie să amelioreze calitatea controlului tehnic al emisiilor produse de vehiculele cu motor Diesel; (5) întrucât trebuie să se execute lucrări pentru a se pune la punct și alte proceduri de testare care să permită controlarea stării de întreținere a vehiculelor cu motor Diesel, mai ales în ceea ce privește emisiile de particule și de NOx
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
să fie cald: adică, temperatura uleiului motorului măsurată printr-o sondă în tubul jojei trebuie să fie cel puțin egală cu 80°C sau să corespundă cu temperatura de funcționare normală dacă aceasta este mai mică sau cu temperatura blocului motor, măsurată după nivelul de radiere infraroșie trebuie să atingă o valoare echivalentă. Dacă, din cauza configurației vehiculului, nu este posibil să se procedeze în acest fel, temperatura normală de funcționare a motorului va putea fi stabilită altfel, de exemplu, pe baza
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
b) addizione del 5% sulla tassa automobilistica, - Luxemburg: taxe sur les véhicules automoteurs, - Olanda: Motorrijtugenbelasting, - Austria: Kraftfahrzeugsteuer - Portugalia: (a) imposto de camionagem; (b) imposto de circulaçao, - Finlanda: varsinainen ajoneovovero/egentlig fordonskatt, - Suedia: Fordonskatt, - Regatul Unit: (a) vehicle excise duty; (b) motor vehicles license. 2. Statele membre care înlocuiesc orice taxă enumerată la alin.(1) cu o altă taxă de același tip trebuie să notifice Comisia, care face modificările necesare. Articolul 4 Procedurile pentru perceperea și colectarea taxelor menționate la art. 3
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
axe și greutatea brută încărcată maxim admisă (în tone) Valoarea minimă a taxei (în euro/an) Nu mai puțin de Mai puțin de Ax(e) motor(oare) cu suspensie pneumatică sau echivalentele recunoscute (1) Alte sisteme de suspensie pentru axele motoare Două axe 12 13 0 31 13 14 31 86 14 15 86 121 15 18 121 274 Trei axe 15 17 31 54 17 19 54 111 19 21 111 144 21 23 144 222 23 25 222 345
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
axe și greutatea brută încărcată maxim admisă (în tone) Valoarea minimă a taxei (în euro/an) Nu mai puțin de Mai puțin de Ax(e) motor(oare) cu suspensie pneumatică sau echivalentele recunoscute (1) Alte sisteme de suspensie pentru axele motoare 2 + 1 axe 12 14 0 0 14 16 0 0 16 18 0 0 18 20 14 32 20 22 32 75 22 23 75 97 23 25 97 175 25 28 175 307 2 + 2 axe 23 25
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, cotele maxime ale contribuțiilor stabilite la alineatul 1 se reduc cu 30%. * Pentru nave cu o capacitate totală
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
RILUTEK este un medicament care conține substanța activă riluzol . Este disponibil sub formă de capsule albe de 50 mg . Pentru ce se utilizează RILUTEK ? RILUTEK se utilizează la pacienții cu scleroză laterală amiotrofică ( SLA ) . SLA este o boală a neuronilor motori în care afectarea celulelor nervoase responsabile de transmiterea de comenzi la nivel muscular conduce la slăbiciune musculară , atrofie musculară și paralizie . RILUTEK se utilizează pentru a prelungi viața pacienților sau pentru a crește timpul până când este nevoie de ventilație mecanică
Ro_925 () [Corola-website/Science/291684_a_293013]
-
la slăbiciune musculară , atrofie musculară și paralizie . RILUTEK se utilizează pentru a prelungi viața pacienților sau pentru a crește timpul până când este nevoie de ventilație mecanică . RILUTEK nu trebuie utilizat la pacienții cu oricare altă formă de afectare a neuronilor motori . Medicamentul se poate obține numai pe bază de rețetă . Cum se utilizează RILUTEK ? Tratamentul cu RILUTEK trebuie inițiat numai de un medic specialist cu experiență în tratamentul bolilor de neuron motor . La adulți și la pacienții vârstnici se administrează în
Ro_925 () [Corola-website/Science/291684_a_293013]
-
pacienții cu oricare altă formă de afectare a neuronilor motori . Medicamentul se poate obține numai pe bază de rețetă . Cum se utilizează RILUTEK ? Tratamentul cu RILUTEK trebuie inițiat numai de un medic specialist cu experiență în tratamentul bolilor de neuron motor . La adulți și la pacienții vârstnici se administrează în doză de 100 mg pe zi ( 50 mg la fiecare 12 ore ) . RILUTEK nu este recomandat copiilor sau pacienților cu afecțiuni renale și nu trebuie administrat pacienților cu disfuncții hepatice . Pentru
Ro_925 () [Corola-website/Science/291684_a_293013]
-
informații suplimentare , a se consulta prospectul . Cum acționează RILUTEK ? Substanța activă din RILUTEK , riluzolul , acționează la nivelul sistemului nervos . Nu se cunoaște mecanismul exact de acțiune al medicamentului pentru SLA . Se consideră că distrugerea celulelor nervoase din boala de neuron motor poate fi cauzată de excesul de glutamat , un neurotransmițător ( mesager chimic ) . Riluzolul oprește eliberarea de glutamat , acest lucru ajutând la prevenirea distrugerii celulelor nervoase . Cum a fost studiat RILUTEK ? Eficacitatea RILUTEK a fost comparată cu cea a unui placebo ( un
Ro_925 () [Corola-website/Science/291684_a_293013]
-
SE UTILIZEAZĂ Ce este RILUTEK Substanța activă din RILUTEK este riluzolul , care acționează la nivelul sistemului nervos . Pentru ce se utilizează RILUTEK RILUTEK este utilizat la pacienții cu scleroză laterală amiotrofică ( SLA ) . SLA este o formă de boală a neuronului motor , în care afectarea celulelor nervoase responsabile de trimiterea comenzilor către mușchi conduce la slăbiciune , pierdere de masă musculară și paralizie . Distrugerea celulelor nervoase în boala neuronului motor poate fi provocată de o cantitate prea mare de glutamat ( un mesager chimic
Ro_926 () [Corola-website/Science/291685_a_293014]
-
și dreapta, cele două săgeți pot fi folosite, de asemenea, separat." * figura 12 se înlocuiește cu următoarea: "Figura 12 Lampă de ceață spate ³ Culoarea martorului: portocaliu" * legenda din figura 13 se înlocuiește cu următoarea: "Figura 13 Comandă contact sau oprire motor în poziția "scos din funcțiune"" * legenda din figura 14 se înlocuiește cu următorul text: "Figura 14 Comandă contact sau oprire motor în poziția "în funcțiune"" * figura 15 se înlocuiește cu următoarea: "Figura 15 Întrerupător de lumini Culoarea martorului: verde * legenda
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
ceață spate ³ Culoarea martorului: portocaliu" * legenda din figura 13 se înlocuiește cu următoarea: "Figura 13 Comandă contact sau oprire motor în poziția "scos din funcțiune"" * legenda din figura 14 se înlocuiește cu următorul text: "Figura 14 Comandă contact sau oprire motor în poziția "în funcțiune"" * figura 15 se înlocuiește cu următoarea: "Figura 15 Întrerupător de lumini Culoarea martorului: verde * legenda din figura 16 se înlocuiește cu următorul text : "Figura 16 Lămpi de poziție (laterale) (dacă nu există comandă separată, ea se
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
subsol 3. 5 Pentru acest standard, se aplică metoda ASTM D 1319:1995, fără etapa opțională de depentanizare. Prin urmare, nu se aplică clauzele 6.1, 10.1 și 14.1.1. 6 Cu excepția benzinei normale fără plumb [cifră octanică motor (COM) minimă de 81 și cifră octanică research (COR) minimă de 91], pentru care conținutul maxim de olefină trebuie să fie de 21% v/v. Aceste limite nu exclud introducerea pe piața unui stat membru a unei alte benzine fără
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
motoarele din categoria F; - după 31 decembrie 2003, pentru motoarele din categoria G. Pentru tractoarele dotate cu motoare din categoriile E sau F, datele menționate anterior sunt totuși amânate cu șase luni. (4) Dispozițiile din alin. (3) nu se aplică motoarelor care trebuie să se monteze pe tipuri de tractoare destinate exportului în țări terțe și substituirii motoarelor tractoarelor în folosință. (5) Statele membre pot amâna datele prevăzute în alin. (3) timp de doi ani în ceea ce privește motoarele a căror dată de
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
APRINDERE PRIN COMPRESIE 3. Caracteristici esențiale ale categoriei de motoare 3.1. Lista tipurilor de motoare care compun categoria 3. 1.1. Numele categoriei de motoare:........................................................... 3.1.2. Specificații privind tipurile de motoare din cadrul unei categorii: Motor original Tipul motorului Număr de cilindri Regim nominal (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
motor original și (dacă este cazul) al tipurilor de motoare din categoria respectivă 1:............................................................... 0.3. Codul tipului aplicat de către constructor pe motoare: Amplasare:................................................................................... Metodă de aplicare:........................................................................ 0.4. Amplasarea, codul și metoda de aplicare a numărului de identificare a motorului tip:.................................................................................. 0.5. Amplasare și mod de aplicare a mărcii de omologare CE de tip:.................................................................................................................... 0.6. Adresa uzinelor de montaj:............................................................... PARTEA II 1. Restricție privind utilizarea motorului (dacă este cazul):........................... 1.1. Condiții speciale de respectat la instalarea motorului
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
compose principalement d'hydrocarbures aromatiques et naphténiques, de leurs dérivés alkylés et d'hydrocarbures alkylés dont le nombre de carbones se situe en majorité dans la gamme C4-C9.] IT: benzină, estrazione del carbone con solvente, nafta da idrocracking; [Carburante per motori prodotto da reforming della frazione nafta raffinata dei prodotti da idrocracking di estratto di carbone o soluzione prodotta dai processi di estrazione con solvente liquido o di estrazione con gas supercritico e con un intervallo di ebollizione 30 °C-180
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
Se compose principalement d'hydrocarbures bicycliques hydrogénés et de leurs dérivés alkylés dont le nombre de carbones se situe en majorité dans la gamme C10-C12.] IT: carburanți, aerei a reazione, estrazione del carbone con solvente, idrogenati da idrocracking; [Carburante per motori a reazione prodotto per idrogenazione della frazione intermedia del distillato dei prodotti di idrocracking da estratto di carbone o soluzione prodotta dai processi di estrazione con solvente liquido o di estrazione con gas supercritico e con un intervallo di ebollizione
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
280 °C. Se compose principalement d'hydrocarbures bicycliques hydrogénés et de leurs dérivés alkylés dont le nombre de carbones se situe en majorité dans la gamme C11-C14.] IT: carburanți, diesel, estrazione del carbone con solvente, idrogenati da idrocracking; [Carburante per motori diesel prodotto per idrogenazione della frazione intermedia del distillato dei prodotti di idrocracking da estratto di carbone o soluzione prodotta dai processi di estrazione con solvente liquido o di estrazione con gas supercritico e con un intervallo di ebollizione 200
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
Etichettatura, Kenmerken, Rotulagem Ț R: 45 S: 53-45 Límites de concentración, Koncentrationsgrænser, Konzentrationsgrenzwerte, Όρια συγκέντρωσης, Concentration limits, Limites de concentration, Limiti di concentrazione, Concentratiegrenzen, Limites de concentraçăo Nr. CAS 68334-30-5 Nr. CEE 269-822-7 Nr. 649-224-00-6 NOTĂ N ES: combustibles, pară motor diesel; Gasóleo, sin especificar [Combinación compleja de hidrocarburos producida por la destilación del petróleo crudo. Compuesta de hidrocarburos con un número de carbonos en șu mayor parte dentro del intervalo de C9 a C20 y con un intervalo de ebullición
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
producă oxidarea integrală a elementelor sale componente. Din punctul de vedere al obținerii lucrului mecanic, aceste motoare se clasifică în: La turbinele cu gaze, denumirea de "motor" se folosește doar pentru cele folosite în aviație, când se discută despre întregul motor, adică toate părțile lui, în care se execută ciclul termodinamic, nu doar la discul paletat. Motoarele cu ardere internă rotative sunt utilizate pe scară mai redusă datorită problemelor tehnologice mari si a fiabilității mai scăzute. Cel mai cunoscut tip de
Motor cu ardere internă () [Corola-website/Science/297674_a_299003]
-
cunoscut tip de motor cu combustie internă rotativ este motorul Wankel, dar există și alte soluții, de exemplu cu pistoane în foarfece, sau cu diferite alte sisteme. Un motor cu ardere internă este caracterizat printr-o serie de parametri: "Ciclul motor" este succesiunea proceselor (transformărilor de stare) care se repetă periodic în cilindrul unui motor. Convențional, ciclul motor începe cu procesul de admisiune și se termină cu procesul de evacuare. Într-un minut un motor efectuează formula 12 cicluri. Un "timp al
Motor cu ardere internă () [Corola-website/Science/297674_a_299003]