5,505 matches
-
de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Pista de decolare-aterizare cu structură rigidă și număr de clasificare PCN 65" a fost întocmit în scopul preluării traficului de pasageri și marfă cu aeronave de categorie maximă C. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
alte dotări ale pistei de decolare-aterizare (iluminat, balizaj, marcaje și inscripționări etc.). Pentru pistele de decolare-aterizare ce se vor executa urmând instrucțiunile din prezentul standard vor fi asigurate: - lățime portantă pistă - 45 m; - număr de clasificare PCN - 65; - structură rutieră rigidă (îmbrăcăminte dale din beton de ciment). Clasa/Nivelul de performanță Categoria pistei (conform RACR-AD-PETA/2008) │ 4C NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 85 din 2 februarie 2011, la pagina 31 (a se
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Pista de decolare-aterizare cu structură rigidă și număr de clasificare PCN 100" a fost întocmit în scopul preluării traficului de pasageri și marfă cu aeronave de categorie maximă D. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
marcaje și inscripționări etc.) Pentru pistele de decolare-aterizare ce se vor executa urmând instrucțiunile din prezentul standard vor fi asigurate: - lățime portantă pistă - 45,00 m; - lățime acostamente - 2 x 7,50 m; - număr de clasificare PCN - 100; - structură rutieră rigidă (îmbrăcăminte dale din beton de ciment). Clasa/Nivelul de performanță Categoria pistei (conform RACR-AD-PETA/2008) │ 4D NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 85 din 2 februarie 2011, la pagina 33 (a se
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
sau abuzul de alcool; 8. existența unor idei sau acte suicidare; 9. prezența tulburărilor de somn: insomnii, coșmaruri violente; 10. agitație severă, anxietate, stare de nervozitate permanentă; 11. gândire confuză, incapacitatea de a lua decizii, lipsă de concentrare; 12. opinii rigide cu privire la rolul femeii și al bărbatului. B. Portretul agresorului familial: 1. istorie personală cu abuz în copilărie; 2. nemul��umiri la locul de muncă; 3. consumul de alcool sau de droguri; 4. atracția pentru arme; 5. neîncredere în sine; 6
METODOLOGIE-CADRU din 19 ianuarie 2011 privind prevenirea şi intervenţia în echipă multidisciplinară şi în reţea în situaţiile de violenţă asupra copilului şi de violenţă în familie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229897_a_231226]
-
sine; 6. instabilitate emoțională, imaturitate emoțională; 7. temperament coleric; 8. atitudine critică, ironică, dominantă; 9. schimbul frecvent de parteneri; 10. învinovățirea altora pentru eșecurile proprii; 11. genul gelos, posesiv; 12. abilități scăzute în viața intimă, viață intimă agresivă; 13. opinii rigide cu privire la rolul femeii și al bărbatului. C. Tipologii ale agresorilor familiali În funcție de situație, există mai multe categorii de agresori familiali: 1. după caracteristicile generale ale agresorilor: a) persoane violente/antisociale; acest grup cuprinde indivizii cei mai violenți din punct de
METODOLOGIE-CADRU din 19 ianuarie 2011 privind prevenirea şi intervenţia în echipă multidisciplinară şi în reţea în situaţiile de violenţă asupra copilului şi de violenţă în familie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229897_a_231226]
-
sau abuzul de alcool; 8. existența unor idei sau acte suicidare; 9. prezența tulburărilor de somn: insomnii, coșmaruri violente; 10. agitație severă, anxietate, stare de nervozitate permanentă; 11. gândire confuză, incapacitatea de a lua decizii, lipsă de concentrare; 12. opinii rigide cu privire la rolul femeii și al bărbatului. B. Portretul agresorului familial: 1. istorie personală cu abuz în copilărie; 2. nemulțumiri la locul de muncă; 3. consumul de alcool sau de droguri; 4. atracția pentru arme; 5. neîncredere în sine; 6. instabilitate
HOTĂRÂRE nr. 49 din 19 ianuarie 2011 pentru aprobarea Metodologiei-cadru privind prevenirea şi intervenţia în echipă multidisciplinară şi în reţea în situaţiile de violenţă asupra copilului şi de violenţă în familie şi a Metodologiei de intervenţie multidisciplinară şi interinstituţională privind copiii exploataţi şi aflaţi în situaţii de risc de exploatare prin muncă, copiii victime ale traficului de persoane, precum şi copiii români migranţi victime ale altor forme de violenţă pe teritoriul altor state. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229896_a_231225]
-
sine; 6. instabilitate emoțională, imaturitate emoțională; 7. temperament coleric; 8. atitudine critică, ironică, dominantă; 9. schimbul frecvent de parteneri; 10. învinovățirea altora pentru eșecurile proprii; 11. genul gelos, posesiv; 12. abilități scăzute în viața intimă, viață intimă agresivă; 13. opinii rigide cu privire la rolul femeii și al bărbatului. C. Tipologii ale agresorilor familiali În funcție de situație, există mai multe categorii de agresori familiali: 1. după caracteristicile generale ale agresorilor: a) persoane violente/antisociale; acest grup cuprinde indivizii cei mai violenți din punct de
HOTĂRÂRE nr. 49 din 19 ianuarie 2011 pentru aprobarea Metodologiei-cadru privind prevenirea şi intervenţia în echipă multidisciplinară şi în reţea în situaţiile de violenţă asupra copilului şi de violenţă în familie şi a Metodologiei de intervenţie multidisciplinară şi interinstituţională privind copiii exploataţi şi aflaţi în situaţii de risc de exploatare prin muncă, copiii victime ale traficului de persoane, precum şi copiii români migranţi victime ale altor forme de violenţă pe teritoriul altor state. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229896_a_231225]
-
manageriale și lipsa autonomiei directorilor de spitale. Astfel, în raportul "România - asistență tehnică pentru sprijinirea actualizării strategiei spitalicești", elaborat de Jaanus Pikani și Dan Ioan Sava în august 2009, se arată: "Există dovezi solide că sistemul actual de guvernanță spitalicească, rigid și centralizat, influențează în mod negativ performanțele spitalelor și nu îndeplinește obiectivul de utilizare eficientă a fondurilor publice. Sistemul extrem de birocratic și complicat de control conduce, de asemenea, la management formal și pasiv. Deși directorii au criterii de performanță prevăzute
HOTĂRÂRE nr. 303 din 23 martie 2011 pentru aprobarea Strategiei naţionale de raţionalizare a spitalelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230919_a_232248]
-
este cazul, părțile supuse uzurii și criteriile de înlocuire. Dacă riscul de rupere sau de spargere persistă, în pofida măsurilor luate, părțile componente trebuie montate, dispuse și/sau protejate astfel încât fragmentele acestora să fie reținute, evitându-se situațiile periculoase. Atât conductele rigide, cât și cele flexibile, prin care se vehiculează fluide, în special cele aflate sub presiune înaltă, trebuie să reziste solicitărilor interne și externe prevăzute și trebuie fixate solid și/sau protejate pentru a se asigura că, în caz de rupere
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
1. Definiții a) operația de ridicare - o operație de deplasare a sarcinii unitare constituite din obiecte și/sau persoane, care necesită la un moment dat modificarea nivelului; ... b) sarcină ghidată - sarcina care este deplasată integral de-a lungul unor ghidaje rigide sau flexibile și a cărei poziție este determinată prin puncte fixe; ... c) coeficient de siguranță - raportul aritmetic dintre sarcina garantată de producător sau reprezentantul său autorizat și valoarea sarcinii maxime de utilizare marcată pe component; ... d) coeficient de încercare - raportul
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
prevină lovirea persoanelor expuse de deplasarea sarcinii sau, eventual, a contragreutăților. 4.1.2.8. Mașini care deservesc paliere fixe 4.1.2.8.1. Deplasarea cabinei Deplasarea cabinei unei mașini care deservește paliere fixe trebuie să aibă un ghidaj rigid către și la paliere. Sistemele ghidate prin foarfeci sunt, de asemenea, considerate ghidaje rigide. 4.1.2.8.2. Accesul la cabină În cazul în care persoanele au acces la cabină, mașina trebuie să fie proiectată și construită astfel încât să
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
8. Mașini care deservesc paliere fixe 4.1.2.8.1. Deplasarea cabinei Deplasarea cabinei unei mașini care deservește paliere fixe trebuie să aibă un ghidaj rigid către și la paliere. Sistemele ghidate prin foarfeci sunt, de asemenea, considerate ghidaje rigide. 4.1.2.8.2. Accesul la cabină În cazul în care persoanele au acces la cabină, mașina trebuie să fie proiectată și construită astfel încât să se asigure poziția staționară a cabinei pe durata accesului, în special la încărcare sau
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
corticobazală. ● Parkinsonismul din alte boli heredodegenerative (în care acest sindrom nu este trăsătură clinică primară): - demența frontotemporală cu parkinsonism; - sindromul "overlap" Alzheimer-Parkinson; - sindromul Parkinson-SLA - demență Guam; - SLA asociată cu parkinsonism și demență (taupatie, diferită de complexul Guam); - boala Huntington - varianta rigidă; - boala Hallervorden-Spatz. ● Parkinsonism secundar (consecință a unei leziuni cerebrale dobândite): Toxic: - MPTP (metil-4-fenil-tetrahidropirinina); - mangan; - monoxid de carbon. Indus medicamentos: - neuroleptic; - metoclopramid, proclorperazină; - rezerpină; - valproat; - blocanți ai canalelor de calciu non-dihidropiridinici. Vascular: - lacune multiple în ganglionii bazali; - boala Binswanger; - hidrocefalii; - traumatisme
ANEXĂ din 23 februarie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 155/2011 privind criteriile şi normele de diagnostic clinic, diagnostic funcţional şi de evaluare a capacităţii de muncă pe baza cărora se face încadrarea în gradele I, II şi III de invaliditate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232814_a_234143]
-
sau în urma unei boli psihice severe. Acest diagnostic nu trebuie pus decât în cazurile în care există dovada unei modificări manifeste și durabile a modului de percepție, de relații sau cognitive. Modificarea trebuie să fie semnificativă și asociată unui comportament rigid și maladaptat, absent înaintea apariției evenimentului patogen. Modificarea nu trebuie să fie manifestarea unei alte tulburări mentale și nici simptom rezidual al unei tulburări mentale anterioare. Manifestările clinice trebuie să persiste cel puțin doi ani după acțiunea evenimentului patogen. Criterii
ANEXĂ din 23 februarie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 155/2011 privind criteriile şi normele de diagnostic clinic, diagnostic funcţional şi de evaluare a capacităţii de muncă pe baza cărora se face încadrarea în gradele I, II şi III de invaliditate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232814_a_234143]
-
de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Pista de decolare-aterizare cu structură rigidă și număr de clasificare PCN 65" a fost întocmit în scopul preluării traficului de pasageri și marfă cu aeronave de categorie maximă C. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
alte dotări ale pistei de decolare-aterizare (iluminat, balizaj, marcaje și inscripționări etc.). Pentru pistele de decolare-aterizare ce se vor executa urmând instrucțiunile din prezentul standard vor fi asigurate: - lățime portantă pistă - 45 m; - număr de clasificare PCN - 65; - structură rutieră rigidă (îmbrăcăminte dale din beton de ciment). Clasa/Nivelul de performanță Categoria pistei (conform RACR-AD-PETA/2008) │ 4C NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 85 din 2 februarie 2011, la pagina 31 (a se
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Pista de decolare-aterizare cu structură rigidă și număr de clasificare PCN 100" a fost întocmit în scopul preluării traficului de pasageri și marfă cu aeronave de categorie maximă D. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
marcaje și inscripționări etc.) Pentru pistele de decolare-aterizare ce se vor executa urmând instrucțiunile din prezentul standard vor fi asigurate: - lățime portantă pistă - 45,00 m; - lățime acostamente - 2 x 7,50 m; - număr de clasificare PCN - 100; - structură rutieră rigidă (îmbrăcăminte dale din beton de ciment). Clasa/Nivelul de performanță Categoria pistei (conform RACR-AD-PETA/2008) │ 4D NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 85 din 2 februarie 2011, la pagina 33 (a se
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
a) oțeluri nesudabile pentru armarea betonului; ... b) oțeluri acoperite cu zinc pentru armarea betonului; ... c) oțeluri acoperite cu rășini epoxidice pentru armarea betonului; ... d) oțeluri rezistente la coroziune pentru armarea betonului; ... e) benzi amprentate; ... f) profilele laminate utilizate ca armătură rigidă; ... g) produsele utilizate ca armătură dispersă. Cerințele și criteriile de performanță stabilite prin prezenta specificație tehnică au în vedere prevederile reglementărilor tehnice referitoare la proiectarea și execuția elementelor și structurilor din beton armat și beton precomprimat, precum și la proiectarea clădirilor
REGLEMENTĂRI TEHNICE din 10 aprilie 2012 referitoare la "Specificaţia tehnică privind produse din oţel utilizate ca armături: cerinţe şi criterii de performanţă", indicativ ST 009-2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241746_a_243075]
-
în locul prăbușirii propriu-zise, pot fi tratate ca stări limită ultime. 3.3.4. Dacă sunt relevante pentru siguranța structurii, vor fi verificate și următoarele stări limită ultime: - pierderea echilibrului structurii sau al unei părți a acesteia, considerate ca un corp rigid; - cedarea prin deformații excesive, transformarea structurii sau a oricărei părți a acesteia într-un mecanism, pierderea stabilității structurii sau a oricărei parți a acesteia, incluzând reazemele și fundațiile; - cedarea cauzată de oboseală și de alte efecte dependente de timp. 3
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 august 2012 privind "Cod de proiectare. Bazele proiectării construcţiilor", indicativ CR 0-2012, elaborată de Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
a structurii sau deformarea excesivă a structurii și elementelor sale componente; ... b) GEO: Pierderea capacității de rezistență a terenului sau deformarea excesivă a acestuia; ... c) ECH: Pierderea echilibrului static al structurii sau al unei părți a acesteia, considerată ca solid rigid; ... d) OB: Oboseala structurii și a elementelor structurale. Verificarea structurilor la starea limită de oboseală se detaliază în reglementările tehnice de specialitate. ... 6.4.1.2. Valorile de proiectare ale acțiunilor se determină în conformitate cu prevederile din Capitolul 7. 6.4
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 august 2012 privind "Cod de proiectare. Bazele proiectării construcţiilor", indicativ CR 0-2012, elaborată de Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
tehnice aplicabile; - prețul unitar se încadrează în prețul unitar de referință prevăzut în prezentul standard de cost. 3. Principale caracteristici tehnice ale unor materiale termoizolante utilizabile: a) polistiren expandat ignifugat (EPS): b) vată minerală bazaltică (MW): ... Y) c) spumă poliuretanică rigidă ignifugată (PUR): ... Y) Rezistența la tracțiune perpendiculară pe fețe - │minimum 200 kPa│ │TR │ │ └─────────────────────────────────────────────────┴───────────────┘ 4. Caracteristicile tehnice, clasele și nivelurile de performanță, precum și grosimea materialului termoizolant se stabilesc cu respectarea reglementărilor tehnice în vigoare aplicabile. 5.1.2. Caracteristici tehnice; clase
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 30 octombrie 2012 pentru modificarea anexei nr. 2.4 la Hotărârea Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246387_a_247716]
-
termoizolare, standardizate/agrementate tehnic sau realizate din produse de construcții compatibile tehnic, care îndeplinesc caracteristicile tehnice, clasele și nivelurile de performanță prevăzute de reglementările tehnice în vigoare aplicabile. 3. Materiale termoizolante utilizabile: a) polistiren expandat ignifugat (EPS): b) spumă poliuretanică rigidă ignifugată (PUR): ... Rezistența la compresiune sau efortul │ │ │la compresiune a plăcilor la o │ │ │deformație de 10% - CS (10/Y) │minimum 140 kPa │ └──────────────────────────────────────┴───────────────────┘ 4. Caracteristicile tehnice, clasele și nivelurile de performanță, precum și grosimea materialului termoizolant se stabilesc cu respectarea reglementărilor tehnice
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 30 octombrie 2012 pentru modificarea anexei nr. 2.4 la Hotărârea Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246387_a_247716]
-
mai utilizează pentru accesul în zonele de luciu de apă și un număr de 12 bărci pescărești din fibră de sticlă (motor și peridoc), 8 șalupe fluviale de control și două șalupe maritime de control, 10 bărci gonflabile cu cocă rigidă și motor, cu un consum ce se stabilește în limitele prevederilor bugetare. ---------- Anexa 4 a fost înlocuită cu anexa 1 din HOTĂRÂREA nr. 1.295 din 27 decembrie 2011 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 11 din 6 ianuarie 2012, conform
HOTĂRÂRE nr. 725 din 21 iulie 2010 (*actualizată*) privind reorganizarea şi funcţionarea Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale, precum şi a unor structuri aflate în subordinea acestuia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245989_a_247318]