11,781 matches
-
să aibă o posibilitate egală și echitabilă de a lua parte la competiția pentru transportul aerian internațional între teritoriile lor. 2. Pentru a nu produce nici un prejudiciu companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta care, de asemenea, operează pe aceeasi ruta sau pe o porțiune din această rută, companiile aeriene ale ambelor părți contractante trebuie să țină seama, pe durata operării, de interesele companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta. 3. Nici o parte contractanta nu va limita unilateral drepturile conținute în
ACORD din 12 septembrie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148423_a_149752]
-
de a lua parte la competiția pentru transportul aerian internațional între teritoriile lor. 2. Pentru a nu produce nici un prejudiciu companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta care, de asemenea, operează pe aceeasi ruta sau pe o porțiune din această rută, companiile aeriene ale ambelor părți contractante trebuie să țină seama, pe durata operării, de interesele companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta. 3. Nici o parte contractanta nu va limita unilateral drepturile conținute în prezentul acord și în anexa acestuia, cu privire la
ACORD din 12 septembrie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148423_a_149752]
-
de cealaltă parte contractanta, pe bază de reciprocitate, dreptul de a înființa și de a menține pe teritoriul său o agenție împreună cu personalul comercial, tehnic, operațional și administrativ, propriu sau indigen, necesar pentru chestiunile legate de efectuarea serviciilor convenite pe rutele specificate. Înființarea unei astfel de agenții și angajarea personalului sau vor fi supuse legilor și reglementărilor părții contractante care acordă dreptul menționat în acest paragraf. Totuși personalului adus de cealaltă parte contractanta și angajat în agenții în conformitate cu acest articol nu
ACORD din 12 septembrie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148423_a_149752]
-
limbile română, ungară și engleză, toate textele fiind în mod egal autentice. În caz de divergențe de interpretare, textul în limba engleză va prevală. Pentru Guvernul României, Aurel Novac Pentru Guvernul Republicii Ungare, Karoly Lotz Anexă 1 1. TABEL DE RUTE: a) Compania aeriană desemnată de către Guvernul României, în conformitate cu art. 3 paragraful 1 al acestui acord, va avea dreptul să exploateze servicii aeriene internaționale pe rutele specificate mai jos: ... Puncte de origine: Puncte în România Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior
ACORD din 12 septembrie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148423_a_149752]
-
Guvernul României, Aurel Novac Pentru Guvernul Republicii Ungare, Karoly Lotz Anexă 1 1. TABEL DE RUTE: a) Compania aeriană desemnată de către Guvernul României, în conformitate cu art. 3 paragraful 1 al acestui acord, va avea dreptul să exploateze servicii aeriene internaționale pe rutele specificate mai jos: ... Puncte de origine: Puncte în România Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior Puncte în Ungaria: Budapesta, Debrețin, Siofok, Sarmellek Puncte mai departe: vor fi convenite ulterior. b) Compania aeriană desemnată de către Guvernul Republicii Ungare, în conformitate cu art. 3
ACORD din 12 septembrie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148423_a_149752]
-
ulterior Puncte în Ungaria: Budapesta, Debrețin, Siofok, Sarmellek Puncte mai departe: vor fi convenite ulterior. b) Compania aeriană desemnată de către Guvernul Republicii Ungare, în conformitate cu art. 3 paragraful 1 al acestui acord, va avea dreptul să exploateze servicii aeriene internaționale pe rutele specificate mai jos: ... Puncte de origine: Puncte în Ungaria Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior Puncte în România: București, Constantă, Timișoara Puncte mai departe: vor fi convenite ulterior. 2. NOTE: a) Orice punct sau toate punctele de pe rutele specificate vor
ACORD din 12 septembrie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148423_a_149752]
-
internaționale pe rutele specificate mai jos: ... Puncte de origine: Puncte în Ungaria Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior Puncte în România: București, Constantă, Timișoara Puncte mai departe: vor fi convenite ulterior. 2. NOTE: a) Orice punct sau toate punctele de pe rutele specificate vor fi omise, în cadrul tuturor zborurilor sau al unora dintre ele, în funcție de alegerea făcută de companiile aeriene desemnate în conformitate cu art. 3 paragraful 1 din acest acord. ... b) Fiecare companie aeriană desemnată în conformitate cu art. 3 paragraful 1 al acestui acord
ACORD din 12 septembrie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148423_a_149752]
-
acord. ... b) Fiecare companie aeriană desemnată în conformitate cu art. 3 paragraful 1 al acestui acord va putea să exercite drepturi depline de trafic de libertatea a 5-a cu privire la toate punctele intermediare și la punctele mai departe din tabelul sau de rute, pe baza unui acord între autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante. ... c) Punctele de origine și de destinație pentru operarea zborurilor internaționale interregionale de către companiile aeriene desemnate în conformitate cu art. 3 paragraful 2 al acestui acord vor fi convenite, printr-
ACORD din 12 septembrie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148423_a_149752]
-
autoritățile competente: ... 1. vor efectua schimb reciproc de informații privind: persoanele, grupurile și rețelele suspectate de a fi implicate în comiterea infracțiunilor, astfel cum au fost acestea prevăzute în art. 1; modurile de acțiune a infractorilor și rețelelor infracționale; echipamentul, rutele și locurile de tăinuire, originea și destinația bunurilor a caror posesie este ilegală; împrejurări specifice, cazuri de încălcare a legii și măsurile luate pentru prevenirea și evitarea unor astfel de infracțiuni; 2. vor efectua schimb de informații cu privire la prevenirea și
ACORD din 10 iulie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind cooperarea în combaterea criminalitatii organizate, a traficului ilicit de stupefiante, substanţe psihotrope şi precursori, a terorismului şi a altor infracţiuni grave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148449_a_149778]
-
se repartizează pe zile, pentru perioade de căte 5 zile, prin "ordine-program" de către organele locale C.F.R., de comun acord cu predătorii. Articolul 14 În caz că Departamentul C.F.R., din cauza depășirii posibilităților de transport ale unei linii ar fi obligat a planifica pe rute ocolite, o parte din transporturile prevăzute în planul lunar operativ de transport, are dreptul să încaseze taxele respective pentru rutele efectiv parcurse. În cazuri de aglomerări de transporturi, din motive imprevizibile, în anumite zile ale lunii, C.F.R. va putea, cu
DECIZIE nr. 231 din 12 martie 1949 privind efectuarea pe bază de planificare a tranSporturilor de mărfuri în vagoane complete pe C.F.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143754_a_145083]
-
predătorii. Articolul 14 În caz că Departamentul C.F.R., din cauza depășirii posibilităților de transport ale unei linii ar fi obligat a planifica pe rute ocolite, o parte din transporturile prevăzute în planul lunar operativ de transport, are dreptul să încaseze taxele respective pentru rutele efectiv parcurse. În cazuri de aglomerări de transporturi, din motive imprevizibile, în anumite zile ale lunii, C.F.R. va putea, cu avizarea prealabilă cu cel puțin 24 ore a predătorului, să efectueze transporturile restante, cu o întîrziere de cel mult 10
DECIZIE nr. 231 din 12 martie 1949 privind efectuarea pe bază de planificare a tranSporturilor de mărfuri în vagoane complete pe C.F.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143754_a_145083]
-
august 2002 pentru aprobarea acoperirii cheltuielilor de transport internațional pentru un invitat al Ministerului Afacerilor Externe din România Articolul 1 Se aprobă plata sumei de 1.157,42 euro din bugetul Ministerului Afacerilor Externe, reprezentând cheltuielile de transport internațional pe ruta Bruxelles-București-Bruxelles, ocazionate de vizita în România a domnului Jean-Claude Piris, director general la Serviciul juridic al Consiliului Uniunii Europene, la invitația Ministerului Afacerilor Externe din România. Articolul 2 Suma prevăzută la art. 1 se suporta din bugetul Ministerului Afacerilor Externe
HOTĂRÂRE nr. 883 din 16 august 2002 pentru aprobarea acoperirii cheltuielilor de tranSport internaţional pentru un invitat al Ministerului Afacerilor Externe din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144175_a_145504]
-
vitezelor de circulație a trenurilor pe porțiuni din liniile principale și secundare; - reducerea tonajului trenurilor; - scoaterea din funcțiune a unor instalații de semnalizare feroviară și introducerea altor sisteme de circulație comandate manual; - închiderea unor secții de circulație și folosirea unor rute ocolitoare. Articolul 8 Calitatea serviciilor comerciale de transport a) În traficul de călători ... (1) Condițiile minime obligatorii asigurate de S.N.C.F.R. privind viteza comercială, confortul și serviciile la bord, în funcție de categoria trenului, sunt cele prevăzute în anexa nr. 2 la prezentul
HOTĂRÂRE nr. 190 din 8 mai 1997 (*actualizată*) privind aprobarea contractului de activitate a Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române pe perioada 1997-2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144231_a_145560]
-
trenuri ICE și IC; - trenuri locale și de navetiști, care vor prelua traficul afluent între marile aglomerări urbane și localitățile apropiate acestora. b) În traficul de marfă ... S.N.C.F.R. va acționa pentru creșterea competitivității transporturilor feroviare prin: - dezvoltarea traficului combinat pe rutele interne și internaționale; - realizarea unei societăți comerciale cu participarea S.N.C.F.R. pentru trafic combinat de tip UIRR, după modelul societăților similare europene; - realizarea unei case de expediții a S.N.C.F.R., organizată ca societate comercială cu participarea unor agenți economici cu capital social
HOTĂRÂRE nr. 190 din 8 mai 1997 (*actualizată*) privind aprobarea contractului de activitate a Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române pe perioada 1997-2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144231_a_145560]
-
prin: a) schimbul reciproc de informații privind: persoanele suspectate de a fi implicate în comiterea infracțiunilor; organizarea bandelor criminale; atitudinea tipică a infractorilor individuali și a bandelor criminale; datele în legătură cu momentul, locul și metodele de comitere a infracțiunilor; obiectivele atacate; rutele și locurile de tăinuire, originea și destinația lucrurilor a caror posesie este ilegală; împrejurări specifice; informații privind legile încălcate și măsurile luate pentru prevenirea și evitarea unor astfel de infracțiuni; ... b) schimbul de informații cu privire la actele de terorism plănuite, în
ACORD din 13 noiembrie 2001 între România şi Republica Ceha privind cooperarea în combaterea criminalitatii organizate, a traficului ilicit de stupefiante, substanţe psihotrope şi precursori, a terorismului şi a altor infracţiuni grave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143703_a_145032]
-
Art. 2. - Pentru satisfacerea unor necesități de natură economică, socială sau de mediu, pentru acordarea de facilități unor categorii de persoane defavorizate sau provenind din zone defavorizate greu accesibile sau pentru a se asigura capacități suficiente de transport pe anumite rute se pot stabili servicii publice subvenționate de transport rutier intern și pe căile navigabile interioare." 4. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) Serviciile publice subvenționate de transport intern se stabilesc de Guvern prin Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor
LEGE nr. 19 din 10 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizarii de servicii publice în tranSporturile rutiere şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139636_a_140965]
-
sau de la bugetele locale. ... (3) În cazul în care serviciul public subvenționat de transport se poate desfășura prin mai multe moduri de transport, va fi ales acel mod sau moduri în conexiune intermodala, care presupun costurile cele mai mici. ... (4) Rutele, condițiile și tarifele aferente acestor transporturi subvenționate se stabilesc de către autoritățile competente. Tarifele și calculația acestora vor fi avizate de Oficiul Concurenței, conform prevederilor legale în vigoare. ... (5) Încredințarea serviciilor publice subvenționate de transport se va face de către autoritatea competența
LEGE nr. 19 din 10 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizarii de servicii publice în tranSporturile rutiere şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139636_a_140965]
-
evidențiază diferența dintre cheltuielile efectuate și veniturile realizate, ca urmare a respectării obligațiilor de exploatare și/sau de transport. ... (3) Dacă obligația de exploatare și/sau de transport se referă la una sau la mai multe categorii de persoane ori rute de transport practicate de respectivul operator de transport, efectul economic negativ se va stabili luându-se în considerare numai cheltuielile și veniturile aferente transportului acestor categorii de persoane sau pe rutele de transport respective. ... (4) Se considera că obligația tarifara
LEGE nr. 19 din 10 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizarii de servicii publice în tranSporturile rutiere şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139636_a_140965]
-
una sau la mai multe categorii de persoane ori rute de transport practicate de respectivul operator de transport, efectul economic negativ se va stabili luându-se în considerare numai cheltuielile și veniturile aferente transportului acestor categorii de persoane sau pe rutele de transport respective. ... (4) Se considera că obligația tarifara are efecte economice negative atunci cand diferența dintre veniturile și cheltuielile aferente serviciului public subvenționat de transport este mai mică decât diferența dintre veniturile și cheltuielile aferente aceluiași transport, dacă acesta s-
LEGE nr. 19 din 10 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizarii de servicii publice în tranSporturile rutiere şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139636_a_140965]
-
stabilit și a solicitat executarea serviciului respectiv și operatorul de transport căruia îi revine obligația efectuării acestuia. (2) Contractul va cuprinde în mod obligatoriu: a) categoriile de persoane sau de marfuri care beneficiază de serviciul public subvenționat de transport; ... b) ruta sau rutele pe care se desfășoară serviciul public subvenționat de transport; ... c) obligațiile de exploatare, de transport și de tarifare, precum și condițiile de calitate în care urmează să se desfășoare serviciul public subvenționat de transport; ... d) durată contractului; ... e) modul
LEGE nr. 19 din 10 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizarii de servicii publice în tranSporturile rutiere şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139636_a_140965]
-
a solicitat executarea serviciului respectiv și operatorul de transport căruia îi revine obligația efectuării acestuia. (2) Contractul va cuprinde în mod obligatoriu: a) categoriile de persoane sau de marfuri care beneficiază de serviciul public subvenționat de transport; ... b) ruta sau rutele pe care se desfășoară serviciul public subvenționat de transport; ... c) obligațiile de exploatare, de transport și de tarifare, precum și condițiile de calitate în care urmează să se desfășoare serviciul public subvenționat de transport; ... d) durată contractului; ... e) modul de calcul
LEGE nr. 19 din 10 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 97/1999 privind garantarea furnizarii de servicii publice în tranSporturile rutiere şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139636_a_140965]
-
e) companie aeriană, serviciu aerian, serviciu aerian internațional și escală în scopuri necomerciale vor avea sensurile care le-au fost atribuite în art. 96 din convenție; ... f) capacitate, în ceea ce privește o aeronavă, inseamna încărcătură comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de ruta; și capacitate, în ceea ce privește un serviciu aerian convenit, inseamna capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, multiplicata cu frecvență curselor efectuate de o astfel de aeronavă într-o perioadă dată și pe o rută
ACORD din 14 august 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Islamice Iran privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139802_a_141131]
-
aerian internațional și escală în scopuri necomerciale vor avea sensurile care le-au fost atribuite în art. 96 din convenție; ... f) capacitate, în ceea ce privește o aeronavă, inseamna încărcătură comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de ruta; și capacitate, în ceea ce privește un serviciu aerian convenit, inseamna capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, multiplicata cu frecvență curselor efectuate de o astfel de aeronavă într-o perioadă dată și pe o rută sau pe o porțiune de ruta
ACORD din 14 august 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Islamice Iran privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139802_a_141131]
-
rută sau pe o porțiune de ruta; și capacitate, în ceea ce privește un serviciu aerian convenit, inseamna capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, multiplicata cu frecvență curselor efectuate de o astfel de aeronavă într-o perioadă dată și pe o rută sau pe o porțiune de ruta; ... g) tarif înseamnă prețurile sau sumele care urmează să fie plătite pentru transportul internațional de pasageri, bagaje sau marfă și condițiile în baza cărora se aplică aceste prețuri sau sume, inclusiv prețurile sau sumele
ACORD din 14 august 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Islamice Iran privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139802_a_141131]
-
ruta; și capacitate, în ceea ce privește un serviciu aerian convenit, inseamna capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, multiplicata cu frecvență curselor efectuate de o astfel de aeronavă într-o perioadă dată și pe o rută sau pe o porțiune de ruta; ... g) tarif înseamnă prețurile sau sumele care urmează să fie plătite pentru transportul internațional de pasageri, bagaje sau marfă și condițiile în baza cărora se aplică aceste prețuri sau sume, inclusiv prețurile sau sumele și condițiile pentru serviciile de agenție
ACORD din 14 august 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Islamice Iran privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139802_a_141131]