42,865 matches
-
4.1. Elemente detectate:............................................................................................... 2.6.4.2. Elemente comandate:............................................................................................ Partea 3 Categoria motoarelor cu aprindere prin comprimare 3. Caracteristici esențiale ale categoriei de motoare 3.1. Lista tipurilor de motoare care compun categoria 3. 1.1. Numele categoriei de motoare:........................................................... 3.1.2. Specificații privind tipurile de motoare din cadrul acestei categorii: Motor original Tipul motorului Număr de cilindri Regim nominal (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Elemente comandate:............................................................................................ Partea 3 Categoria motoarelor cu aprindere prin comprimare 3. Caracteristici esențiale ale categoriei de motoare 3.1. Lista tipurilor de motoare care compun categoria 3. 1.1. Numele categoriei de motoare:........................................................... 3.1.2. Specificații privind tipurile de motoare din cadrul acestei categorii: Motor original Tipul motorului Număr de cilindri Regim nominal (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Categoria motoarelor cu aprindere prin comprimare 3. Caracteristici esențiale ale categoriei de motoare 3.1. Lista tipurilor de motoare care compun categoria 3. 1.1. Numele categoriei de motoare:........................................................... 3.1.2. Specificații privind tipurile de motoare din cadrul acestei categorii: Motor original Tipul motorului Număr de cilindri Regim nominal (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Turație de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 Tipul de motor 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 4.1. Descrierea motorului 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: în 4 timpi
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Turație de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 Tipul de motor 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 4.1. Descrierea motorului 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: în 4 timpi/în 2 timpi(1) 4.1.4
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Turație de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 Tipul de motor 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 4.1. Descrierea motorului 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: în 4 timpi/în 2 timpi(1) 4.1.4. Alezaj:..............................mm 4.1.5. Cursă:................................mm
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Turație de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 Tipul de motor 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 4.1. Descrierea motorului 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: în 4 timpi/în 2 timpi(1) 4.1.4. Alezaj:..............................mm 4.1.5. Cursă:................................mm 4.1.6. Numărul
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 Tipul de motor 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 4.1. Descrierea motorului 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: în 4 timpi/în 2 timpi(1) 4.1.4. Alezaj:..............................mm 4.1.5. Cursă:................................mm 4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:..................................................... 4.1.7. Cilindree:.........................cm3 4.1.8. Regim
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Tip:.......................................................................................... 4.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):......................................................................... 4.1.16.4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 4.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:................................................kPa 4.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............................................................kPa 4.2. Dispozitive antipoluare adiționale (după caz și dacă nu apar în altă rubrică) Descriere și
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 4.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:................................................kPa 4.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............................................................kPa 4.2. Dispozitive antipoluare adiționale (după caz și dacă nu apar în altă rubrică) Descriere și/sau(1) schemă (scheme).................................................................... 4.3. Alimentare cu carburant 4.3.1. Pompă de alimentare Presiune(2) sau diagramă
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Tip (tipuri):................................................................................. 4.3.2.1.3. Debit:.....................mm3 (2) pe injecție sau pe ciclu pentru un regim de pompă de:..........tr/min (nominal) și de:.........................tr/min (cuplu maxim) respectiv sau diagramă caracteristică. A se indica metoda utilizată: pe motor/pe standul de testare(1) 4.3.2.1.4. Avans la injecție 4.3.2.1.4.1. Curbă de avans la injecție(2):........................................................ 4.3.2.1.4.2. Reglaj(2):..................................................................................... 4.3.2.2. Tubulatură de injecție
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
admisie și/sau evacuare):........ 4.4.3.1. Tip: continuu sau deschis/închis 4.4.3.2. Unghi de comutare al camei:............................................................................ 4.5. Configurarea conectorilor 4.5.1. Poziție, mărime și număr:.................................................................................... 4.6. Funcții cu comandă electronică Dacă motorul are funcții cu comandă electronică, informațiile privind performanțele lor trebuie să fie furnizate, în special: 4.6.1. Marcă:....................................................................................... 4.6.2. Tip:........................................................................................ 4.6.3. Numărul piesei:............................................................................ 4.6.4. Amplasarea unității de comandă electronică:....................................................... 4.6.4.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
urmează: (a) Apendicele 1 se modifică după cum urmează: (i) în partea 2, punctele 2.1.17 și 2.1.18 se înlocuiesc cu următorul text: "2.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............kPa 2.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:............kPa"; (ii) se adaugă următorul text: "2.6. Configurarea conectorilor 2.6.1. Poziția, mărimea și numărul
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
18 se înlocuiesc cu următorul text: "2.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............kPa 2.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:............kPa"; (ii) se adaugă următorul text: "2.6. Configurarea conectorilor 2.6.1. Poziția, mărimea și numărul"; (b) În apendicele 2 partea 2, punctul 2.2.4 se înlocuiește cu următorul text: "2.2.4. Rezultatele
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
g/kWh) HC + NOx (g/kWh) Particule (g/kWh)" 3. Anexa III se înlocuiește cu următorul text: "ANEXA III Recunoașterea variantelor de omologare de tip 1. În faza I, următoarele certificate de omologare de tip sunt recunoscute ca echivalente pentru motoarele din categoriile A, B și C, astfel cum sunt definite în Directiva 97/68/CE: 1.1. Certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 97/68/CE; 1.2. Certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 88/77
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
omologare de tip eliberate în conformitate cu Regulamentul nr. 96 al CEE-ONU. 2. Pentru faza II, următoarele certificate de omologare de tip sunt recunoscute ca echivalente: 2.1. Certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 97/68/CE, faza II, pentru motoarele din categoriile D, E, F și G; 2.2. Certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 88/77/CEE, astfel cum a fost modificată prin Directiva 99/96/ CE ce respectă fazele A, B1, B2 sau C prevăzute la
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
seria de modificări 01 a Regulamentului nr. 96 al CEE-ONU. 3. Pentru faza III A următoarele certificate de omologare de tip sunt recunoscute ca echivalente: certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 97/68/CE, faza III A pentru motoarele din categoriile H, I, J și K. 4. Pentru faza III B următoarele certificate de omologare de tip sunt recunoscute ca echivalente: certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 97/68/CE, faza III B pentru motoarele din categoriile
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
A pentru motoarele din categoriile H, I, J și K. 4. Pentru faza III B următoarele certificate de omologare de tip sunt recunoscute ca echivalente: certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 97/68/CE, faza III B pentru motoarele din categoriile L, M, N și P. 5. Pentru faza IV următoarele certificate de omologare de tip sunt recunoscute ca echivalente: certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 97/68/CE, faza IV pentru motoarele din categoriile Q și
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
faza III B pentru motoarele din categoriile L, M, N și P. 5. Pentru faza IV următoarele certificate de omologare de tip sunt recunoscute ca echivalente: certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 97/68/CE, faza IV pentru motoarele din categoriile Q și R." Anexa II La Directiva 2000/25/CE se adaugă următoarea anexă IV: "ANEXA IV DISPOZIȚII PENTRU TRACTOARE ȘI MOTOARE INTRODUSE PE PIAȚĂ ÎN CADRUL MECANISMULUI DE FLEXIBILITATE STABILIT ÎN ARTICOLUL 3A 1. ACȚIUNI ÎNTREPRINSE DE CĂTRE CONSTRUCTORII
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
ca echivalente: certificatele de omologare de tip eliberate în conformitate cu Directiva 97/68/CE, faza IV pentru motoarele din categoriile Q și R." Anexa II La Directiva 2000/25/CE se adaugă următoarea anexă IV: "ANEXA IV DISPOZIȚII PENTRU TRACTOARE ȘI MOTOARE INTRODUSE PE PIAȚĂ ÎN CADRUL MECANISMULUI DE FLEXIBILITATE STABILIT ÎN ARTICOLUL 3A 1. ACȚIUNI ÎNTREPRINSE DE CĂTRE CONSTRUCTORII DE MOTOARE ȘI TRACTOARE 1.1. Un constructor de tractoare care dorește să folosească mecanismul de flexibilitate va cere aprobarea autorității de omologare pentru
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
categoriile Q și R." Anexa II La Directiva 2000/25/CE se adaugă următoarea anexă IV: "ANEXA IV DISPOZIȚII PENTRU TRACTOARE ȘI MOTOARE INTRODUSE PE PIAȚĂ ÎN CADRUL MECANISMULUI DE FLEXIBILITATE STABILIT ÎN ARTICOLUL 3A 1. ACȚIUNI ÎNTREPRINSE DE CĂTRE CONSTRUCTORII DE MOTOARE ȘI TRACTOARE 1.1. Un constructor de tractoare care dorește să folosească mecanismul de flexibilitate va cere aprobarea autorității de omologare pentru a plasa sau pentru a i se livra de la furnizorii săi de motoare, în perioada dintre două faze
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
ACȚIUNI ÎNTREPRINSE DE CĂTRE CONSTRUCTORII DE MOTOARE ȘI TRACTOARE 1.1. Un constructor de tractoare care dorește să folosească mecanismul de flexibilitate va cere aprobarea autorității de omologare pentru a plasa sau pentru a i se livra de la furnizorii săi de motoare, în perioada dintre două faze de emisii, cantitățile de motoare descrise la punctele 1.2 și 1.3 care nu respectă valorile limită curente de emisie, dar sunt omologate pentru faza anterioară cea mai apropiată de limite de emisie. 1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Un constructor de tractoare care dorește să folosească mecanismul de flexibilitate va cere aprobarea autorității de omologare pentru a plasa sau pentru a i se livra de la furnizorii săi de motoare, în perioada dintre două faze de emisii, cantitățile de motoare descrise la punctele 1.2 și 1.3 care nu respectă valorile limită curente de emisie, dar sunt omologate pentru faza anterioară cea mai apropiată de limite de emisie. 1.2. Numărul de motoare introduse pe piață în cadrul mecanismului de
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
două faze de emisii, cantitățile de motoare descrise la punctele 1.2 și 1.3 care nu respectă valorile limită curente de emisie, dar sunt omologate pentru faza anterioară cea mai apropiată de limite de emisie. 1.2. Numărul de motoare introduse pe piață în cadrul mecanismului de flexibilitate nu va depăși, pentru fiecare categorie de motoare, 20 % din vânzările anuale ale constructorului de tractoare cu motoare din această categorie de motoare (calculată ca medie a vânzărilor din ultimii 5 ani de pe
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
care nu respectă valorile limită curente de emisie, dar sunt omologate pentru faza anterioară cea mai apropiată de limite de emisie. 1.2. Numărul de motoare introduse pe piață în cadrul mecanismului de flexibilitate nu va depăși, pentru fiecare categorie de motoare, 20 % din vânzările anuale ale constructorului de tractoare cu motoare din această categorie de motoare (calculată ca medie a vânzărilor din ultimii 5 ani de pe piața UE). În cazul în care un constructor de tractoare a pus în vânzare tractoare
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]