44,692 matches
-
Jules (Iuliu) Cazaban (n. 16 martie 1903, Fălticeni; d. 23 septembrie 1963, București) a fost un actor român de teatru și film. A fost fiul inginerului francez Ludovic Cazaban și al austriecei Aneta Checais. a fost fratele scriitorului Theodor Cazaban. A urmat gimnaziul și liceul la Fălticeni. Pasionat de muzică, a fost violoncelistul orchestrei Liceului “Nicu Gane” din Fălticeni, condusă de prof. Aurel Mihăilescu. Vocația lui
Jules Cazaban () [Corola-website/Science/309451_a_310780]
-
născut la data de 9 ianuarie 1946 în satul Cacica (județul Suceava). A absolvit cursurile Liceului "Ștefan cel Mare din Suceava și apoi pe cele ale Facultății de Mecanică din cadrul Institutului Politehnic din Iași, secția motoare termice, obținând calificarea de inginer mecanic. Virgil Săhleanu era tată a trei copii. A fost repartizat ca inginer la Uzina Mecanică Suceava. A fost transferat apoi ca inginer la SC TEPRO SA Iași - cea mai mare uzină de țevi sudate din lume până în 1989 (fosta
Virgil Săhleanu () [Corola-website/Science/310357_a_311686]
-
absolvit cursurile Liceului "Ștefan cel Mare din Suceava și apoi pe cele ale Facultății de Mecanică din cadrul Institutului Politehnic din Iași, secția motoare termice, obținând calificarea de inginer mecanic. Virgil Săhleanu era tată a trei copii. A fost repartizat ca inginer la Uzina Mecanică Suceava. A fost transferat apoi ca inginer la SC TEPRO SA Iași - cea mai mare uzină de țevi sudate din lume până în 1989 (fosta Uzină Metalurgica din Iași și actualmente SC Arcelor Mittal Iași). În timp, în
Virgil Săhleanu () [Corola-website/Science/310357_a_311686]
-
pe cele ale Facultății de Mecanică din cadrul Institutului Politehnic din Iași, secția motoare termice, obținând calificarea de inginer mecanic. Virgil Săhleanu era tată a trei copii. A fost repartizat ca inginer la Uzina Mecanică Suceava. A fost transferat apoi ca inginer la SC TEPRO SA Iași - cea mai mare uzină de țevi sudate din lume până în 1989 (fosta Uzină Metalurgica din Iași și actualmente SC Arcelor Mittal Iași). În timp, în anul 1986, el a devenit inginer șef la Secția sculărie-confecții
Virgil Săhleanu () [Corola-website/Science/310357_a_311686]
-
fost transferat apoi ca inginer la SC TEPRO SA Iași - cea mai mare uzină de țevi sudate din lume până în 1989 (fosta Uzină Metalurgica din Iași și actualmente SC Arcelor Mittal Iași). În timp, în anul 1986, el a devenit inginer șef la Secția sculărie-confecții metalice. În perioada 1991-1994 a fost membru în Biroul Permanent al Comitetului Executiv Iași al PRM. Prin decizia nr. 69/27.02.1995, directorul general al SC Tepro modifică unilateral contractul individual de muncă, destituindu-l
Virgil Săhleanu () [Corola-website/Science/310357_a_311686]
-
sculărie-confecții metalice. În perioada 1991-1994 a fost membru în Biroul Permanent al Comitetului Executiv Iași al PRM. Prin decizia nr. 69/27.02.1995, directorul general al SC Tepro modifică unilateral contractul individual de muncă, destituindu-l din funcția de inginer șef și transferându-l ca inginer la Serviciul prognoză, strategie și marketing. Săhleanu își cere drepturile în justiție și prin decizia civilă nr. 1575/14.02.1996 a Judecătoriei Iași, se dispune reintegrarea contestatarului pe același post cu plata despăgubirilor
Virgil Săhleanu () [Corola-website/Science/310357_a_311686]
-
fost membru în Biroul Permanent al Comitetului Executiv Iași al PRM. Prin decizia nr. 69/27.02.1995, directorul general al SC Tepro modifică unilateral contractul individual de muncă, destituindu-l din funcția de inginer șef și transferându-l ca inginer la Serviciul prognoză, strategie și marketing. Săhleanu își cere drepturile în justiție și prin decizia civilă nr. 1575/14.02.1996 a Judecătoriei Iași, se dispune reintegrarea contestatarului pe același post cu plata despăgubirilor până la acea dată. Pentru a evita
Virgil Săhleanu () [Corola-website/Science/310357_a_311686]
-
spre 29 iulie 2005, cumpărând un pașaport unguresc falsificat. Toate încercările de obținere a extrădării sale din Cehia au fost soldate cu eșec, tribunalele din această țară refuzând să-l extrădeze. În anul 2001, s-au dezvelit două busturi ale inginerului Virgil Săhleanu, unul în fața SC TEPRO SA și altul la Cimitirul Eternitatea din Iași, unde acesta a fost înmormântat. Monumentele au fost realizate prin eforturile financiare ale firmei, sindicatului și Primăriei. Sondicatul de la Tepro a primit denumirea de Sindicatul "Virgil
Virgil Săhleanu () [Corola-website/Science/310357_a_311686]
-
Fluviul Galben (Huang He) în regiunea de est a provinciei Henan, China având capacitatea cea mai mare de acumulare de apă din Asia de sud-est fiind primul baraj construit pe Fluviul Galben. Inălțimea barajului atinge 108 m, fiind construit prin colaborare cu ingineri sovietici și este considerată ca una dintre cele mai mari realizări a Republicii Populare Chineze. Ea a fost clădită cu scopul de a produce curent curent electric, de a asigura apa necesară irigațiilor și să protejeze regiunea contra inundațiilor. Despre
Lacul Sanmenxia () [Corola-website/Science/310403_a_311732]
-
este un inginer și om politic român, care a îndeplinit funcția de primar al municipiului Iași în perioada 25 august 1990 - 14 iunie 1991. s-a născut la data de 24 septembrie 1938 în comuna Cincu din județul Brașov, într-o familie de
Emil Uncheșel () [Corola-website/Science/310443_a_311772]
-
a născut la data de 24 septembrie 1938 în comuna Cincu din județul Brașov, într-o familie de agricultori. Este căsătorit și are doi copii. A absolvit ca șef de promoție, Institutul Politehnic din Iași, unde a obținut diploma de inginer în mecanică cu specialitatea Tehnologia Construcțiilor de Mașini. În perioada 1963-1972, Emil Uncheșel a fost asistent și apoi șef de lucrări la Catedra de mașini-unelte și scule din cadrul Institutului Politehnic din Iași. A scris și publicat un curs universitar de
Emil Uncheșel () [Corola-website/Science/310443_a_311772]
-
Mașini-Unelte” și a brevetat invenția „Aparat pentru determinarea compresibilității rocilor in situ”. Doctorand cu tema „Tehnologie și utilaje pentru prelucrarea roților dințate conice cu dantură curbilinie”, a susținut cu succes examenele și referatele de rigoare. Între anii 1972-1998, a fost inginer șef și apoi director-general la mai multe fabrici (FEPA Bârlad, Tehnoton Iași, Combinatul de Utilaj Greu Fortus din Iași ș.a.). În această perioadă a colaborat și vizitat parteneri din Polonia, Germania, S.U.A., China, Italia, Franța, conducând atragerea în fabricație românească
Emil Uncheșel () [Corola-website/Science/310443_a_311772]
-
Iași, Combinatul de Utilaj Greu Fortus din Iași ș.a.). În această perioadă a colaborat și vizitat parteneri din Polonia, Germania, S.U.A., China, Italia, Franța, conducând atragerea în fabricație românească (sub licență) de produse industriale din Italia, S.U.A., China. De profesie inginer, Uncheșel era în anul 1970 asistent la Catedra de mașini-unelte și scule din cadrul Institutului Politehnic din Iași. A lucrat apoi la Combinatul de Utilaj Greu Fortus din Iași, unde o lungă perioadă de timp a fost director-general și apoi ca
Emil Uncheșel () [Corola-website/Science/310443_a_311772]
-
de serie. Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 6,9 secunde, cu 0,8 secunde mai rapid decât la Ibiza aflat în comerț. A doua generație de León a trecut printr-un procesul de îmbunătățire al inginerilor de la Je Design sub forma chip tuningului. Prin această metodă, ei au reușit să îmbunătățească performanțele motorului TDI de 2 litri de la 140CP la 176CP, iar ale benzinarului TFSI de 2 litri la 244CP față de cei 185CP inițiali. Farurile față
SEAT () [Corola-website/Science/304910_a_306239]
-
și întreprinderilor mici și mijlocii (4 iulie - 4 decembrie 2006) în Guvernul Tăriceanu. În prezent, este deputat în Parlamentul României. s-a născut la data de 3 iulie 1967 în orașul București, într-o familie de intelectuali, tatăl său fiind inginer de geodezie, iar mama sa inginer în îmbunătățiri funciare. A urmat între anii 1987-1992 cursurile Facultății de Tehnologia Construcțiilor de Mașini (TCM) - secția Mașini unelte - din cadrul Universității Politehnice București, obținând diplomă de inginer mecanic. Ulterior a absolvit studii postuniversitare în
Bogdan Pascu () [Corola-website/Science/304946_a_306275]
-
iulie - 4 decembrie 2006) în Guvernul Tăriceanu. În prezent, este deputat în Parlamentul României. s-a născut la data de 3 iulie 1967 în orașul București, într-o familie de intelectuali, tatăl său fiind inginer de geodezie, iar mama sa inginer în îmbunătățiri funciare. A urmat între anii 1987-1992 cursurile Facultății de Tehnologia Construcțiilor de Mașini (TCM) - secția Mașini unelte - din cadrul Universității Politehnice București, obținând diplomă de inginer mecanic. Ulterior a absolvit studii postuniversitare în Managementul firmei la A.S.E. București (1999
Bogdan Pascu () [Corola-website/Science/304946_a_306275]
-
o familie de intelectuali, tatăl său fiind inginer de geodezie, iar mama sa inginer în îmbunătățiri funciare. A urmat între anii 1987-1992 cursurile Facultății de Tehnologia Construcțiilor de Mașini (TCM) - secția Mașini unelte - din cadrul Universității Politehnice București, obținând diplomă de inginer mecanic. Ulterior a absolvit studii postuniversitare în Managementul firmei la A.S.E. București (1999) și cursurile de Master în Business Administration (MBA) - Programul MBA Româno-Canadian, specializarea Finanțe (2000). După absolvirea facultății, a lucrat ca director comercial la SC BACO Import-Export SRL
Bogdan Pascu () [Corola-website/Science/304946_a_306275]
-
născut în satul Bucium (Valea Ursului) în anul 1917, dar a trăit în orașul Român până la plecarea în Israel. A absolvit Facultatea de Matematică și Facultatea de Inginerie de Mașini din Beer Seva (Israel), obținând în anul 1980 diplomă de inginer mașini-matematică. A lucrat ca profesor de matematică și ofițer în armata israeliană. a ieșit pentru prima dată din Israel în anul 1996, când avea 41 de ani. A vizitat mai întâi Germania, iar apoi a revenit în România, unde s-
Nati Meir () [Corola-website/Science/304943_a_306272]
-
cele mai importante: Este inventatorul adezivului lavabil pentru industria textilă, a compoziției pentru spălarea lânii brute și a procedeului pentru tratarea fibrelor de viscoză, respectiv de poliamidă. După absolvirea facultății, rămâne pentru doi ani în județul Prahova, mai întâi ca inginer în cadrul Companiei de Producție - Valea Călugărească (1971 - 1972), apoi inginer în cadrul Institutului de Cercetări și Proiectări în Rafinărie și Petrochimie - Ploiești (1972 - 1973). În 1973 devine Cercetător științific și Șef al Laboratorului „Sinteze produse chimice” în cadrul Institutului de Cercetări Textile
Dan Ioan Popescu () [Corola-website/Science/304947_a_306276]
-
a compoziției pentru spălarea lânii brute și a procedeului pentru tratarea fibrelor de viscoză, respectiv de poliamidă. După absolvirea facultății, rămâne pentru doi ani în județul Prahova, mai întâi ca inginer în cadrul Companiei de Producție - Valea Călugărească (1971 - 1972), apoi inginer în cadrul Institutului de Cercetări și Proiectări în Rafinărie și Petrochimie - Ploiești (1972 - 1973). În 1973 devine Cercetător științific și Șef al Laboratorului „Sinteze produse chimice” în cadrul Institutului de Cercetări Textile - București. Între 1990 și 1993 ocupă funcția de Director General
Dan Ioan Popescu () [Corola-website/Science/304947_a_306276]
-
(n. 9 decembrie 1890, Galați - d. mai 1975, Los Angeles, California, SUA) a fost un politician, diplomat, inginer și om de afaceri român, care a trăit majoritatea vieții în afara României. A fost fiul contraamiralului Ilie Irimescu, pe atunci maior și comandant al Depozitului și Diviziei Echipajelor la Galați. Urmează un an (1907) Școala Militară de Artilerie, Geniu și
Radu Irimescu () [Corola-website/Science/304964_a_306293]
-
timp profesoară de matematică, în urma absolvirii Universității din Iași (a fost prima femeie absolventă a acestei universități). Împreună au avut cinci copii: "Traian", viitor general de artilerie, "Romulus", deputat liberal, fost ofițer demisionat din armată la gradul de căpitan, "Aurelian", inginer, "Lucreția" - căsătorită cu profesorul universitar Ioan Ursu și "Margareta" - căsătorită cu viitorul colonel medic Constantin Mihăilescu. În perioada primului război mondial, o cunoaște pe Elena Negropontes, în conacul căreia din Oituz, fusese instalat comandamentul Diviziei 15 Infanterie. Din această relație
Eremia Grigorescu () [Corola-website/Science/304967_a_306296]
-
propune amenajarea stațiunii pe proprietatea particulară a numitului Cratzer, cu ajutorul tehnic și material al proprietarului minelor din Iacobeni, Manz de Mariense. Proiectul de amenajare al băilor propus de doctorul Plusch, este aprobat prin decretul administrației din 17 ianuarie 1811, iar inginerul Buholzer primește ordinul să construiască o clădire cu șase căzi de baie la care apa minerală să fie adusă printr-o conductă și apoi să curgă prin jgheaburi. În anul 1870 Fondul Bisericesc Român cumpără Băile Vatra Dornei, cunoscute sub
Vatra Dornei () [Corola-website/Science/297022_a_298351]
-
dreptul de proprietate asupra apelor minerale. Pentru bolnavi se ridică un imobil cu 20 de cabine, pe locul unde ulterior se va construi Hotelul nr. 1 și Cazinoul Vatra Dornei. O descriere a stațiunii în jurul anilor 1880-1895 rezultă din însemnările inginerului Crasuschi, fost director al minelor din Iacobeni. Izvoarele erau captate în mod primitiv. Acestea prezentau niște găuri pătrate împrejmuite cu bârne și acoperite cu coajă de brad, fără nici o izolare. Aceste gropi erau umplute cu apă cu rugină murdară, în
Vatra Dornei () [Corola-website/Science/297022_a_298351]
-
și gărzile praetoriene care serveau ca garda de corp a sultanului. Fratele vitreg al lui Vlad, Radu cel Frumos, care era de bunăvoie în serviciul sultanului, avea 4.000 de călăreți. Pe lângă aceste efective, turcii mai aveau 120 de tunuri, ingineri și mână de lucru pentru a construi drumuri și poduri, dar și femei "rezervate pentru plăcerile de noapte ale soldaților." Chalcondyles menționează că corăbierii de pe Dunăre au plătit 300.000 de monezi de aur pentru privilegiul de a transporta armata
Atacul de noapte () [Corola-website/Science/304979_a_306308]