44,692 matches
-
numai doi ani, la 30 decembrie 1965, la cel de căpitan, în mod excepțional. Între anii 1966-1972, Ștegan Gușă a urmat cursurile de la Facultatea Militară Tehnică, secția Tancuri și Auto din cadrul Academiei Militare Generale din București, absolvite cu diploma de inginer. Remarcat în timpul facultății, este desemnat să îndeplinească funcția de șef al grupei de studii și avansat la gradul de maior la 30 decembrie 1971. Pentru o scurtă perioadă (martie - octombrie 1972) predă ca șef de lucrări la Catedra de tehnică
Ștefan Gușă () [Corola-website/Science/304994_a_306323]
-
de la comanda regimentului. Perfecționându-și în mod continuu pregătirea militară, este numit la data de 13 august 1976 în funcția de șef de stat major al Diviziei 6 Tancuri "Horia, Cloșca și Crișan", fiind avansat ulterior la gradul de colonel inginer (23 august 1979), din nou înainte de expirarea duratei de stagiu în grad. Ștefan Gușă devine la data de de 10 noiembrie 1981 comandant al Diviziei 6 Tancuri "Horia, Cloșca și Crișan", al cărei șef de stat major fusese timp de
Ștefan Gușă () [Corola-website/Science/304994_a_306323]
-
perfecționare a pregătirii pe linie de organizare-mobilizare (1 august - 30 noiembrie 1978) și Cursul postacademic superior (15 septembrie 1982 - 14 iulie 1983). Este înaintat la gradul de general-maior (cu o stea) la 23 august 1984.A fost printre singurii ofiteri ingineri din Armata care a indeplinit functii de comanda la unitati de lupta operative. La data de 25 septembrie 1986, generalul-maior Ștefan Gușă este promovat în funcția de prim-adjunct al ministrului apărării naționale și de șef al Marelui Stat Major
Ștefan Gușă () [Corola-website/Science/304994_a_306323]
-
Virgilius (n. 22 februarie 1933, Măgureni, județul Prahova, România - d. 19 ianuarie 2015, Ploiești, România) a fost un inventator, profesor și inginer român care a inventat mai multe vehicule cu consum redus de combustibil și care susținea că a inventat un . A primit diferite distincții și premii de anvergură redusă precum: Premiul Arca, Premiul Ifia Eco pentru cea mai bună invenție ecologică
Justin Capră () [Corola-website/Science/305011_a_306340]
-
superioară de aviație de la Mediaș (1952-1956), care pregătea ofițeri, unde a absolvit că subinginer în aviație. În 1974, la insistențele ministrului Octavian Groza, se va prezenta la Institutul Politehnic din București pentru echivalarea studiilor, primind, abia atunci, si diplomă de inginer. Anii de școală, 1944-1956, au fost tulburi; în 1952, bunicii lui au fost ridicați de pe moșia lor , fiind declarați chiaburi, si obligați să locuiască la Măgureni (domiciliu forțat). Tatăl lui făcuse seminarul la Buzău și Teologia la București, dar intuind
Justin Capră () [Corola-website/Science/305011_a_306340]
-
și pentru a reduce greutatea . Eu nu sunt inventator, Dumnezeu e inventator, noi făcând parte din Imitatio Criști". ” Cine vrea găsește soluții, cine nu, găsește scuze.” ”De meserie eu sunt român, iar la asta eu nu voi renunța niciodată” Un inginer e un dobitoc, e un meșter. Dacă nu ai o cultură generală cât de cât, nu poți interconecta fenomenele“
Justin Capră () [Corola-website/Science/305011_a_306340]
-
nu mai există energie sub formă de căldură. Unitatea de măsură a scării este kelvinul (simbol: K), care este unitatea de temperatură în SI și este una din cele șapte unități de măsură fundamentale. Scara Kelvin poartă numele fizicianului și inginerului irlandez William Thomsom, lord Kelvin (1824-1907). Unitatea și scara „kelvin” este definită, conform convențiilor internaționale, prin două puncte: zero absolut și punctul triplu al apei. De asemenea, această definiție leagă exact scara Kelvin de scara Celsius. Zero absolut — temperatura față de
Kelvin () [Corola-website/Science/305041_a_306370]
-
odinioară propriul aeroport, Aeroportul Portsmouth, până la închiderea să în 1973. Universitatea din Portsmouth enrols 23.000 elevi și este cotat printre cele mai bune universități moderne din lume. Portsmouth este, de asemenea, locul de naștere al autorului Charles Dickens și inginerul Isambard Kingdom Brunel.
Portsmouth () [Corola-website/Science/305027_a_306356]
-
cavalerie. Termenii tratatului de pace încheiat de Decebal cu Domițian, precum și cei ai condițiilor capitulării impuse de Traian arată clar că armata dacilor fusese instruită și dotată urmând modelul armatei romane; că avusese, un timp, în serviciul ei instructori și ingineri militari romani; și că în dotarea ei intraseră și arme și mașini de război romane (fapte care au asigurat un înalt potențial de război și o foarte bună pregătire de luptă). Cetățile și așezările fortificate (unele datând din perioada anterioară
Cultura și civilizația dacică () [Corola-website/Science/305004_a_306333]
-
care a luat ființă lucrarea de față 28 / VIII 1928 ”. De asemenea, autorul propune un sistem nou de explorare mecanică și obținere a imaginii. În anul 1937, (30 octombrie) la Facultatea de Științe din București, Laboratorul de Electricitate și Căldură, inginerul Christian Musceleanu prezintă o instalație de televiziune mecanică, cu disc Nipkow, adusă pentru demonstrații de firma Philips (olandeză). Ziarul Universul din 25 octombrie 1937 menționează evenimentul sub titlul: ‚Cel dintâi post de televiziune din România va începe să funcționeze peste
Televiziunea în România () [Corola-website/Science/305069_a_306398]
-
3 mai 1940 în satul Seliște (raionul Nisporeni). A absolvit Școala tehnică de electrificare și mecanizare a agriculturii din orașul Soroca și apoi Școala Superioară de Partid din Odessa. Până în anul 1991, a fost membru al PCUS. A lucrat ca inginer mecanic, apoi timp de câțiva ani ca președinte de colhoz și apoi în organele locale de partid. Între anii 1990-1998 a fost deputat în Parlamentul Republicii Moldova. La baza constituirii Partidului Democrat Agrar din Moldova (PDAM) a stat clubul parlamentar "Viața
Dumitru Moțpan () [Corola-website/Science/305105_a_306434]
-
au fost deputați in Sfatul Țării, doi Eroi s-au învrednicit de Steluța de Aur, unul e cavaler la Ordinul Republicii; teologul Dionisie Erhan a urcat la rangul clerical de episcop. Sute de bărdăreni au îmbrațișat profesiile de pedagogi, medici, ingineri, agronomi, economiști, juriști, agricultori cu mîini de aur. Bardarul e o comunitate umana cu oameni gospodăroși, înțelepți și ospitalieri, care țin la obiceiurile strămoșești și privesc cu mîndrie în viitor. Conform recensămâtului din 2004 în satul Bardar locuiesc 5.010
Bardar, Ialoveni () [Corola-website/Science/305183_a_306512]
-
30% din gospodării beneficiază de un sistem de canalizare. Drumurile locale depășesc 33 de km. Predomină peste toate blocul administrativ cu 3 etaje. Văzînd în preajma satului Bardar plantații mari de viță-de-vie, bine îngrijite, fabricantul de origine germană Miller, ajutat de inginerul Fișman, aduse de peste Carpați, din Transilvania, utilaj pentru axtragerea spirtului din poamă. Construi o mica întreprindere, la care angajă vreo duzină de oameni în frunte cu un administrator. Și în anul 1929 ei puse în vînzare primii decalitri de spirt
Bardar, Ialoveni () [Corola-website/Science/305183_a_306512]
-
aveau legături cu piața de desfacerea produselor agricole, materialelor dc construcție și a mărfurilor industriale, care se afla în colonia evreiască Căprești. La o distanță de 1,5 km de sat trece calea ferată construită în anii 1887 - 1895 de către ingineri francezi. În trecutul îndepărtat pe meleagurile unde acum se află satul Pohoarna se afla un mic cătun pe nume „Bodești”. În cătun a fost construită o biserică. Data despre apariția acestei localități datează din anul 1588. In timpul războiului al
Pohoarna, Șoldănești () [Corola-website/Science/305215_a_306544]
-
la München). Este angajat apoi la Uzinele Mârșa ca desenator tehnic. În anul 1969 i s-a îngăduit în cele din urmă să-și susțină examenul de stat în domeniul hidrologiei, la peste un deceniu după colegii lui, devenind astfel inginer. A lucrat apoi ca inginer hidrolog doar până în 1973, fiind pe rând șef de șantier, inginer coordonator la Investiții și inginer hidrolog la uzină. În același an, deși fusese reintegrat în societate și avea o situație materială bună, Eginald Schlattner
Eginald Schlattner () [Corola-website/Science/305996_a_307325]
-
la Uzinele Mârșa ca desenator tehnic. În anul 1969 i s-a îngăduit în cele din urmă să-și susțină examenul de stat în domeniul hidrologiei, la peste un deceniu după colegii lui, devenind astfel inginer. A lucrat apoi ca inginer hidrolog doar până în 1973, fiind pe rând șef de șantier, inginer coordonator la Investiții și inginer hidrolog la uzină. În același an, deși fusese reintegrat în societate și avea o situație materială bună, Eginald Schlattner a reluat studiile teologice. După
Eginald Schlattner () [Corola-website/Science/305996_a_307325]
-
a îngăduit în cele din urmă să-și susțină examenul de stat în domeniul hidrologiei, la peste un deceniu după colegii lui, devenind astfel inginer. A lucrat apoi ca inginer hidrolog doar până în 1973, fiind pe rând șef de șantier, inginer coordonator la Investiții și inginer hidrolog la uzină. În același an, deși fusese reintegrat în societate și avea o situație materială bună, Eginald Schlattner a reluat studiile teologice. După absolvirea acestora, din anul 1978, a fost până la pensionare pastor luteran
Eginald Schlattner () [Corola-website/Science/305996_a_307325]
-
urmă să-și susțină examenul de stat în domeniul hidrologiei, la peste un deceniu după colegii lui, devenind astfel inginer. A lucrat apoi ca inginer hidrolog doar până în 1973, fiind pe rând șef de șantier, inginer coordonator la Investiții și inginer hidrolog la uzină. În același an, deși fusese reintegrat în societate și avea o situație materială bună, Eginald Schlattner a reluat studiile teologice. După absolvirea acestora, din anul 1978, a fost până la pensionare pastor luteran în satul Roșia din județul
Eginald Schlattner () [Corola-website/Science/305996_a_307325]
-
ilegali din Cipru între anii 1947-1949. Este ales ca membru al Înaltului Comitet al Imigranților Ilegali din Cipru. Abia în anul 1949, i se permite să emigreze în Israel. A studiat la Universitatea Politehnică din orașul Haifa, obținând diploma de inginer. Ulterior a absolvit și un Master în Administrarea Afacerilor (MBA) la Universitatea din Tel Aviv. În perioada studenției, a fost membru al Prezidiului Uniunii Studenților Sioniști “Hashmonai”. Lucrează apoi ca inginer în Israel. Îndeplinește în paralel funcția de secretar național
Elyakim Badian () [Corola-website/Science/306031_a_307360]
-
la Universitatea Politehnică din orașul Haifa, obținând diploma de inginer. Ulterior a absolvit și un Master în Administrarea Afacerilor (MBA) la Universitatea din Tel Aviv. În perioada studenției, a fost membru al Prezidiului Uniunii Studenților Sioniști “Hashmonai”. Lucrează apoi ca inginer în Israel. Îndeplinește în paralel funcția de secretar național al Sindicatului Inginerilor din Israel (1968-1972 și 1974-1977). Înscris în Partidul Liberal, Badian este ales ca membru al Consiliul Național al acestui partid din anul 1964. De asemenea, reprezintă Partidul Liberal
Elyakim Badian () [Corola-website/Science/306031_a_307360]
-
absolvit și un Master în Administrarea Afacerilor (MBA) la Universitatea din Tel Aviv. În perioada studenției, a fost membru al Prezidiului Uniunii Studenților Sioniști “Hashmonai”. Lucrează apoi ca inginer în Israel. Îndeplinește în paralel funcția de secretar național al Sindicatului Inginerilor din Israel (1968-1972 și 1974-1977). Înscris în Partidul Liberal, Badian este ales ca membru al Consiliul Național al acestui partid din anul 1964. De asemenea, reprezintă Partidul Liberal ca membru în Consiliul Municipal al orașul Haifa (1965-1969 și 1972-1978). Între
Elyakim Badian () [Corola-website/Science/306031_a_307360]
-
Drebbel. Acesta a proiectat un submersibil de lemn încastrat în piele. Putea transporta 12 vâslași și un total de 20 de oameni. În mod surprinzător, vasul putea ajunge la o adâncime de 20 m și se putea deplasa 10 km. Inginerul american Robert Fulton (1765-1815) a încercat să facă Marina Franceză să fie interesată de submarinul lui, în 1800, însă fără succes. ele au fost încercate în Războiul Civil American (1861-1865), iar Marina S.U.A. a folosit primul submarin practic, construit de
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
5 %. Comentatorii au explicat victoria lui Netanyahu prin mai mulți factori: a.valul de atentate sinucigașe lansat de mișcarea palestiniană islamistă Hamas în luna martie 1996, prezentat de aceasta ca un răspuns la uciderea de către Israel a lui Yehya Ayash, „inginerul” responsabil de executarea de atentate explozive,b.supărarea unora din alegătorii israelieni arabi în urma operației „Fructele mâniei” lansate în Liban de guvernul Peres și în care artileria israeliană a bombardat din greșeală un număr mare de civili aflați la adăpostul
Beniamin Netaniahu () [Corola-website/Science/306043_a_307372]
-
fi întâlnit o foarte mare opoziție în lumea arabă. Emirul Feissal a fost înlăturat de la putere la Damasc, prin intervenția Franței, devenind ulterior rege al Irakului. Hâim Weizmann a avut doi fii: Michael Ezer Weizmann (1916 Londra -1942 Marea Mânecii), inginer electronist, care a căzut în 1942 într-o misiune că aviator în Marea Mânecii în timpul celui de al Doilea Război Mondial, si Benjamin (1907 Manchester-1980 Jersey), care a participat și el la război, si a suferit de șoc de luptă
Haim Weizmann () [Corola-website/Science/306044_a_307373]
-
(n. 5 iunie 1779, Avrig - d. 17 septembrie 1823, Avrig) a fost un pedagog, teolog, traducător și inginer român, considerat fondatorul învățământului în limba română din Țara Românească (în 1818 a înființat în București prima școală cu predare în limba română, Școala de la Sfântul Sava). Data nașterii acestui părinte al învățământului bucureștean este controversată. Istoricul Ștefan Lupșa conchide
Gheorghe Lazăr () [Corola-website/Science/306154_a_307483]