KorAP: Find »[drukola/base=emisie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1708 1709 1710 ...1732 >

43,296 matches

Corola-website/Law/89303_a_90090

celor 40 de secunde inițiale ale timpului de mers în gol al motorului. Este necesară alinierea ciclului de probă pentru măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil la prevederile Directivei 80/1268/CEE. (3) Având în vedere monitorizarea emisiilor de CO2 în cadrul strategiei Comunității de reducere a emisiilor de CO2 ale automobilelor, este necesară introducerea în Directiva 80/1268/CEE de noi cerințe tehnice privind măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil pentru omologarea CE de tip

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
în gol al motorului. Este necesară alinierea ciclului de probă pentru măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil la prevederile Directivei 80/1268/CEE. (3) Având în vedere monitorizarea emisiilor de CO2 în cadrul strategiei Comunității de reducere a emisiilor de CO2 ale automobilelor, este necesară introducerea în Directiva 80/1268/CEE de noi cerințe tehnice privind măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil pentru omologarea CE de tip a vehiculelor cu combustibil de gaz (LPG sau NG

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
combustibil la prevederile Directivei 80/1268/CEE. (3) Având în vedere monitorizarea emisiilor de CO2 în cadrul strategiei Comunității de reducere a emisiilor de CO2 ale automobilelor, este necesară introducerea în Directiva 80/1268/CEE de noi cerințe tehnice privind măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil pentru omologarea CE de tip a vehiculelor cu combustibil de gaz (LPG sau NG). În acest sens, este necesară respectarea cerințelor tehnice adoptate de Comisia Economică a Națiunilor Unite pentru Europa în Regulamentul

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
pentru adaptarea la progresul tehnic stabilit prin Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele I și II la Directiva 80/1268/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) De la 1 ianuarie 2000, în ceea ce privește emisiile de dioxid de carbon sau la consumul de combustibil, statele membre nu pot: - să refuze, cu privire la orice tip de autovehicul dat, acordarea omologării CE de tip conform art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE sau - să refuze acordarea

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
conform art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE sau - să refuze acordarea omologării naționale de tip sau - să interzică înregistrarea, vânzarea sau intrarea în serviciu a vehiculelor în conformitate cu art. 7 din Directiva 70/156/CEE, dacă valorile pentru emisie și consum au fost determinate în conformitate cu cerințele Directivei 80/1268/CEE, modificată de prezenta directivă. (2) De la 1 ianuarie 2000, pentru vehiculele din categoria M1 prevăzute în anexa II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE, exceptând vehiculele a căror

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
CE de tip conform art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE și - refuză acordarea de omologare națională de tip cu excepția cazurilor în care sunt invocate prevederile art. 8 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE, dacă valorile pentru emisie și consum au fost determinate în conformitate cu cerințele Directivei 80/1268/CEE, modificată de prezenta directivă. (3) De la 1 ianuarie 2001, pentru vehiculele din categoria M1 prevăzute în anexa II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE, exceptând vehiculele a căror

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
vânzarea sau punerea în funcțiune a noilor vehicule care nu sunt însoțite de certificate de conformitate conform cu Directiva 70/156/CEE, exceptând cazul în care sunt invocate prevederile art. 8 alin. (2) din Directiva 80/156/CEE, dacă valorile pentru emisie și consum nu au fost determinate în concordanță cu cerințele Directivei 80/1268/CEE, modificată de prezenta directivă. Articolul 3 (1) Statele membre pun în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive până la

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
Bruxelles, 15 decembrie 1999. Pentru Comisie Erkki LIIKANEN Membru al Comisiei ANEXĂ MODIFICĂRI LA ANEXELE I ȘI II LA DIRECTIVA 80/1268/CEE Anexa I se modifică după cum urmează: 1. Pct. 4.1 se înlocuiește cu următorul text: "4.1. Emisiile de CO2 sunt măsurate în timpul ciclului de probă simulând modelele standard de condus urban și extraurban descrise în apendicele 1 la anexa III la Directiva 70/220/CEE, modificat ultima dată." 2. Pct. 4.4 se înlocuiește cu următorul text

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
x [(0,866 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273x CO2)] În aceste formule: FC = consumul de combustibil în litru per 100 km (în cazul benzinei, LPG sau motorină) sau în m3 pe 100 km (în cazul NG) THC = emisia măsurată a tuturor hidrocarburilor în g/km CO = emisia măsurată de monoxid de carbon în g/km CO2 = emisia măsurată de dioxid de carbon în g/km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
0,273x CO2)] În aceste formule: FC = consumul de combustibil în litru per 100 km (în cazul benzinei, LPG sau motorină) sau în m3 pe 100 km (în cazul NG) THC = emisia măsurată a tuturor hidrocarburilor în g/km CO = emisia măsurată de monoxid de carbon în g/km CO2 = emisia măsurată de dioxid de carbon în g/km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
în litru per 100 km (în cazul benzinei, LPG sau motorină) sau în m3 pe 100 km (în cazul NG) THC = emisia măsurată a tuturor hidrocarburilor în g/km CO = emisia măsurată de monoxid de carbon în g/km CO2 = emisia măsurată de dioxid de carbon în g/km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
descriși în anexa IX și anexa IXa la Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată." Anexa II se modifică după cum urmează: 1. Pct. 1.7 din addendum se înlocuiește cu următorul text: "1.7 Rezultatele testului 4 1.7.1 emisiile masice de CO2 1.7.1.1 emisiile masice de CO2 (condiții urbane).........................................g/km 1.7.1.2 emisiile masice de CO2 (condiții extraurbane)................g/km 1.7.1.3 emisiile masice de CO2 (combinate)............................g/km 1.7

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată." Anexa II se modifică după cum urmează: 1. Pct. 1.7 din addendum se înlocuiește cu următorul text: "1.7 Rezultatele testului 4 1.7.1 emisiile masice de CO2 1.7.1.1 emisiile masice de CO2 (condiții urbane).........................................g/km 1.7.1.2 emisiile masice de CO2 (condiții extraurbane)................g/km 1.7.1.3 emisiile masice de CO2 (combinate)............................g/km 1.7.2 Consumuri de combustibil 1.7.3 Consumul

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
urmează: 1. Pct. 1.7 din addendum se înlocuiește cu următorul text: "1.7 Rezultatele testului 4 1.7.1 emisiile masice de CO2 1.7.1.1 emisiile masice de CO2 (condiții urbane).........................................g/km 1.7.1.2 emisiile masice de CO2 (condiții extraurbane)................g/km 1.7.1.3 emisiile masice de CO2 (combinate)............................g/km 1.7.2 Consumuri de combustibil 1.7.3 Consumul de combustibil (condiții urbane).............1/100 km5 1.7.4 Consumul de

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
1.7 Rezultatele testului 4 1.7.1 emisiile masice de CO2 1.7.1.1 emisiile masice de CO2 (condiții urbane).........................................g/km 1.7.1.2 emisiile masice de CO2 (condiții extraurbane)................g/km 1.7.1.3 emisiile masice de CO2 (combinate)............................g/km 1.7.2 Consumuri de combustibil 1.7.3 Consumul de combustibil (condiții urbane).............1/100 km5 1.7.4 Consumul de combustibil (condiții extraurbane)......1/100 km5 1.7.5 Consumul de combustibil

jrc4139as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89303_a_90090]
Corola-website/Law/89299_a_90086

DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 1999/94/CE din 13 decembrie 1999 privind disponibilitatea informațiilor asupra consumului de carburant și emisiilor de CO2 destinate consumatorilor la comercializarea autoturismelor noi PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE. având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 175 alin. (1), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetul Economic

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
nivel care să permită îndepărtarea riscului interferenței antropice periculoase cu sistemul climatic. (3) Comunitatea, în temeiul Protocolului de la Kyoto al Convenției-cadru a Națiunilor Unite privind schimbările climatice, încheiat la conferința de la Kyoto în decembrie 1997, a acceptat să-și reducă emisiile, în perioada 2008-2012, pentru un coș de gaze cu efect de seră, cu 8 % față de nivelul din 1990. (4) Comunitatea, recunoscând faptul că emisiile de CO2 sunt în mare parte imputabile automobilelor particulare, a propus o strategie comunitară vizând o

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
privind schimbările climatice, încheiat la conferința de la Kyoto în decembrie 1997, a acceptat să-și reducă emisiile, în perioada 2008-2012, pentru un coș de gaze cu efect de seră, cu 8 % față de nivelul din 1990. (4) Comunitatea, recunoscând faptul că emisiile de CO2 sunt în mare parte imputabile automobilelor particulare, a propus o strategie comunitară vizând o reducere a emisiilor de CO2 de la automobilele particulare și o îmbunătățire a economiei de carburant; întrucât soluția preconizată de Comisie a fost primită favorabil

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
2008-2012, pentru un coș de gaze cu efect de seră, cu 8 % față de nivelul din 1990. (4) Comunitatea, recunoscând faptul că emisiile de CO2 sunt în mare parte imputabile automobilelor particulare, a propus o strategie comunitară vizând o reducere a emisiilor de CO2 de la automobilele particulare și o îmbunătățire a economiei de carburant; întrucât soluția preconizată de Comisie a fost primită favorabil de Consiliu în concluziile sale din 25 iunie 1996; (5) Informarea joacă un rol decisiv în funcționarea forțelor pieței

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
soluția preconizată de Comisie a fost primită favorabil de Consiliu în concluziile sale din 25 iunie 1996; (5) Informarea joacă un rol decisiv în funcționarea forțelor pieței; întrucât furnizarea de informații precise, utile și comparabile privind consumul de carburant și emisiile de CO2 specifice autoturismelor ar putea orienta alegerea consumatorilor înspre autoturisme care consumă mai puțin carburant și care degajă în consecință mai puțin CO2, încurajând astfel constructorii să ia măsuri în vederea reducerii consumului de carburant al autoturismelor pe care ei

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
7) Este prin urmare necesar să se elaboreze o etichetă privind consumul de carburant al tuturor autoturismelor noi expuse în punctele de vânzare. (8) O etichetă privind consumul de carburant trebuie să conțină informații despre consumul de carburant și despre emisiile de CO2 specifice determinate conform normelor și metodelor armonizate stabilite prin Directiva Consiliului 80/1268/CEE din 16 decembrie 1980 privind emisiile de dioxid de carbon și consumul de carburant al vehiculelor cu motor 5. (9) Este necesară obținerea sub

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
vânzare. (8) O etichetă privind consumul de carburant trebuie să conțină informații despre consumul de carburant și despre emisiile de CO2 specifice determinate conform normelor și metodelor armonizate stabilite prin Directiva Consiliului 80/1268/CEE din 16 decembrie 1980 privind emisiile de dioxid de carbon și consumul de carburant al vehiculelor cu motor 5. (9) Este necesară obținerea sub o formă potrivită a unor informații standardizate suplimentare privind consumul de carburant și emisiile specifice de CO2 a tuturor versiunilor propuse pe

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
80/1268/CEE din 16 decembrie 1980 privind emisiile de dioxid de carbon și consumul de carburant al vehiculelor cu motor 5. (9) Este necesară obținerea sub o formă potrivită a unor informații standardizate suplimentare privind consumul de carburant și emisiile specifice de CO2 a tuturor versiunilor propuse pe piața de autoturisme noi atât la punctul de vânzare cât și pe lângă un organism desemnat în fiecare stat membru; întrucât aceste informații le pot fi utile consumatorilor care își formulează decizia de

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
punctul de vedere al consumului de carburant disponibile la punctul de vânzare în cauză. (11) Ansamblul documentației promoționale și, dacă este cazul, orice alt material promoțional utilizat la comercializarea autoturismelor noi trebuie să conțină informații privind consumul de carburant și emisiile de CO2 ale modelelor de autoturisme la care se referă, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Scopul prezentei directive este să garanteze că informațiile privind consumul de carburanți și emisiile de CO2 ale autoturismelor noi propuse la vânzare sau la achiziționare

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]
autoturismelor noi trebuie să conțină informații privind consumul de carburant și emisiile de CO2 ale modelelor de autoturisme la care se referă, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Scopul prezentei directive este să garanteze că informațiile privind consumul de carburanți și emisiile de CO2 ale autoturismelor noi propuse la vânzare sau la achiziționare în sistem leasing în cadrul Comunității sunt puse la dispoziția consumatorilor pentru a le permite acestora să facă o alegere în cunoștință de cauză. Articolul 2 În sensul prezentei directive

jrc4136as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89299_a_90086]