24,560 matches
-
Română transmite Ministerului Energiei lista furnizorilor de combustibili de aviație care intră în responsabilitatea României, stabilită pe baza datelor și informațiilor transmise de furnizorii de servicii de handling al combustibilului certificați de Autoritatea Aeronautică Civilă Română să furnizeze servicii pe aeroporturile din Uniune situate pe teritoriul României. (6) Furnizorii de servicii de handling al combustibilului au obligația să transmită Autorității Aeronautice Civile Române datele și informațiile menționate la alin. (5) , la termenele solicitate. Articolul 4 (1) În aplicarea art. 2 alin.
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
Furnizorii de servicii de handling al combustibilului au obligația să transmită Autorității Aeronautice Civile Române datele și informațiile menționate la alin. (5) , la termenele solicitate. Articolul 4 (1) În aplicarea art. 2 alin. (2) din Regulament, deciziile privind tratarea ca aeroport din Uniune a unui aeroport situat pe teritoriul României și care nu intră sub incidența art. 3 pct. 1 din Regulament se iau și se notifică Comisiei Europene și Agenției de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, prin Ministerul Transporturilor și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
al combustibilului au obligația să transmită Autorității Aeronautice Civile Române datele și informațiile menționate la alin. (5) , la termenele solicitate. Articolul 4 (1) În aplicarea art. 2 alin. (2) din Regulament, deciziile privind tratarea ca aeroport din Uniune a unui aeroport situat pe teritoriul României și care nu intră sub incidența art. 3 pct. 1 din Regulament se iau și se notifică Comisiei Europene și Agenției de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. (2) Deciziile operatorilor de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
temporară de la obligația prevăzută la art. 5 alin. (1) din Regulament, pentru zborurile de pe o anumită rută, existentă sau nouă, de mai puțin de 850 de kilometri sau de 1.200 de kilometri, pentru rute care fac legătura cu aeroporturi situate pe insule fără legături feroviare sau rutiere, cu plecare de pe un aeroport din Uniune aflat pe teritoriul României. (2) Autoritatea Aeronautică Civilă Română notifică Comisiei Europene lista derogărilor autorizate și respinse, furnizând justificările deciziilor sale și evaluările pe
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
de pe o anumită rută, existentă sau nouă, de mai puțin de 850 de kilometri sau de 1.200 de kilometri, pentru rute care fac legătura cu aeroporturi situate pe insule fără legături feroviare sau rutiere, cu plecare de pe un aeroport din Uniune aflat pe teritoriul României. (2) Autoritatea Aeronautică Civilă Română notifică Comisiei Europene lista derogărilor autorizate și respinse, furnizând justificările deciziilor sale și evaluările pe care se bazează acestea. (3) La luarea unei decizii privind acordarea unei derogări potrivit
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
de informații de către operatorii de aeronave aflați în responsabilitatea României. Articolul 6 (1) În conformitate cu prevederile art. 6 alin. (2) și (3) din Regulament, în cazul în care operatorii de aeronave raportează dificultăți în obținerea, pe un anumit aeroport din Uniune situat pe teritoriul României, a accesului la combustibili de aviație care conțin cotele minime de combustibili de aviație durabili, denumiți în continuare SAF, în conformitate cu prevederile Regulamentului, Autoritatea Aeronautică Civilă Română solicită administratorului aeroportului respectiv să furnizeze
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
pe un anumit aeroport din Uniune situat pe teritoriul României, a accesului la combustibili de aviație care conțin cotele minime de combustibili de aviație durabili, denumiți în continuare SAF, în conformitate cu prevederile Regulamentului, Autoritatea Aeronautică Civilă Română solicită administratorului aeroportului respectiv să furnizeze informațiile necesare pentru a dovedi respectarea obligației prevăzute la art. 6 alin. (1) din Regulament și, după caz, solicită acestuia să identifice și să ia măsurile necesare pentru a remedia lipsa accesului adecvat al operatorilor de aeronave
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
care conțin cotele minime de SAF, fără întârzieri nejustificate și, în orice caz, în termen de cel mult trei ani de la solicitare. (2) Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează Comisia Europeană și Agenția cu privire la îndeplinirea de către administratorul aeroportului din Uniune situat pe teritoriul României a obligației care îi revine în temeiul art. 6 alin. (1) din Regulament. (3) Autoritatea Aeronautică Civilă Română transmite Agenției, fără întârzieri nejustificate, toate informațiile relevante prevăzute la art. 6 alin. (2) și (3
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
și (3) din Regulament, necesare pentru întocmirea raportului tehnic menționat la art. 13 din Regulament. Articolul 7 În aplicarea art. 7 alin. (3) din Regulament, până la data de 31 martie 2025 și, ulterior, o dată la doi ani, administratorii aeroporturilor din Uniune aflate pe teritoriul României înaintează Autorității Aeronautice Civile Române și Agenției raportul referitor la stadiul proiectelor existente, în ceea ce privește aeroporturile lor, care urmăresc oricare dintre inițiativele menționate la art. 7 alin. (2) din Regulament, în conformitate
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
Regulament, până la data de 31 martie 2025 și, ulterior, o dată la doi ani, administratorii aeroporturilor din Uniune aflate pe teritoriul României înaintează Autorității Aeronautice Civile Române și Agenției raportul referitor la stadiul proiectelor existente, în ceea ce privește aeroporturile lor, care urmăresc oricare dintre inițiativele menționate la art. 7 alin. (2) din Regulament, în conformitate cu cadrul național de politică pentru instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi menționat în Regulamentul (UE) 2023/1.804 al Parlamentului European și al Consiliului din 13
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
respectivelor obligații a fost cauzată de circumstanțe excepționale și imprevizibile, asupra cărora nu avea control și ale căror efecte nu ar fi putut fi evitate nici dacă s-ar fi luat toate măsurile rezonabile; ... b) nerespectarea de către administratorul unui aeroport din Uniune, aflat pe teritoriul României, a obligației de a implementa măsurile necesare pentru a remedia lipsa accesului adecvat al operatorilor de aeronave la combustibili de aviație care conțin cotele minime de SAF în temeiul art. 6 alin. (3) din
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
stabilite în anexa I la Regulament; ... e) furnizarea de către un furnizor de combustibil de aviație aflat în responsabilitatea României a unor informații înșelătoare sau inexacte privind caracteristicile sau originea combustibililor de aviație durabili/SAF pe care i-a furnizat pe aeroporturile din Uniune, în cadrul raportărilor efectuate în conformitate cu prevederile art. 10 din Regulament; ... f) nerespectarea de către un operator de aeronave aflat în responsabilitatea României a obligației de raportare a informațiilor prevăzute la art. 8 alin. (1) din Regulament
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
în responsabilitatea României depășește cu peste 30 de zile lucrătoare termenul de raportare prevăzut la art. 8 alin. (1) prima teză din Regulament, Autoritatea Aeronautică Civilă Română poate aplica și sancțiunea contravențională complementară constând în suspendarea dreptului de operare pe aeroporturile din România până la raportarea informațiilor corespunzătoare. Articolul 12 Constituie contravenție, dacă nu a fost săvârșită în astfel de condiții încât să fie considerată, potrivit legii, infracțiune, și se sancționează cu amendă de la 50.000 lei la 80.000 lei săvârșirea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
și/sau criteriul socio-economic (Is-e) are valori peste 200; ... – evaluarea riscului potențial la inundații indică faptul că zona este considerată a fi de importanță strategică națională sau critică în cazul unor situații de urgență majoră (cum ar fi afectarea unor spitale, aeroporturi internaționale, școli, infrastructura de transport etc.); ... – specialiștii din domeniul managementului riscului la inundații la nivel de Administrații Bazinale de Apă sau alte părți interesate la nivel local pot indica în mod clar zone supuse riscului la inundații severe. ... Informații disponibile
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
de poliție, unități de pompieri, primării și biblioteci), patrimoniul cultural care cuprinde monumente și muzee, câteva situri UNESCO și obiective religioase, cum ar fi biserici, mânăstiri, clădirile comerciale și industriale, elemente de transport (drumuri, poduri și podețe, căi ferate, gări, aeroporturi și porturi), infrastructura de utilități, agricultura etc. Siturile privind ariile protejate Natura 2000 care au fost utilizate pentru determinarea impactului sunt cele publicate pe site-ul M.M.A.P.*13). *13) http://www.mmediu.ro/articol/date-gis/434 Datele privind vulnerabilitatea au fost dezvoltate ca parte a Metodologiei pentru
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
minime și țintele aspiraționale sunt valabile pentru scenariul 1%) Criterii de bază Nr. indicatori Obiective Indicatori Cerință minimă Țintă aspirațională 1 Economic I1 Minimizarea riscului inundațiilor asupra infrastructurii de transport Lungimea și importanța infrastructurii de transport (rutier, feroviar, gări, porturi, aeroporturi etc.) expusă riscului la inundații Menținerea la situația actuală a numărului căilor de transport supuse riscului la inundații Reducerea numărului căilor de transport supuse riscului la inundații la 0 I2 Minimizarea riscului inundațiilor asupra activităților economice Numărul obiectivelor economice cu
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
aibă un contur bine definit, în multe situații surclasând celelalte tipuri de presă. - Crezi că în cele din urmă, publicațiile online le vor lua locul celor tipărite? - Lumea va cumpăra întotdeauna presa scrisă, fie că se va afla într-un aeroport, într-o sală de așteptare sau pur și simplu, sentimentul de a citi ceva tipărit nu poate dispărea... E absurd să spui că într-o bună zi, nu vor mai fi publicate cărți, din cauza faptului că lumea le poate citi
DESPRE PREZENTUL SI VIITORUL JURNALISMULUI ROMANESC SI AMERICAN, IN DIALOG CU LUCIAN OPREA de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 126 din 06 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344257_a_345586]
-
Ordinea Zilei > STARE DE URGENTA IN STATUL ARIZONA Autor: Octavian Curpaș Publicat în: Ediția nr. 143 din 23 mai 2011 Toate Articolele Autorului justitia @ justice . com O furtună puternică a lovit joi, 21 ianuarie, statul Arizona. Pasageri rămași blocați în aeroporturi, autostrăzi acoperite de apă și persoane evacuate din locuințe din cauza riscului de inundații, așa arată bilanțul evenimentelor de joi noaptea, din Statul Marelui Canion. Deși meteorologii prevedeau că furtuna va fi urmată de o tornadă puternică, uriașul vârtej s-a
STARE DE URGENTA IN STATUL ARIZONA de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 143 din 23 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344324_a_345653]
-
SRP raportaseră că 6.000 din clienții ei au rămas fără curent electric. Nu în ultimul rând, ploile abundente au reușit să perturbe traficul aerian și rutier. Furtuna a ținut la sol avioanele care ar fi trebuit să plece de pe aeroportul din Sky Harbor joi, în intervalul 1-2 p.m. și a făcut imposibilă aterizarea avioanelor pe aeroportul din Phoenix, până la ora 10.30 a.m. Vremea rea se menține și în weekend Conform datelor primite de la Serviciul Național de Meteorologie, vremea rea
STARE DE URGENTA IN STATUL ARIZONA de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 143 din 23 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344324_a_345653]
-
rând, ploile abundente au reușit să perturbe traficul aerian și rutier. Furtuna a ținut la sol avioanele care ar fi trebuit să plece de pe aeroportul din Sky Harbor joi, în intervalul 1-2 p.m. și a făcut imposibilă aterizarea avioanelor pe aeroportul din Phoenix, până la ora 10.30 a.m. Vremea rea se menține și în weekend Conform datelor primite de la Serviciul Național de Meteorologie, vremea rea se va menține pe toată durata weekend-ului. Potrivit meteorologilor, în următoarele zile în Arizona se
STARE DE URGENTA IN STATUL ARIZONA de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 143 din 23 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344324_a_345653]
-
ca oricare maxim urmat de schimbarea de semn toate curbele deschise, precum hiperbola se închid asemănător cercului. Nu există în realitate curbe deschise.. Este tocmai premiza care stă la baza geometriei afine. La urma urmei putem ajunge din România la aeroportul Otopeni și călcând prin New Yorc sau San Francisco. În algebră mărimile infinite sunt foarte mari respectiv foarte mici dar geometria afină recunoaște infinitul prin trecerea de la mărimi reale la mărimi imaginare. Astfel orice curbă simbolizată printr-un cerc, conține
DREAPTA ŞI SIMETRIA (INTRODUCERE ÎN GEOMETRIA AFINĂ) de EMIL WAGNER în ediţia nr. 2033 din 25 iulie 2016 [Corola-blog/BlogPost/344348_a_345677]
-
asemănări, ci doar deosebiri. “Un fotograf de la unul din ziarele naționale a primit sarcina să fotografieze un incendiu care decima mii de hectare de pădure dintr-o zonă muntoasă. I s-a spus că un mic avion îl aștepta la aeroport pentru a survolă locul dezastrului. A ajuns la aeroport cu o oră înaintea asfințitului. Micul avion Cessna îl aștepta. A sărit cu tot echipamentul în avion și a strigat pilotului: "Dă-i drumul!" Pilotul a pornit motorul și curând avionul
UN MANUAL DE CRESTINISM PRACTIC, SEMNAT DE PETRU LASCAU de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 145 din 25 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344332_a_345661]
-
ziarele naționale a primit sarcina să fotografieze un incendiu care decima mii de hectare de pădure dintr-o zonă muntoasă. I s-a spus că un mic avion îl aștepta la aeroport pentru a survolă locul dezastrului. A ajuns la aeroport cu o oră înaintea asfințitului. Micul avion Cessna îl aștepta. A sărit cu tot echipamentul în avion și a strigat pilotului: "Dă-i drumul!" Pilotul a pornit motorul și curând avionul decola spre cer... "Zboară la nord de incendiu" i-
UN MANUAL DE CRESTINISM PRACTIC, SEMNAT DE PETRU LASCAU de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 145 din 25 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344332_a_345661]
-
restaurat. Mai aruncăm o privire spre noul centru economico-financiar, ce se ridică semeț lângă Stazzione Centrale. Napoli rămâne locul ideal de unde poți vizita, cu ușurință, toată Italia de Sud. Dăm ocol pieței, ce-i poartă numele, în căutarea stației spre aeroport. O găsim aproape de punctul din care plecasem. Circa zece minute până la aeroport. Alte două ore până acasă. Vezuviul ne dă cale liberă. Bucureștiul ne întâmpină în plină noapte cu aceeași caniculă. Diferența. La Napoli și împrejurimi nu i-am dat
CINCI ÎNTR-UNUL! FILE DE JURNAL PARANORMAL (5) – SORENTO de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 612 din 03 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343747_a_345076]
-
semeț lângă Stazzione Centrale. Napoli rămâne locul ideal de unde poți vizita, cu ușurință, toată Italia de Sud. Dăm ocol pieței, ce-i poartă numele, în căutarea stației spre aeroport. O găsim aproape de punctul din care plecasem. Circa zece minute până la aeroport. Alte două ore până acasă. Vezuviul ne dă cale liberă. Bucureștiul ne întâmpină în plină noapte cu aceeași caniculă. Diferența. La Napoli și împrejurimi nu i-am dat importanță. Poate și pentru faptul că în acele zile nu am văzut
CINCI ÎNTR-UNUL! FILE DE JURNAL PARANORMAL (5) – SORENTO de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 612 din 03 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343747_a_345076]