4,667 matches
-
altui stat membru se supun controlului statului membru, când se află în porturile acestuia, fără discriminare cu privire la pavilion sau naționalitatea operatorului, pentru verificarea respectării dispozițiilor prezentei directive. 3. În temeiul articolului 4 din Protocolul de la Torremolinos, navele de pescuit care arborează pavilionul unui stat terț, care nu operează în apele interioare sau apele maritime teritoriale ale unui stat membru și nu își descarcă captura în porturile unui stat membru, se supun controlului statului membru, când se află în porturile acestuia, pentru
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
97 din 3 iulie 1997 de stabilire, în conformitate cu art. 10 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2847/93 de instituire a unui sistem de control aplicabil politicii comune în domeniul pescuitului, a termenelor limită de notificare pentru pescadoarele care arborează pavilionul anumitor țări terțe sau sunt înregistrate în acestea (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2847/93 din 12 octombrie 1993 de
jrc3444as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88603_a_89390]
-
control aplicat politicii comune în domeniul pescuitului 1, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 686/972, în special art. 10 alin. (2), întrucât, în conformitate cu art. 10 alin. (1) lit. (c) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93, căpitanul pescadorului care arborează pavilionul unei țări terțe sau este înregistrat în aceasta trebuie să înștiințeze autoritățile competente din statul membru ale cărui facilități de debarcare dorește să le utilizeze cu cel puțin 72 de ore înainte de sosirea în portul de debarcare; întrucât, totuși
jrc3444as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88603_a_89390]
-
din statul membru ale cărui facilități de debarcare dorește să le utilizeze cu cel puțin 72 de ore înainte de sosirea în portul de debarcare; întrucât, totuși, în conformitate cu art. 5 din Protocolul 9 la Acordul privind Spațiul Economic European3, vasele care arborează pavilionul unei terțe țări care este parte contractuală la Acord beneficiază de același acces la porturile Comunității ca pescadoarele comunitare; întrucât ar trebui stabilit în consecință același termen limită de notificare pentru pescadoarele care arborează pavilionul Norvegiei sau Islandei sau
jrc3444as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88603_a_89390]
-
Spațiul Economic European3, vasele care arborează pavilionul unei terțe țări care este parte contractuală la Acord beneficiază de același acces la porturile Comunității ca pescadoarele comunitare; întrucât ar trebui stabilit în consecință același termen limită de notificare pentru pescadoarele care arborează pavilionul Norvegiei sau Islandei sau sunt înregistrate în aceste țări ca și pentru pescadoarele comunitare; întrucât art. 10 alin. (2) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93 permite Comisiei să scutească anumite categorii de pescadoare din țări terțe de la această obligație
jrc3444as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88603_a_89390]
-
porturile unde vasele în cauză sunt înregistrate sau înmatriculate; întrucât distanțele dintre zonele de pescuit, facilitățile de debarcare și porturile unde vasele în cauză sunt înregistrate sau înmatriculate justifică un termen limită de notificare mai scurt în cazul pescadoarelor care arborează pavilionul sau sunt înregistrate în țările terțe riverane Mării Baltice care doresc să debarce capturile în porturile anumitor state membre; întrucât măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de gestiune pentru pescuit și acvacultură, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul
jrc3444as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88603_a_89390]
-
măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de gestiune pentru pescuit și acvacultură, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Prin derogare de la art. 10 alin. (1) lit.(c) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93: - comandantul unui pescador care arborează pavilionul Norvegiei sau Islandei sau este înregistrat în aceste țări care dorește să folosească facilitățile de debarcare dintr-un stat membru trebuie să anunțe autoritățile competente din acest stat membru cu cel puțin două ore înaintea sosirii sale în portul
jrc3444as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88603_a_89390]
-
înregistrat în aceste țări care dorește să folosească facilitățile de debarcare dintr-un stat membru trebuie să anunțe autoritățile competente din acest stat membru cu cel puțin două ore înaintea sosirii sale în portul de debarcare, - comandantul unui pescador care arborează pavilionul sau este înregistrat într-o țară terță riverană Mării Baltice care dorește să utilizeze facilități de debarcare în Danemarca, Germania, Suedia sau Finlanda, trebuie să notifice autoritățile competente din statul membru în cauză cu cel puțin șase ore înaintea sosirii
jrc3444as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88603_a_89390]
-
menționate la primul alineat, - orice procedee specifice de inspecție, în special cu privire la prelevarea de probe, aplicabile acestor produse, mai ales în cazul importurilor de produse în vrac. 2. Produsele proaspete din pește, descărcate imediat de pe un vas de pescuit ce arborează steagul unei țări terțe, conform Regulamentului Consiliului CEE nr. 1093/94 din 6 mai 1994 stabilind condițiile în care vasele de pescuit din țări terțe pot să-și descarce direct captura și s-o comercializeze în porturile Comunității 20, înainte de
jrc3365as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88523_a_89310]
-
să-și descarce direct captura și s-o comercializeze în porturile Comunității 20, înainte de a putea fi importată în vreunul dintre teritoriile enumerate în Anexa I, se supun controalelor veterinare prevăzute pentru peștele debarcat imediat de vasele de pescuit care arborează steagul unui stat membru. Totuși, prin derogare de la art. 3 alin. (2), un stat membru poate, conform procedurii prevăzute la art. 29, să fie autorizat să efectueze controalele prevăzute de prezenta directivă, în cazul tonului refrigerat sau congelat, care nu
jrc3365as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88523_a_89310]
-
sunt: - pentru Franța Mimer, telex: Paris 250853; - pentru Irlanda: Departamentul Marinei, telex: Dublin 91798 MRNE; - pentru Regatul Unit: Ministerul Agriculturii, Pescuitului și Alimentației, telex: Londra 21274. Nici o dispoziție a prezentului alineat nu se interpretează în sensul că o navă care arborează pavilionul unui stat membru sau este înregistrată într-un stat membru care nu deține o cantitate de macrou din stocul obținut din acea zonă, sau a cărui cantitate este epuizată, este autorizat să dețină macrou la bord, cu excepția cazului în
jrc3420as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88579_a_89366]
-
ușurință. 17. Este interzisă înconjurarea cu plase-pungă a bancurilor sau grupurilor de mamifere marine atunci când se intenționează capturarea tonului sau a altor specii de pește. Fără să aducă atingere art. 1 alin. (1), prezentul alineat se aplică tuturor navelor care arborează pavilionul unui stat membru sau sunt înregistrate într-un stat membru, în toate apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statelor membre, precum și în afara acelor ape. 18. Pescuitul macroului, sprotului și heringului, cu traulere și plase-pungă, este interzis în Skagerrak de
jrc3420as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88579_a_89366]
-
să fie ținut sub observație constantă. Fără să aducă atingere art. 1 alin. (1), prezentul articol se aplică în toate apele, cu excepția Mării Baltice, Belts și Sound, aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statelor membre, și în afara acelor ape, tuturor pescadoarelor care arborează pavilionul unui stat membru sau sunt înregistrate într-un stat membru.3. Articolul 12 Nici o navă nu poate folosi năvoade derivante pentru a captura ton în ape aflate sub suveranitatea sau jurisdicția Spaniei sau Portugaliei, în sub-zonele ICES VIII, IX
jrc3420as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88579_a_89366]
-
măsuri tehnice referitoare la echipamentul de pescuit și metoda de utilizare a acestora; (2) întrucât este necesar să se stabilească principiile și anumite reguli la nivel comunitar, astfel încât statele membre să poată asigura gestionarea activităților de pescuit ale vasele care arborează pavilionul acestora sau care sunt sub jurisdicția lor; (3) întrucât Regulamentul (CE) nr. 894/975 reglementează pescuitul cu setci derivante; (4) întrucât activitățile de pescuit cu setci derivante au avut în trecut o creștere rapidă în ceea ce privește efortul de pescuit; întrucât
jrc3802as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88964_a_89751]
-
prin stabilirea cerințelor de conformitate aplicabile navelor și terminalelor. (8) Pentru a îmbunătăți siguranța vrachierelor și a evita denaturarea concurenței, procedurile armonizate și criteriile de conformitate ar trebui să se aplice tuturor vrachierelor, indiferent de pavilionul pe care acestea îl arborează, și tuturor terminalelor din Comunitate la care, în condiții normale, astfel de nave acostează în scopul încărcării sau descărcării mărfurilor solide în vrac. (9) Vrachierele care acostează la terminale pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor solide în vrac ar trebui să
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
în care o astfel de avarie ar putea să prejudicieze siguranța sau navigabilitatea navei, decizia privind necesitatea și urgența reparațiilor trebuie să fie luată de către autoritățile responsabile pentru controlul statului portului, în consultare cu administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava. În vederea efectuării expertizei tehnice necesare pentru a lua o astfel de decizie, autoritățile ar trebui să aibă dreptul de a apela la o organizație recunoscută care să inspecteze avaria și să emită un aviz privind orice reparații care se
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
comanda unui vrachier sau un ofițer al navei desemnat de comandant pentru operațiunile de încărcare sau descărcare; 11. "organizație recunoscută" înseamnă o organizație recunoscută în conformitate cu art. 4 din Directiva Consiliului 94/57/CE7; 12. "administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava" înseamnă autoritățile competente ale statului al cărui pavilion vrachierul are dreptul să îl arboreze; 13. "autoritatea controlului statului portului" înseamnă autoritatea competentă a statului membru împuternicită să aplice dispozițiile privind controlul, conform Directivei 95/21/CE; 14. "autoritate competentă
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
sau descărcare; 11. "organizație recunoscută" înseamnă o organizație recunoscută în conformitate cu art. 4 din Directiva Consiliului 94/57/CE7; 12. "administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava" înseamnă autoritățile competente ale statului al cărui pavilion vrachierul are dreptul să îl arboreze; 13. "autoritatea controlului statului portului" înseamnă autoritatea competentă a statului membru împuternicită să aplice dispozițiile privind controlul, conform Directivei 95/21/CE; 14. "autoritate competentă" înseamnă o autoritate publică națională, regională sau locală împuternicită prin legislația națională să transpună și
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
comandantului, de către reprezentantul terminalului și, dacă este necesar, se repară. 2. Dacă avaria ar putea afecta structura navei sau integritatea etanșeității corpului sau sistemele tehnice esențiale ale navei, reprezentantul terminalului și/ sau comandantul informează administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava sau o organizație recunoscută de aceasta sau care acționează în numele său, precum și autoritatea controlului statului portului. Decizia cu privire la necesitatea reparației imediate sau a amânării acesteia se ia de către autoritatea controlului statului portului, ținând seama de punctul de vedere, dacă
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
care acționează în numele său, precum și autoritatea controlului statului portului. Decizia cu privire la necesitatea reparației imediate sau a amânării acesteia se ia de către autoritatea controlului statului portului, ținând seama de punctul de vedere, dacă există, al administrației statului al cărui pavilion îl arborează nava sau al organizației recunoscute de aceasta și care acționează în numele său, precum și de punctul de vedere al comandantului. Dacă se consideră că reparația este necesară imediat, aceasta se va efectua astfel încât să fie considerată satisfăcătoare de către comandant și de către
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
circulație a persoanelor și serviciilor între statele membre. (8) Recunoașterea reciprocă a diplomelor și certificatelor prevăzută de directive privind sistemul general menționat anterior nu garantează întotdeauna un nivel de formare standardizat pentru toți navigatorii care servesc la bordul vaselor ce arborează steagul unui stat membru. Totuși, acest lucru este esențial din punctul de vedere al securității maritime. (9) Este, prin urmare, esențial să se definească un nivel minim de formare pentru navigatorii din Comunitate. Este oportun ca măsurile din acest domeniu
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
a certificatelor emise de institutele de formare sau administrațiile dintr-un stat terț. (21) Statele membre, ca autorități portuare, sunt solicitate să consolideze siguranța și să prevină poluarea în apele teritoriale ale Comunității, cu prioritate prin inspecții ale vaselor care arborează steagul unui stat terț care nu a ratificat Convenția STCW, asigurându-se că vasele care arborează steagul unui stat terț nu mai beneficiază de un tratament mai favorabil. (22) Este indicat ca în prezenta directivă să se includă dispoziții cu privire la
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
ca autorități portuare, sunt solicitate să consolideze siguranța și să prevină poluarea în apele teritoriale ale Comunității, cu prioritate prin inspecții ale vaselor care arborează steagul unui stat terț care nu a ratificat Convenția STCW, asigurându-se că vasele care arborează steagul unui stat terț nu mai beneficiază de un tratament mai favorabil. (22) Este indicat ca în prezenta directivă să se includă dispoziții cu privire la controlul portuar statal, până la modificarea Directivei Consiliului 95/21/CE din 19 iunie 1995 privind aplicarea
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
al echipajului, altul decât căpitanul sau un ofițer; 11) "navă maritimă": o navă, alta decât cele care navighează exclusiv în apele interioare sau foarte apropiate de apele protejate ori în zonele în care se aplică regulamentele portuare; 12) "navă care arborează steagul unui stat membru": o navă înregistrată într-un stat membru și care arborează steagul acestuia în conformitate cu legislația sa. O navă care nu corespunde acestei definiții este considerată ca o navă care arborează steagul unui stat terț; 13) "călătorii în
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
decât cele care navighează exclusiv în apele interioare sau foarte apropiate de apele protejate ori în zonele în care se aplică regulamentele portuare; 12) "navă care arborează steagul unui stat membru": o navă înregistrată într-un stat membru și care arborează steagul acestuia în conformitate cu legislația sa. O navă care nu corespunde acestei definiții este considerată ca o navă care arborează steagul unui stat terț; 13) "călătorii în apropierea coastei": călătorii în vecinătatea unui stat membru așa cum sunt definite de acel stat
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]