7,048 matches
-
a cărei principală funcție este să alimenteze sistemul de linie de contact și a cărei tensiune de alimentare primară și în anumite cazuri frecvența este transformată la tensiunea și frecvența liniei de contact. 2.1.4. Stație de comutație (de tracțiune) [16] - instalație de la care energia electrică poate fi distribuită spre diferite secțiuni de alimentare sau de la care diferite secțiuni de alimentare pot fi conectate, deconectate ori interconectate. 2.1.5. Secțiune de alimentare [16] - secțiune a sistemului de alimentare cu
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
de la care energia electrică poate fi distribuită spre diferite secțiuni de alimentare sau de la care diferite secțiuni de alimentare pot fi conectate, deconectate ori interconectate. 2.1.5. Secțiune de alimentare [16] - secțiune a sistemului de alimentare cu energie pentru tracțiunea electrică care poate fi izolată de alte secțiuni sau de fiderele sistemului prin intermediul aparatelor de comutație. 2.1.6. Fider [16] - linie electrică între linia de contact și o substație de tracțiune electrică feroviară sau o stație de comutație. 2
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
secțiune a sistemului de alimentare cu energie pentru tracțiunea electrică care poate fi izolată de alte secțiuni sau de fiderele sistemului prin intermediul aparatelor de comutație. 2.1.6. Fider [16] - linie electrică între linia de contact și o substație de tracțiune electrică feroviară sau o stație de comutație. 2.1.7. Punct de alimentare [16] - punct în care fiderele sau fiderele de linie (de pe stâlpii liniei de contact) sunt conectate la linia de contact. 2.1.8. Fider de linie [16
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
normal de funcționare (de exemplu: firul de contact, cablul purtător, conductorul de protecție principal, fiderul de linie). 2.2.6. Conductoarele active ale LCA - conductoarele care servesc drept căi de curent pentru transportul sau distribuția energiei electrice de la substațiile de tracțiune electrică feroviară la consumatorii electrici care, în regim normal de funcționare, se află sub tensiune (de exemplu: firul de contact, cablul purtător, conductorul de întărire, fiderul de linie). 2.2.7. Cablu purtător [16] - conductor longitudinal care susține firul sau
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
în contact intim cu conectorul, realizat prin presare sau orice alt mijloc mecanic. 2.2.11. Armături - dispozitive cu ajutorul cărora se asamblează și se montează conductoarele, izolatoarele și alte accesorii ale liniilor electrice. 2.3. Circuit de întoarcere - Curent de tracțiune de întoarcere 2.3.1. Circuit electric [19] - ansamblu de dispozitive sau mediile prin care poate circula curentul electric. 2.3.2. Circuit de întoarcere [18] - toate conductoarele care formează în mod intenționat o cale pentru curentul de tracțiune de
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
de tracțiune de întoarcere 2.3.1. Circuit electric [19] - ansamblu de dispozitive sau mediile prin care poate circula curentul electric. 2.3.2. Circuit de întoarcere [18] - toate conductoarele care formează în mod intenționat o cale pentru curentul de tracțiune de întoarcere. NOTĂ: Conductoarele pot fi, de exemplu: șinele de rulare, conductoare de protecție (de legare la pământ), cabluri de întoarcere, șina pentru întoarcerea curentului. 2.3.3. Conductor de întoarcere [18] - orice parte a circuitului de întoarcere. 2.3
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
Conductoarele pot fi, de exemplu: șinele de rulare, conductoare de protecție (de legare la pământ), cabluri de întoarcere, șina pentru întoarcerea curentului. 2.3.3. Conductor de întoarcere [18] - orice parte a circuitului de întoarcere. 2.3.4. Curent de tracțiune de întoarcere [18] - suma curenților de întoarcere la sursa de alimentare (substație sau vehicul cu frânare recuperativă). 2.3.5. Curent de dispersie (de fugă) - curent electric care, în condiții normale de funcționare, parcurge alte căi decât cele prevăzute. 2
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
pământ sau la șinele de rulare un număr de stâlpi prin intermediul conductoarelor de protecție de ramificație, pentru a proteja oamenii și instalațiile în cazul unui defect de izolație. Poate fi, de asemenea, folosit drept conductor de întoarcere a curentului de tracțiune. NOTĂ: Din punct de vedere funcțional conductorul de protecție principal poate fi: - conductor de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în România acest tip de conductor poartă
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
în cazul unui defect de izolație. Poate fi, de asemenea, folosit drept conductor de întoarcere a curentului de tracțiune. NOTĂ: Din punct de vedere funcțional conductorul de protecție principal poate fi: - conductor de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în România acest tip de conductor poartă denumirea de conductor colector, având condițiile de utilizare reglementate de [16]); acest conductor este parcurs doar de curenții de scurtcircuit care apar
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
folosit drept conductor de întoarcere a curentului de tracțiune. NOTĂ: Din punct de vedere funcțional conductorul de protecție principal poate fi: - conductor de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în România acest tip de conductor poartă denumirea de conductor colector, având condițiile de utilizare reglementate de [16]); acest conductor este parcurs doar de curenții de scurtcircuit care apar ca urmare a unui defect de izolație (de exemplu defectarea
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
izolatoarele de pe stâlpii LCA, având armăturile legate la conductorul de protecție principal); în textul prezentului normativ feroviar acest conductor va fi simbolizat cu CPPLP; - conductor de protecție principal care în regim normal de funcționare întoarce o parte din curentul de tracțiune la substația de tracțiune electrică ce alimentează zona de cale ferată electrificată, având condițiile de utilizare prevăzute de [13]; acest tip de conductor de protecție principal este parcurs și de curenții de scurtcircuit datorați eventualelor defecte de izolație și este
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
având armăturile legate la conductorul de protecție principal); în textul prezentului normativ feroviar acest conductor va fi simbolizat cu CPPLP; - conductor de protecție principal care în regim normal de funcționare întoarce o parte din curentul de tracțiune la substația de tracțiune electrică ce alimentează zona de cale ferată electrificată, având condițiile de utilizare prevăzute de [13]; acest tip de conductor de protecție principal este parcurs și de curenții de scurtcircuit datorați eventualelor defecte de izolație și este simbolizat în textul prezentului
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
defecte de izolație și este simbolizat în textul prezentului normativ feroviar cu CPPLPICT. 2.3.10. Cablu de întoarcere [16] - conductor de întoarcere reprezentând o parte a circuitului de întoarcere și care conectează restul circuitului de întoarcere la substația de tracțiune electrică. 2.3.11. Rezistență șină-pământ - rezistența electrică de dispersie dintre șina de rulare și pământ. 2.3.12. Conductanța pe unitate de lungime șină-pământ - valoarea inversă a rezistenței șină-pământ pe unitate de lungime. 2.3.13. Rezistența de izolare
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
sol și tren. 2.4.4. Secțiune de cale izolată [21] - parte dintr-o cale de rulare acolo unde una sau fiecare secțiune de șină este izolată. 2.4.5. Bobină de joantă (impedanță) [21] - dispozitiv folosit în sistemele de tracțiune electrică, în mod obișnuit la capetele unui circuit de cale bifilar și destinat să asigure trecerea curentului de întoarcere de tracțiune fără a fi incompatibil cu prezența joantelor izolante. 2.4.6. Bobină de joantă suplimentară - bobină de joantă care
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
fiecare secțiune de șină este izolată. 2.4.5. Bobină de joantă (impedanță) [21] - dispozitiv folosit în sistemele de tracțiune electrică, în mod obișnuit la capetele unui circuit de cale bifilar și destinat să asigure trecerea curentului de întoarcere de tracțiune fără a fi incompatibil cu prezența joantelor izolante. 2.4.6. Bobină de joantă suplimentară - bobină de joantă care se montează, între capetele unui circuit de cale bifilar și nu numai, în scopul conectării colective sau individuale a părților conductoare
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
joantelor izolante. 2.4.6. Bobină de joantă suplimentară - bobină de joantă care se montează, între capetele unui circuit de cale bifilar și nu numai, în scopul conectării colective sau individuale a părților conductoare accesibile la păm��ntul sistemului de tracțiune definit la pct. 2.5.1.3. 2.4.7. Siguranța în funcționare - rezultantă a unui ansamblu de caracteristici, cum sunt: durabilitatea, fiabilitatea, mentenabilitatea, disponibilitatea, definite în [22]. 2.5. Instalații de legare la pământ 2.5.1. Pământ [19
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
legare la pământ. 2.5.1.2. Pământ local [19] - partea de pământ în contact electric cu o priză de pământ, al cărui potențial electric nu este în mod obligatoriu egal cu zero. 2.5.1.3. Pământul sistemului de tracțiune electrică [16] - șinele de rulare, când acestea sunt folosite ca un circuit de întoarcere și sunt conectate la pământ în mod intenționat. El include toate părțile conductoare legate la șinele de rulare. 2.5.1.4. Pământul din tunel [16
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
șinele de rulare. 2.5.1.4. Pământul din tunel [16] - tijele de ranforsare interconectate electric în cazul tunelurilor din beton armat și părțile metalice interconectate conductiv în cazul altor moduri de construcție a tunelurilor. NOTĂ: În cazul sistemelor de tracțiune electrică de curent alternativ monofazate, pământul tunelului este conectat la șinele de rulare, formând astfel o parte a pământului sistemului de tracțiune care poate fi suplimentată prin conexiuni la pământ externe. 2.5.2. Priză de pământ 2.5.2
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
și părțile metalice interconectate conductiv în cazul altor moduri de construcție a tunelurilor. NOTĂ: În cazul sistemelor de tracțiune electrică de curent alternativ monofazate, pământul tunelului este conectat la șinele de rulare, formând astfel o parte a pământului sistemului de tracțiune care poate fi suplimentată prin conexiuni la pământ externe. 2.5.2. Priză de pământ 2.5.2.1. Priză de pământ-electrod de pământ [19] - parte conductoare care poate fi încorporată într-un mediu conductor, de exemplu beton sau cărbune
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
legare la pământ a unui punct sau a mai multor puncte ale unui circuit ori ale unei instalații sau ale unui echipament pentru alte scopuri decât cele de asigurare a securității electrice. 2.5.5. Împământare la pământul sistemului de tracțiune [16] - conectare între părți conductoare și pământul sistemului de tracțiune. 2.5.6. Împământare directă la pământul sistemului de tracțiune [16] - conectare directă între părți conductoare și pământul sistemului de tracțiune. NOTĂ: Împământarea prin bobină de joantă, necesară din motive
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
puncte ale unui circuit ori ale unei instalații sau ale unui echipament pentru alte scopuri decât cele de asigurare a securității electrice. 2.5.5. Împământare la pământul sistemului de tracțiune [16] - conectare între părți conductoare și pământul sistemului de tracțiune. 2.5.6. Împământare directă la pământul sistemului de tracțiune [16] - conectare directă între părți conductoare și pământul sistemului de tracțiune. NOTĂ: Împământarea prin bobină de joantă, necesară din motive care depind de circuitul de cale, este considerată a fi
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
unui echipament pentru alte scopuri decât cele de asigurare a securității electrice. 2.5.5. Împământare la pământul sistemului de tracțiune [16] - conectare între părți conductoare și pământul sistemului de tracțiune. 2.5.6. Împământare directă la pământul sistemului de tracțiune [16] - conectare directă între părți conductoare și pământul sistemului de tracțiune. NOTĂ: Împământarea prin bobină de joantă, necesară din motive care depind de circuitul de cale, este considerată a fi împământare directă la pământul sistemului de tracțiune. 2.5.7
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
electrice. 2.5.5. Împământare la pământul sistemului de tracțiune [16] - conectare între părți conductoare și pământul sistemului de tracțiune. 2.5.6. Împământare directă la pământul sistemului de tracțiune [16] - conectare directă între părți conductoare și pământul sistemului de tracțiune. NOTĂ: Împământarea prin bobină de joantă, necesară din motive care depind de circuitul de cale, este considerată a fi împământare directă la pământul sistemului de tracțiune. 2.5.7. Împământare deschisă a sistemului de tracțiune [16] - conectare a unor părți
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
pământul sistemului de tracțiune [16] - conectare directă între părți conductoare și pământul sistemului de tracțiune. NOTĂ: Împământarea prin bobină de joantă, necesară din motive care depind de circuitul de cale, este considerată a fi împământare directă la pământul sistemului de tracțiune. 2.5.7. Împământare deschisă a sistemului de tracțiune [16] - conectare a unor părți conductoare la pământul sistemului de tracțiune printr-un dispozitiv de limitare a tensiunii sau printr-un întreruptor care realizează o conexiune conductoare temporară ori permanentă, dacă
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
conductoare și pământul sistemului de tracțiune. NOTĂ: Împământarea prin bobină de joantă, necesară din motive care depind de circuitul de cale, este considerată a fi împământare directă la pământul sistemului de tracțiune. 2.5.7. Împământare deschisă a sistemului de tracțiune [16] - conectare a unor părți conductoare la pământul sistemului de tracțiune printr-un dispozitiv de limitare a tensiunii sau printr-un întreruptor care realizează o conexiune conductoare temporară ori permanentă, dacă este depășită valoarea-limită a tensiunii. 2.5.8. Instalație
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]