5,110 matches
-
Secțiunea 2 Sosirea, staționarea și plecarea navei B. Conținutul și scopul documentelor 1. În practică recomandată 2.2.2, după "- statul pavilionului navei" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 2. În practică recomandată 2.3.1(a), după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 3. În Practică recomandată 2.3.1(b), după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 4. În
AMENDAMENT din 16 ianuarie 2009 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245002_a_246331]
-
Conținutul și scopul documentelor 1. În practică recomandată 2.2.2, după "- statul pavilionului navei" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 2. În practică recomandată 2.3.1(a), după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 3. În Practică recomandată 2.3.1(b), după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 4. În standardul 2.6.1, după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 5. Standardul 2.6
AMENDAMENT din 16 ianuarie 2009 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245002_a_246331]
-
nou: "- numărul voiajului" 2. În practică recomandată 2.3.1(a), după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 3. În Practică recomandată 2.3.1(b), după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 4. În standardul 2.6.1, după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 5. Standardul 2.6.3 existent se anulează și se înlocuiește cu: "2.6.3. Nu se utilizează" 6*). Practică recomandată 2.6
AMENDAMENT din 16 ianuarie 2009 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245002_a_246331]
-
următorul text nou: "- numărul voiajului" 3. În Practică recomandată 2.3.1(b), după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 4. În standardul 2.6.1, după "- indicativul de apel" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 5. Standardul 2.6.3 existent se anulează și se înlocuiește cu: "2.6.3. Nu se utilizează" 6*). Practică recomandată 2.6.4 existența se anulează și se înlocuiește cu: "2.6.4. Practică recomandată. În cazurile în care
AMENDAMENT din 16 ianuarie 2009 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245002_a_246331]
-
vor indică modificările intervenite." 7. Practică recomandată 2.7.1 existența se anulează și se înlocuiește cu: "2.7.1. Nu se utilizează". 8. În practică recomandată 2.7.3, după "- statul pavilionului navei" se introduce următorul text nou: "- numărul voiajului" 9. În practică recomandată 2.7.3 următorul text se anulează: "- tipul documentului de identitate prezentat de către pasager - numărul documentului de identitate" și se înlocuiește cu următorul text nou: "- tipul documentului de identitate sau de călătorie prezentat de către pasager - numărul
AMENDAMENT din 16 ianuarie 2009 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245002_a_246331]
-
numărul documentului de identitate" și se înlocuiește cu următorul text nou: "- tipul documentului de identitate sau de călătorie prezentat de către pasager - numărul documentului de identitate sau de călătorie" 10. În standardul 2.8.1, textul "- mențiunevoiaj" se modifică în "- numărul voiajului". 11. În standardul 2.8.1 la final, după "- poziția de arimare la bordul navei" se introduce următorul text nou: "- informații suplimentare". Secțiunea 3 Sosirea și plecarea persoanelor A. Cerințe și formalități la sosire și la plecare 12. În a
AMENDAMENT din 16 ianuarie 2009 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245002_a_246331]
-
cuprinzând pasagerii și lista cuprinzând echipajul unei nave de croazieră nu ar trebui să fie cerute decât în primul port de sosire și în ultimul port de plecare dintr-o țară, dacă în acest interval nu s-au modificat condițiile voiajului." 17. Practică recomandată 3.35 existența se anulează și se înlocuiește cu: "3.35. Nu se utilizează" Apendice 1 - Formulare FÂL ale IMO 18. Formularele FÂL ale IMO existente se anulează și se înlocuiesc cu următoarele: --------- 1.1 Numele și
AMENDAMENT din 16 ianuarie 2009 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245002_a_246331]
-
se anulează și se înlocuiește cu: "3.35. Nu se utilizează" Apendice 1 - Formulare FÂL ale IMO 18. Formularele FÂL ale IMO existente se anulează și se înlocuiesc cu următoarele: --------- 1.1 Numele și tipul navei 12. Scurte informații despre voiaj (porturi de scală anterioare și ulterioare; │ subliniați unde va fi descărcată marfă rămasă) │ │ Brief particulars of voyage (previons and subsequent ports of call; 13. Scurtă descriere a mărfii │ │ Brief description of the cargo 1.1 Numele navei 2. Portul unde
AMENDAMENT din 16 ianuarie 2009 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245002_a_246331]
-
sosire, în mod normal, acesta nu ar trebui să fie stabilit înainte de momentul în care nava a părăsit țara de plecare. Cu toate acestea, legislația națională poate, în plus față de regula de bază, să specifice excepțiile în cazul în care voiajul este mai scurt decât regula de bază. 2.1.4. Practica recomandată. Autoritățile publice nu ar trebui să solicite depunerea în mod separat a declarației generale, declarației de marfă, listei cuprinzând echipajul și listei cuprinzând pasagerii, în cazul în care
AMENDAMENT din 7 iulie 2005 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965, astfel cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245000_a_246329]
-
siguranței vieții pe mare, siguranței populației sau protecției mediului marin." Apendice 1 - Formulare FAL ale IMO 67. 1.1. Numele și tipul navei 7. Certificatul de naționalitate (portul; │8. Numele și detaliile de contact ale │ │ data; 12. Scurte informații despre voiaj (porturi de escală anterioare și ulterioare; │ │ subliniați unde va fi descărcată marfa rămasă) │ │ Brief particulars of voyaqe (previous and subsequent ports of call; underline where │ │ remaining cargo will be descharged) 13. Scurtă descriere a mărfii │ │ Brief description of the cargo
AMENDAMENT din 7 iulie 2005 la anexa la Convenţia privind facilitarea traficului maritim internaţional, 1965, astfel cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245000_a_246329]
-
CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVELE DE PASAGERI Certificat de siguranță pentru nava de pasageri Prezentul certificat se va suplimenta cu o Listă a echipamentului de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P) (sigiliul oficial) (statul) pentru un/un scurt*1) voiaj internațional Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată din împuternicirea Guvernului ............................................. (numele statului) de către ............................................. (persoana sau organizația autorizată) -------- *1) Ștergeți, după caz. Caracteristicile navei*2) -------- *2) În mod alternativ, caracteristicile
AMENDAMENTE din 30 noiembrie 2012 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261827_a_263156]
-
CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVELE DE PASAGERI Certificat de siguranță pentru nava de pasageri Prezentul certificat se va suplimenta cu o Listă a echipamentului de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P) (sigiliul oficial) (statul) pentru un/un scurt*1) voiaj internațional Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost modificată de Protocolul din 1988 referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului ........................... (numele statului) de către ..................................... (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei*2) Numele navei
REZOLUŢIE MSC.344(91) din 30 noiembrie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261836_a_263165]
-
CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVELE DE PASAGERI Certificat de siguranță pentru nava de pasageri Prezentul certificat se va suplimenta cu o Listă a echipamentului de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P) (sigiliul oficial) (statul) pentru un/un scurt*1) voiaj internațional Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost modificată de Protocolul din 1988 referitor la aceasta din împuternicirea Guvernului ........................... (numele statului) de către ..................................... (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei*2) Numele navei
AMENDAMENTE din 30 noiembrie 2012 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261837_a_263166]
-
CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVELE DE PASAGERI Certificat de siguranță pentru nava de pasageri Prezentul certificat se va suplimenta cu o Listă a echipamentului de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P) (sigiliul oficial) (statul) pentru un/un scurt*1) voiaj internațional Emis în virtutea prevederilor Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești �� pe mare, așa cum a fost amendată din împuternicirea Guvernului ............................................. (numele statului) de către ............................................. �� (persoana sau organizația autorizată) -------- *1) Ștergeți, după caz. Caracteristicile navei*2) -------- *2) În mod alternativ, caracteristicile
REZOLUTIE nr. MSC.338(91) din 30 noiembrie 2012 Adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261826_a_263155]
-
132 din 13 decembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 894 din 28 decembrie 2012. c) organizează și participă la manifestările pentru presă - concepe comunicatele de invitație la conferința de presă și organizează evenimentul propriu-zis (conferință, briefing, seminar de pres��, voiaj de presă, vizite de presă etc.); ... d) menține o legătură permanentă cu jurnaliștii, având întâlniri periodice cu aceștia pentru a asigura un flux informațional constant reprezentanților presei și pentru a menține interesul acestora față de activitatea instituției pe care o reprezintă
REGULAMENT din 24 august 2005 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a Consiliului Superior al Magistraturii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261304_a_262633]
-
cultural, cu respectarea integrității și intereselor comunităților locale și indigene; (d) asistența tehnică și consolidarea capacităților, inclusiv programe de formare pentru factorii de decizie și managerii din turism; (e) încurajarea sectorului turismului, inclusiv a operatorilor turistici și a agențiilor de voiaj ale ambelor părți, în vederea dezvoltării în continuare a cooperării bilaterale, inclusiv prin formare. Articolul 44 Cooperarea în domeniul politicii industriale și al IMM-urilor Ținând seama de politicile și obiectivele lor economice, părțile convin să promoveze cooperarea în materie de
ACORD-CADRU din 27 iunie 2012 global de parteneriat şi cooperare între Uniunea Europeană şi statele sale membre, pe de o parte, şi Republica Socialistă Vietnam, pe de altă parte. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261625_a_262954]
-
tariful clasei I; (iv) mijloace de transport în comun, după tarifele stabilite pentru acele mijloace; (v) mijloace de transport auto, costul real al combustibilului. c) Costul tichetelor pentru rezervarea locurilor, costul suplimentelor de viteză, precum și comisioanele percepute de agențiile de voiaj intră în cheltuielile de transport care se decontează. ... d) Sunt eligibile cheltuielile pentru utilizarea vagonului de dormit numai în cazul călătoriilor efectuate pe timp de noapte, pe distanțe de peste 300 km. ... e) Sunt considerate eligibile și: ... (i) cheltuielile pentru transportul
ORDIN nr. 392 din 17 iunie 2009 (*actualizat*) privind aprobarea listei cu cheltuieli eligibile pentru proiectele finanţate în cadrul Programului Operaţional pentru Pescuit 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261970_a_263299]
-
tariful clasei I; (iv) mijloace de transport în comun, după tarifele stabilite pentru acele mijloace; (v) mijloace de transport auto, costul real al combustibilului. c) Costul tichetelor pentru rezervarea locurilor, costul suplimentelor de viteză, precum și comisioanele percepute de agențiile de voiaj intră în cheltuielile de transport care se decontează. ... d) Sunt eligibile cheltuielile pentru utilizarea vagonului de dormit numai în cazul călătoriilor efectuate pe timp de noapte, pe distanțe de peste 300 km. ... e) Sunt considerate eligibile și: ... (i) cheltuielile pentru transportul
ORDIN nr. 392 din 17 iunie 2009 (*actualizat*) privind aprobarea listei cu cheltuieli eligibile pentru proiectele finanţate în cadrul Programului Operaţional pentru Pescuit 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261971_a_263300]
-
și aparatelor necesare medicilor pentru a furniza asistența bolnavilor în așteptarea unui transplant de organe în condițiile prevăzute la art. 566 din Regulamentul Comisiei (CEE) nr. 2.454/1993 ; ... e) admiterea temporară a efectelor personale necesare în mod rezonabil pentru voiaj, precum și a mărfurilor de utilizat în cadrul activităților sportive și introduse de către călători, în condițiile art. 563 din Regulamentul Comisiei (CEE) nr. 2.454/1993 ; ... f) admiterea temporară a mijloacelor de transport de folosință comercială sau privată, în condițiile art. 556-561
NORME din 30 august 2007 (*actualizate*) de autorizare a regimurilor vamale economice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259969_a_261298]
-
și-a dat consimțământul scris. Articolul 8.3 Pentru fiecare navă/barjă nominată, conform contractului, Beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (exemplu prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P amp;I, care este membră a
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P amp;I, care este membră a grupului P amp;I Clubs, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la o valoare nu mai mică decât acoperirea de poluare pentru cel mai ridicat
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P amp;I, care este membră a grupului P amp;I Clubs, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la o valoare nu mai mică decât acoperirea de poluare pentru cel mai ridicat produs standard, valabilă conform regulamentelor grupului internațional al P amp;I Clubs
ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
de oxigen urmează să fie transportat: .1 într-o navă pentru care se cere inertizare conform regulii II-2/4.5.5 din SOLAS, așa cum a fost amendată, aplicarea gazului inert nu trebuie să aibă loc înaintea încărcării sau pe durata voiajului, însă trebuie să fie efectuată înaintea începerii descărcării; .2 într-o navă la care regula II-2/4.5.5 din SOLAS, așa cum a fost amendată, nu se aplică, produsul poate fi transportat fără inertizare (în tancuri a căror mărime nu
AMENDAMENT din 22 mai 2014 la codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) - la Rezoluţia MEPC.250(66) şi la Rezoluţia MSC.369(93). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265232_a_266561]
-
poate fi transportat fără inertizare (în tancuri a căror mărime nu depășește 3.000 mc). Dacă urmează să se aplice inertizarea la o astfel de navă, atunci aplicarea gazului inert nu trebuie să aibă loc înaintea încărcării sau pe durata voiajului, însă trebuie să fie efectuată înaintea începerii descărcării." Capitolul 17 - Rezumatul cerințelor minime 11. Notele explicative pentru "Controlul atmosferei din tanc (coloana h)" se înlocuiesc cu următoarele: "Controlul atmosferei Inert: inertizare (9.1.2.1) din tanc (coloana h) Strat
AMENDAMENT din 22 mai 2014 la codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) - la Rezoluţia MEPC.250(66) şi la Rezoluţia MSC.369(93). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265232_a_266561]
-
132 din 13 decembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 894 din 28 decembrie 2012. c) organizează și participă la manifestările pentru presă - concepe comunicatele de invitație la conferința de presă și organizează evenimentul propriu-zis (conferință, briefing, seminar de presă, voiaj de presă, vizite de presă etc.); ... d) menține o legătură permanentă cu jurnaliștii, având întâlniri periodice cu aceștia pentru a asigura un flux informațional constant reprezentanților presei și pentru a menține interesul acestora față de activitatea instituției pe care o reprezintă
REGULAMENT din 24 august 2005 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a Consiliului Superior al Magistraturii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265142_a_266471]