43,296 matches
-
condusului agresiv, rularea cu o viteză moderată, anticiparea frânării, verificarea umflării corecte a pneurilor, reducerea perioadelor de ralenti, evitarea transportării de greutăți excesive îmbunătățesc consumul de carburant și reduc emisiile de CO2 ale autoturismului lor; 5) o explicație privind efectul emisiei de gaze cu efect de seră asupra schimbării climatice potențiale și privind rolul vehiculelor cu motor, precum și o referire la diferiții carburanți propuși consumatorului și la implicațiile utilizării lor asupra mediului, bazate pe datele științifice și cerințele legale cele mai
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
și privind rolul vehiculelor cu motor, precum și o referire la diferiții carburanți propuși consumatorului și la implicațiile utilizării lor asupra mediului, bazate pe datele științifice și cerințele legale cele mai recente; 6) o referire la obiectivul fixat de Comunitate în privința emisiilor medii de CO2 de la autoturismele noi și la data la care acest obiectiv trebuie îndeplinit; 7) o referire la ghidul despre consumul de carburant și emisiunile de CO2 publicat de Comisie pe Internet, atunci când acest ghid va fi disponibil. Anexa
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
citit; 3) modelele de autoturisme noi trebuie să fie grupate și prezentate separat în funcție de tipul de carburant pe care îl utilizează (de exemplu, benzină sau motorină). Pentru fiecare tip de carburant, modelele trebuie să fie clasificate în ordinea crescătoare a emisiilor de CO2, modelul al cărui consum oficial de carburant este cel mai scăzut figurând primul pe listă; 4) pentru fiecare model de autoturism de pe listă, se precizează valoarea numerică corespunzătoare consumului oficial de carburant și emisiilor specifice de CO2 oficiale
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
în ordinea crescătoare a emisiilor de CO2, modelul al cărui consum oficial de carburant este cel mai scăzut figurând primul pe listă; 4) pentru fiecare model de autoturism de pe listă, se precizează valoarea numerică corespunzătoare consumului oficial de carburant și emisiilor specifice de CO2 oficiale. Valoarea corespunzătoare consumului oficial de carburant se exprimă cu o precizie de o zecimală, fie în litri per suta de kilometri (l/100km), fie în kilometri per litru (km/l), fie printr-o combinație potrivită a
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
CO2 oficiale. Valoarea corespunzătoare consumului oficial de carburant se exprimă cu o precizie de o zecimală, fie în litri per suta de kilometri (l/100km), fie în kilometri per litru (km/l), fie printr-o combinație potrivită a acestor formule. Emisiile specifice oficiale de CO2 se exprimă în grame per kilometru (g/km) și se rotunjesc la numărul întreg cel mai apropiat. Aceste valori se pot exprima în unități diferite (galoane sau mile), în măsura în care acestea sunt compatibile cu dispozițiile Directivei 80
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
la numărul întreg cel mai apropiat. Aceste valori se pot exprima în unități diferite (galoane sau mile), în măsura în care acestea sunt compatibile cu dispozițiile Directivei 80/181/CEE. O propunere de model este dată în tabelul următor: Tipul carburantului Clasificarea Modelul Emisiile de CO2 Consumul de carburant Benzină 1 2 ... Motorină 1 2 ... 5) afișul trebuie să conțină următorul text privind disponibilitatea ghidului despre consumul de carburant și emisiile de CO2: "Un ghid despre consumul de carburant și emisiile de CO2 conținând
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
O propunere de model este dată în tabelul următor: Tipul carburantului Clasificarea Modelul Emisiile de CO2 Consumul de carburant Benzină 1 2 ... Motorină 1 2 ... 5) afișul trebuie să conțină următorul text privind disponibilitatea ghidului despre consumul de carburant și emisiile de CO2: "Un ghid despre consumul de carburant și emisiile de CO2 conținând date privind toate modelele de autoturisme noi poate fi obținut gratuit la toate punctele de vânzare"; 6) afișul trebuie să conțină următorul text: "Consumul de carburant și
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
carburantului Clasificarea Modelul Emisiile de CO2 Consumul de carburant Benzină 1 2 ... Motorină 1 2 ... 5) afișul trebuie să conțină următorul text privind disponibilitatea ghidului despre consumul de carburant și emisiile de CO2: "Un ghid despre consumul de carburant și emisiile de CO2 conținând date privind toate modelele de autoturisme noi poate fi obținut gratuit la toate punctele de vânzare"; 6) afișul trebuie să conțină următorul text: "Consumul de carburant și emisiile de CO2 ale unui vehicul depind nu doar de
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
de CO2: "Un ghid despre consumul de carburant și emisiile de CO2 conținând date privind toate modelele de autoturisme noi poate fi obținut gratuit la toate punctele de vânzare"; 6) afișul trebuie să conțină următorul text: "Consumul de carburant și emisiile de CO2 ale unui vehicul depind nu doar de randamentul său energetic, ci și de comportamentul la volan și de alți factori care nu țin de tehnică. Dioxidul de carbon este principalul gaz cu efect de seră responsabil pentru încălzirea
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
efect de seră responsabil pentru încălzirea planetei"; 7) afișul trebuie să fie actualizat în întregime cel puțin o dată la șase luni. Între două actualizări, noile autoturisme se adaugă la sfârșitul listei. ANEXA IV FURNIZAREA DATELOR PRIVIND CONSUMUL DE CARBURANT ȘI EMISIILE DE CO2 ÎN DOCUMENTAȚIA PROMOȚIONALĂ Statele membre asigură ca ansamblul documentației promoționale să conțină datele privind consumul oficial de carburant și emisiile specifice oficiale de CO2 ale vehiculelor la care se referă. Aceste informații trebuie să răspundă cel puțin următoarelor
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
două actualizări, noile autoturisme se adaugă la sfârșitul listei. ANEXA IV FURNIZAREA DATELOR PRIVIND CONSUMUL DE CARBURANT ȘI EMISIILE DE CO2 ÎN DOCUMENTAȚIA PROMOȚIONALĂ Statele membre asigură ca ansamblul documentației promoționale să conțină datele privind consumul oficial de carburant și emisiile specifice oficiale de CO2 ale vehiculelor la care se referă. Aceste informații trebuie să răspundă cel puțin următoarelor cerințe: 1) informațiile trebuie să fie ușor de citit, cel puțin la fel de vizibile ca partea principală a informațiilor care figurează în documentația
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
DIRECTIVA COMISIEI 1999/102/ CE din 15 decembrie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 70/220/CEE privind măsurile ce trebuie luate împotriva poluării aerului cu emisii de la autovehicule (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/220/CEE din 20 martie 1970 privind aproprierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile ce
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/220/CEE din 20 martie 1970 privind aproprierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile ce trebuie luate împotriva poluării aerului cu emisii de la autovehicule 1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/69/CE2, în special art. 5, întrucât: (1) Directiva 70/220/CEE este una din directivele individuale care țin de procedura de omologare prevăzută de Directiva
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
CEE din 6 februarie 1970 privind aproprierea legslațiiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CE 4. (2) Directiva 70/220/CEE stabilește specificațiile pentru încercarea emisiilor autovehiculelor acoperite de domeniul său de aplicare. Având în vedere experiența recent câștigată și evoluția rapidă a sistemelor de diagnosticare la bord (OBD), aceste specificații trebuie adaptate în consecință, astfel încât să intre în vigoare la datele specificate în Directiva 98
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
VI, X ȘI XI LA DIRECTIVA 70/220/CEE A. Anexa I se modifică după cum urmează: 1. Pct. 5.1.4.1. se înlocuiește cu următorul text: "5.1.4.1. Orice vehicul echipat cu un computer de control al emisiilor trebuie să fie prevăzut cu funcții care să împiedice orice modificare, cu excepția celor autorizate de producător. Producătorul autorizează doar acele modificările necesare pentru diagnosticarea, întreținerea, inspecția, adaptarea sau repararea autovehiculului. Orice coduri informatice sau parametri de exploatare reprogramabili trebuie să
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
pentru toate tipurile, vehiculele din categoria M1, cu excepția celor a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg, precum și vehiculele din categoria N1 clasa I trebuie să fie echipate cu sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. De la 1 ianuarie 2001 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2002 pentru toate tipurile, vehiculele din categoria N1 clasele II și III și cele din categoria M1 a căror masă maximă este mai mare de 2
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
toate tipurile, vehiculele din categoria N1 clasele II și III și cele din categoria M1 a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg trebuie să fie echipate cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. "8.2. Vehicule echipate cu motor cu aprindere prin compresie Vehicule din categoria M1, cu excepția - vehiculelor proiectate să transporte mai mult de 6 ocupanți, inclusiv șoferul, - vehiculelor a căror masă maximă este mai mare de 2 500
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
vehiculelor a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg, de la 1 ianuarie 2003 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2004 pentru toate tipurile, trebuie să fie echipate cu sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. Dacă noi tipuri de autovehicule cu aprindere prin compresie care sunt date în folosință înaintea acestei date sunt echipate cu un sistem OBD, se aplică dispozițiile de la pct. 6.5.3 - 6.5.3.6 din anexa
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
aprindere prin compresie și a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg, precum și vehiculele din categoria N1 echipate cu motor cu aprindere prin compresie trebuie să fie echipate cu sisteme de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. De la 1 ianuarie 2006 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2007 pentru toate tipurile, vehiculele din categoria N1, clasele II și III, echipate cu motoare cu aprindere prin compresie și vehiculele din categoria M1 echipate cu
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
aprindere prin compresie și vehiculele din categoria M1 echipate cu motor cu aprindere prin compresie și a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg trebuie să fie echipate cu sisteme de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. Dacă vehicule cu motor cu aprindere prin compresie care sunt date în folosință înaintea datelor specificate la acest punct sunt echipate cu sisteme OBD, se aplică dispozițiile de la pct. 6.5.3 - 6.5.3.6 din
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
OBD. În acest caz se aplică dispozițiile de la pct. 6.5.3 - 6.5.3.6 din anexa XI, apendice 1. B. În anexa VI, tabelul din apendicele 2 întitulat "Profilul temperaturii ambiante diurne pentru calibrarea incintei și încercarea de emisie diurnă" se înlocuiește cu următorul tabel: "Profilul temperaturii ambiante diurne pentru calibrarea incintei și încercarea de emisie diurnă Timp Temperatura (ore) C) Calibrare Test 13 0/24 20 14 1 20,2 15 2 20,5 16 3 21,2
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
anexa XI, apendice 1. B. În anexa VI, tabelul din apendicele 2 întitulat "Profilul temperaturii ambiante diurne pentru calibrarea incintei și încercarea de emisie diurnă" se înlocuiește cu următorul tabel: "Profilul temperaturii ambiante diurne pentru calibrarea incintei și încercarea de emisie diurnă Timp Temperatura (ore) C) Calibrare Test 13 0/24 20 14 1 20,2 15 2 20,5 16 3 21,2 17 4 23,1 18 5 25,1 19 6 27,2 20 7 29,8 21
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
al prezentei anexe. 4. Pct. 3.1.1 se înlocuiește cu următorul text: "3.1.1. Accesul la sistemul OBD necesar pentru inspectarea, diagnosticarea, întreținerea sau repararea vehiculelor trebuie să fie nerestricționat și standardizat. Toate codurile de eroare referitoare la emisii trebuie să fie conforme cu pct. 6.5.3.4 din apendicele 1 la prezenta anexă. 5. Pct. 3.2.2.2 se înlocuiește cu următorul text: "3.2.2.2. Dacă producătorul poate demonstra autorităților că detectarea unor niveluri
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
de monitorizare a rateurilor poate fi dezactivat când sunt îndeplinite asemenea condiții. 6. Pct. 3.3.2 și tabelul se înlocuiesc cu următoarele: "3.3.2 Sistemul OBD trebuie să indice defectarea unei componente sau a unui sistem legat de emisii, dacă acea defectare duce la emisii care depășesc valorile limită indicate mai jos: Masa de referință Masa de monoxid de carbon Masa totală de hidrocarburi Masa de oxizi de azot Masa de particule 1 (RW) (CO) (THC) (NOx) (PM) L1
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
dezactivat când sunt îndeplinite asemenea condiții. 6. Pct. 3.3.2 și tabelul se înlocuiesc cu următoarele: "3.3.2 Sistemul OBD trebuie să indice defectarea unei componente sau a unui sistem legat de emisii, dacă acea defectare duce la emisii care depășesc valorile limită indicate mai jos: Masa de referință Masa de monoxid de carbon Masa totală de hidrocarburi Masa de oxizi de azot Masa de particule 1 (RW) (CO) (THC) (NOx) (PM) L1 L2 L3 L4 (kg) (g/km
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]