44,803 matches
-
motoare" descrise în apendicele 1 din prezenta anexă este prezentat serviciului tehnic responsabil cu efectuarea testelor de omologare. 2.4. În cazul unei cereri privind omologarea unei categorii de motoare, dacă autoritatea competentă în materie de omologări estimează că, în ceea ce privește motorul original selecționat, cererea nu reprezintă în întregime categoria de motoare descrisă în anexa II apendicele 2 la Directiva 97/68/CE, un motor original de înlocuire și, eventual, un motor original suplimentar pe care le selecționează sunt prezentate în scopul
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
serviciului tehnic responsabil cu efectuarea testelor de omologare. 2.4. În cazul unei cereri privind omologarea unei categorii de motoare, dacă autoritatea competentă în materie de omologări estimează că, în ceea ce privește motorul original selecționat, cererea nu reprezintă în întregime categoria de motoare descrisă în anexa II apendicele 2 la Directiva 97/68/CE, un motor original de înlocuire și, eventual, un motor original suplimentar pe care le selecționează sunt prezentate în scopul omologării conform art. 3 alin. (1) din Directiva 97/68
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
cereri privind omologarea unei categorii de motoare, dacă autoritatea competentă în materie de omologări estimează că, în ceea ce privește motorul original selecționat, cererea nu reprezintă în întregime categoria de motoare descrisă în anexa II apendicele 2 la Directiva 97/68/CE, un motor original de înlocuire și, eventual, un motor original suplimentar pe care le selecționează sunt prezentate în scopul omologării conform art. 3 alin. (1) din Directiva 97/68/CE. 3. SPECIFICĂRI ȘI TESTĂRI Dispozițiile din anexa I partea 4, anexele III
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
dacă autoritatea competentă în materie de omologări estimează că, în ceea ce privește motorul original selecționat, cererea nu reprezintă în întregime categoria de motoare descrisă în anexa II apendicele 2 la Directiva 97/68/CE, un motor original de înlocuire și, eventual, un motor original suplimentar pe care le selecționează sunt prezentate în scopul omologării conform art. 3 alin. (1) din Directiva 97/68/CE. 3. SPECIFICĂRI ȘI TESTĂRI Dispozițiile din anexa I partea 4, anexele III, IV și V la Directiva 97/68
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
partea 4, anexele III, IV și V la Directiva 97/68/CE se aplică. 4. OMOLOGAREA UNEI UNITĂȚI TEHNICE INDEPENDENTE Se eliberează un certificat de omologare CE de tip conform modelului indicat în apendice 2 din prezenta anexă. 5. MARCAJUL MOTORULUI Marcajul motorului se realizează conform dispozițiilor din apendicele 3 din prezenta anexă. Numărul de identificare trebuie să respecte dispozițiile din apendicele 4 și 5 din prezenta anexă. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI Fără să aducă atingere dispozițiilor art. 8 din Directiva 74
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
anexele III, IV și V la Directiva 97/68/CE se aplică. 4. OMOLOGAREA UNEI UNITĂȚI TEHNICE INDEPENDENTE Se eliberează un certificat de omologare CE de tip conform modelului indicat în apendice 2 din prezenta anexă. 5. MARCAJUL MOTORULUI Marcajul motorului se realizează conform dispozițiilor din apendicele 3 din prezenta anexă. Numărul de identificare trebuie să respecte dispozițiile din apendicele 4 și 5 din prezenta anexă. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI Fără să aducă atingere dispozițiilor art. 8 din Directiva 74/150/CEE
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
anexa I partea 5 la Directiva 97/68/CE. 7. NOTIFICAREA ELIBERĂRII OMOLOGĂRII DE TIP Decizia de omologare de tip, de extindere, de refuz sau retragere a omologării de tip sau de oprire definitivă a producției pentru un tip de motor în conformitate cu anexa I sau un tip de tractor în conformitate cu anexa II trebuie comunicată statelor membre conform art. 5 alin. (1) din Directiva 74/150/CEE. 8. CATEGORIA DE MOTOARE 8.1. Parametrii care definesc categoria de motoare Categoria de motoare
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
tip sau de oprire definitivă a producției pentru un tip de motor în conformitate cu anexa I sau un tip de tractor în conformitate cu anexa II trebuie comunicată statelor membre conform art. 5 alin. (1) din Directiva 74/150/CEE. 8. CATEGORIA DE MOTOARE 8.1. Parametrii care definesc categoria de motoare Categoria de motoare se poate defini prin parametri de construcție de bază care trebuie să fie comuni tuturor motoarelor aparținând aceleiași categorii. În anumite cazuri este posibilă interacțiunea parametrilor. Aceste efecte trebuie
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
un tip de motor în conformitate cu anexa I sau un tip de tractor în conformitate cu anexa II trebuie comunicată statelor membre conform art. 5 alin. (1) din Directiva 74/150/CEE. 8. CATEGORIA DE MOTOARE 8.1. Parametrii care definesc categoria de motoare Categoria de motoare se poate defini prin parametri de construcție de bază care trebuie să fie comuni tuturor motoarelor aparținând aceleiași categorii. În anumite cazuri este posibilă interacțiunea parametrilor. Aceste efecte trebuie deopotrivă să se ia în considerare pentru a
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
motor în conformitate cu anexa I sau un tip de tractor în conformitate cu anexa II trebuie comunicată statelor membre conform art. 5 alin. (1) din Directiva 74/150/CEE. 8. CATEGORIA DE MOTOARE 8.1. Parametrii care definesc categoria de motoare Categoria de motoare se poate defini prin parametri de construcție de bază care trebuie să fie comuni tuturor motoarelor aparținând aceleiași categorii. În anumite cazuri este posibilă interacțiunea parametrilor. Aceste efecte trebuie deopotrivă să se ia în considerare pentru a garanta că doar
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
conform art. 5 alin. (1) din Directiva 74/150/CEE. 8. CATEGORIA DE MOTOARE 8.1. Parametrii care definesc categoria de motoare Categoria de motoare se poate defini prin parametri de construcție de bază care trebuie să fie comuni tuturor motoarelor aparținând aceleiași categorii. În anumite cazuri este posibilă interacțiunea parametrilor. Aceste efecte trebuie deopotrivă să se ia în considerare pentru a garanta că doar motoarele care posedă caracteristici similare în ceea ce privește emisiile de gaze de eșapament se încadrează într-o categorie
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
se poate defini prin parametri de construcție de bază care trebuie să fie comuni tuturor motoarelor aparținând aceleiași categorii. În anumite cazuri este posibilă interacțiunea parametrilor. Aceste efecte trebuie deopotrivă să se ia în considerare pentru a garanta că doar motoarele care posedă caracteristici similare în ceea ce privește emisiile de gaze de eșapament se încadrează într-o categorie de motoare. Pentru ca motoarele să fie integrate într-o asemenea categorie de motoare, acestea trebuie să aibă în comun parametrii de bază enumerați în lista
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
aceleiași categorii. În anumite cazuri este posibilă interacțiunea parametrilor. Aceste efecte trebuie deopotrivă să se ia în considerare pentru a garanta că doar motoarele care posedă caracteristici similare în ceea ce privește emisiile de gaze de eșapament se încadrează într-o categorie de motoare. Pentru ca motoarele să fie integrate într-o asemenea categorie de motoare, acestea trebuie să aibă în comun parametrii de bază enumerați în lista următoare: 8.1.1. Ciclu de combustie: 2 timpi/4 timpi 8 8.1.2. Lichid de
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
În anumite cazuri este posibilă interacțiunea parametrilor. Aceste efecte trebuie deopotrivă să se ia în considerare pentru a garanta că doar motoarele care posedă caracteristici similare în ceea ce privește emisiile de gaze de eșapament se încadrează într-o categorie de motoare. Pentru ca motoarele să fie integrate într-o asemenea categorie de motoare, acestea trebuie să aibă în comun parametrii de bază enumerați în lista următoare: 8.1.1. Ciclu de combustie: 2 timpi/4 timpi 8 8.1.2. Lichid de răcire: aer
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
trebuie deopotrivă să se ia în considerare pentru a garanta că doar motoarele care posedă caracteristici similare în ceea ce privește emisiile de gaze de eșapament se încadrează într-o categorie de motoare. Pentru ca motoarele să fie integrate într-o asemenea categorie de motoare, acestea trebuie să aibă în comun parametrii de bază enumerați în lista următoare: 8.1.1. Ciclu de combustie: 2 timpi/4 timpi 8 8.1.2. Lichid de răcire: aer/apă/ulei1 8.1.3. Cilindree unitară: - motoare cuprinse
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
de motoare, acestea trebuie să aibă în comun parametrii de bază enumerați în lista următoare: 8.1.1. Ciclu de combustie: 2 timpi/4 timpi 8 8.1.2. Lichid de răcire: aer/apă/ulei1 8.1.3. Cilindree unitară: - motoare cuprinse într-un interval de 15 %; - numărul de cilindri al motoarelor dotate cu dispozitive de post-tratare. 8.1.4. Metoda de aspirare a aerului atmosferic/supraalimentat 1 8.1.5. Tipul și conceperea camerei de combustie: - cameră de precombustie; - cameră
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
enumerați în lista următoare: 8.1.1. Ciclu de combustie: 2 timpi/4 timpi 8 8.1.2. Lichid de răcire: aer/apă/ulei1 8.1.3. Cilindree unitară: - motoare cuprinse într-un interval de 15 %; - numărul de cilindri al motoarelor dotate cu dispozitive de post-tratare. 8.1.4. Metoda de aspirare a aerului atmosferic/supraalimentat 1 8.1.5. Tipul și conceperea camerei de combustie: - cameră de precombustie; - cameră turbionară; - cameră cu circuit deschis. 8.1.6. Configurația, dimensiunile și
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
de aspirare a aerului atmosferic/supraalimentat 1 8.1.5. Tipul și conceperea camerei de combustie: - cameră de precombustie; - cameră turbionară; - cameră cu circuit deschis. 8.1.6. Configurația, dimensiunile și numărul supapelor și orificiilor: - capătul cilindrului; - peretele cilindrului; - carterul motorului. 8.1.7. Sistem de alimentare cu carburant: - injector cu pompă; - pompă în linie; - pompă de distribuție; - element unic; - injector de unitate. 8.1.8. Recircularea gazelor de eșapament 8.1.9. Injecția/emulsia apei1 8.1.10. Injecția aerului
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
carburant: - injector cu pompă; - pompă în linie; - pompă de distribuție; - element unic; - injector de unitate. 8.1.8. Recircularea gazelor de eșapament 8.1.9. Injecția/emulsia apei1 8.1.10. Injecția aerului 8.1.11. Sistem de răcire a motorului 8.1.12. Catalizator de oxidare 8.1.13. Catalizator de reducere 8.1.14. Reactor termic 8.1.15. Filtru de particule 8.2. Alegerea motorului original 8.2.1. Motorul original al categoriei trebuie să fie ales folosind
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
apei1 8.1.10. Injecția aerului 8.1.11. Sistem de răcire a motorului 8.1.12. Catalizator de oxidare 8.1.13. Catalizator de reducere 8.1.14. Reactor termic 8.1.15. Filtru de particule 8.2. Alegerea motorului original 8.2.1. Motorul original al categoriei trebuie să fie ales folosind ca prim criteriu cea mai puternică alimentare pe timpi a motorului în regim de cuplu maxim declarat. În cazul în care nu se pot distinge două sau
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
aerului 8.1.11. Sistem de răcire a motorului 8.1.12. Catalizator de oxidare 8.1.13. Catalizator de reducere 8.1.14. Reactor termic 8.1.15. Filtru de particule 8.2. Alegerea motorului original 8.2.1. Motorul original al categoriei trebuie să fie ales folosind ca prim criteriu cea mai puternică alimentare pe timpi a motorului în regim de cuplu maxim declarat. În cazul în care nu se pot distinge două sau mai multe motoare prin această
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
de reducere 8.1.14. Reactor termic 8.1.15. Filtru de particule 8.2. Alegerea motorului original 8.2.1. Motorul original al categoriei trebuie să fie ales folosind ca prim criteriu cea mai puternică alimentare pe timpi a motorului în regim de cuplu maxim declarat. În cazul în care nu se pot distinge două sau mai multe motoare prin această metodă, motorul original trebuie să fie ales luând drept criteriu secundar cea mai puternică alimentare pe timpi a motorului
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
2.1. Motorul original al categoriei trebuie să fie ales folosind ca prim criteriu cea mai puternică alimentare pe timpi a motorului în regim de cuplu maxim declarat. În cazul în care nu se pot distinge două sau mai multe motoare prin această metodă, motorul original trebuie să fie ales luând drept criteriu secundar cea mai puternică alimentare pe timpi a motorului în regim nominal. În anumite cazuri, autoritatea competentă în materie de omologare poate să estimeze că testarea unui al
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
al categoriei trebuie să fie ales folosind ca prim criteriu cea mai puternică alimentare pe timpi a motorului în regim de cuplu maxim declarat. În cazul în care nu se pot distinge două sau mai multe motoare prin această metodă, motorul original trebuie să fie ales luând drept criteriu secundar cea mai puternică alimentare pe timpi a motorului în regim nominal. În anumite cazuri, autoritatea competentă în materie de omologare poate să estimeze că testarea unui al doilea motor este cel
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
motorului în regim de cuplu maxim declarat. În cazul în care nu se pot distinge două sau mai multe motoare prin această metodă, motorul original trebuie să fie ales luând drept criteriu secundar cea mai puternică alimentare pe timpi a motorului în regim nominal. În anumite cazuri, autoritatea competentă în materie de omologare poate să estimeze că testarea unui al doilea motor este cel mai bun mijloc de a găsi unitatea la nivelul cel mai ridicat de emisie. De aceea, autoritatea
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]