47,905 matches
-
redusă, deși există soluții pentru ca acestea să fie parcurse fără reducerea vitezei. În plus comanda macazurilor aeriene nu este automatizată, fiind necesară frânarea și apoi parcurgerea accelerată a unui patine de comandă. De exemplu la Galați macazurile trebuie parcurse cu viteza de 5 km/h, iar patina de comandă tot cu 5 km/h pentru a comuta pe direcția abaterii. Un alt avantaj nefructificat este cel al poluării fonice reduse. Mai ales în București, pe un număr însemnat de trasee parcurse
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
Camões și Rua Conceiçăo în cartierul Baixa Pombalina are o pantă maximă de 135‰. În schimb la troleibuze recordul se regăsește pe linia de troleibuz 24, în San Francisco, cu o secțiune abruptă de 228‰ (adică 22,8%). Troleibuzele ating viteze superioare autobuzelor pe urcările abrupte, mai ales la pornirea de pe loc în astfel de zone. Pe lângă aceste aspecte, troleibuzele pot circula mai ușor în zone înguste și curbate. Acest lucru poate să conteze la alegerea traseului în zonele centrelor vechi
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
au început să fie folosite foile de ceară artificială inventate de Johannes Mehring, care erau mai rezistente pentru extractorul de miere centrifugal, inventat de italianul Francesco de Hruschka în 1865. Deoarece foile de ceară erau însârmate, erau mai rezistente la viteze mai mari de rotație ale extractorului. Până în anii 1600 albinele melifere din specia Apis erau prezente doar în Europa, Asia și Africa. Albinele europene (Apis mellifera) au fost duse, cel mai probabil în coșnițe, din Anglia în America de Nord. Alte destinații
Apicultură () [Corola-website/Science/303685_a_305014]
-
care o scurgere a unei substanțe chimice foarte periculoase dintr-o fabrică din Bangalore, India a dus la moartea a peste 3000 de oameni și a rănit alți 1000. În 1996, în apropiere de Kyoto, Japonia, un tren de mare viteză a deraiat, omorând 150 de oameni -Alianța a fost, desigur, responsabilă pentru acest dezastru. În 2001, Alianța a cauzat ca un avion din Germania să sufere anumite transformări mecaice și să se prăbușească lângă München, omorând 12 oameni. Aceste dezastre
Alianța celor Doisprezece () [Corola-website/Science/303721_a_305050]
-
de siguranță a transmisiilor de date. Cum astăzi majoritatea utilizatorilor trec de la conexiuni încete (de ex. de tip dial-up) la modalități de conectare rapide (cablu, ISDN, ADSL sau telefon mobil), pericolul unor atacuri reușite asupra sistemelor personale crește, deoarece mărirea vitezei de transmisie spre și dinspre Internet mărește probabilitatea de strecurare a intrușilor rău intenționați și nedoriți. Astfel, un paravan de protecție este folosit pentru două scopuri: Înainte de a construi un paravan de protecție trebuie hotărâtă politica sa, pentru a ști
Paravan (software) () [Corola-website/Science/303733_a_305062]
-
la modelul vehiculului) și dublat de Bonnie Hunt în engleză și respectiv Corina Dănilă în română. Pixar voia inițial să folosească un model clasic, dar Porsche le-a recomandat utilizarea modelului din 2002. La Carrera, spoilerul spate se ridică la viteze mari, dar acest lucru poate fi realizat și manual de către șofer, așa cum se întâmplă când Sally își arată pictura manuală de pe caroserie. Paul Newman și Marcel Iureș dau viață în versiunea engleză, și respectiv română, personajului Doc Hudson, un Hudson
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
Petty. Superbird era la bază un Road Runner Plymouth de serie cu câteva trăsături aerodinamice în plus, proiectate de ingineri Chrysler angajați în proiectele Asociației Naționale de Sporturi Automobilistice a Statelor Unite. Aceste trăsături, eleronul spate și nasul de rechin, sporeau viteza de așa manieră încât au fost interzise în 1971, lucru care a provocat încetinirea mașinilor până la viteze sub 320 km/h. Accidentul Regelui din film este o reconstituire cadru cu cadru a accidentului lui Rusty Wallace de la Talladega în 1993
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
proiectate de ingineri Chrysler angajați în proiectele Asociației Naționale de Sporturi Automobilistice a Statelor Unite. Aceste trăsături, eleronul spate și nasul de rechin, sporeau viteza de așa manieră încât au fost interzise în 1971, lucru care a provocat încetinirea mașinilor până la viteze sub 320 km/h. Accidentul Regelui din film este o reconstituire cadru cu cadru a accidentului lui Rusty Wallace de la Talladega în 1993. Regele a câștigat cele mai multe curse din Cupa Piston (Petty chiar deține acest record în Cupa Winston NASCAR
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
ciocnire pe drum face ca McQueen, adormit, să se rostogolească pe autostrada interstatală. După ce abia evită câteva coliziuni, McQueen se pornește în căutarea lui Mack, dar urmărește un alt vehicul, asemănător, și se pierde pe Ruta 66. El trece în viteză pe lângă "Șeriful" din Valea Radiatorului (Michael Wallis/Alexandru Arșinel), care pleacă în urmărirea lui; McQueen confundă exploziile în eșapament ale Șerifului cu focuri de armă și accelerează în negura nopții, străbătând în viteză strada principală din Valea Radiatorului până se
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
pierde pe Ruta 66. El trece în viteză pe lângă "Șeriful" din Valea Radiatorului (Michael Wallis/Alexandru Arșinel), care pleacă în urmărirea lui; McQueen confundă exploziile în eșapament ale Șerifului cu focuri de armă și accelerează în negura nopții, străbătând în viteză strada principală din Valea Radiatorului până se prinde în niște cabluri de telefon. Dimineața următoare, McQueen se trezește îngrădit. După ce vorbește cu Bucșă, camionul remorcher (Larry The Cable Guy/Valentin Uritescu), este dus în fața tribunalului. Judecătorul și doctorul local Doc
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
Doc învinge, Fulger repară drumul după voia lui Doc. În cadrul cursei, Doc e lăsat la start în praful făcut de McQueen, după care cere ajutorul lui Bucșă urmând să plece încet pe drum. Așa cum se aștepta Doc, McQueen atacă cu viteză mare un viraj și pierde controlul, intrând într-o pădure de cactuși. Doc câștigă cursa, în timp ce Bucșă îl scoate pe McQueen dintre cactuși. După cursă, McQueen repară jumătate din drum, uimind populația locală cu finețea pavajului său. Rămânând fără asfalt
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
necesară neutralizarea cursei. După cinci tururi în spatele Safety car-ului, cursa se reia, însă în turul șapte mașina lui Senna refuză să mai poată fi controlată în virajul Tamburello, ieșind în decor, izbindu-se de zidul de beton la o viteză de 218 km/h. Cu doar două secunde înainte de impact viteza era de 312 km/h. În urma impactului Ayrton Senna a suferit severe răni ale creierului. Ajuns imediat la fața locului Profesorul Sid Watkins era conștient de acest fapt, toate
Ayrton Senna () [Corola-website/Science/303763_a_305092]
-
se reia, însă în turul șapte mașina lui Senna refuză să mai poată fi controlată în virajul Tamburello, ieșind în decor, izbindu-se de zidul de beton la o viteză de 218 km/h. Cu doar două secunde înainte de impact viteza era de 312 km/h. În urma impactului Ayrton Senna a suferit severe răni ale creierului. Ajuns imediat la fața locului Profesorul Sid Watkins era conștient de acest fapt, toate încercările sale de a-l revitaliza fiind sortite eșecului. Senna este
Ayrton Senna () [Corola-website/Science/303763_a_305092]
-
plătite victimelor accidentelor produse din cauza blocării accelerației automobilelor produse de Toyota. Acțiunea asiguratorilor se bazează pe date privind 725 de accidente provocate de defectele din fabricație ale unor automobile Toyota, în lipsa unui sistem de securitate care ar fi permis reducerea vitezei chiar și în situația în care frâna și accelerația ar fi acționate în același timp. Lexus este marca sub care Toyota produce automobile de lux. În Statele Unite, Lexus deține topul vânzărilor la mașini de lux. De la introducerea mărcii în 1989
Toyota () [Corola-website/Science/303782_a_305111]
-
analiză a mișcarii" . Aceste secvențe pot fi imagini desenate și apoi fotografiate, fotografii consecutive făcute unui obiect în mișcare cu ajutorul unui aparat de filmat, ori pot fi generate cu ajutorul computerului. Când secvențele sunt derulate una câte una cu o anumită viteză (în cinematografie cu o frecvență de 24 imagini/secundă), deci o sinteză a mișcării, rezultă o iluzie de mișcare continuă, prin exploatarea unor factori psihologici ai vederii, "memoria asociativă și persistența retiniană". Creearea unui astfel de film necesită o muncă
Animație () [Corola-website/Science/303780_a_305109]
-
realiste care dă impresia că personajele urmăresc legile fizicii. Urmărirea mișcării înseamnă că părți ale corpului separate vor continua să se miște după de personajul s-a oprit. Acțiunea suprapusă este tendința diferitelor părți ale corpului să se miște la viteze diferite. Aceste părți pot fi obiecte neînsuflețite ca îmbrăcămintea sau antena unei mașini sau părți ale corpului cum ar fi mâinile sau părul. Părțile corpului cu mult țesut cum ar fii burți sau sâni mari se vor mișca întotdeauna mai
Animație () [Corola-website/Science/303780_a_305109]
-
Acest lucru se poate aplica la un braț care se mișcă rotindu-se de la încheietură sau un obiect aruncat care se mișcă pe o traiectorie parabolică. Excepție fac mișcările mecanice care se desfășoară în general în linie dreaptă. Cu cât viteza unui obiect este mai mare cu atât arcele sunt mai puțin rotunjite. • Acțiunea secundară (Secondary action) Adăugarea acțiunilor secundare la acțiunea principală dă scenei mai multă viață și suportă acțiunea principală. O persoană care merge poate în același timp să
Animație () [Corola-website/Science/303780_a_305109]
-
își exprime emoțiile prin expresii faciale. Important este ca acțiunile secundare să sublinieze acțiunea principală și să nu atragă atenția. Timpii acțiunii (Timing) Timpii acțiunii se referă la numărul de frame-uri folosite pentru o anumită acțiune ceea ce se traduce în viteza acțiunii. Timpul poate face ca obiectele să pară că respectă legile fizicii și poate sugera greutatea fiecărui obiect. • Exagerarea (Exaggeration) Exagerarea produce un efect special pentru animație deoarece imitarea exactă a realității poate arată static și plictisitor. Nivelul exagerării depinde
Animație () [Corola-website/Science/303780_a_305109]
-
de asemenea clasificate și după numărul de procesoare din componența lor. Sistemele cu mii de asemenea procesoare sunt cunoscute drept "massively parallel". Restul sistemelor de calcul paralel sunt numite la scară mare sau la scară mică. Aceasta depinde și de viteza procesorului (de exemplu: un sistem de calcul paralel bazat pe un calculator personal va fi considerat "la scară mică"). Sistemele de calcul paralel mai pot fi împărțite în sisteme multiprocesor simetrice și asimetrice, după cum toate procesoarele sunt de același fel
Calcul paralel () [Corola-website/Science/303792_a_305121]
-
rețea interconectată trebuie să posede unele protocoale de rutare pentru a permite trecerea mesajelor între nodurile care nu sunt conectate direct. Memoria care stă la dispoziție poate fi: Deoarece un sistem de calcul paralel cu n procesoare nu atinge o viteză de calcul de n ori mai mare decât fiecare procesor în parte, sistemul de calcul paralel, pentru a fi acceptat pe piață, trebuie măcar să fie convenabil la preț. Pe de altă parte, calculul paralel se folosește la probleme care necesită
Calcul paralel () [Corola-website/Science/303792_a_305121]
-
pot fi paralelizați. O analogie exemplificativă: o femeie naște un copil în decursul a nouă luni, dar nouă femei nu pot naște un copil în decurs de o lună. În practică este foarte dificil de obținut o mărire lineară a vitezei de calcul în funcție de numărul de procesoare. Aceasta deoarece cei mai mulți algoritmi sunt prin natura lor secvențiali, vezi Legea lui Amdahl. Unele probleme pot beneficia de pe urma paralelismului de tip "în secvență" ("pipeline" ), atunci când sunt adăugate noi procesoare. În acest caz, pentru a
Calcul paralel () [Corola-website/Science/303792_a_305121]
-
în Blackened Death Metal. Următorul album a fost Thelema.6. Masive părți de chitară și tobele precise, cu informații de la diferite surse, au arătat ca Behemoth aveau să ofere încă o dată ceva inovativ și variat, completate cu caracteristici fioroase de viteză și brutalitate. Thelema.6 a fost suportată de presă și media de pe tot mapamondul, incluzând albumul să fie lansat în Rusia, Belarus și Ucraina. Completând înregistrarea noilor piese, Behemoth au intrat în Hendrix Studio pentru a doua oară, cu ajutorul primit
Behemoth () [Corola-website/Science/303794_a_305123]
-
având masa proprie peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg, și echipat cu un motor cu ardere internă cu capacitate cilindrică mai mare de 45 cm3 sau cu orice alt motor cu o putere echivalentă ori cu viteza prin construcție mai mare de 50 km/h; SUBCATEGORIA C1: autovehiculul, altul decât cel din categoria D, a cărui masă totală maximă autorizată este de peste 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg. Autovehiculului din această categorie
Autovehicul () [Corola-website/Science/303814_a_305143]
-
de Arte Frumoase, secția ceramică și decorațiuni (1924 - 1929). Evenimentele aeronautice se succedau în țară și în lume, performanțele aviatorilor fascinând omenirea. Era „epoca de aur” a aviației, epoca marilor raiduri, a zborurilor de record pentru înălțime, a curselor de viteză, a competiției companiilor pentru transportul de pasageri, a postei aeriene. În acest mozaic aeronautic, apare și „parașuta pentru avion”, parașutiștii intrând și ei în acest concert universal. Istoria parașutei începe în secolul XVIII, la câțiva ani după primul voiaj aerian
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
un Potez 25, să fie pilotat de Romeo Popescu, un pilot de mare clasa al aviației românești. Romeo Popescu, care deținea recordul național de altitudine pentru avioane cu performanță de 10550 m, era ocupat cu stabilirea unui nou recordului de viteză pe avionul IAR CV-11. Comandanții aviației militare, de la Pipera, au desemnat pentru pilotarea avionului pe Locotenentul Alexandru Papană, cunoscut polisportiv, campion mondial la bob și campion național la automobilism, care ulterior va deveni campion național de aviație, stabilind recordul de
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]