43,371 matches
-
de la Groningen la Leer (Germania), precum și un drum care îl conectează la restul Olandei, prin intermediul autostrăzii A7. Gară a fost inaugurată la 1 mai 1868 pentru linia Groningen - Winschoten - Niuweschans. Această a fost cea de a doua gară dată în funcțiune de către Compania de exploatare a Căilor Ferate de Stat (Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS)), precum și o parte a traseului, de la Harlingen, Friesland pentru a Nieuweschans (construit 1863-1868 ). Astăzi, acest traseu este operat de Arriva. Pe timpuri existau 13 mori
Winschoten () [Corola-website/Science/315716_a_317045]
-
ani, prin înlocuirea acestuia cu unul mai modern. Tancul TR-85M1 „Bizonul” și mașina de luptă a infanteriei MLI-84 „Jderul” reprezintă cele mai moderne echipamente ale Forțelor Terestre Române. De asemenea, 36 de sisteme germane antiaeriene „Ghepard” au fost puse în funcțiune după 2004. Forțele terestre au comandat în jur de 100 de Humvee-uri blindate de la Armata SUA; primele 8 au fost primite în decembrie 2006 și sunt folosite de poliția militară. 31 de Piranha III și 60 de URO VAMTAC au
Forțele Terestre Române () [Corola-website/Science/315713_a_317042]
-
cazuri de vindecări de diferite boli legate de acest izvor. S-a înălțat o cruce în apropierea izvorului, precum și o capelă și o biserică în cinstea Sf. Apostol și Evanghelist Ioan. Biserica datează din anul 1860 și este încă în funcțiune. Pescuitul în raionul Zastavna este posibil doar pe râul Nistru. De asemenea, există 43 hectare de teren de vânătoare, unde viețuiesc numeroase căprioare, vulpi, iepuri și rațe sălbatice.
Raionul Zastavna () [Corola-website/Science/315737_a_317066]
-
a făcut parte din Ducatul Bucovinei, guvernat de către austrieci, făcând parte din districtul Cozmeni (în ). În 1866 localitatea a fost conectată la Calea ferată Lemberg-Cernăuți a companiei Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn, apoi la 12 iulie 1898 compania Neue Bukowinaer Lokalbahn-Gesellschaft a pus în funcțiune Calea ferată Lujeni-Zalișcikî, care a avut aici stația finală și mergea spre nord. Dezvoltarea economică a localității a fost astfel puternic favorizată, în jurul gării fiind construite case și magazine noi, precum și o fabrică de zahăr. Existența ei a determinat orientarea
Lujeni () [Corola-website/Science/315736_a_317065]
-
componența RSS Ucrainene, conform organizării teritoriale făcute de Stalin după anexarea din 1940, când Basarabia a fost ruptă în trei părți. În anul 1953 s-a început construirea în sat a unei fabrici de zahăr, care a fost pusă în funcțiune în 1959. Începând din anul 1991, satul Nelipăuți face parte din raionul Chelmenți al regiunii Cernăuți din cadrul Ucrainei independente. Conform recensământului din 1989, numărul locuitorilor care s-au declarat români plus moldoveni era de 50 (2+48), reprezentând 2,31
Nelipăuți, Chelmenți () [Corola-website/Science/315901_a_317230]
-
Suceava, a cărei turlă s-a prăbușit. Linia de cale ferată a fost dezafectată în 1916, când a fost distrus podul peste râul Suceava, iar șinele au fost demontate de armata austriacă. La 12 octombrie 1908 a fost pusă în funcțiune Uzina electrică, construită de Societatea Unificată de Electricitate din Viena și amplasată într-o clădire de pe malul Pârâului Cetății sau Târgului. A fost introdus în oraș iluminatul public electric, instalându-se în oraș stâlpi metalici din zăbrele, având lampadare cu
Franz Des Loges () [Corola-website/Science/316538_a_317867]
-
publicată în lucrarea "Seventy years of existence. Six hundred years of Jewish life in Romania. Forty years of partnership FEDROM - JOINT", editată de Federația Comunităților Evreiești din România în anul 2008, se preciza că Sinagoga Neologă din Brașov era în funcțiune.
Sinagoga Neologă din Brașov () [Corola-website/Science/316565_a_317894]
-
publicată în lucrarea ""Seventy years of existence. Six hundred years of Jewish life in Romania. Forty years of partnership FEDROM - JOINT"", editată de Federația Comunităților Evreiești din România în anul 2008, se preciza că Templul Mare din Rădăuți era în funcțiune.
Templul Mare din Rădăuți () [Corola-website/Science/316574_a_317903]
-
Xavier, însă e prea târziu și se dizolvă într-o baltă de apă, cănd mutația suferită devine instabilă. Membrii echipei X-Men află că Magneto intenționează să folosească abilitatea lui Rogue pentru scopurile sale, astfel încât Rogue să poată pune mașinăria în funcțiune. Xavier încearcă să folosească Cerebro pentru a o găsi pe Rogue, insă sabotajul mutantei Mystique îl face să intre în comă. Jean îl ajută și folosește Cerebro pentru a găsi mașinăria lui Magneto pe Insula Libertății, mașinărie pe care Magneto
X-Men (film) () [Corola-website/Science/316638_a_317967]
-
cel mai înalt edificiu din localitate (având peste 200 metri înălțime). În jurul lui a fost construit complexul comercial Iulius Mall Suceava. În ultimii ani ai regimului comunist au fost construite clădirile Întreprinderii de Fibre Artificiale din Suceava, fabrica intrând în funcțiune în anul 1984 și producând fibre artificiale. La începutul anului 1990, activitatea IFA a fost întreruptă, deoarece procesul de fabricație care se desfășura acolo era foarte poluant. Din ansamblul industrial al fabricii făcea parte și un coș de fum (turnul
Turnul IFA din Suceava () [Corola-website/Science/316659_a_317988]
-
construit de Alexandru Lăpușneanu a fost reparat în 1845 și i s-a adăugat un al patrulea nivel, încununat de o cupolă, ajungând să aibă înălțimea de 40 de metri. Fiind cea mai înaltă clădire din oraș, turnul a îndeplinit funcțiunea de punct de observație al pompierilor. Violentul incendiu din 1854 a pustiit întregul oraș Suceava, fiind distruse atunci acoperișul bisericii, cu acel turn fals plasat pe pridvor, iconostasul pictat în 1788 și pictura murală interioară. Acoperișul a fost refăcut de
Biserica Sfântul Dumitru din Suceava () [Corola-website/Science/316641_a_317970]
-
care a revitalizat-o din punct de vedere spiritual prin pietatea sa. În momentul în care preoții au fost obligați să depună jurământul de credință față de statul francez, Noёl Pinot a refuzat, fiind condamnat la ridicarea dreptului de exercitare a funcțiunii sale. El și-sa continuat activitatea în clandestinitate, reușind pentru un anumit timp să scape de autoritățile republicane. Totuși, în februarie 1794 a fost prins și târât pe străzile localității de soldații republicani. A stat închis pentru 12 zile, după
Vitralii despre războiul din Vendée () [Corola-website/Science/316681_a_318010]
-
o repartiție excelentă a filmului de ulei în partea superioară a cilindrului. Suprafața de alunecare bombată are o comportare foarte bună, în condițiile basculării pistonului . Acest segment cu secțiune bombată se utilizează ca segment de foc. "Segmenții de ungere" au funcțiunea principală de a asigura dozarea și distribuția uniformă a uleiului aflat pe oglinda cilindrului. Datorită funcției sale de radere (raclare) a excesului de ulei de pe oglinda cilindrului, segmentul de ungere se mai numește și "segment raclor". Uleiul în abundență, ajuns
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
în alte tipuri de dezastre creează experiență în acțiunile și managementul urgenței. Coordonarea răspunslui este unul dintre elementele cheie ale managementului eficient al unui sistem de răspuns complicat cu multe organizații participante de la diferite niveluri și cu sarcini diferite. Multe funcțiuni ale răspunsului la urgență, cum sunt evaluarea riscului și a efectelor radiologice și implementarea contramăsurilor, sunt desfășurate de organizații și persoane care nu interacționează în mod normal. Coordonarea răspunsului la urgență necesită atât definirea clară a responsabilităților și autorităților cât
Urgență nucleară sau radiologică () [Corola-website/Science/315157_a_316486]
-
mică rafinărie din România, cu o capacitate instalată de 450.000 de tone pe an și o capacitate operațională de 400.000 de tone pe an. Rafinăria produce lichid ușor, motorină, bitum și păcură pentru asfalt. A fost pusă în funcțiune la data de 30.03.1969 cu denumirea Rafinăria Crișana și cu o capacitate de prelucrare de 300.000 tone / an. În anul 1992, societatea a fost cuprinsă în programul Ministerului Industriilor în cadrul acțiunii de restructurare și retehnologizare. La data
Petrolsub () [Corola-website/Science/318538_a_319867]
-
publicată în lucrarea ""Seventy years of existence. Six hundred years of Jewish life in Romania. Forty years of partnership FEDROM - JOINT"", editată de Federația Comunităților Evreiești din România în anul 2008, se preciza că Sinagoga Merarilor nu mai era în funcțiune. Sinagoga Merarilor este o casă cu un etaj. La intrare se află un pridvor care are deasupra sa un balcon. Pe fațada vestică se află câte patru ferestre la fiecare nivel și un balcon deasupra pridvorului adăugat de la intrare. Pereții
Sinagoga Merarilor din Iași () [Corola-website/Science/318601_a_319930]
-
fost extinsă în mod generos, în mai mulți pași. Fabrica de cherestea din comuna Reci, județul Covasna, reprezintă cea mai nouă unitate de producție deschisă de Holzindustrie Schweighofer. În urma unei investiții de 150 milioane de euro, fabrica a intrat în funcțiune în luna august, 2015. Aceasta se întinde pe o suprafață de 70 de hectar și are o capacitate de debitare anuală de 800.000 m lemn rotund. Materia primă va proveni atât din România, cât și din alte țări precum
Holzindustrie Schweighofer () [Corola-website/Science/318603_a_319932]
-
Recuperarea căldurii de la transformatoarele de putere", "Telemecanizarea stațiilor electrice". Este autor a peste 60 de inovații și 5 invenții, între care "Ridicarea și interpretarea diagramelor vectoriale ale tensiunilor și curenților", "Verificarea releelor de distanță", "Verificarea montajului contoarelor cu instalațiile în funcțiune", "Transportul energiei prin ghid de microunde".
Sandu D. Barbu () [Corola-website/Science/318723_a_320052]
-
de nord-est a parcului. A fost realizat în anii 1920, după proiectele arhitectului Anghel Saligny, pentru înmagazinarea apei necesare domeniului familiei Știrbey. Castelul are o arhitectură specifică vremii sale, fiind decorat cu elemente clasicizante, ce fac dintr-o construcție cu funcțiune strict utilitară, un obiect de interes arhitectural. Particularitatea castelului de apă rezidă în arhitectura sa, care disimulează scheletul de beton armat, printr-o ordonanță clasicizată, mult simplificată. În ansamblul său, compoziția arhitecturală respectă cele trei elemente ale oricărui ordin - bază
Palatul Știrbei din Buftea () [Corola-website/Science/318728_a_320057]
-
din România publicată în lucrarea "Seventy years of existence. Six hundred years of Jewish life in Romania. Forty years of partnership FEDROM - JOINT", editată de Federația Comunităților Evreiești din România în anul 2008, se menționa că nu mai era în funcțiune. În iulie 2009, a fost aprobat Planul Urbanistic Zonal în care se prevedea demolarea căminului de bătrâni „Sf. Împărați Constantin și Elena“, fiind avizată construirea unui imobil cu parcare subterană, spații comerciale și spații rezidențiale. Noul imobil urmează să facă
Sinagoga Schor din Iași () [Corola-website/Science/318772_a_320101]
-
60 ai secolului al XX-lea. Pe măsură ce numărul evreilor din oraș scădea ca urmare a emigrării în Israel, în această sinagogă nu s-au mai oficiat slujbe religioase. Ea este folosită în prezent ca depozit. În prezent, singura sinagogă în funcțiune din Rădăuți este Templul Mare. În lista sinagogilor din România publicată în lucrarea ""Seventy years of existence. Six hundred years of Jewish life in Romania. Forty years of partnership FEDROM - JOINT"", editată de Federația Comunităților Evreiești din România în anul
Sinagoga de pe str. 1 Mai nr. 31 (Rădăuți) () [Corola-website/Science/318770_a_320099]
-
Six hundred years of Jewish life in Romania. Forty years of partnership FEDROM - JOINT"", editată de Federația Comunităților Evreiești din România în anul 2008, se preciza că Sinagoga de pe strada 1 Mai nr. 31 din Rădăuți nu mai era în funcțiune.
Sinagoga de pe str. 1 Mai nr. 31 (Rădăuți) () [Corola-website/Science/318770_a_320099]
-
a fost construită în partea de nord-est a țării, în munții Obcina Mare din Bucovina, pe valea râului Putna. Această linie de cale ferată a fost construită pe teritoriul austriac al Imperiului Austro-Ungar. În anul 1889 a fost pusă în funcțiune Calea ferată Dornești-Rădăuți de către compania Bukowinaer Lokalbahnen (Căile ferate locale ale Bucovinei), ea fiind preluată câțiva ani mai târziu de Neue Bukowinaer Lokalbahn-Gesellschaft (Noua companie de căi ferate secundare ale Bucovinei). Acestei companii i s-a acordat în anul 1895
Calea ferată Gura Putnei–Putna () [Corola-website/Science/318786_a_320115]
-
cale ferată secundară din România. Ea a fost construită în partea de nord-est a țării, în regiunea istorică Bucovina. Această linie de cale ferată a fost construită pe teritoriul austriac al Imperiului Austro-Ungar. În anul 1869 a fost pusă în funcțiune Calea ferată Cernăuți-Suceava de către compania feroviară Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn. Acesta a fost folosită în principal pentru a lega România de Europa Centrală, dar a ocolit unele dintre orașele importante din Bucovina, cum erau Siretul și Rădăuțiul. Cu scopul de a conecta
Calea ferată Dornești–Rădăuți () [Corola-website/Science/318794_a_320123]
-
atunci "Hadikfalva", cu o populație predominant maghiară) către orașul Rădăuți (în ). Traversarea râului Suceava a necesitat construirea unui pod de lemn cu o lungime de 254 m. La data de 17 noiembrie 1889, calea ferată Dornești-Rădăuți a fost pusă în funcțiune. În 1898 linia de cale ferată a trecut în administrarea Neue Bukowinaer Lokalbahn-Gesellschaft (Noua societate de cale ferată locală a Bucovinei). După primul război mondial, Bucovina a devenit parte componentă a României; calea ferată a fost preluată de către compania românească
Calea ferată Dornești–Rădăuți () [Corola-website/Science/318794_a_320123]