4,472 matches
-
în portul de la Rotterdam pentru mărfurile în vrac trebuie ajustate. În momentul ajustării, se iau în considerare în special diferențele de cost al transporturilor între portul de îmbarcare și portul de destinație, pe de o parte, și între portul de îmbarcare și Rotterdam, pe de altă parte. (2) În cazul în care prețul se referă la mărfuri în saci, acesta se reduce cu 0,88 EUR per 100 kg. Articolul 26 Ajustarea pentru calitatea standard (1) Pentru ajustarea prețurilor care nu
32006R0951-ro () [Corola-website/Law/295334_a_296663]
-
pieței. Articolul 31 Ajustări în portul Amsterdam Prețurile care nu corespund prețurilor CIF în portul de la Amsterdam pentru mărfurile în vrac trebuie ajustate. În momentul ajustării, trebuie luate în considerare în special diferențele de cost al transporturilor între portul de îmbarcare și portul de destinație, pe de o parte, și între portul de îmbarcare și Amsterdam, pe de altă parte. Articolul 32 Ajustarea pentru calitatea standard Prețurile stabilite în momentul constatării celor mai favorabile posibilități de achiziționare care nu se referă
32006R0951-ro () [Corola-website/Law/295334_a_296663]
-
în portul de la Amsterdam pentru mărfurile în vrac trebuie ajustate. În momentul ajustării, trebuie luate în considerare în special diferențele de cost al transporturilor între portul de îmbarcare și portul de destinație, pe de o parte, și între portul de îmbarcare și Amsterdam, pe de altă parte. Articolul 32 Ajustarea pentru calitatea standard Prețurile stabilite în momentul constatării celor mai favorabile posibilități de achiziționare care nu se referă la calitatea standard sunt: (a) majorate cu 1/48 pentru fiecare 1 % din
32006R0951-ro () [Corola-website/Law/295334_a_296663]
-
de pasageri efectuată în interiorul Uniunii Europene reprezintă partea transportului, efectuată fără nicio oprire în afara Uniunii Europene, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Uniunii Europene, eventual după o oprire în afara Uniunii Europene; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Uniunii Europene pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Uniunii Europene, eventual înainte de
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
călători efectuată în Uniunea Europeană înseamnă acea parte a operațiunii efectuate, fără escală în afara Uniunii Europene, între punctul de plecare și punctul de sosire al transportului de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Uniunii Europene, dacă este cazul, după o oprire în afara Uniunii Europene. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Uniunii Europene a călătorilor care s-au îmbarcat în Uniunea Europeană, dacă este
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
parte, o obligație contractuală se află în România; 3. locul unde a intervenit un fapt juridic din care decurg obligații extracontractuale sau se produc efectele acestuia se află în România; 4. stația feroviară sau rutieră ori portul sau aeroportul de îmbarcare/încărcare sau debarcare/descărcare a pasagerilor sau mărfii transportate se află în România; 5. bunul asigurat sau locul producerii evenimentului asigurat se află în România; 6. ultimul domiciliu al defunctului se află în România, rezervată fiind competența exclusivă pentru imobilele
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277905_a_279234]
-
parte, o obligație contractuală se află în România; 3. locul unde a intervenit un fapt juridic din care decurg obligații extracontractuale sau se produc efectele acestuia se află în România; 4. stația feroviară sau rutieră ori portul sau aeroportul de îmbarcare/încărcare sau debarcare/descărcare a pasagerilor sau mărfii transportate se află în România; 5. bunul asigurat sau locul producerii evenimentului asigurat se află în România; 6. ultimul domiciliu al defunctului se află în România, rezervată fiind competența exclusivă pentru imobilele
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277149_a_278478]
-
prin semnalizare cu mâna sau prin alte mijloace, taxiuri comandate, respectiv taxiuri aflate în mișcare, în poziția "Liber". ... (2) Stațiile de așteptare a clienților pentru taxiuri astfel înființate trebuie să asigure un singur loc pentru un taxi oprit temporar pentru îmbarcare sau debarcare clienți și să fie semnalizate corespunzător și dotate cu telefon public, tablou cu numerele de telefon ale tuturor dispeceratelor taxi și indicator care, la comanda clientului, semnalizează luminos taximetristului aflat în mișcare prezența clientului în stație. ... (3) Se
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
doar varianta relevantă, după caz. (Exemplu: A.1/3.3). ... 1. Mijloace de salvare A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Reg. X/3. A.2/1.3 │Mijloace de lansare la apă│- Reg. A.2/1.4 │Scări de îmbarcare Punctul a fost mutat la A.1/1.29. A.2/1.5 │Instalații de alarmă │- Reg. III/6. │- Rez. A.2/2.1 │Analizor Punctul a fost mutat la A.1/2.8. NO(x) la bord │- anexa VI
ANEXE din 4 septembrie 2014 la Hotărârea Guvernului nr. 765/2014 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271715_a_273044]
-
de transport feroviar au următoarele obligații: ... a) să adapteze cel puțin un vagon și stațiile principale de tren, pentru a permite accesul persoanelor cu handicap care utilizează fotoliul rulant; ... b) să marcheze prin pavaj tactil contrastant căile spre peroanele de îmbarcare, ghișee sau alte utilități. ... Articolul 65 (1) În spațiile de parcare de pe lângă clădirile de utilitate publică, precum și în cele organizate vor fi adaptate, rezervate și semnalizate prin semn internațional cel puțin 4% din numărul total al locurilor de parcare, dar
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267304_a_268633]
-
1. Mijloace de salvare A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Reg. X/3. A.2/1.2 │Materiale pentru costumele│Spațiu necompletat intenționat. A.2/1.3 │Mijloace de lansare la apă│- Reg. A.2/1.4 │Scări de îmbarcare Punctul a fost mutat la A.1/1.29. A.2/1.5 │Instalații de alarmă │- Reg. III/6. │- Rez. NO(x) A.2/2.2 │Instalații de bord de MEPC.176(58) │- Rez. A.2/2.5 │Analizori de
ANEXE din 11 decembrie 2013 la Hotărârea Guvernului nr. 1.094/2013 (Anexe 1 şi 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
de lansare la │- Reg. III/4. │- Reg. A.1/1.27 │Instalații de evacuare │- Reg. III/4, │- Reg. A.1/1.28 │Mijloace de salvare │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 A.1/1.29 │Scări de îmbarcare │- Reg. III/4, │- Reg. III/11, │- Rez. MSC.81 III/11, │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.1/1.31 │Aparat radiotelefonic A.1/1.32 │Transponder SAR în A.1/1.33 │Reflector radar pentru │- Reg. III
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273920_a_275249]
-
pentru │- Reg. III/34, │a IMO. X/3. A.2/1.2 │Materiale pentru Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/1.3 │Mijloace de lansare la Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/1.4 │Scări de îmbarcare Punctul a fost mutat la A.1/1.29. A.2/1.5 │Instalații de alarmă │- Reg. III/6. │- Rez. A.2/2.1 │Analizor A.2/2.2 │Instalații de bord de Punctul a fost mutat la A.1
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273920_a_275249]
-
dedicat zborurilor către destinații din zone non-Schengen, cu un trafic anual previzionat de 180 000 de pasageri. Actual funcționează ca terminal pentru zborurile interne și are o capacitate de procesare de 500 de pasageri pe oră și trei porți de îmbarcare. De aici operează în mare majoritate companiile aeriene românești. Terminalul 2 a fost inaugurat în anul 1980, apoi extins și modernizat în 2004. Este cel mai mare terminal al aeroportului, cu o capacitate de procesare de 800 pasageri/oră și
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
în mare majoritate companiile aeriene românești. Terminalul 2 a fost inaugurat în anul 1980, apoi extins și modernizat în 2004. Este cel mai mare terminal al aeroportului, cu o capacitate de procesare de 800 pasageri/oră și nouă porți de îmbarcare. Este în același timp terminalul de pe care operează cele mai multe companii dar și terminalul cu cea mai mare varietate de pasageri (din punct de vedere al structurii etnice). Odată cu intrarea țării în spațiul Schengen, statutul internațional al terminalului se va pierde
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
zi și o medie de nici 1500 de pasageri. În orele de vârf ale traficului, aeroportul depășește capacitatea maximă de procesare a pasagerilor și nu de puține ori se formează cozi în zonele controlului de securitate și al porților de îmbarcare. Destinațiile principale de pe aeroport sunt München, București, Milano și Londra. Cu toate acestea, criza economică s-a facut simțită în numărul de pasageri care au tranzitat aeroportul. Odată cu decizia Carpatair de a închide "Hub"-ul de la Timișoara, traficul de pe aeroport
Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia () [Corola-website/Science/301435_a_302764]
-
și Mirislău h. În clădirea gării Unirea se află punctul de serviciu SCB 5 Războieni. Aici se află 3 locuințe de serviciu. Dispune de o parcare de 15 locuri. La linia 1 stația CFR Unirea se află o rampă de îmbarcare a tancurilor din localitatea Luna (județul Cluj). Unirea este reprezentată de CS Viitorul Unirea (numele vechi Recolta Unirea) în Liga a IV-a din România, antrenor fiind prof. Romeo Arinar. Terenul de fotbal este amplasat pe DN 1, pe str.
Unirea, Alba () [Corola-website/Science/300278_a_301607]
-
mult decât atât, Watteau este primit în rândurile Academiei ca membru titular. Tema operei pe care artistul - în calitate de nou membru al Academiei - trebuie să o încredințeze instituției este la libera lui alegere. Vor trece însă cinci ani până la desăvârșirea operei "Îmbarcarea spre Citera", insula Afroditei, tărâmul idilic al iubirii, distracțiilor și plăcerilor. Artistul prezintă o scenă deschisă, ca un evantai, al cărei ritm cromatic este dictat de folosirea unor suprafețe intense de culoare, care atrag atenția privitorului. În anul 1719, pictorul
Antoine Watteau () [Corola-website/Science/300896_a_302225]
-
în momentele care le-ar fi putut aduce fericirea. În "Eveline", eroina își privește nehotărâtă și neputincioasă iubitul, neștiind dacă să emigreze cu el în America sau să rămână în Irlanda, alături de familie. În port, chiar în ultimele momente ale îmbarcării, indecizia ei se transformă în stupoare și paralizie, confiscându-i orice șansă de a răspunde chemării insistente a celui ce o iubea: Într-o manieră similară, în "Arabia", protagonistul rămâne paralizat în fața unui stand al bazarului, un loc care, departe
James Joyce () [Corola-website/Science/298598_a_299927]
-
broken", pictură de [[Joseph Mallord William Turner|William Turner]]]] "Căutarea de exotic, de neprimitor și de sălbatic" va reprezenta o altă caracteristică fundamentală a romantismului. Exprimarea senzațiilor extreme, paradisurile artificiale și naturalețea în aspectul său rudimentar, lansarea în „aventuri” și îmbarcarea în nave cu destinația polilor, de exemplu, i-au inspirat pe anumiți artiști ai romantismului. Pictorul englez [[Joseph Mallord William Turner|William Turner]] a reflectat acest spirit în opere precum "Furtună pe mare" unde apariția unui fenomen natural este folosit
Romantism () [Corola-website/Science/297855_a_299184]
-
din poziții complementare, să se dedice muncii pentru solidaritate socială. Conflictul dintre ei ghidează și publicul către înțelegerea trecutului și viitorului, catre dezvăluirea totală a secretului: momentul de sfârșit al poveștii este și momentul de început, într-un port de îmbarcare a migranților, care este foarte similar cu porturile de îmbarcare a migranților și refugiaților de acum. Toți și toate ne-am putea regăsi în această poveste dacă am caută adânc în istoriile familiilor noastre. Dar poate că ne e frică
Privind prin piele () [Corola-website/Science/296152_a_297481]
-
Conflictul dintre ei ghidează și publicul către înțelegerea trecutului și viitorului, catre dezvăluirea totală a secretului: momentul de sfârșit al poveștii este și momentul de început, într-un port de îmbarcare a migranților, care este foarte similar cu porturile de îmbarcare a migranților și refugiaților de acum. Toți și toate ne-am putea regăsi în această poveste dacă am caută adânc în istoriile familiilor noastre. Dar poate că ne e frică să căutăm, ne e frică să (ne) întrebăm, pentru că vrem
Privind prin piele () [Corola-website/Science/296152_a_297481]
-
dezertori din armata Austro-Ungară. Încurajați de Tomás Masaryk, "Legiunea" a fost redenumită " Corpurile de armată cehoslovace" care aveau ca scop continuarea luptelor cu Germania. O înțelegere cu guvernul sovietic de evacuare a Corpurilor de armată cehoslovace pe calea apei, (cu îmbarcarea din portul Vladivostok), a căzut, atunci când s-a încercat dezarmarea lor. Legiunea Cehă s-a răsculat în iunie 1918 la Celiabinsk. În numai o lună, cehoslovacii controlau cea mai mare parte a vestului Siberiei și zone întinse ale regiunilor râului
Războiul Civil Rus () [Corola-website/Science/298461_a_299790]
-
pelerini pentru a-i vinde ca sclavi. Numai coloana condusă de Pierre a reușit să ajungă la Constantinopol, unde s-a unit cu pelerinii conduși de Gauthier Fără de Avere într-un singur grup mai numeros. Pierre a început negocierile pentru îmbarcarea cruciaților pentru Țara Sfântă. Înte timp, împăratul nu a reușit să organizeze aprovizionarea corespunzătoare a taberei pelerinilor, iar cruciații au devenit din ce în ce mai neliniștiți, terminând prin a jefui depozitele imperiale. Alexius, care era tot mai îngrijorat de dezordinile crescânde și de
Pierre l'Ermite () [Corola-website/Science/306535_a_307864]
-
pelerinilor, iar cruciații au devenit din ce în ce mai neliniștiți, terminând prin a jefui depozitele imperiale. Alexius, care era tot mai îngrijorat de dezordinile crescânde și de valul de cruciați care urma să vină, a terminat rapid negocierile cu Pierre și a ordonat îmbarcarea rapidă a membrilor Cruciadei săracilor pentru traversarea Bosforului din Europa în Asia la începutul lui august. Împăratul a mai promis ca după traversarea pelerinilor să asigure acestora gărzi și îndrumare către liniile turcești. Împăratul a avertizat cruciații că nu se
Pierre l'Ermite () [Corola-website/Science/306535_a_307864]