7,476 matches
-
putea fi puse în mișcare cu ajutorul pedalelor, sau a caror viteză maximă, prin construcție, greutate sau anumite caracteristici ale motorului depășesc limitele stabilite. Nimic din această definiție nu va putea fi interpretat ca împiedicînd părțile contractante să asimileze complet motoretele bicicletelor în aplicarea dispozițiilor din legislația națională privind circulația rutieră; ... l) motocicletă este acel vehicul cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor cu ardere internă. Părțile contractante pot, în legislația națională, să asimileze motocicletelor vehiculele cu trei
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
se sprijine în parte pe ea însăși, iar o parte apreciabila a greutății sale și a greutății încărcăturii sale să fie suportate de automobil; ... q) conducător înseamnă orice persoană care își asumă conducerea unui vehicul cu sau fără motor (inclusiv bicicletă) sau care însoțește pe drum animale izolate sau în turmă ori animale de tracțiune, de povară sau de călărie; ... r) greutate maximă autorizată înseamnă greutatea maximă a vehiculului încărcat, declarată admisibila de autoritatea competența din statul în care vehiculul este
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
unei lumini albe rotunde intermitențe cu cadența lentă care înseamnă permisiunea de a trece. 13. Atunci cînd semnalele luminoase de circulație sînt destinate numai bicicliștilor, restricția va fi semnalată, daca este necesar pentru a evita orice confuzie, prin silueta unei biciclete, chiar pe semnal sau printrun semnal de dimensiuni mici completat cu o plăcuță dreptunghiulara în care va figură o bicicletă. Articolul 24 Semnalele destinate numai pietonilor 1. Singurele lumini care pot fi folosite ca semnale luminoase destinate numai pietonilor sînt
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
circulație sînt destinate numai bicicliștilor, restricția va fi semnalată, daca este necesar pentru a evita orice confuzie, prin silueta unei biciclete, chiar pe semnal sau printrun semnal de dimensiuni mici completat cu o plăcuță dreptunghiulara în care va figură o bicicletă. Articolul 24 Semnalele destinate numai pietonilor 1. Singurele lumini care pot fi folosite ca semnale luminoase destinate numai pietonilor sînt următoarele și au semnificația de mai jos: a) Luminile neintermitente: ... i) lumină verde permite trecerea pietonilor; ... îi) lumină galbenă interzice
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
C, 3e, C, 3f, C, 3g, C, 3h, C, 3j și C, 3k au următoarele semnificații: C, 3a - "Acces interzis tuturor vehiculelor cu motor, cu excepția motocicletelor cu două roți fără ataș". C, 3b - "Acces interzis motocicletelor" C, 3c - "Acces interzis bicicletelor" C, 3d - "Acces interzis motoretelor" C, 3e - "Acces interzis vehiculelor destinate transportului de marfuri". Înscrierea cifrei tonajului, fie de culoare deschisă pe silueta vehiculului, fie, conform paragrafului 4 al art. 8 din convenție, într-un panou suplimentar instalat sub indicator
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
Indicatorul D, 3 "Intersecție în sens giratoriu obligatoriu" semnalizează că conducătorii sînt obligați să respecte regulile de circulație de la intersecțiile în sens giratoriu. În cazul în care circulația este pe stînga, direcția săgeților va fi inversata. d) Pistă obligatorie pentru biciclete ... Indicatorul D, 4 "Pistă obligatorie pentru biciclete" semnalizează bicicliștilor că sînt obligați să circule pe pista la începutul căreia este instalat indicatorul, iar conducătorilor altor vehicule că nu au voie să intre pe această pistă. Totuși, daca legislația națională o
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
obligatoriu" semnalizează că conducătorii sînt obligați să respecte regulile de circulație de la intersecțiile în sens giratoriu. În cazul în care circulația este pe stînga, direcția săgeților va fi inversata. d) Pistă obligatorie pentru biciclete ... Indicatorul D, 4 "Pistă obligatorie pentru biciclete" semnalizează bicicliștilor că sînt obligați să circule pe pista la începutul căreia este instalat indicatorul, iar conducătorilor altor vehicule că nu au voie să intre pe această pistă. Totuși, daca legislația națională o prevede sau data aceasta este impusă printr-
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
pe partea textilă, cu o peliculă adezivă (cu o lățime de 1 cm) acoperită cu o hârtie protectoare. Ele sunt destinate acoperirii mânerelor rachetelor de tenis, dar pot fi folosite și pentru a ameliora aderenta mânerelor sculelor, a ghidoanelor de biciclete etc. 3919.10 1. Foi reflectorizante autoadezive, compuse dintr-o peliculă din sau material plastic care conține, fie înglobata în interiorul ei, 3919.90 fie la suprafață, mici bile din sticlă (microsfere), acoperite pe o fată cu un adeziv (protejat de
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
a benzii, materialul nețesut având doar rol de suport pentru întărire. Aceste benzi sunt decupate oblic la capete și sunt destinate acoperirii mânerelor de la rachetele de tenis, dar pot fi, de asemenea, utilizate pentru îmbunătățirea aderentei mânerelor sculelor, ghidoanelor pentru biciclete etc. 4005.10 1. Benzi cu o grosime de 2-3 mm, constituite dintr-un strat de sau cabluri paralelizate din oțel carbon, în întregime îmbrăcate 4005.99 în cauciuc nevulcanizat, destinate a fi utilizate, în principal, la fabricarea pneurilor. 4005
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
durată imobilizării nu depășește o limită de timp stabilită de legislația națională și să considere "staționate" vehiculele imobilizate în condițiile definite la alin. i) de mai sus, daca durată imobilizării depășește o limită de timp stabilită de legislația națională; l) bicicletă este acel vehicul care are cel puțin două roți și este acționat exclusiv de energia musculară a persoanelor care se găsesc pe acest vehicul, în special cu ajutorul pedalelor sau al manivelelor; ... m) motoreta este acel vehicul cu două sau trei
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
internă, avînd o capacitate cilindrica de cel mult 50 cmc, si a cărui limită de viteză, prin construcție, nu depășește 50 km/oră. Părțile contractante pot să nu considere că motorete, potrivit legislației lor naționale, vehiculele care nu au caracteristicile bicicletelor, in ce priveste posibilitățile lor de folosire, în special caracteristică de a putea fi puse în mișcare cu ajutorul pedalelor, sau a caror viteză maximă, prin construcție, greutate sau anumite caracteristici ale motorului, depășesc limitele stabilite. Nimic din această definiție nu
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
putea fi puse în mișcare cu ajutorul pedalelor, sau a caror viteză maximă, prin construcție, greutate sau anumite caracteristici ale motorului, depășesc limitele stabilite. Nimic din această definiție nu va putea fi interpretat ca împiedicînd părțile contractante să asimileze complet motoretele bicicletelor pentru aplicarea dispozițiilor din legislația națională asupra circulației rutiere; ... n) motocicletă este acel vehicul cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor cu ardere internă. Părțile contractante pot, în legislația națională, să asimileze motocicletelor vehiculele cu 3
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
circulă pe drum că o unitate; ... u) vehicul articulat este ansamblul de vehicule constituit dintr-un automobil și o semiremorca cuplata la acest automobil; ... v) conducător este acea persoană care își asumă conducerea unui vehicul cu sau fără motor (inclusiv bicicletă) și care însoțește pe drum animale izolate sau în turmă ori animale de tracțiune, de povară sau de călărie; ... w) greutate maximă autorizată este greutatea maximă a vehiculului încărcat, declarată admisibila de autoritatea competența din statul în care vehiculul este
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
afară cazurilor prevăzute în cap. IV, valabilitatea pe teritoriul lor a permiselor eliberate de o parte contractanta, vor fi considerate ca fiind conforme cu obiectul convenției. 5. Părțile contractante vor fi obligate să admită în circulație internațională pe teritoriul lor bicicletele și motoretele care îndeplinesc condițiile tehnice prevăzute în cap. V al convenției și ai căror conducători au reședința pe teritoriul unei alte părți contractante. Nici o parte contractanta nu va putea să ceară conducătorilor de biciclete sau motorete în circulație internațională
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
circulație internațională pe teritoriul lor bicicletele și motoretele care îndeplinesc condițiile tehnice prevăzute în cap. V al convenției și ai căror conducători au reședința pe teritoriul unei alte părți contractante. Nici o parte contractanta nu va putea să ceară conducătorilor de biciclete sau motorete în circulație internațională să fie titulari ai unui permis de conducere; totuși, părțile contractante care vor face, conform paragrafului 2 al art. 54 al convenției, o declarație prin care asimilează motoretele motocicletelor, vor putea cere permis de conducere
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
vor fi considerate ca fiind conforme cu obiectul convenției. 8. Dispozițiile paragrafelor 3, 5 și 7 ale acestui articol nu afectează dreptul oricărei părți contractante de a condiționă admiterea pe teritoriul său, în circulație internațională, a automobilelor, remorcilor, motoretelor și bicicletelor, precum și a conducătorilor și pasagerilor lor, de respectarea reglementărilor cu privire la: transporturile comerciale de călători și mărfuri, asigurarea de răspundere civilă a conducătorilor de autovehicule și în materie de vama, precum și, în general, a reglementărilor din alte domenii decît circulația rutieră
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
mod deosebit pe conducătorii vehiculelor mai rapide care vin din spate, să rămînă pe banda pe care s-a angajat la efectuarea primei depășiri. b) Părțile contractante sau subdiviziunile lor pot totuși să nu aplice dispozițiile prezentului paragraf conducătorilor de biciclete, motorete, motociclete și vehicule care nu sînt automobile în sensul convenției, precum și conducătorilor de automobile a caror greutate maximă autorizată depășește 3.500 kg sau a caror viteza, prin construcție, nu poate depăși 40 km pe oră. ... 6. Cînd sînt
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
articol și ale altor restricții pe care părțile contractante sau subdiviziunile lor le vor putea stabili în ce priveste depășirea la intersecții și la trecerile la nivel, nici un conducător de vehicul nu trebuie să depășească un vehicul, altul decît o bicicletă cu două roți, o motoreta sau o motocicletă fără ataș: a) imediat înainte și într-o intersecție alta decît o intersecție cu sens giratoriu, în afară de: ... i) cazul prevăzut la paragraful 1 b) al prezentului articol; ... îi) cazul în care drumul
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
marginea părții carosabile corespunzătoare acestui sens și să execute manevră într-un spațiu cît mai restrîns posibil; ... b) dacă vrea să părăsească drumul pe cealaltă parte, cu excepția posibilității pentru părțile contractante sau subdiviziunile lor de a stabili prevederi diferite pentru biciclete și motorete, să se apropie cît mai mult de axa drumului, daca este vorba de un drum cu circulație în ambele sensuri, sau de marginea opusă părții care corespunde sensului circulației, daca este vorba de un drum cu sens unic
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
manevrei de schimbare a direcției de mers conducătorul trebuie, sub rezerva dispozițiilor art. 21 al convenției, in ce priveste pietonii, să lase să treacă vehiculele ce vin din sens opus pe drumul pe care se pregătește să-l părăsească, precum și bicicletele și motoretele care circulă pe piștele pentru biciclete ce traversează partea carosabila pe care urmează să intre. Articolul 17 Reducerea vitezei 1. Nici un conducător de vehicul nu trebuie să efectueze o frînare bruscă neimpusă de motive de siguranță. 2. Orice
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
trebuie, sub rezerva dispozițiilor art. 21 al convenției, in ce priveste pietonii, să lase să treacă vehiculele ce vin din sens opus pe drumul pe care se pregătește să-l părăsească, precum și bicicletele și motoretele care circulă pe piștele pentru biciclete ce traversează partea carosabila pe care urmează să intre. Articolul 17 Reducerea vitezei 1. Nici un conducător de vehicul nu trebuie să efectueze o frînare bruscă neimpusă de motive de siguranță. 2. Orice conducător care vrea să reducă mult viteza trebuie
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
de un responsabil și care formează un cortegiu pot circula pe partea carosabila. ... 3. Dacă nu este posibil să se folosească trotuarele sau acostamentele ori în lipsă acestora, pietonii pot circula pe partea carosabila; atunci cînd există o pistă pentru biciclete, iar densitatea circulației le permite, ei pot circula pe această pistă, dar fără să stînjeneasca trecerea bicicliștilor și a conducătorilor de motorete. 4. Atunci cînd, în aplicarea paragrafelor 2 și 3 ale prezentului-articol, pietonii circulă pe partea carosabila, ei trebuie
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
cele ce urmează: atunci cînd pietonii circulă pe partea carosabila, ei trebuie, afară de cazul cînd aceasta este de natură a-i pune în pericol, să meargă pe partea opusă celei corespunzătoare sensului circulației. Totuși, persoanele care împing cu mîna o bicicletă, o motoreta sau o motocicletă trebuie totdeauna să circule pe partea corespunzătoare sensului circulației că și grupurile de pietoni conduse de un responsabil sau care formează un cortegiu. Cu excepția cazului cînd formează un cortegiu, pietonii care circulă pe partea carosabila
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
sau dispozitivul pe partea opusă aceleia care corespunde sensului circulației. ... Articolul 23 Oprirea și staționarea I. În afara localităților, vehiculele și animalele trebuie să fie, pe cît posibil, oprite sau staționate în afara părții carosabile. Ele nu trebuie lăsate pe piștele pentru biciclete și, cu excepția cazului în care legislația națională o permite, nici pe trotuarele sau acostamentele amenajate pentru circulația pietonilor. 2. a) Animalele și vehiculele oprite sau staționate pe partea carosabila trebuie să stea cît mai aproape posibil de marginea acesteia. Un
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
pe cealaltă parte, concomitent sau nu cu oprirea sau staționarea pe partea care corespunde sensului circulației; iii) să permită oprirea și staționarea în mijlocul părții carosabile în locuri special indicate. b) În afara unor dispoziții contrare din legislația națională, vehiculele altele decît bicicletele cu două roți, motoretele sau motocicletele fără ataș nu trebuie să fie oprite sau staționate pe partea carosabila pe două rînduri. Vehiculele oprite sau staționate trebuie, cu excepția cazurilor în care dispunerea locurilor permite altfel, să fie așezate paralel cu marginea
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]