4,937 matches
-
la nivel maxim. b) Funcții de execuție ... * Nivelul studiilor și condițiile de ocupare a funcțiilor se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor. NOTE: 1. În cazul pierderii licenței de zbor pentru calificarea deținută, din cauze medicale, personalul navigant și tehnic navigant profesionist își menține încadrarea în clasa deținută, ca instructor de sol. 2. La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă. NOTĂ: La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
de vechime în muncă. NOTĂ: La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă. II. Sporuri și alte drepturi Criteriile de încadrare și de avansare în clase, grade și trepte a personalului navigant și tehnic navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor. - o oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - o oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal. Zborul în formație este echivalent cu zborul de înaltă
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
muncă. NOTĂ: La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă. II. Sporuri și alte drepturi Criteriile de încadrare și de avansare în clase, grade și trepte a personalului navigant și tehnic navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor. - o oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - o oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal. Zborul în formație este echivalent cu zborul de înaltă acrobație. 2. Criteriile
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
statut, de următoarele prime: a) prima de clasificare; ... b) prima orară de zbor; ... c) prima de parașutare; ... d) prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice. Articolul 36 (1) Prima de clasificare se acordă lunar personalului navigant de aviație și parașutiștilor militari, în limitele a 8-30% din solda de funcție, diferențiată în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal navigant, aeronave și activități. ... (2) Pentru militarii în termen prima de clasificare se calculează la solda de funcție
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice. Articolul 36 (1) Prima de clasificare se acordă lunar personalului navigant de aviație și parașutiștilor militari, în limitele a 8-30% din solda de funcție, diferențiată în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal navigant, aeronave și activități. ... (2) Pentru militarii în termen prima de clasificare se calculează la solda de funcție minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate, cu o gradație. ... Articolul 37 (1) Prima orară de zbor se acordă tuturor categoriilor și specialităților
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
activități. ... (2) Pentru militarii în termen prima de clasificare se calculează la solda de funcție minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate, cu o gradație. ... Articolul 37 (1) Prima orară de zbor se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal navigant de aviație, definite la art. 9 și 17 din statut, astfel: a) prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. ... (2) În funcție de tipul și de dificultatea misiunii de zbor, de condițiile în care se execută zborul și de categoria de aeronave respectivă, prima orară de zbor stabilită la alin. (1
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5-2,5
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
pentru fiecare participant la misiuni în afara teritoriului statului român. ... (4) Personalul aeronautic trimis în misiune permanentă în străinătate, care încadrează funcțiile alocate României în cadrul Grupului de transport aerian de mare capacitate (HAW), beneficiază de următoarele drepturi în valută: ... a) personalului navigant, așa cum este definit la art. 8 și 31 din statut, i se acordă o primă orară de zbor la nivelul a 1% din salariul lunar în valută. Pentru misiunile executate în zonele de conflict sau în teatrele de operații, prima
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
luni. 2. o persoană care desfășoară în mod normal o activitate salariată pe teritoriul a două sau mai multe state membre se supune legislației determinate după cum urmează: (a) o persoană care este membru al personalului de călătorie sau al personalului navigant al unei întreprinderi care, pe seama altcuiva sau în nume propriu, prestează servicii de transporturi internaționale pentru pasageri sau mărfuri pe cale ferată, rutieră, aeriană sau pe căi navigabile interne și are sediul pe teritoriul unui stat membru, se supune legislației acestui
jrc697as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85835_a_86622]
-
2Sursa:....................................................SR 3Data:............................................ 4Locul:........................................... 5(Eliminat) 6Utilizator:..................................... 7Număr AOC: 8Țara:........................................... .................................................... 9Itinerar: plecare din .......................... 10 Numărul zborului:........................... 11Itinerar: destinația........................... 12 Numărul zborului:........................... 13Operat de compania: ......... 14 Țara operatorului: (*) (dacă este cazul) 15Tipul aeronavei:............................ 16Marcă de înmatriculare:.................. 17Număr de construcție: ...................... 18 Personal navigant tehnic: țară de licență: ...................................................... 19 Observații: 20Măsuri luate: 21(Eliminat) 22 Numele coordonatorului național: ....................................................... 23Semnătura.......................................................................................... ANEXA II I. Inspecția la sol trebuie să se refere la toate sau numai la unele dintre aspectele următoare, în funcție de timpul disponibil: 1. Verificarea existenței
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
în funcție de timpul disponibil: 1. Verificarea existenței și valabilității documentelor obligatorii pentru zborurile internaționale, cum sunt: certificatul de înmatriculare, ordinul de misiune, certificatul de navigabilitate, licențele echipajului, licență radio, lista pasagerilor și a încărcăturii. 2. Verificarea conformității componenței și calificărilor personalului navigant tehnic cu cerințele de la anexele 1 și 6 la Convenția de la Chicago (anexe OACI). 3. Verificarea documentelor de operare (date referitoare la zbor, planul de zbor operațional, carnet tehnic) și a pregătiri zborului care permite să se demonstreze că zborul
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
2Sursa: RI 3Data: .............. 4Locul:........................................... 5Ora locală: .............. 6Utilizator:...................................... 7Număr AOC: 8Țara:........................................... .................................................... 9Itinerar: plecare din .......................... 10 Numărul zborului:.......................... 11Itinerar: destinația........................... 12 Numărul zborului:........................... 13Operat de societatea: ......... 14 Țara operatorului: (*) (dacă este cazul) 15Tipul aeronavei:............................ 16Marcă de înmatriculare:.................. 17Număr de construcție: ...................... 18 Personal navigant tehnic: țară de licență: ...................................................... 19 Observații: Cod/Std/Observație ...... 20Măsuri luate: .......................................................................................................... ........................................................................................................... 21Numele inspectorilor:............................................................................ Prezentul raport este o simplă dare de seamă privind elementele constate în timpul inspecției și, prin urmare, nu trebuie considerat o dovadă a capacității aeronavei de a efectua
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
14. Distribuirea încărcăturii.......................... 14 14 Echipament de siguranță 15. Extinctoare de mână............................. 15 15 16. Veste de salvare/dispozitive pentru plutire.... 16 16 17. Centuri de siguranță ............................. 17 17 18. Echipament cu oxigen........................... 18 18 19. Lanternă.......................................... 19 19 Personal navigant tehnic 20. Personal navigant tehnic........................ 20 20 Ordin de misiune/carnet tehnic sau echivalent 21. Ordin de misiune.............................. 21 21 22. Certificat de întreținere......................... 22 22 23. Remedieri amânate.............................. 23 23 24. Inspecție înainte de zbor...................... 24 24 B. Siguranță/cabină
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
14 Echipament de siguranță 15. Extinctoare de mână............................. 15 15 16. Veste de salvare/dispozitive pentru plutire.... 16 16 17. Centuri de siguranță ............................. 17 17 18. Echipament cu oxigen........................... 18 18 19. Lanternă.......................................... 19 19 Personal navigant tehnic 20. Personal navigant tehnic........................ 20 20 Ordin de misiune/carnet tehnic sau echivalent 21. Ordin de misiune.............................. 21 21 22. Certificat de întreținere......................... 22 22 23. Remedieri amânate.............................. 23 23 24. Inspecție înainte de zbor...................... 24 24 B. Siguranță/cabină 1. Stare interioară generală
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
IV CERINȚE SPECIFICE PENTRU FURNIZAREA DE SERVICII DE INFORMARE AERONAUTICĂ 1. COMPETENȚĂ ȘI APTITUDINI TEHNICE ȘI OPERAȚIONALE Furnizorul de servicii de informare aeronautică se asigură că informațiile și datele operaționale sunt disponibile pentru operațiuni, într-o formă adecvată, pentru: - personalul navigant, inclusiv echipajele de zbor, precum și pentru planificarea zborurilor, sistemele de gestionare a zborului și simulatoarele de zbor, precum și pentru - furnizorii de servicii de trafic aerian care sunt responsabili de serviciile de informații de zbor, de serviciile de informații de zbor
32005R2096-ro () [Corola-website/Law/294462_a_295791]
-
2000 privind punerea în aplicare a Acordului european privind organizarea timpului de lucru al personalului mobil din aviația civilă, încheiat de Asociația companiilor europene de navigație aeriană (AEA), Federația europeană a lucrătorilor din transporturi (ETF), Asociația europeană a personalului tehnic navigant (ECA), Asociația europeană a companiilor aviatice din regiunile Europei (ERA) și Asociația internațională a liniilor aeriene rezervate în sistem charter (AICA). Dispoziții aplicabile: articolele 1 până la 5. G. PROTECȚIA CONSUMATORULUI Nr. 90/314 Directiva 90/314/ CEE a Consiliului din
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
sau conform contractului cu beneficiarul". 3. Tariful prevăzut la pct. A.7.12 se aplică numai în situația în care, în perioada solicitată, deținătorul își exercită nemijlocit privilegiile conferite de licență cu calificările și autorizările asociate. 4. Pentru examinarea mecanicilor naviganți pe aeronave având MTOW 5. La acordarea licenței RACR - LPTA, în tariful prevăzut sunt incluse 1 categorie 1 clasă 1 tip de aeronavă (clasă de componente). 6. Atunci când pentru licența Part-66 la o categorie/ subcategorie sau tip de aeronavă este
ORDIN nr. 1.305 din 10 august 2012 (*actualizat*) privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278712_a_280041]
-
Toate cererile de alocații de pensii sau de urmaș, în conformitate cu regimuri de pensii suplimentare pentru salariați sau persoane care desfășoară activități independente, cu excepția cererilor de pensii pentru limită de vârstă sau de urmaș, în conformitate cu regimul suplimentar de pensii pentru personalul navigant din aviația civilă. C. IRLANDA Toate cererile de pensii, pensii pentru limită de vârstă (de tip contributiv) și pensia de soț supraviețuitor (de tip contributiv). D. ȚĂRILE DE JOS În cazul în care o persoană are dreptul la o pensie
32004R0883-ro () [Corola-website/Law/293024_a_294353]
-
dacă fapta a pus în pericol siguranța și securitatea în acest aeroport, precum și săvârșirea oricărui act de violență fizică ori psihică asupra unei persoane aflate la bordul unei aeronave civile în zbor sau în pregătire de zbor ori asupra personalului navigant al acesteia; ... f) distrugerea sau deteriorarea gravă, cu ajutorul unui dispozitiv, al unei arme ori al unei substanțe, a instalațiilor unui aeroport civil sau a unei aeronave în serviciu ori care nu este în serviciu, dar se află pe un aeroport
LEGE nr. 535 din 25 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind prevenirea şi combaterea terorismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277227_a_278556]
-
și certificatelor de capacitate, precum și a certificatelor de conducător de ambarcațiune de agrement, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora, monitorizează activitatea formelor de pregătire aprobate în vederea obținerii și menținerii brevetelor și certificatelor de capacitate ale personalului navigant român; 41. coordonează activitățile de căutare și salvare a vieții omenești pe mare; 42. stabilește porturile, căile navigabile interioare, zonele sau porțiunile din aceste zone, precum și categoriile de nave pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu; 43. stabilește modul de
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277080_a_278409]
-
desfășoară activitatea în subteran cel puțin 50% din timpul normal de muncă în luna respectivă; ... b) activitățile de cercetare, explorare, exploatare sau prelucrare a materiilor prime nucleare, zonele I și II de expunere la radiații; ... c) aviația civilă, pentru personalul navigant prevăzut în anexa nr. 1; ... d) activitatea artistică desfășurată în profesiile prevăzute în anexa nr. 2. ... (2) Alte locuri de muncă în condiții speciale decât cele prevăzute la alin. (1) pot fi stabilite numai prin lege (s.n. în acest sens
DECIZIE nr. 12 din 23 mai 2016 privind examinarea recursului, având ca obiect posibilitatea constatării pe cale judiciară sau a obligării angajatorului la încadrarea activităţii desfăşurate în condiţii deosebite sau speciale de muncă, după 1 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276864_a_278193]
-
vechime în muncă la nivel maxim. b) Funcții de execuție ... * Nivelul studiilor și condițiile de ocupare a funcțiilor se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor. NOTE: 1. În cazul pierderii licenței de zbor pentru calificarea deținută, din cauze medicale, personalul navigant și tehnic navigant profesionist își menține încadrarea în clasa deținută, ca instructor de sol. 2. La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă. NOTĂ: La clasa de salarizare se adaugă maximum
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276686_a_278015]
-
la nivel maxim. b) Funcții de execuție ... * Nivelul studiilor și condițiile de ocupare a funcțiilor se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor. NOTE: 1. În cazul pierderii licenței de zbor pentru calificarea deținută, din cauze medicale, personalul navigant și tehnic navigant profesionist își menține încadrarea în clasa deținută, ca instructor de sol. 2. La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă. NOTĂ: La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276686_a_278015]