4,669 matches
-
din spațiile de cazare; fie .2 un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat, de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/8 sau liniile directoare OMI pentru un sistem omologat de aspersoare echivalent cu cel prevăzut de Rezoluția OMI A.800 (19), instalate și amplasate astfel încât să protejeze respectivele spații și, în plus, mai este necesar un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să fie echipate cu: Un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat, de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/8 sau din liniile directoare OMI pentru un sistem omologat de aspersoare echivalent cu cel prevăzut de Rezoluția OMI A.800 (19) în toate spațiile de serviciu, posturile de comandă și spațiile de cazare, inclusiv coridoare și scări. Posturile de comandă unde apa poate produce daune echipamentului esențial pot fi
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de echipament electric și cablaj la mai puțin de 450 mm deasupra punții sau a platformei este necesară pentru funcționarea sigură a navei, atunci echipamentul electric și cablajul pot fi instalate, cu condiția să fie sigure și de un tip omologat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer și benzină. .2 Echipamentul electric și cablajul, dacă sunt instalate într-o conductă de ventilație de evacuare, trebuie să fie sigure și de un tip omologat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să fie sigure și de un tip omologat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer și benzină. .2 Echipamentul electric și cablajul, dacă sunt instalate într-o conductă de ventilație de evacuare, trebuie să fie sigure și de un tip omologat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer și benzină, iar la ieșirea din conducta de evacuare trebuie prevăzută o gură de evacuare în poziție sigură, ținând cont și de alte posibile surse de aprindere. .3 Prevederi suplimentare aplicabile numai spațiilor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de aer și benzină. Nu sunt autorizate alte echipamente care ar putea constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili. .2 Echipamentul electric și cablajul, dacă sunt instalate într-o conductă de ventilație de evacuare, trebuie să fie de tip omologat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer și benzină, iar la ieșirea din conducta de evacuare trebuie prevăzută o gură de evacuare în poziție sigură, ținând cont de alte posibile surse de aprindere. .2 Deschiderile permanente NAVE DIN CLASELE B
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
aprobate de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI. .2.5 Sistemul de difuzoare trebuie conectat la sursa de energie electrică de rezervă. .2.6 Navele existente care sunt deja prevăzute cu sistem de difuzoare omologat de administrația statului de pavilion și care respectă substanțial pct. .2.2, .2.3 și .2.5 nu este necesar să-și modifice sistemul. .3 Lista de adunare și instrucțiuni în caz de urgență (R 8) Fiecare persoană aflată la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ca ea să fie lăsată pe apă și dacă înălțimea de la postul de îmbarcare la apă este mai mare de 4,5 metri peste linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, trebuie instalat un sistem omologat de MES (Sistem de evacuare maritimă) în conformitate cu secțiunea 6.2 din Codul LSA. La navele prevăzute cu sistem de evacuare maritimă, trebuie asigurată comunicarea dintre postul de îmbarcare și platforma cu ambarcațiuni de salvare. .8 Trebuie să existe cel puțin
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fi primite în bărcile de salvare. Această capacitate suplimentară de plute de salvare trebuie stabilită pe baza diferenței dintre numărul total de persoane la bord și numărul de persoane primite în bărcile de salvare. Fiecare asemenea plută de salvare trebuie omologată de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI, prin MSC/Circ. 809. .3 Șalupele de salvare rapide .1 Cel puțin una din șalupele de salvare de pe o navă de pasageri ro-ro trebuie să fie o
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI prin MSC Circ. 809. .2 Fiecare șalupă de salvare rapidă trebuie deservită de o aparatură de lansare corespunzătoare omologată de administrația statului de pavilion. La omologarea respectivei aparaturi, administrația statului de pavilion trebuie să ia în considerare faptul că șalupa de salvare rapidă este destinată lansării și recuperării în condiții meteorologice foarte nefavorabile și să țină cont de recomandările
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2.17, iar pct. 2.9.1 - 2.9.3 devin pct. 2.17.1 - 2.17.3. (d) pct. 3 se modifică după cum urmează: - pct. 3.1 se înlocuiește cu următorul text: "3.1. Motoarele cu aprindere prin compresie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă:", - pct. 3.1.3 se modifică după cum urmează: "anexa VII" se înlocuiește cu "anexa VIII", - se inserează următorul punct: "3.2. Motoarele cu aprindere prin scânteie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă: 3
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
3.1. Motoarele cu aprindere prin compresie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă:", - pct. 3.1.3 se modifică după cum urmează: "anexa VII" se înlocuiește cu "anexa VIII", - se inserează următorul punct: "3.2. Motoarele cu aprindere prin scânteie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă: 3.2.1. marca comercială sau numele comercial al constructorului motorului; 3.2.2. numărul de omologare CE de tip prevăzut în anexa VIII;", - pct. 3.2 - 3.6 devin pct. 3.3 - 3
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
la Directiva 70/220/CEE; și (b) vehiculele din categoria M a căror greutate maximă este mai mare de 2 500 kg. Articolul 3 (1) Cu privire la noii convertori catalitici de schimb destinați a fi montați la autovehicule care au fost omologate în conformitate cu Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă, cu începere de la 1 iulie 2003, statele membre: (a) nu refuză acordarea omologării CE în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE; sau (b) nu interzic vânzarea și
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
instalarea lor pe un vehicul. (2) Cu începere de la 1 iulie 2003, statele membre nu mai acordă omologarea CE în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE sau un nou convertor catalitic de schimb, dacă nu este omologat în conformitate cu Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. (3) Statele membre continuă să permită vânzarea și instalarea de noi convertori catalitici de schimb, pentru care s-a acordat omologarea ca unitate tehnică separată anterior intrării în vigoare a directivei
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
5 De la data intrării în vigoare a prezentei directive, dispozițiile detaliate în secțiunea 7 din anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă, privind, în special, vehiculele în exploatare se aplică la toate vehiculele care au fost omologate în conformitate cu cerințele din Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE a Parlamentului European și a Consiliului8 sau din alte directive de modificare ulterioare. Articolul 6 (1) Statele membre adoptă și publică până la 31 mai 2003 dispozițiile necesare
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
incidența omologării furnizate pentru vehicul și care sunt indicate la punctul 1.10 din apendicele la anexa X la prezenta directivă. 2.18. "convertor catalitic de schimb" înseamnă un convertor analitic sau un ansamblu de convertori analitici de pe un vehicul omologat conform Directivei 70/220/CEE care poate fi omologat ca unitate tehnică separată definită de articolul 4 alineatul (1) litera (d) din Directiva 70/156/CEE. 2.19. "convertor catalitic de schimb original" înseamnă un convertor analitic sau un ansamblu
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
la punctul 1.10 din apendicele la anexa X la prezenta directivă. 2.18. "convertor catalitic de schimb" înseamnă un convertor analitic sau un ansamblu de convertori analitici de pe un vehicul omologat conform Directivei 70/220/CEE care poate fi omologat ca unitate tehnică separată definită de articolul 4 alineatul (1) litera (d) din Directiva 70/156/CEE. 2.19. "convertor catalitic de schimb original" înseamnă un convertor analitic sau un ansamblu de convertori analitici de tipurile indicate la punctul 1
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
a determina dacă este un emițător puternic. 3.2. Un vehicul este numit un emițător puternic când condițiile din secțiunea 3.2.1 sau secțiunea 3.2.2 sunt îndeplinite. 3.2.1. În cazul unui vehicul care a fost omologat conform valorilor limită date în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, un emițător puternic este un vehicul la care valoarea limită aplicabilă pentru orice substanță poluantă produsă este mai mare cu un factor
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
1.4. din anexa I, un emițător puternic este un vehicul la care valoarea limită aplicabilă pentru orice substanță poluantă produsă este mai mare cu un factor de 1.2. 3.2.2. În cazul unui vehicul care a fost omologat conform valorilor limită date în rândul B din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, un emițător puternic este un vehicul la care valoarea limită aplicabilă pentru orice substanță poluantă produsă este mai mare cu un factor
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
baza datelor reale în timpul funcționării care trebuie furnizate înainte de 31 decembrie 2003 de către statele membre, cerințele din această secțiune pot fi revizuite și se poate lua în discuție (a) dacă definiția emițătorului puternic trebuie revizuită cu privire la vehiculele care au fost omologate în conformitate cu valorile limită date în rândul B din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, (b) dacă procedura de identificare a emițătorului puternic ar trebui modificată și (c) dacă procedurile de testare de conformitate în funcțiune ar
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
echipamente de testare interesat pe baze nediscriminatorii. 5.2.1. Dacă o autoritate de omologare primește o solicitare din partea oricărui producător de componente, instrumente de diagnostic sau echipamente de testare interesat despre sistemul OBD al unui vehicul care a fost omologat conform unei versiuni anterioare a Directivei 70/220/CEE, - autoritatea de omologare, în termen de 30 de zile, solicită producătorului vehiculului în cauză să pună la dispoziție informația cerută în secțiunea 3.2.12.2.8.6. din anexa II
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
tip de convertor catalitic de schimb. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului de convertor catalitic de schimb la mai multe tipuri de vehicule diferite. 5. MARCAREA OMOLOGĂRII CE 5.1. Fiecare convertor catalitic de schimb care respectă tipul omologat conform prezentei directive ca unitate tehnică separată trebuie să poarte o marcă de omologare CE. 5.2. Această marcă este formată dintr-un dreptunghi care înconjură litera "e" urmat de numărul sau literele distinctive ale statului membru care a acordat
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
Categoria motorului Factori de deteriorare CO HC1 Nox1 HC+NOx Macroparticule Cu aprindere cu scânteie 1,2 1,2 1,2 1,22 - Cu aprindere prin compresiune 1,1 - 1,0 1,0 1,2 1Se aplică numai la vehicule omologate conform Directivei 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE sau de directive de modificare ulterioare. 2Se aplică numai la vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie omologate conform Directivei 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
1,0 1,0 1,2 1Se aplică numai la vehicule omologate conform Directivei 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE sau de directive de modificare ulterioare. 2Se aplică numai la vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie omologate conform Directivei 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE sau de directive anterioare. 6.5. Cerințe privind compatibilitatea OBD (se aplică numai la convertorul catalitic de schimb destinat a fi montat pe vehicule echipate cu un sistem OBD
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
2. din prezenta anexă. 7. DOCUMENTAȚIE 7.1. Fiecare convertor catalitic de schimb nou este însoțit de următoarele informații: 7.1.1. numele sau marca înregistrată a producătorului de catalizator; 7.1.2. vehiculele (inclusiv anul fabricației) pentru care se omologhează convertorul catalitic de schimb, inclusiv, dacă se aplică, un marcaj de identificare, dacă acel convertor catalitic de schimb se potrivește montării pe un vehicul echipat cu sistem OBD; 7.1.3. instrucțiuni de instalare, dacă este nevoie. 7.2. Aceste
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
5. Observații: Apendicele 3 Model de mărci de omologare CE (vezi punctul 5.2 din prezenta anexă) Marca de omologare de mai sus aplicată pe o componentă a unui convertor catalitic de schimb arată că tipul în cauză a fost omologat în Franța (e 2) în temeiul prezentei directive. Primele două cifre ale numărului de omologare (00) se referă la numărul secvențial acordat celor mai recente modificări la Directiva 70/220/CEE. Următoarele patru cifre (1234) sunt cele alocate de autoritatea
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]