4,842 matches
-
4 Comenzile ușilor etanșe, inclusiv țevile hidraulice și cablurile electrice, trebuie ținute pe cât se poate de aproape de peretele etanș în care sunt montate ușile, pentru a reduce la minimum posibilitatea de a fi implicate în orice avarie posibilă a navei. Poziționarea ușilor etanșe și a comenzilor lor trebuie să se facă astfel încât, în cazul unei avarii în limitele a unei cincimi din lățimea navei, respectiva distanță măsurată în unghiuri drepte la linia de centru la nivelul cele mai adânci linii de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1. Producător: ................................................................................ 3.1.1. Codul producătorului motorului (marcat pe motor sau prin alte mijloace de identificare): .......................................................................................................... 3.2.1.1. Principiu de lucru: aprindere pozitivă/aprindere prin compresie, patru timpi/doi timpi(1) 3.2.1.2. Numărul și poziționarea cilindrilor: .................................................... 3.2.1.2.1. Alezaj(r): ............................................................................... mm 3.2.1.2.2. Cursă(r): ............................................................................... mm 3.2.1.2.3. Ordine de aprindere: 3.2.1.3. Capacitatea motorului(s): ........................................................... cm3 3.2.1.4. Rata compresiei volumetrice
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 ex. 8542 30 99 03 Microprocesor de semnale analogice, în tehnologie bipolară, asigurând reglarea automată a amplificării, procesarea semnalelor de citire și generarea semnalelor de poziționare a capului pentru capetele magnetice de la unitățile de stocare pe disc, sub forma unui circuit analogic integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una dintre acestea : SN 28961 sau
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
comunitare în vigoare; (10) întrucât este necesară identificarea proiectelor de interes comun privind nu numai diferitele moduri de transport într-o abordare multimodală, ci și a sistemelor de gestionare a traficului și de informare a utilizatorului și a sistemelor de poziționare și navigare; (11) întrucât unul din obiectivele prezentei decizii este identificarea proiectelor de interes comun; întrucât aceste proiecte sunt prezentate în anexele I și II și în partea dispozitivă din prezenta decizie; întrucât Consiliul European de la Essen a acordat o
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
concomitent cu promovarea interoperabilității și accesului la aceste rețele, în măsura în care acest lucru este în interesul Comunității. Articolul 3 Aria de cuprindere a rețelei 1. Rețeaua transeuropeană este formată din infrastructurile de transport, sistemele de gestionare a traficului și sistemele de poziționare și navigație. 2. Infrastructurile de transport sunt formate din rețelele de drumuri, căi ferate și căi navigabile, porturile pentru navigația maritimă și interioară, aeroporturile și alte puncte de interconexiune. 3. Sistemele de gestionare a traficului și sistemele de poziționare și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
de poziționare și navigație. 2. Infrastructurile de transport sunt formate din rețelele de drumuri, căi ferate și căi navigabile, porturile pentru navigația maritimă și interioară, aeroporturile și alte puncte de interconexiune. 3. Sistemele de gestionare a traficului și sistemele de poziționare și navigație sunt formate din instalațiile tehnice, informatice și de telecomunicații necesare pentru a se asigura buna funcționare a rețelei și gestionarea eficientă a traficului. Articolul 4 Linii generale de acțiune Liniile generale de acțiune ale Comunității se referă la
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
încă adaptată. SECȚIUNEA 8 REȚEAUA DE GESTIONARE ȘI DE INFORMARE PRIVIND TRAFICUL MARITIM Articolul 15 Caracteristici Rețeaua transeuropeană de gestionare și de informare privind traficul maritim se referă la: - sisteme de gestionare a navigației de coastă și portuară; - sisteme de poziționare a navelor; - sisteme de înregistrare a navelor care transportă mărfuri periculoase sau poluante; - sisteme de comunicații pentru situații de alertă și pentru siguranță pe mare astfel încât să se garanteze un nivel înalt de siguranță și eficiență a traficului maritim și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
a fluxurilor de trafic și sistemele de control al traficului aerian (centre de control, mijloace de supraveghere și de comunicație) necesare pentru desfășurarea în condiții de siguranță și eficacitate a traficului aerian în spațiul aerian european. SECȚIUNEA 10 REȚEAUA DE POZIȚIONARE ȘI NAVIGAȚIE Articolul 17 Caracteristici Rețeaua transeuropeană a sistemelor de poziționare și navigație este formată din sistemele de poziționare și de navigație prin satelit și din sistemele definite în viitorul Plan European de Radionavigație. Aceste sisteme asigură un serviciu de
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
centre de control, mijloace de supraveghere și de comunicație) necesare pentru desfășurarea în condiții de siguranță și eficacitate a traficului aerian în spațiul aerian european. SECȚIUNEA 10 REȚEAUA DE POZIȚIONARE ȘI NAVIGAȚIE Articolul 17 Caracteristici Rețeaua transeuropeană a sistemelor de poziționare și navigație este formată din sistemele de poziționare și de navigație prin satelit și din sistemele definite în viitorul Plan European de Radionavigație. Aceste sisteme asigură un serviciu de poziționare și de navigație care poate fi utilizat de toate modurile
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
comunicație) necesare pentru desfășurarea în condiții de siguranță și eficacitate a traficului aerian în spațiul aerian european. SECȚIUNEA 10 REȚEAUA DE POZIȚIONARE ȘI NAVIGAȚIE Articolul 17 Caracteristici Rețeaua transeuropeană a sistemelor de poziționare și navigație este formată din sistemele de poziționare și de navigație prin satelit și din sistemele definite în viitorul Plan European de Radionavigație. Aceste sisteme asigură un serviciu de poziționare și de navigație care poate fi utilizat de toate modurile de transport în condiții de siguranță și de
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
ȘI NAVIGAȚIE Articolul 17 Caracteristici Rețeaua transeuropeană a sistemelor de poziționare și navigație este formată din sistemele de poziționare și de navigație prin satelit și din sistemele definite în viitorul Plan European de Radionavigație. Aceste sisteme asigură un serviciu de poziționare și de navigație care poate fi utilizat de toate modurile de transport în condiții de siguranță și de eficacitate. SECTIUNEA 11 DISPOZIȚII COMUNE Articolul 18 Comitetul pentru schimbul de informații și raportare 1. Statele membre transmit cu regularitate Comisiei planurile
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
navigabile interioare și a porturilor interioare Secțiunea 5: Porturile maritime Secțiunea 6: Aeroporturile Secțiunea 7: Rețeaua transporturilor combinate Secțiunea 8: Rețeaua de informare și gestionare privind traficul maritim Secțiunea 9: Rețeaua de gestionare a traficului aerian Secțiunea 10: Rețeaua de poziționare și de navigație Secțiunea 2 Rețeaua rutieră În plus față de proiectele care fac referire la legăturile din anexa I, se consideră a fi de interes comun orice proiect de infrastructură referitor la aceste legături, care au în vedere: A. Dezvoltarea
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
potențiale, - contribuții la instalarea mijloacelor de comunicație, navigație și supraveghere necesare în controlul traficului aerian, inclusiv promovarea de noi tehnologii, în special sateliții și rețelele digitale de date, în măsura în care aceasta permite corelarea cu specificațiile europene comune. Secțiunea 10 Rețeaua de poziționare si navigație Este considerat a fi de interes comun orice proiect referitor la implementarea unei componente a viitorului Plan European de Radionavigație, precum și a unui sistem global de poziționare și de navigație prin sateliți care fac parte din următoarele structuri
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
aceasta permite corelarea cu specificațiile europene comune. Secțiunea 10 Rețeaua de poziționare si navigație Este considerat a fi de interes comun orice proiect referitor la implementarea unei componente a viitorului Plan European de Radionavigație, precum și a unui sistem global de poziționare și de navigație prin sateliți care fac parte din următoarele structuri: - centru de control format dintr-un sistem de procesare și control, - rețea de stații de navigație terestre, - segment spațial format din sateliți care permit transmiterea semnalelor de navigație, - rețea
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
o dată pe an, iar respectarea de către sistemul de instrumente a cerințelor din IEC 60651:1979/A1:1993, ediția a doua, se verifică cel puțin o dată la doi ani într-un laborator autorizat pentru calibrări conform standardelor corespunzătoare. 1.1.3. Poziționarea microfonului Microfonul (sau microfoanele) trebuie plasate la o distanță de 7,5 m ± 0,05 m de la linia de referință a pistei CC1 (figura 1) și la 1,2 m ± 0,02 m deasupra solului. Axa sa de maximă sensibilitate
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
6. O realizare conformă trebuie să utilizeze adresele NSAP, așa cum sunt acestea definite în anexa C. 6.3.2.7. O realizare conformă trebuie să poziționeze bitul D la 0 în pachetele CERERE de APEL, APEL ACCEPTAT și DATE. NOTĂ Poziționarea bitului D la 0 în pachetele CERERE de APEL și APEL ACCEPTAT echivalează cu neutilizarea confirmării de predare. 6.3.3. Strat legătură de date 6.3.3.1. O realizare conformă trebuie să satisfacă cerințele de conformitate ale standardului
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
de mână, cu cerneală și litere de tipar. Pentru a facilita completarea formularelor T5 la mașina de scris, acestea trebuie introduse în așa fel încât prima literă care trebuie să apară în rubrica 2 fă fie așezată în căsuța de poziționare mică din colțul din stânga sus. Formularele nu trebuie să conțină ștersături sau suprascrieri. Modificările trebuie făcute prin tăierea datelor incorecte și adăugarea celor solicitate. Orice asemenea modificări trebuie semnate cu inițialele de către persoana care face corectura și vizate special de către
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
mai sigure nu se justifică, dat fiind nivelul scăzut de risc și fie durata scurtă de utilizare, fie anumite caracteristici existente ale locului de muncă respectiv, pe care angajatorul nu le poate modifica. 4.1.3. Tehnicile de acces și poziționare cu ajutorul frânghiilor pot fi utilizate numai în condițiile în care evaluarea riscului arată că lucrarea în cauză poate fi executată în siguranță și atunci când folosirea unui alt echipament de lucru mai sigur nu este justificată. Ținându-se cont de evaluarea
jrc5117as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90285_a_91072]
-
supraveghează și lucrătorii implicați trebuie să aibă la dispoziție planul de montare și demontare menționat în pct. 4.3.2., inclusiv orice instrucțiuni pe care le-ar putea conține. 4.4. Dispoziții specifice referitoare la utilizarea tehnicilor de acces și poziționare cu ajutorul frânghiilor Utilizarea tehnicilor de acces și poziționare cu ajutorul frânghiilor trebuie să respecte următoarele condiții: (a) sistemul trebuie să cuprindă cel puțin două frânghii ancorate separat, una ca mijloc de acces, coborâre și sprijin (frânghia de lucru), iar cealaltă ca
jrc5117as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90285_a_91072]
-
dispoziție planul de montare și demontare menționat în pct. 4.3.2., inclusiv orice instrucțiuni pe care le-ar putea conține. 4.4. Dispoziții specifice referitoare la utilizarea tehnicilor de acces și poziționare cu ajutorul frânghiilor Utilizarea tehnicilor de acces și poziționare cu ajutorul frânghiilor trebuie să respecte următoarele condiții: (a) sistemul trebuie să cuprindă cel puțin două frânghii ancorate separat, una ca mijloc de acces, coborâre și sprijin (frânghia de lucru), iar cealaltă ca rezervă (frânghia de siguranță); (b) lucrătorii trebuie să
jrc5117as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90285_a_91072]
-
o aripă pivot, o aripă rotativă (elicopter), cu un rotor de înclinare sau cu o aripă de înclinare. N. B.: Vezi de asemenea "avionul civil". "Toate compensațiile disponibile" (2) reprezintă după toate datele disponibile producătorului de a minimaliza toate erorile de poziționare sistematică ce sunt considerate în cazul particular al unui model de mașină unealtă. "Deviația poziției unghiulare" (2) reprezintă diferența maximă dintre poziția unghiulară și poziția unghiulară actuală, măsurată foarte precis după ce montura semifabricatului prelucrat pe bancul de lucru a fost
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
EB-PVD depunerea vaporilor de electroni cu braț fizic ECM aparatură electrochimică ECR rezonanța electron cyclotron EEPROMOS ROM programabil anulabil electric EIA Asociația Industriilor Electronice EMC compatibilitatea electronică FFT transformare Furier Rapid GLONASS sistem global de navigare satelit GPS sistem de poziționare globală HBT tranzistori hetero-bipolari HDDR înregistrare digitală de înaltă densitate HEMT tranzistori cu electroni de înaltă mobilitate ICAO Organizația Internațională de Aviație Civilă IEC Comisia Internațională Electrotehnică IEEE Institutul Inginerilor Electroniști și Electricieni IFOV câmp de vizionare instantanee ILS sistem
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
1B Echipament de testare, inspecție și producție 1B001 continuare 1B001 Echipament pentru producerea materialelor specificate în 1A002 sau 1C010 și a accesoriilor și componentelor special proiectate: N.B.: Vezi 1B101, 1B201. a. Mașini de producere a filamentelor a căror mișcări pentru poziționare, învelire și răsucirea fibrelor sunt coordonate de3 sau mai multe axe special proiectate pentru producția structurilor ''compozite'' sau ''din materiale fibroase și filiforme''; b. Mașini de câlți a căror mișcări pentru poziționare sunt coordonate de 2 sau mai multe axe
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
de producere a filamentelor a căror mișcări pentru poziționare, învelire și răsucirea fibrelor sunt coordonate de3 sau mai multe axe special proiectate pentru producția structurilor ''compozite'' sau ''din materiale fibroase și filiforme''; b. Mașini de câlți a căror mișcări pentru poziționare sunt coordonate de 2 sau mai multe axe special proiectate pentru fabricarea ''structurilor rachete sau compozite''. Notă: În 1B001.b rachetă înseamnă sistem complet de rachetă c. Mașini de țesut multidirecționale, multidimensionale inclusiv chituri adaptate și modificate pentru producția de
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
compozite structurale ca următoarele și componente și accesorii din acestea proiectate special: N.B.: Vezi 1B201. Notă: Componentele și accesoriile specificate în 1B101 includ scule, forme, unelte pentru preformarea structurilor compozite și laminate. a. Mașini de țesut a căror mișcare pentru poziționare, învelire și răsucirea fibrelor sunt coordonate de 3 sau mai multe axe special proiectate pentru producția structurilor ''compozite'' sau ''din materiale fibroase și filiforme''; b. Mașini de benzi a căror mișcări pentru poziționare sunt coordonate de 2 sau mai multe
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]