4,961 matches
-
A UNUI VEHICUL - METODĂ DE MĂSURARE PE ȘOSEA - SIMULAREA PE UN STAND DINAMOMETRIC 1. OBIECTIV Obiectivul metodelor definite mai jos este acela de a măsura rezistența la înaintare a vehiculelor la viteze stabilizate și de a simula rezistența pe un stand, în conformitate cu anexa III pct. 4.1.4.1. 2. DESCRIEREA PISTEI Șoseaua trebuie să fie netedă și suficient de lungă pentru a se putea efectua măsurătorile specificate mai jos. Panta trebuie să fie constant în limitele de ±0,1% și
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Se calculează puterea cu formula: unde: P este exprimat în kW, V = viteza încercării în m/s, ∆V = deviația vitezei de la viteza V, în m/s, M = masa de referință în kg, T = timpul în secunde 5.1.2 Pe stand 5.1.2.1 Echipamentul și eroarea de măsurare Echipamentul trebuie să fie identic cu cel folosit pentru încercarea pe pistă. 5.1.2.2 Procedura de încercare 5.1.2.2.1 Se instalează vehiculul pe standul dinamometric. 5
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2 Pe stand 5.1.2.1 Echipamentul și eroarea de măsurare Echipamentul trebuie să fie identic cu cel folosit pentru încercarea pe pistă. 5.1.2.2 Procedura de încercare 5.1.2.2.1 Se instalează vehiculul pe standul dinamometric. 5.1.2.2.2 Se reglează presiunea din pneuri (la rece) a roților motoare la valoarea cerută de stand. 5.1.2.2.3 Se reglează inerția echivalentă a standului. 5.1.2.2.4 Se aduc vehiculul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
încercarea pe pistă. 5.1.2.2 Procedura de încercare 5.1.2.2.1 Se instalează vehiculul pe standul dinamometric. 5.1.2.2.2 Se reglează presiunea din pneuri (la rece) a roților motoare la valoarea cerută de stand. 5.1.2.2.3 Se reglează inerția echivalentă a standului. 5.1.2.2.4 Se aduc vehiculul și standul la temperatura de funcționare în mod adecvat. 5.1.2.2.5 Se efectuează operațiile specificate la pct. 5
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1.2.2.1 Se instalează vehiculul pe standul dinamometric. 5.1.2.2.2 Se reglează presiunea din pneuri (la rece) a roților motoare la valoarea cerută de stand. 5.1.2.2.3 Se reglează inerția echivalentă a standului. 5.1.2.2.4 Se aduc vehiculul și standul la temperatura de funcționare în mod adecvat. 5.1.2.2.5 Se efectuează operațiile specificate la pct. 5.1.1.2 cu excepția celor de la pct. 5.1.1.2
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
5.1.2.2.2 Se reglează presiunea din pneuri (la rece) a roților motoare la valoarea cerută de stand. 5.1.2.2.3 Se reglează inerția echivalentă a standului. 5.1.2.2.4 Se aduc vehiculul și standul la temperatura de funcționare în mod adecvat. 5.1.2.2.5 Se efectuează operațiile specificate la pct. 5.1.1.2 cu excepția celor de la pct. 5.1.1.2.4 și 5.1.1.2.5 și înlocuind M
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
este momentul mediu derivat din formula următoare: 5.2.1.2.5 Se efectuează încercarea în direcție opusă, adică Ct2. 5.2.1.2.6 Se determină media acestor două momente Ct1 și Ct2, adică Ct. 5.2.2 Pe stand 5.2.2.1 Echipamentul și eroarea de măsurare Echipamentul trebuie să fie identic cu cel folosit pentru încercarea pe pistă. 5.2.2.2 Procedeul de încercare 5.2.2.2.1 Se efectuează operațiile specificate la pct. 5
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
apoi la diferența de timp. Rezultatul este: (cu M(t)>0) se calculează din șase seturi de rezultate. Este recomandabil ca rata de eșantionare a lui să nu fie mai puțin de două eșantioane pe secundă. 5.3.3 Reglarea standului Frâna este reglată conform metodei descrise la pct. 5.2. Dacă dinamometru nu se armonizează cu pe șosea se face reglarea frânei până când valorile sunt egale în limitele a ± 5%. Notă: Această metodă se poate folosi numai la dinamometre cu
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
încercări, în conformitate cu specificațiile de la pct. 5.1.1.2.6, înlocuind T cu , unde: 5.4.1.2.7 Se calculează forța medie absorbită Unde: M = masa de referință în kg, Γ = decelerația medie calculată anterior 5.4.2 Pe stand 5.4.2.1 Echipamentul și eroarea de măsurare Aparatura de măsurare a dinamometrului în sine trebuie să fie folosită conform definiției din apendicele 2 pct. 2 din prezenta anexă. 5.4.2.2 Procedeul de încercare 5.4.2
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de măsurare a dinamometrului în sine trebuie să fie folosită conform definiției din apendicele 2 pct. 2 din prezenta anexă. 5.4.2.2 Procedeul de încercare 5.4.2.2.1 Reglarea forței pe jantă la viteză constantă Pe standul dinamometric, rezistența totală este de tipul: (Ftotală) = (Findicată) + (Frularea axului motor), cu (Ftotală) = (Fșosea), (Findicată) = (Fșosea) - (Frularea axului motor) unde: (Findicată) este forța indicată pe dispozitivul de indicare a forței standului dinamometric, (Fșosea) este cunoscută. (Frularea axului motor) poate fi
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1 Reglarea forței pe jantă la viteză constantă Pe standul dinamometric, rezistența totală este de tipul: (Ftotală) = (Findicată) + (Frularea axului motor), cu (Ftotală) = (Fșosea), (Findicată) = (Fșosea) - (Frularea axului motor) unde: (Findicată) este forța indicată pe dispozitivul de indicare a forței standului dinamometric, (Fșosea) este cunoscută. (Frularea axului motor) poate fi: - măsurată pe standul dinamometric capabil să funcționeze ca motor. Vehiculul de încercare cu cutia de viteze în poziție neutră este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
totală este de tipul: (Ftotală) = (Findicată) + (Frularea axului motor), cu (Ftotală) = (Fșosea), (Findicată) = (Fșosea) - (Frularea axului motor) unde: (Findicată) este forța indicată pe dispozitivul de indicare a forței standului dinamometric, (Fșosea) este cunoscută. (Frularea axului motor) poate fi: - măsurată pe standul dinamometric capabil să funcționeze ca motor. Vehiculul de încercare cu cutia de viteze în poziție neutră este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la rulare a axului motor se măsoară pe dispozitivul de indicare a forței
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
indicată pe dispozitivul de indicare a forței standului dinamometric, (Fșosea) este cunoscută. (Frularea axului motor) poate fi: - măsurată pe standul dinamometric capabil să funcționeze ca motor. Vehiculul de încercare cu cutia de viteze în poziție neutră este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la rulare a axului motor se măsoară pe dispozitivul de indicare a forței al standului dinamometric; - determinat pentru standul dinamometric care nu permite măsurarea: Pentru standului dinamometric cu două rulouri, rezistența la rulare RR
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
capabil să funcționeze ca motor. Vehiculul de încercare cu cutia de viteze în poziție neutră este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la rulare a axului motor se măsoară pe dispozitivul de indicare a forței al standului dinamometric; - determinat pentru standul dinamometric care nu permite măsurarea: Pentru standului dinamometric cu două rulouri, rezistența la rulare RR este cea determinată anterior pe șosea. Pentru standul dinamometric cu un rulou, rezistența la rulare RR este cea determinată pe șosea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
motor. Vehiculul de încercare cu cutia de viteze în poziție neutră este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la rulare a axului motor se măsoară pe dispozitivul de indicare a forței al standului dinamometric; - determinat pentru standul dinamometric care nu permite măsurarea: Pentru standului dinamometric cu două rulouri, rezistența la rulare RR este cea determinată anterior pe șosea. Pentru standul dinamometric cu un rulou, rezistența la rulare RR este cea determinată pe șosea, înmulțită cu un coeficient
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
viteze în poziție neutră este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la rulare a axului motor se măsoară pe dispozitivul de indicare a forței al standului dinamometric; - determinat pentru standul dinamometric care nu permite măsurarea: Pentru standului dinamometric cu două rulouri, rezistența la rulare RR este cea determinată anterior pe șosea. Pentru standul dinamometric cu un rulou, rezistența la rulare RR este cea determinată pe șosea, înmulțită cu un coeficient (R) egal cu raportul între masa axului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
rulare a axului motor se măsoară pe dispozitivul de indicare a forței al standului dinamometric; - determinat pentru standul dinamometric care nu permite măsurarea: Pentru standului dinamometric cu două rulouri, rezistența la rulare RR este cea determinată anterior pe șosea. Pentru standul dinamometric cu un rulou, rezistența la rulare RR este cea determinată pe șosea, înmulțită cu un coeficient (R) egal cu raportul între masa axului motor și masa totală a vehiculului. Notă RR este obținut din curba F = f(V). APENDICELE
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
motor și masa totală a vehiculului. Notă RR este obținut din curba F = f(V). APENDICELE 4 VERIFICAREA INERȚIILOR ALTELE DECÂT CELE MECANICE 1. OBIECT Metoda descrisă în prezentul apendice face posibil să se verifice dacă inerția totală simulată a standului este efectuată satisfăcător în fazele de rulare a ciclului de funcționare. 2. PRINCIPIU 2.1 Elaborarea ecuațiilor de lucru Întrucât dinamometrul este supus variațiilor vitezei de rotire a ruloului (rulourilor), forța de la suprafața ruloului (rulourilor) se poate exprima cu formula
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2. PRINCIPIU 2.1 Elaborarea ecuațiilor de lucru Întrucât dinamometrul este supus variațiilor vitezei de rotire a ruloului (rulourilor), forța de la suprafața ruloului (rulourilor) se poate exprima cu formula: unde: F = forța la suprafața ruloului (rulourilor), I = inerția totală a standului (inerția echivalentă a vehiculului: conform tabelului de la pct. 5.1), IM = inerția maselor mecanice ale standului, γ = accelerația tangențială la suprafața ruloului, F1 = forța de inerție Notă: Se adaugă o explicație a acestei formule privind standurile cu inerții simulate mecanic
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
a ruloului (rulourilor), forța de la suprafața ruloului (rulourilor) se poate exprima cu formula: unde: F = forța la suprafața ruloului (rulourilor), I = inerția totală a standului (inerția echivalentă a vehiculului: conform tabelului de la pct. 5.1), IM = inerția maselor mecanice ale standului, γ = accelerația tangențială la suprafața ruloului, F1 = forța de inerție Notă: Se adaugă o explicație a acestei formule privind standurile cu inerții simulate mecanic. Astfel, inerția totală este exprimată astfel: unde: IM se poate calcula sau măsura cu metode clasice
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
I = inerția totală a standului (inerția echivalentă a vehiculului: conform tabelului de la pct. 5.1), IM = inerția maselor mecanice ale standului, γ = accelerația tangențială la suprafața ruloului, F1 = forța de inerție Notă: Se adaugă o explicație a acestei formule privind standurile cu inerții simulate mecanic. Astfel, inerția totală este exprimată astfel: unde: IM se poate calcula sau măsura cu metode clasice, F1 se poate măsura pe stand, γ se poate calcula din viteza periferică a rulourilor. Inerția totală (I) este determinată
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
ruloului, F1 = forța de inerție Notă: Se adaugă o explicație a acestei formule privind standurile cu inerții simulate mecanic. Astfel, inerția totală este exprimată astfel: unde: IM se poate calcula sau măsura cu metode clasice, F1 se poate măsura pe stand, γ se poate calcula din viteza periferică a rulourilor. Inerția totală (I) este determinată în timpul unei încercări de accelerație sau decelerație cu valori mai mari sau egale cu cele dintr-un ciclu de funcționare. 2.2 Eroare admisibilă pentru calculul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
mai mari sau mai mici decât valorile obținute în operațiunile ciclului teoretic, nu mai este nevoie de verificarea descrisă mai sus. 5. NOTĂ TEHNICĂ Explicația elaborării ecuațiilor de lucru 5.1 Echilibrul forțelor pe șosea 5.2 Echilibrul forțelor pe stand cu inerții simulate mecanic: 5.3 Echilibrul forțelor standului cu inerții simulate non-mecanic: În aceste formule: CR = cuplul motor pe șosea Cm = cuplul motor pe standul cu inerții simulate mecanic, Ce = cuplul motor pe standul cu inerții simulate electric, Jr1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
operațiunile ciclului teoretic, nu mai este nevoie de verificarea descrisă mai sus. 5. NOTĂ TEHNICĂ Explicația elaborării ecuațiilor de lucru 5.1 Echilibrul forțelor pe șosea 5.2 Echilibrul forțelor pe stand cu inerții simulate mecanic: 5.3 Echilibrul forțelor standului cu inerții simulate non-mecanic: În aceste formule: CR = cuplul motor pe șosea Cm = cuplul motor pe standul cu inerții simulate mecanic, Ce = cuplul motor pe standul cu inerții simulate electric, Jr1 = momentul de inerție al transmisiei vehiculului adus înapoi la
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
ecuațiilor de lucru 5.1 Echilibrul forțelor pe șosea 5.2 Echilibrul forțelor pe stand cu inerții simulate mecanic: 5.3 Echilibrul forțelor standului cu inerții simulate non-mecanic: În aceste formule: CR = cuplul motor pe șosea Cm = cuplul motor pe standul cu inerții simulate mecanic, Ce = cuplul motor pe standul cu inerții simulate electric, Jr1 = momentul de inerție al transmisiei vehiculului adus înapoi la roțile motoare, Jr2 = momentul de inerție al roților nemotoare, JRm = momentul de inerție al standului cu inerții
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]