4,312 matches
-
Bușoane, dopuri, capace pentru containere și capace din metal 8309.1 28218310-9 Bușoane 8309.9 28218320-2 Dopuri 8309.9 28218330-5 Capace pentru containere 8309.9 28218340-8 Capace 8311 28415000-4 Tije subțiri 8311 28415100-5 Accesorii de sudură 8311 28415200-6 Materiale de sudură 8311 28415300-7 Materiale de lipire sau de lipire tare 8311 28415310-0 Materiale de lipire sau de lipire tare 8311 28415320-3 Materiale de lipire tare 7316+7325+7326+7419.9+7508+7616.9+7806+7907+8007+8302.5+8306.1+8307
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
provenite din călire 11 03 01 Deșeuri cianurate 12 00 00 DEȘEURI PROVENITE DIN PUNEREA ÎN FORMĂ A METALELOR ȘI DIN TRATAREA DE SUPRAFAȚĂ A METALELOR ȘI A MATERIALELOR PLASTICE 12 01 00 Deșeuri provenite din punerea în formă (forjare, sudură, presare, întindere, turnare, decupare și pilire) 12 01 06 Uleiuri uzate folosite în procesul de fabricație, conținând halogeni (fără să fie sub formă de emulsie) 12 01 07 Uleiuri uzate folosite în procesul de fabricație, fără halogeni (fără să fie
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
40). Directivă modificată de Directiva 94/1/CE ( JO L 23, 28.01.1994, p. 28). (1) Directiva Consiliului 84/525/CEE din 17 septembrie 1984 privind apropierea legislativă a statelor membre în domeniul buteliilor de gaz din oțel, fără sudură (JO L 300, 19.11.1984, p. 1). (2) Directiva Consiliului 84/526/CEE din 17 septembrie 1984 privind apropierea legislativă a statelor membre în domeniul buteliilor de gaz din aluminiu nealiat și din aliaje de aluminiu, fără sudură ( JO
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
fără sudură (JO L 300, 19.11.1984, p. 1). (2) Directiva Consiliului 84/526/CEE din 17 septembrie 1984 privind apropierea legislativă a statelor membre în domeniul buteliilor de gaz din aluminiu nealiat și din aliaje de aluminiu, fără sudură ( JO L 300, 19.11.1984, p. 20). (3) Directiva Consiliului 84/527/CEE din 17 septembrie 1984 privind apropierea legislativă a statelor membre în domeniul buteliilor de gaz din oțel nealiat sudate (JO L 300, 19.11.1984, p.
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
și compuși ai plumbului în componente 6. Baterii X 7. Înveliș interior al rezervorului de benzină X 8. Amortizoare de vibrații X 9. Agent de vulcanizare pentru furtunuri de alimentare sau de presiune 10. Stabilizator pentru vopsele de protecție 11. Suduri în panourile electrice și alte instalații Crom hexavalent 12. Înveliș anticoroziv pe numeroase componente de bază ale vehiculului (maximum 2 grame per vehicul) Mercur 13. Becuri și afișaj panou instrumente X Prin procedura menționată la art. 4 alin. (2) lit.
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
cursuri fără frecvență, Liceul „Oltea Doamna” din Oradea, după ce se angajase ca funcționar în acest oraș. Intenționează să se înscrie la Politehnică, fiind nevoit să intre, mai întâi, ca ucenic la fostele Uzine „23 August” din București, unde lucrează la sudură și strungărie, calificându-se apoi în meseria de strungar în fier. În 1953 se înscrie la Facultatea de Filosofie, "măsluind actele", după cum mărturisește în "Confesiuni violente", fiind dat însă afară după șase luni. Lecturile sale din Friedrich Nietzsche și Arthur
Nicolae Breban () [Corola-website/Science/297624_a_298953]
-
cu ajutorul hidrogenazei în cloroplast. Anual se înregistrează un consum mondial de hidrogen de peste 500 miliarde metri cubi normali în diverse scopuri și în diferite domenii. În afara utilizării ca reactant, hidrogenul are multe aplicații în inginerie și fizică. Se utilizează la sudură, iar datorită bunei conductivități termice este folosit ca agent de răcire în generatoare electrice din centralele electrice. H lichid are un rol important în cercetările din criogenie, inclusiv în studiile legate de superconductivitate. Molecula de hidrogen, având o densitate de
Hidrogen () [Corola-website/Science/297141_a_298470]
-
120 m la bază și peste 18 m înălțime). Pereții celulelor hexagonale ale silozurilor au fost realizați, tot în premieră mondială, din piese fabricate la sol, sub formă de plăci. Prefabricarea plăcilor la sol, colțurile de rigidizare și de joncțiune, sudura barelor metalice și mecanizarea la montaj constituie alte priorități pe plan mondial. În perioada 1884 - 1901, ca șef al Serviciului docuri, și din 1877, ca Șef al Serviciului lucrărilor noi din Direcția Generală a Căilor Ferate Române, soluționează problema înlocuirii podurilor de
Anghel Saligny () [Corola-website/Science/297167_a_298496]
-
și de inginerul britanic William Hampson. Ambii au micșorat temperatura aerului până s-a lichefiat, apoi au distilat componenții gașozi prin fierberea lor pe rând, iar apoi i-au cules. Mai târziu, în 1901, a fost prezentată pentru prima dată sudura oxiacetilenă prin arderea unui amestec de acetilenă și oxigen comprimat. Această metodă de sudură și tăiere a metalelor a devenit mai târziu comună, iar astăzi aparatul folosit pentru acest proces este cunoscut sub denumirea de "suflător oxiacetilenic". În 1923, savantul
Oxigen () [Corola-website/Science/297158_a_298487]
-
lichefiat, apoi au distilat componenții gașozi prin fierberea lor pe rând, iar apoi i-au cules. Mai târziu, în 1901, a fost prezentată pentru prima dată sudura oxiacetilenă prin arderea unui amestec de acetilenă și oxigen comprimat. Această metodă de sudură și tăiere a metalelor a devenit mai târziu comună, iar astăzi aparatul folosit pentru acest proces este cunoscut sub denumirea de "suflător oxiacetilenic". În 1923, savantul american Robert H. Goddard a devenit prima persoană care a dezvoltat un motor de
Oxigen () [Corola-website/Science/297158_a_298487]
-
autovehicul cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor care are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm³ și/sau a cărui viteză maximă, prin construcție, depășește 45 km/h Cadrul (sașiul) motocicletei este realizat prin sudura, din țevi de aluminiu sau oțel. Motocicletele moderne folosesc motorul că structura de rezistență a sașiului. Rezervorul de combustibil este plasat de obicei deasupra motorului, întâlnindu-se însă motociclete cu rezervorul sub să sau integrat în sașiu. Jantele pot fi
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
pentru depistarea defectelor de suprafață. Se pot pune de asemenea în evidență fisurile de oboseală și de coroziune. Pentru control trebuie curățata și pregătită suprafață de examinare. Metodă este aplicată cu success îmbinărilor sudate, dar se poate face și înainte de sudura (pentru efectuarea unui control al tuturor suprafețelor înainte de a fi sudate). Orice tip de investigare trebuie să fie precedată de o examinare vizuală a supafeței. Procedeul este simplu dar indispensabil, examinarea vizuală presupune respectarea condițiilor de claritate satisfăcătoare a suprafețelor
Control nedistructiv () [Corola-website/Science/317649_a_318978]
-
control al tuturor suprafețelor înainte de a fi sudate). Orice tip de investigare trebuie să fie precedată de o examinare vizuală a supafeței. Procedeul este simplu dar indispensabil, examinarea vizuală presupune respectarea condițiilor de claritate satisfăcătoare a suprafețelor materialelor, echipamentelor și sudurilor luând în considerare caracteristicile și proprietățile acestora. <br/br>Pentru control vizual se folosesc diferite ustensile optice cum ar fi endoscop, lupe, lămpi etc. Prin control visual sunt furnizate o serie de indicii legate de aspectul suprafeței metalului precum și estimarea
Control nedistructiv () [Corola-website/Science/317649_a_318978]
-
SA este o companie metalurgică din România. Unitățile sale de producție sunt situate la Zalău - linie de laminare la cald, cu o capacitate anuală de producție de 180.000 de tone de țevi fără sudură, și la Călărași - oțelărie, cu o capacitate anuală de producție de 470.000 de tone de oțel. este parte a companiei Tenaris - cel mai mare producător de țevi la nivel mondial. Titlurile societății sunt listate la a doua categorie a
Silcotub () [Corola-website/Science/318097_a_319426]
-
preluat compania "Tubman Holding Gibraltar Limited", pentru care a plătit 4,2 milioane de dolari, devenind astfel proprietar al Silcotub Zalău. În anul 2009, Unitatea din Zalău avea o capacitate anuală de producție de 180.000 tone de țevi fără sudură și o forță de muncă de 1.300 angajați. Combinatul Siderurgic din Călărași a fost înființat la 1 martie 1976. Devenit SIDERCA după 1990, la combinat s-a declanșat procedura falimentului în 2000, suspendată în 2001 pentru patru ani, timp
Silcotub () [Corola-website/Science/318097_a_319426]
-
a studia procesul de fabricație. Cea mai mare problemă întâmpinată a fost calitatea turelelor. Primele piese plesneau după turnare din cauza porilor. Turelele erau inițial verificate la ultrason, zona poroasă era bătută manual cu dalta și apoi fisurile se umpleau cu sudură. Tehnologia fabricației turelelor a trebuit să fie refăcută prin utilizarea unui alt model metalic și schimbarea compoziției. Primul tanc fabricat la Întreprinderea 23 August a ieșit din fabrică pe 26 ianuarie 1979. Primele 12 tancuri au participat la parada militară
TR-580 () [Corola-website/Science/316071_a_317400]
-
Voss din Hamburg. După 3 ani, scheletul navei era complet, și a început echiparea sa. Oțelul folosit pentru construcție era St52, un oțel omogen foarte rezistent. Toate îmbinările plăcilor de blindaj, a grinzilor și a traverselor, s-a făcut prin sudură în arc electric, în vreme ce majoritatea navelor contemporane aveau îmbinări bazate pe nituire. Acest aspect conferea o rezistență sporită navei în ansamblu. S-a pus accent deosebit pe calitatea materialelor utilizate. Astfel, plăcile de armură erau testate amănunțit, iar minereul de
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
și ale colaboratorilor săi. În primăvara-vara anului 1962 statuia a fost demolată într-o noapte, în urma hotărârilor Plenarei lărgite a partidului din zilele de 30 noiembrie - 5 decembrie 1961. În acest scop, Demu a fost chemat să arate unde sunt sudurile statuii, pentru că patru tancuri și douăsprezece buldozere trebuiau să elibereze locul în câteva ceasuri. Cu această ocazie, "Piața Generalissim I. V. Stalin" a fost rebotezată "Piața Aviatorilor", nume pe care îl purtase anterior. Se pare că în anii 70, s-
Statuia lui Stalin din București () [Corola-website/Science/321544_a_322873]
-
de sudori a lui Fane. O caută pe Mariana, dar află că aceasta a fost trimisă la un curs de calificare. La câteva săptămâni, după finalizarea unei lucrări, Vive încearcă să însemneze un rezervor cu electrodul de la aparatul său de sudură și cade în gol de pe cupola rotundă a unui bazin imens. În camera de spital, el îi spune lui Fane că a căzut și că nu a intenționat să se sinucidă. Scenariul literar a fost scris de tânărul scriitor Constantin
Diminețile unui băiat cuminte () [Corola-website/Science/327466_a_328795]
-
zbor fără vizibilitate se defectează. Reușesc să ajungă la Damasc, unde constată o scurgere de ulei datorită unei fisuri în carter, fisură provocată de un montaj defectuos al motorului. Carterul, de aluminiu nu poate fi sudat decât la Beirut, însă sudura nu ține. Sunt obligați să aștepte un carter nou, de la Cairo, care le este trimis la Haifa. La Damasc fac o revizie completă a motorului și constată că și radiatorul de ulei este fisurat și trebuie reparat. Ivanovici se îmbolnăvește
Irina Burnaia () [Corola-website/Science/330888_a_332217]
-
poate fi evaluată doar prin examinarea pielii. Contactul cu tensiunea înaltă sau joasă poate produce aritmii cardiace sau stopuri cardiace. Arsurile produse de radiații pot apărea ca urmare a expunerii prelungite la raze ultraviolete (cum ar fi Soarele, solarele sau sudura electrică) sau la radiații ionizante (cum ar fi terapia cu radiații, razele X sau deșeurile radioactive). Expunerea la soare este cea mai comună cauză a arsurilor produse de radiații și per total cea mai frecventă cauză de arsuri superficiale. Cât
Arsură () [Corola-website/Science/330110_a_331439]
-
de cale ferată, arbori cotiți, țevi de pușcă și începând cu 1850 tunuri. Compania a profitat de extindere piețelor de oțel în sectoarele de fabricație și de cale ferată. Pe măsură ce Krupp a început să producă roți de cale ferată fără sudură, afacerea sa a crescut proporțional cu extinderea rețelei feroviare germane. Krupp și-a reinvestit aproape toate câștigurile în utilaje noi și mine. Succesul său economic a fost în mare parte bazat pe inovație, adaptarea rapidă a noilor tehnologii și abilități
Alfred Krupp () [Corola-website/Science/330290_a_331619]
-
septembrie și este următorul capitol din seria Darkfall. Este un MMORPG (abreviere pentru Massively multiplayer online role-playing game), adică joc video de rol online amplu multi-jucător. Jucătorii pot forma clanuri și lupta pentru dominație în întreaga lume a fanteziei fără sudura, numită Agon. Dată de lansare inițială a jocului era 20 noiembrie 2012, dar a fost amânată. La 28 noiembrie 2012, Darkfall Unholy Wars a fost prezentat la Steam Greenlight, iar două zile mai târziu, jocul a fost aprobat. La 11
Darkfall: Unholy Wars () [Corola-website/Science/329106_a_330435]
-
pe motive politice, 1955. Totuși fiind competent profesional, lucrează ca inginer proiectant la IPROM, la Laboratorul de Metrologie, unde contribuie semnificativ la ridicarea acestuia la nivelul standardelor internaționale, la Baza de cercetări științifice a Academiei Române și ulterior la Institutul de Sudură și Încercări de Materiale (ISIM) din Timișoara. În semn de recunoaștere a realizărilor sale în domeniul metrologiei, este admis la doctorat în 1961, este decorat cu ordinul Meritul Științific clasa a III-a și primește diploma de excelență pentru contribuții
Mircea-Dimitrie Rațiu () [Corola-website/Science/328776_a_330105]
-
centralele termonucleare. După 1989, în semn de reparație morală, îi sunt recunoscute în țară meritele științifice și profesionale. I-a fost conferit titlul de Profesor Onorific al Universității Politehnica din Timișoara, 1994, este desemnat Membru de onoare al Asociației de Sudură din România (ASR) și este distins cu Medalia Academician Corneliu Miklosi, cea mai mare distincție a ASR, 2003. În anul 2006 este ales membru de onoare al Academiei de Științe Tehnice din România (ASTR). A publicat peste 150 articole și
Mircea-Dimitrie Rațiu () [Corola-website/Science/328776_a_330105]