5,170 matches
-
care i-o prezintă un mecanic american, Robert Fulton: folosirea aburilor pentru a pune în mișcare un vapor. împăratul nu-i vede vreo întrebuințare militară. în 1807, în timpul bătăliilor de la Eylau și Friedland, Fulton, întors în Statele Unite, construiește aici primul vapor cu aburi, „Clermont”. Englezii pun imediat invenția în aplicare. în 1814, în plin război împotriva Imperiului Francez aflat în agonie, prima locomotivă cu aburi este experimentată la Londra de Stephenson. O ironie a Istoriei: prima putere navală a lumii este
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
din populația țării. Aici se instalează în 1815 prima structură financiară multinațională, venită de la Frankfurt, banca Rothschild, care-și impune propriul stil al negocierilor și face posibilă finanțarea prin sistemul european de economii a siderurgiei, a căilor ferate și a vapoarelor englezești cu carcasă metalică. în 1821, prima cale ferată este dată în exploatare în apropierea Londrei. în 1825, în Marea Britanie, pentru prima dată în istorie, valoarea adăugată industrială a unei țări o depășește pe cea a agriculturii sale îaceastă schimbare
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
puțin populată și situată prea departe de celelalte continente. Ar fi necesare imense progrese în transportul mărfurilor pentru a aduce orașul Sydney la mai puțin de patru ore cu avionul de Los Angeles sau Tokyo și la cinci zile cu vaporul; de asemenea, ar avea nevoie de o populație de cel puțin 100 milioane de locuitori. Dar toate acestea vor rămâne niște utopii pentru încă multă vreme de acum încolo. Rusia și Canada, având clime ameliorate de încălzirea globală, nu vor
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
ce va rula singur îl va scuti pe utilizator de neplăcerile condusului, cel puțin pe autostrăzi. Avioanele hipersonice vor permite surtarea timpului de zbor la mai puțin de patru ore între Tokyo sau Los Angeles și orice punct al Pacificului; vapoarele vor aduce la mai puțin de 24 de ore toate porturile din Asia unele de altele și vor reduce timpul alocat traversării Pacificului la numai trei zile. Diverse societăți private vor trimite turiștii în hoteluri situate pe orbite extraterestre, vor
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
populate ale marilor orașe din Sud și din Nord. Pirateria va continua să afecteze zonele turistice frecventate de nomazi virtuali. Tot ceea ce se deplasează va fi considerat de către pirați o țintă și, în același timp, o armă: avion, camion, tren, vapor și toate rețelele de comunicație. Pirații - religioși, nihiliști sau pur și simplu criminali - îi vor ataca pe sedentari prin surprindere, pentru a-i speria, căutând nu numai să pună mâna pe o pradă, ci și să taie niște linii de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
Nimeni nu poate spune așa ceva. Nu se știe niciodată. * Am încercat să o conving pe Reiko că avionul e mai rapid și mai convenabil, dar ea a ținut morțiș să meargă la Asahikawa cu trenul. — Îmi place să merg cu vaporul de la Aomori la Hakodate și nu pot să sufăr să călătoresc prin aer, sublinie Reiko. Am condus-o până la gara Ueno. Ea își ducea chitara, iar eu îi căram bagajul. Ne-am așezat pe o bancă de pe peron și am
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2344_a_3669]
-
trei picioare, am inspectat câmpul de luptă. Podeaua era acoperită de pagini rupte, stilouri stricate, umerașe Îndoite și un rând de fotografii făcute ferfeniță - inclusiv cea a tinerei În cămașă Înflorată și boa. Ici-colo, dintre epavele plutitoare, ca ale unui vapor scufundat, mai apărea câte-o bucată a ceva ce fusese cândva rama unui pat sau o bibliotecă. Salteaua mea era tăiată și acum se sprijinea de perete cu interiorul expus În mod obscen. Tabachera Dorei era Îngropată adânc În părul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1858_a_3183]
-
de Pacific. Norman dădu din cap și zise: Mai avem mult de mers? Din clipă-n clipă trebuie să ajungem, domnule. După două ore de monotonie, aglomerarea de nave apăru neobișnuit de interesantă. Se aflau acolo peste o duzină de vapoare de diferite tipuri, amplasate În cercuri aproximativ concentrice. Pe perimetrul exterior se puteau distinge opt distrugătoare cenușii ale U.S. Navy. Mai spre centru se aflau niște nave de mari dimensiuni, cu carene duble și spațioase, arătând ca niște docuri plutitoare
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2313_a_3638]
-
le enumere: Puteți vedea spre exterior distrugătoarele care vă asigură protecția; apoi sunt navele RVS pentru roboți, iar și cele de tip MSS, pentru aprovizionare la mijloc navele OSRV. — OSRV? Nave de cercetare oceanografică, spuse pilotul, indicându-i cele două vapoare albe, John Hawes la stânga și William Arthur la dreapta. Vom apunta pe Hawes. Elicopterul dădu ocol formației de vapoare, astfel că Norman putu vedea șalupele care se deplasau Între nave, lăsând În urmă dâre mici și albe pe suprafața albastră
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2313_a_3638]
-
cele de tip MSS, pentru aprovizionare la mijloc navele OSRV. — OSRV? Nave de cercetare oceanografică, spuse pilotul, indicându-i cele două vapoare albe, John Hawes la stânga și William Arthur la dreapta. Vom apunta pe Hawes. Elicopterul dădu ocol formației de vapoare, astfel că Norman putu vedea șalupele care se deplasau Între nave, lăsând În urmă dâre mici și albe pe suprafața albastră a apei. — Și toate astea pentru un avion prăbușit? Întrebă el. — Hei, făcu pilotul, rânjind, eu n-am pomenit
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2313_a_3638]
-
că v-am făcut să așteptați. N-avem prea mult timp, așa că să trecem la subiect. Dacă vreți să stingem lumina, putem Începe. Prima fotografie prezenta o navă mare cu o suprastructură complicată la pupa. — Rose Sealady, spuse Barnes, un vapor Întinzător de cablu, Închiriat de compania Transpac Communications pentru construirea unei linii telefonice submarine Între Honolulu și Sydney, Australia. Rose a părăsit Hawaii la 29 mai anul curent și pe 16 mai ajunsese În dreptul insulelor Samoa de Vest, În mijlocul Pacificului
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2313_a_3638]
-
sugerează un obstacol artificial de un anume fel. Rose a revenit spre nord, la locul accidentului. Mai departe. Apăru o alternanță de linii albe și negre, cu o zonă de puncte mici. Aceasta este o diagramă de sonar, luată pe vapor. E destul de greu de descifrat pentru un neavizat, dar puteți distinge aici un obstacol fin, ca o lamă de cuțit. Ceea ce corespunde unui vas sau unui avion scufundat care ar fi putut tăia cablul. Compania Transpac Communications a Înștiințat Marina
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2313_a_3638]
-
Transpac Communications a Înștiințat Marina Militară, cerând toate informațiile posibile În legătură cu obstacolul. Asta e regula: ori de câte ori se rupe un cablu, Marina Militară este anunțată În ideea că ar avea cunoștință de motivul accidentului. Dacă, de exemplu, e vorba de un vapor scufundat ce conține material explozibil, compania trebuie să știe asta Înainte de-a Începe reparația. Dar, de data asta, obstacolul nu se afla În dosarele Marinei Militare, care a devenit astfel interesată. Am expediat imediat cea mai apropiată navă de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2313_a_3638]
-
un mărunt studio local, asociat însă cu ditamai trei companii de sub autoritatea fostului ministru al transporturilor, Miron Mitrea. Presa a scris despre o zestre de 6 milioane de dolari. Acum se verifică cum au fost cheltuiți banii de la trenuri și vapoare. Interesant este că toate aceste dosare par să fi luat în greutate mai demult, organele de anchetă au strâns filă lângă filă încă sub guvernarea pesedistă, dar abia acum ele răzbesc vioaie la suprafață, ca niște stafii. Și încă nu
Nişte ciori vopsite-n roşu by Răsvan Popescu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1376_a_2711]
-
din partea unor edituri sau reviste. Am tradus atât poezie cât și proză. Am avut curajul și ambiția să-mi încerc puterile la transpunerea în românește a câtorva proze celebre, cum ar fi "Cazacii" de L. N. Tolstoi, "Celcaș" de Gorki, "Vaporul alb" de Cinghiz Aitmatov. Este o mare bucurie să știi că ai reușit, așa cum spune Doinaș foarte exact, să transpui un "obiect estetic", o poezie sau o proză bună, dintr-un spațiu de cultură în altul. Nu încape îndoială că
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1572_a_2870]
-
spulberat iluziile; În pragul catastrofei, luptătorul nostru a Întors foaia și s-a consolidat În revent. Italia nu a Întârziat să țipe și să-și arate mușchii; de pe cealaltă coastă a Atlanticului, Sangiácomo a strigat prezent! și a navlosit un vapor cu revent pentru modernii chiriași ai tranșeelor. Nu l-au descurajat răzmerițele soldățimii ignare; Încărcăturile sale nutritive au umplut ochi danele și antrepozitele din mahalalele Genova, Salerno și Castellammare, alungând nu de puține ori dense populații. Această pletoră alimentară și-
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
de lemn și turnuri de porțelan, pe care Îl luau cu asalt deșerturi cu pășuni și cu ape Întunecate. Orașul se ascundea În Apus, peste potop de apusuri. Pentru a răzbi acolo, Tai An nu s-a ferit de primejdiile vaporului purtat pe ape de propriul său abur. A debarcat la Samerang, o dată cu o turmă de porci drogați; travestit În gabor, a făcut, vreme de douăzeci și trei de zile, lampa mică În pântecele unei corăbii daneze, mâncând și bând doar
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
celebrul salon „mare“, sau „al milionarilor“ din hanul Noul Imparțial, spelunca cea mai rău famată din mahalaua noastră, de care nici domnia voastră, nici eu, iubite confrère, n-avem nici cea mai mică idee. Pe 15 octombrie s-a Îmbarcat pe vaporul Yellow Fish, Îndreptându-se spre fascinantele taine ale Levantului. L-au săltat la Montevideo, și acum, neștiut de nimeni, arde mangalul În strada Moreno, la dispoziția autorităților. „Și Tai An?“, se vor fi Întrebând scepticii. Surd la frivola curiozitate polițienească
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
face livrarea mărfii pe punte vasului desemnată că transportator sau a altui mijloc de tranport. Acest lucru presupune că în sarcina vânzătorului pe langă cheltuiala de transport până la locul desemnat să mai suporte și constul legat de transbordare în cazul vaporului sau de încărcare în cazul altui mijloc de transport. Atunci când are loc operaŃiunea odată cu marfă trece la cumpărător prin intermediul cărăușului de la vânzător. A treia categorie se referă la faptul ca vânzătorul se obligă să suporte pe langă costul mărfii și
CONTRACTUL DE VÂNZARE CUMPĂRARE COMERCIALĂ by Mihai Vintilă () [Corola-publishinghouse/Administrative/676_a_2693]
-
cu Bătrânul. "Ehe, e mult de-atunci", ofta el cu ochii aburiți de amintiri nebuloase pe care nimeni nu le putea confirma, nici dezminți. Aproape sigur venea iarăși vorba despre faptul că Bătrânul ar fi fost în tinerețe căpitan de vapor și că, într-una din călătorii, contractase boala deșertului, o boală curioasă și necruțătoare, care nu figura în dicționarele medicale. Nu e mortală, se spunea, dar nu i se cunoaște leacul. Cine o ia nu mai poate trăi decât într-
Un om norocos by Octavian Paler [Corola-publishinghouse/Imaginative/295605_a_296934]
-
să te bizui pe el. Aliatul nu te uită, interesul îi ține memoria trează. Mai bine un aliat care știe ce vrea decât nu știu câți prieteni uituci. Cotidianul, 16-17 martie 2002 Salvarea culturii Înainte de ultimul război mondial, cultura română părea un vapor, modest, ce-i drept, dar comparabil cu alte vapoare din aceeași zonă sud-est, europeană. Ba chiar ceva mai acătării după ce la Versailles căpătase dreptul să ia pasageri și din ținuturile centrale ale Europei. Nu era cine știe ce navă, dar vorba e
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1891_a_3216]
-
interesul îi ține memoria trează. Mai bine un aliat care știe ce vrea decât nu știu câți prieteni uituci. Cotidianul, 16-17 martie 2002 Salvarea culturii Înainte de ultimul război mondial, cultura română părea un vapor, modest, ce-i drept, dar comparabil cu alte vapoare din aceeași zonă sud-est, europeană. Ba chiar ceva mai acătării după ce la Versailles căpătase dreptul să ia pasageri și din ținuturile centrale ale Europei. Nu era cine știe ce navă, dar vorba e că, de bine, de rău, plutea... Ceea ce pentru un
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1891_a_3216]
-
din aceeași zonă sud-est, europeană. Ba chiar ceva mai acătării după ce la Versailles căpătase dreptul să ia pasageri și din ținuturile centrale ale Europei. Nu era cine știe ce navă, dar vorba e că, de bine, de rău, plutea... Ceea ce pentru un vapor e, ca să zic așa, esențial. Pe punte se mai întâmplau din când în când diferite manifestări nesănătoase, cu atât mai regretabile cu cât le judecăm acum, după 70 de ani și mai bine. Atunci cam așa se întâmpla și pe
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1891_a_3216]
-
e, ca să zic așa, esențial. Pe punte se mai întâmplau din când în când diferite manifestări nesănătoase, cu atât mai regretabile cu cât le judecăm acum, după 70 de ani și mai bine. Atunci cam așa se întâmpla și pe vapoare mai mari, superbe pacheboturi occidentale. Tot așa sau chiar mult mai rău! Oribil! Apoi izbucni războiul. Vaporul culturii nu îndrăznea să se mai depărteze de țărm. Aștepta să treacă furtuna... — O luași pe panta alegoriei! mă apostrofează Pastenague. Lui ce
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1891_a_3216]
-
cu atât mai regretabile cu cât le judecăm acum, după 70 de ani și mai bine. Atunci cam așa se întâmpla și pe vapoare mai mari, superbe pacheboturi occidentale. Tot așa sau chiar mult mai rău! Oribil! Apoi izbucni războiul. Vaporul culturii nu îndrăznea să se mai depărteze de țărm. Aștepta să treacă furtuna... — O luași pe panta alegoriei! mă apostrofează Pastenague. Lui ce-i pasă! Se crede cetățean, ba chiar și scriitor francez. Nu știu care e mai ridicol dintre noi doi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1891_a_3216]