48,227 matches
-
stabile de hidrocarburi. Ventilatorul sau ventilatoarele de amestecare ale incintei trebuie, de asemenea, să fie puse în funcțiune. 5.5.2. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie adus la zero și etalonat imediat înaintea testului. 5.5.3. La sfârșitul ciclului de conducere de condiționare, se închide capota motorului și se debranșează toate legăturile dintre autovehicul și bancul de testare. Autovehiculul este condus apoi până în incinta de măsurare, utilizând la minimum pedala de accelerație. Motorul trebuie oprit înainte ca o parte
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
autovehiculul este împins sau deplasat în alt mod în incinta de măsurare. 5.5.5. Ușile incintei se închid în mod etanș în termen de 2 minute de la oprirea motorului și, în plus, în timp de 7 minute de la sfârșitul ciclului de conducere de condiționare. 5.5.6. Perioada de 60 0,5 minute pentru testul de impregnare la cald începe din momentul în care camera se închide etanș. Se măsoară atunci concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică, pentru a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
emisii diurne. În cursul acestei perioade, timp de cel puțin 6 ore, autovehiculul este impregnat la o temperatură de 293 K 2 K (20°C 2°C). 5.7. Test diurn 5.7.1. Autovehiculul testat este expus la un ciclu de temperatură ambiantă conform profilului indicat în apendicele 2, cu o abatere maximă de 2 K la orice moment. Abaterea medie de temperatură față de profil, calculată utilizând valoarea absolută a fiecărei abateri măsurate, nu trebuie să fie mai mare de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de 2 K la orice moment. Abaterea medie de temperatură față de profil, calculată utilizând valoarea absolută a fiecărei abateri măsurate, nu trebuie să fie mai mare de 1 K. Temperatura ambiantă trebuie să se măsoare cel puțin o dată pe minut. Ciclul de temperatură începe la tstart = 0, după cum se indică la pct. 5.7.6. 5.7.2. Camera de măsurare trebuie să facă obiectul unei clătiri timp de mai multe minute imediat înaintea testului până la obținerea unui mediu stabil. Ventilatorul
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
testului, se măsoară la ieșirea ventilatorului de răcire (pct. 5.2.1 din prezenta anexă). Temperatura ambiantă notată este media aritmetică a temperaturilor camerei de testare măsurate la intervale constante cu maximum un minut între ele. 3.2. Metoda testului Ciclul urban de conducere (partea ÎNTÂI), conform figurii III.1.1. din anexa III apendicele 1, se compune din 4 cicluri urbane elementare care formează împreună un ciclu complet al părții ÎNTÂI. 3.2.1. Pornirea motorului, începerea prelevărilor și executarea
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
aritmetică a temperaturilor camerei de testare măsurate la intervale constante cu maximum un minut între ele. 3.2. Metoda testului Ciclul urban de conducere (partea ÎNTÂI), conform figurii III.1.1. din anexa III apendicele 1, se compune din 4 cicluri urbane elementare care formează împreună un ciclu complet al părții ÎNTÂI. 3.2.1. Pornirea motorului, începerea prelevărilor și executarea primului ciclu se efectuează conform tabelului III.1.2 și figurii III.1.2. 3.3. Pregătirea testului 3.3
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
la intervale constante cu maximum un minut între ele. 3.2. Metoda testului Ciclul urban de conducere (partea ÎNTÂI), conform figurii III.1.1. din anexa III apendicele 1, se compune din 4 cicluri urbane elementare care formează împreună un ciclu complet al părții ÎNTÂI. 3.2.1. Pornirea motorului, începerea prelevărilor și executarea primului ciclu se efectuează conform tabelului III.1.2 și figurii III.1.2. 3.3. Pregătirea testului 3.3.1. În ceea ce privește autovehiculul testat se aplică dispozițiile
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de conducere (partea ÎNTÂI), conform figurii III.1.1. din anexa III apendicele 1, se compune din 4 cicluri urbane elementare care formează împreună un ciclu complet al părții ÎNTÂI. 3.2.1. Pornirea motorului, începerea prelevărilor și executarea primului ciclu se efectuează conform tabelului III.1.2 și figurii III.1.2. 3.3. Pregătirea testului 3.3.1. În ceea ce privește autovehiculul testat se aplică dispozițiile prevăzute la pct. 3.1 din anexa III. Reglajul inerției echivalente pe bancul cu cilindri
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
poate alege utilizarea carburantului de testare menționat la pct. 1 din anexa IX. 4. PRECONDIȚIONAREA VEHICULULUI 4.1. Rezumat 4.1.1. Pentru a asigura reproductibilitatea testelor de emisii, vehiculul testat trebuie condiționat în mod uniform. Condiționarea constă dintr-un ciclu de conducere pregătitor pe bancul cu cilindri, urmat de o perioadă de impregnare înaintea testului de emisie descris la pct. 4.3 din prezenta anexă. 4.2. Precondiționare 4.2.1. Se umple rezervorul sau rezervoarele de carburant cu carburantul
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
anterior, se evită golirea sau încărcarea anormală a sistemului de control al emisiilor prin evaporare. 4.2.2. Se aduce vehiculul în camera de testare și se așează pe bancul cu cilindri. 4.2.3. Precondiționarea se compune dintr-un ciclu de conducere prevăzut în anexa III apendicele 1 fig. III.1.1, partea ÎNTÂI și partea A DOUA. La cererea fabricantului, vehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată se pot precondiționa printr-un ciclu de conducere partea ÎNTÂI și două
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
3. Precondiționarea se compune dintr-un ciclu de conducere prevăzut în anexa III apendicele 1 fig. III.1.1, partea ÎNTÂI și partea A DOUA. La cererea fabricantului, vehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată se pot precondiționa printr-un ciclu de conducere partea ÎNTÂI și două cicluri de conducere partea A DOUA. 4.2.4. În timpul precondiționării, temperatura camerei de testare trebuie să rămână aproximativ constantă și nu trebuie să depășească 303 K (30 C). 4.2.5. Presiunea pneurilor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de conducere prevăzut în anexa III apendicele 1 fig. III.1.1, partea ÎNTÂI și partea A DOUA. La cererea fabricantului, vehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată se pot precondiționa printr-un ciclu de conducere partea ÎNTÂI și două cicluri de conducere partea A DOUA. 4.2.4. În timpul precondiționării, temperatura camerei de testare trebuie să rămână aproximativ constantă și nu trebuie să depășească 303 K (30 C). 4.2.5. Presiunea pneurilor roților se reglează conform dispozițiilor pct. 5
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
fabricatului și cu acordul serviciului tehnic, se poate autoriza o precondiționare suplimentară cu titlu excepțional. Serviciul tehnic poate decide de asemenea realizarea de alte operațiuni de precondiționare a vehiculului, constând în unul sau mai multe module suplimentare de conducere din ciclul urban (partea ÎNTÂI) descris în anexa III apendicele I. Raportul de testare trebuie să precizeze ce operații suplimentare de condiționare s-au utilizat. 4.3. Metode de impregnare 4.3.1. Pentru stabilizarea vehiculului înainte de testul de emisii, se utilizează
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sau mai mică de 263 K (- 10 C) timp de mai mult de trei minute consecutive. 5. MOD DE OPERARE PENTRU TESTUL PE BANC 5.1. Rezumat 5.1.1. Măsurarea emisiilor se realizează în timpul unui test compus dintr-un ciclu (partea ÎNTÂI) (fig. III.1.1 din apendicele 1 la anexa III). Pornirea motorului, prelevarea imediată a gazelor, funcționarea în timpul părții ÎNTÂI a ciclului și oprirea motorului formează un test complet la temperaturi joase, cu o durată totală de 780
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
5.1. Rezumat 5.1.1. Măsurarea emisiilor se realizează în timpul unui test compus dintr-un ciclu (partea ÎNTÂI) (fig. III.1.1 din apendicele 1 la anexa III). Pornirea motorului, prelevarea imediată a gazelor, funcționarea în timpul părții ÎNTÂI a ciclului și oprirea motorului formează un test complet la temperaturi joase, cu o durată totală de 780 de secunde. Gazele de eșapament se diluează cu aer ambiant și se prelevează un eșantion proporțional continuu pentru analiză. Se analizează gazele prelevate în
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
mașini de teren). 5.2.1.4. Viteza vehiculului trebuie măsurată după viteza de rotație a cilindrului sau a cilindrilor bancului de testare (pct. 4.1.4.4 din anexa III). 5.2.3. Se pot realiza, dacă este nevoie, cicluri preliminarii de testare pentru determinarea celei mai bune modalități de acționare asupra comenzilor de accelerare și de frânare pentru a obține un ciclu apropiat de ciclul teoretic în limitele prescrise, sau pentru a permite reglarea sistemului de prelevare. Acest tip
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
pct. 4.1.4.4 din anexa III). 5.2.3. Se pot realiza, dacă este nevoie, cicluri preliminarii de testare pentru determinarea celei mai bune modalități de acționare asupra comenzilor de accelerare și de frânare pentru a obține un ciclu apropiat de ciclul teoretic în limitele prescrise, sau pentru a permite reglarea sistemului de prelevare. Acest tip de conducere trebuie realizat înainte de faza "ÎNCEPUT" conform fig. VII.1. 5.2.4. Umiditatea aerului trebuie menținută la un nivel suficient de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
4.4 din anexa III). 5.2.3. Se pot realiza, dacă este nevoie, cicluri preliminarii de testare pentru determinarea celei mai bune modalități de acționare asupra comenzilor de accelerare și de frânare pentru a obține un ciclu apropiat de ciclul teoretic în limitele prescrise, sau pentru a permite reglarea sistemului de prelevare. Acest tip de conducere trebuie realizat înainte de faza "ÎNCEPUT" conform fig. VII.1. 5.2.4. Umiditatea aerului trebuie menținută la un nivel suficient de scăzut pentru a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
în ora de dinaintea controlului gazelor de eșapament. Nu se utilizează vehiculul testat pentru efectuarea acestui reglaj. Bancurile cu cilindri echipate cu control automat al reglajelor preselectate pot fi reglate în orice moment înaintea începerii testului. 5.2.8. Înainte de începerea ciclului de conducere pentru controlul emisiilor la eșapament, temperatura camerei de testare trebuie să fie de 266 K (- 7 C) 2 K, măsurată în curentul de aer produs de ventilator la o distanță maximă între 1 și 1,5 m de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
aplică dispozițiile pct. de la 6.2 la 6.6 din anexa III, cu excepția pct. 6.2.2. Prelevarea gazelor începe înainte de sau la începutul fazei de pornire a motorului și se termină la sfârșitul ultimei perioade de ralanti a ultimului ciclu elementar din partea ÎNTÂI (ciclu urban) după 780 de secunde. Primul ciclul de conducere începe cu o perioadă de 11 secunde de ralanti imediat după pornirea motorului. 5.3.2. Pentru analiza eșantioanelor de gaze se aplică dispozițiile pct. 7.2
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
6.2 la 6.6 din anexa III, cu excepția pct. 6.2.2. Prelevarea gazelor începe înainte de sau la începutul fazei de pornire a motorului și se termină la sfârșitul ultimei perioade de ralanti a ultimului ciclu elementar din partea ÎNTÂI (ciclu urban) după 780 de secunde. Primul ciclul de conducere începe cu o perioadă de 11 secunde de ralanti imediat după pornirea motorului. 5.3.2. Pentru analiza eșantioanelor de gaze se aplică dispozițiile pct. 7.2 din anexa III. În
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
III, cu excepția pct. 6.2.2. Prelevarea gazelor începe înainte de sau la începutul fazei de pornire a motorului și se termină la sfârșitul ultimei perioade de ralanti a ultimului ciclu elementar din partea ÎNTÂI (ciclu urban) după 780 de secunde. Primul ciclul de conducere începe cu o perioadă de 11 secunde de ralanti imediat după pornirea motorului. 5.3.2. Pentru analiza eșantioanelor de gaze se aplică dispozițiile pct. 7.2 din anexa III. În cursul analizei gazelor, serviciul tehnic trebuie să
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
8.3.6. Supravegherea captatorului de particule 5: ............................................................................................. 1.8.3.7. Supravegherea actuatorului sistemului electronic de alimentare 5: 1.8.3.8. Alte componente supravegheate de sistemul OBD5: 1.8.4. Criterii de activare a MI (număr definit de cicluri de conducere sau metodă statistică): 1.8.5. Listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatele utilizate (însoțită de o explicație pentru fiecare): 1 Tăiați dacă nu este cazul. 2 Pentru vehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresie
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
ar antrena o depășire a limitelor de emisii indicate la pct. 3.3.2 sau despre procentul pe care l-ar antrena o supraîncălzire a catalizatorului sau a catalizatorilor, ceea ce duce la pagube ireversibile; 2.9. "test de tip I", ciclul de conducere (părțile 1 și 2) utilizat pentru aprobarea nivelelor de emisii și a cărui descriere detaliată este prevăzută în anexa III apendicele 1; 2.10. "ciclu de conducere", ansamblul de operațiuni format din pornirea motorului, o fază de rulare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
a catalizatorilor, ceea ce duce la pagube ireversibile; 2.9. "test de tip I", ciclul de conducere (părțile 1 și 2) utilizat pentru aprobarea nivelelor de emisii și a cărui descriere detaliată este prevăzută în anexa III apendicele 1; 2.10. "ciclu de conducere", ansamblul de operațiuni format din pornirea motorului, o fază de rulare în timpul căreia s-ar detecta o eventuală disfuncționalitate și oprirea motorului; 2.11. "ciclu de încălzire", o durată de funcționare a vehiculului suficientă pentru o creștere a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]