44,392 matches
-
reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de aviație din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și din comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, în funcție de numărul orelor de zbor realizate, la eșalonul respectiv, diferențiat pe categorii de personal și categorii de aeronave, în limitele a 0,003-0,1% din solda de funcție, pentru ora de zbor; ... g) pentru personalul de comandă din unitățile care operează tehnica de avioane fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
aeronautice și din comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, în funcție de numărul orelor de zbor realizate, la eșalonul respectiv, diferențiat pe categorii de personal și categorii de aeronave, în limitele a 0,003-0,1% din solda de funcție, pentru ora de zbor; ... g) pentru personalul de comandă din unitățile care operează tehnica de avioane fără pilot se acordă, la sfârșitul fiecărui an, o primă pentru asigurarea zborului, egală cu valoarea soldei de funcție, în vigoare în luna decembrie, proporțional cu îndeplinirea planului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
de aeronave, în limitele a 0,003-0,1% din solda de funcție, pentru ora de zbor; ... g) pentru personalul de comandă din unitățile care operează tehnica de avioane fără pilot se acordă, la sfârșitul fiecărui an, o primă pentru asigurarea zborului, egală cu valoarea soldei de funcție, în vigoare în luna decembrie, proporțional cu îndeplinirea planului anual de lansări ale avioanelor; ... h) prima de reparații se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene din unitățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
solda de funcție, pentru fiecare produs recepționat de beneficiar; ... i) prima de start se acordă lunar meteorologilor, personalului tehnic de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene și personalului tehnic auto care execută, organizează sau conduc activități specifice asigurării starturilor de zbor cu aeronave militare, în funcție de numărul de starturi de zbor executate/misiuni independente, în limitele a 1- 2% din solda de funcție, pentru fiecare start, diferențiat pe categorii de personal și aeronave; ... j) prima de dirijare se acordă lunar navigatorilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
i) prima de start se acordă lunar meteorologilor, personalului tehnic de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene și personalului tehnic auto care execută, organizează sau conduc activități specifice asigurării starturilor de zbor cu aeronave militare, în funcție de numărul de starturi de zbor executate/misiuni independente, în limitele a 1- 2% din solda de funcție, pentru fiecare start, diferențiat pe categorii de personal și aeronave; ... j) prima de dirijare se acordă lunar navigatorilor de sol pentru conducerea, dirijarea și coordonarea activității de zbor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
zbor executate/misiuni independente, în limitele a 1- 2% din solda de funcție, pentru fiecare start, diferențiat pe categorii de personal și aeronave; ... j) prima de dirijare se acordă lunar navigatorilor de sol pentru conducerea, dirijarea și coordonarea activității de zbor a aeronavelor militare, în func��ie de numărul de aeronave conduse, dirijate sau coordonate, în limitele a 0,02-2% din solda de funcție, diferențiat pe categorii de personal, tehnică aeronautică și activități. ... (2) Prin start executat se înțelege startul îndeplinit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
solda de funcție, diferențiat pe categorii de personal, tehnică aeronautică și activități. ... (2) Prin start executat se înțelege startul îndeplinit în proporție de cel puțin 50% din durata planificată, la care specialistul respectiv a desfășurat activități specifice de asigurare a zborului. ... (3) Prin misiune independentă se înțelege zborul executat la ordin de o aeronavă izolată sau, după caz, formație de aeronave, la care specialistul respectiv a desfășurat activități specifice de asigurare a zborului. ... Articolul 44 (1) În cazul imposibilității desfășurării activităților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
personal, tehnică aeronautică și activități. ... (2) Prin start executat se înțelege startul îndeplinit în proporție de cel puțin 50% din durata planificată, la care specialistul respectiv a desfășurat activități specifice de asigurare a zborului. ... (3) Prin misiune independentă se înțelege zborul executat la ordin de o aeronavă izolată sau, după caz, formație de aeronave, la care specialistul respectiv a desfășurat activități specifice de asigurare a zborului. ... Articolul 44 (1) În cazul imposibilității desfășurării activităților aeronautice specifice categoriei de personal aeronautic din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
respectiv a desfășurat activități specifice de asigurare a zborului. ... (3) Prin misiune independentă se înțelege zborul executat la ordin de o aeronavă izolată sau, după caz, formație de aeronave, la care specialistul respectiv a desfășurat activități specifice de asigurare a zborului. ... Articolul 44 (1) În cazul imposibilității desfășurării activităților aeronautice specifice categoriei de personal aeronautic din care face parte, ca urmare a unui eveniment de aviație, a unei boli profesionale sau a unor defecțiuni cauzate de activitățile aeronautice desfășurate, personalul aeronautic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
încadrează func��iile alocate României în cadrul Grupului de transport aerian de mare capacitate (HAW), beneficiază de următoarele drepturi în valută: ... a) personalului navigant, așa cum este definit la art. 8 și 31 din statut, i se acordă o primă orară de zbor la nivelul a 1% din salariul lunar în valută. Pentru misiunile executate în zonele de conflict sau în teatrele de operații, prima orară de zbor se mărește cu 100%. Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata zborului rezultată din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
definit la art. 8 și 31 din statut, i se acordă o primă orară de zbor la nivelul a 1% din salariul lunar în valută. Pentru misiunile executate în zonele de conflict sau în teatrele de operații, prima orară de zbor se mărește cu 100%. Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata zborului rezultată din registrele de cronometraj sau din documentele similare utilizate de HAW. Pentru catapultarea din aeronavă, piloților li se acordă o primă egală cu un salariu lunar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
i se acordă o primă orară de zbor la nivelul a 1% din salariul lunar în valută. Pentru misiunile executate în zonele de conflict sau în teatrele de operații, prima orară de zbor se mărește cu 100%. Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata zborului rezultată din registrele de cronometraj sau din documentele similare utilizate de HAW. Pentru catapultarea din aeronavă, piloților li se acordă o primă egală cu un salariu lunar în valută; ... b) personalului aeronautic nenavigant, așa cum este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
orară de zbor la nivelul a 1% din salariul lunar în valută. Pentru misiunile executate în zonele de conflict sau în teatrele de operații, prima orară de zbor se mărește cu 100%. Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata zborului rezultată din registrele de cronometraj sau din documentele similare utilizate de HAW. Pentru catapultarea din aeronavă, piloților li se acordă o primă egală cu un salariu lunar în valută; ... b) personalului aeronautic nenavigant, așa cum este definit la art. 12 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
documentele similare utilizate de HAW. Pentru catapultarea din aeronavă, piloților li se acordă o primă egală cu un salariu lunar în valută; ... b) personalului aeronautic nenavigant, așa cum este definit la art. 12 din statut, care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave, exploatează și întreține mijloace tehnice de aerodrom, echipamente de altitudine și de prevenire a evenimentelor de zbor, i se acordă o primă de aterizare la nivelul a 1% din salariul lunar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
aeronavă, piloților li se acordă o primă egală cu un salariu lunar în valută; ... b) personalului aeronautic nenavigant, așa cum este definit la art. 12 din statut, care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave, exploatează și întreține mijloace tehnice de aerodrom, echipamente de altitudine și de prevenire a evenimentelor de zbor, i se acordă o primă de aterizare la nivelul a 1% din salariul lunar în valută, pentru fiecare aterizare. Pentru aterizările executate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
așa cum este definit la art. 12 din statut, care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave, exploatează și întreține mijloace tehnice de aerodrom, echipamente de altitudine și de prevenire a evenimentelor de zbor, i se acordă o primă de aterizare la nivelul a 1% din salariul lunar în valută, pentru fiecare aterizare. Pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare se majorează cu 50%; ... c) personalului tehnic-ingineresc de aviație, așa cum este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
aterizare se majorează cu 50%; ... c) personalului tehnic-ingineresc de aviație, așa cum este definit la art. 13 din statut, care execută lucrări de exploatare, întrețineri curente și reparații ale tehnicii de aviație i se acordă o primă pentru asigurarea tehnică a zborului la nivelul a 0,1% din salariul lunar în valută, pentru fiecare oră de zbor asigurată tehnic. ... (5) Condițiile de acordare a primelor și compensațiilor de care beneficiază personalul aeronautic, precum și diferențierea procentelor/cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta secțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
13 din statut, care execută lucrări de exploatare, întrețineri curente și reparații ale tehnicii de aviație i se acordă o primă pentru asigurarea tehnică a zborului la nivelul a 0,1% din salariul lunar în valută, pentru fiecare oră de zbor asigurată tehnic. ... (5) Condițiile de acordare a primelor și compensațiilor de care beneficiază personalul aeronautic, precum și diferențierea procentelor/cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta secțiune, pe categorii de personal, tehnică aeronautică și activități, se stabilesc prin norme aprobate de ordonatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă la nivel maxim. b) Funcții de execuție ... * Nivelul studiilor și condițiile de ocupare a funcțiilor se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. NOTE: 1. În cazul pierderii licenței de zbor pentru calificarea deținută, din cauze medicale, personalul navigant și tehnic navigant profesionist își menține încadrarea în clasa deținută, ca instructor de sol. 2. La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
vechime în muncă. II. Sporuri și alte drepturi Criteriile de încadrare și de avansare în clase, grade și trepte a personalului navigant și tehnic navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. - o oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - o oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal. Zborul în formație este echivalent cu zborul de înaltă acrobație. 2. Criteriile pentru acordarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni, în limitele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
Sporuri și alte drepturi Criteriile de încadrare și de avansare în clase, grade și trepte a personalului navigant și tehnic navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. - o oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - o oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal. Zborul în formație este echivalent cu zborul de înaltă acrobație. 2. Criteriile pentru acordarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni, în limitele maxime prevăzute, precum și majorarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
Criteriile de încadrare și de avansare în clase, grade și trepte a personalului navigant și tehnic navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. - o oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - o oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal. Zborul în formație este echivalent cu zborul de înaltă acrobație. 2. Criteriile pentru acordarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni, în limitele maxime prevăzute, precum și majorarea cu până la 60% a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
avansare în clase, grade și trepte a personalului navigant și tehnic navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. - o oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - o oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal. Zborul în formație este echivalent cu zborul de înaltă acrobație. 2. Criteriile pentru acordarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni, în limitele maxime prevăzute, precum și majorarea cu până la 60% a indemnizației pentru zborurile ce se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
clase, grade și trepte a personalului navigant și tehnic navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. - o oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - o oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal. Zborul în formație este echivalent cu zborul de înaltă acrobație. 2. Criteriile pentru acordarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni, în limitele maxime prevăzute, precum și majorarea cu până la 60% a indemnizației pentru zborurile ce se execută în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
navigant și tehnic navigant profesionist, tehnic-aeronautic și operativ-aeronautic se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. - o oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal; - o oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal. Zborul în formație este echivalent cu zborul de înaltă acrobație. 2. Criteriile pentru acordarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni, în limitele maxime prevăzute, precum și majorarea cu până la 60% a indemnizației pentru zborurile ce se execută în condiții deosebite se stabilesc prin decizia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]