4,667 matches
-
57/ CE se modifică după cum urmează: 1. la art. 2, lit. (b), (c), (d), (i) și (j) se înlocuiesc cu următorul text: (b) " navă care arborează pavilionul unui stat membru" înseamnă o navă înregistrată într-un stat membru și care arborează pavilionul acestuia în conformitate cu legislația sa. Navele care nu corespund acestei definiții sunt asimilate navelor care arborează pavilionul unui stat terț; (c) "inspecții și supravegheri tehnice" înseamnă inspecțiile și supravegherile care trebuie efectuate obligatoriu în temeiul convențiilor internaționale; (d) "convenții internaționale
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
j) se înlocuiesc cu următorul text: (b) " navă care arborează pavilionul unui stat membru" înseamnă o navă înregistrată într-un stat membru și care arborează pavilionul acestuia în conformitate cu legislația sa. Navele care nu corespund acestei definiții sunt asimilate navelor care arborează pavilionul unui stat terț; (c) "inspecții și supravegheri tehnice" înseamnă inspecțiile și supravegherile care trebuie efectuate obligatoriu în temeiul convențiilor internaționale; (d) "convenții internaționale" înseamnă: Convenția internațională din 1974 privind siguranța vieții omenești pe mare (SOLAS), Convenția internațională din 1966
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
1), Comisia ia în considerare rezultatul evaluărilor organizațiilor recunoscute prevăzute în art. 11, precum și fișele de performanță ale organizațiilor în materie de siguranță și prevenirea poluării, măsurate pentru toate navele înscrise în clasificarea lor, indiferent de pavilionul pe care îl arborează navele. Fișele de performanță ale organizațiilor în materie de siguranță și prevenirea poluării se stabilesc pe baza datelor furnizate de Memorandumul de la Paris privind controlul statului portului și/sau de programe similare. Alte elemente de apreciere ar putea să provină
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
de un an calendaristic, în conformitate cu procedura prevăzută în art. 7 alin. (2), după ce organizației respective i se dă posibilitatea să își prezinte observațiile. În această perioadă, organizația recunoscută nu are dreptul să emită sau să reînnoiască certificate pentru navele care arborează pavilionul statelor membre, în timp ce certificatele emise sau reînnoite în trecut de către organizație își păstrează validitatea. 3. De asemenea, procedura prevăzută în alin. 2 se aplică în cazul în care Comisia deține dovada că o organizație recunoscută nu a respectat dispozițiile
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
obligațiilor lor de inspecție, în calitate de state ale portului, statele membre raportează Comisiei și celorlalte state membre și informează statul de pavilion implicat, atunci când constată că au fost eliberate certificate valabile de către organizații care acționează în numele statului al cărui pavilion îl arborează nava, unei nave care nu îndeplinește cerințele în materie din convențiile internaționale și ori de câte ori constată că o navă care deține un certificat de clasificare valabil prezintă o deficiență în legătură cu elementele cuprinse în acel certificat. În sensul prezentului articol, sunt raportate
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
a) alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Organizațiile recunoscute se consultă periodic pentru a menține echivalența standardelor lor tehnice și pentru implementarea acestora în conformitate cu dispozițiile Rezoluției OMI A. 847 (20) privind liniile directoare de sprijinire a statelor pavilionului arborat în punerea în aplicare a instrumentelor OMI. Acestea furnizează Comisiei rapoarte periodice privind progresele fundamentale realizate în domeniul standardelor."; (b) alin. (3) și (4) se înlocuiesc cu următoarele texte: "3. Organizațiile recunoscute furnizează tuturor administrațiilor statelor membre care le-au
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
statelor membre care le-au acordat o autorizație prevăzută în art. 3 și Comisiei toate informațiile relevante despre flota de nave înscrise în registrele lor de clasificare, transferurile, schimbările, suspendările și retragerile de clasă, indiferent de pavilionul pe care îl arborează navele. Informațiile privind transferurile, schimbările, suspendările și retragerile de clasă, inclusiv informațiile privind toate întârzierile în realizarea supravegherilor tehnice, întârzierile în aplicarea recomandărilor, în condițiile de clasă, în condițiile de exploatare sau în restricțiile de operare stabilite pentru navele înscrise
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
informațiile privind toate întârzierile în realizarea supravegherilor tehnice, întârzierile în aplicarea recomandărilor, în condițiile de clasă, în condițiile de exploatare sau în restricțiile de operare stabilite pentru navele înscrise în registrele lor de clasificare - indiferent de pavilionul pe care îl arborează navele - sunt comunicate, de asemenea, sistemului de informații Sirenac pentru inspecțiile controlului statului portului și sunt publicate pe site-urile Internet ale acelor organizații recunoscute, dacă acestea există. 4. Organizațiile recunoscute nu eliberează certificate unei nave care a fost declasată
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
codurilor și rezoluțiilor Organizației Maritime Internaționale (OMI) și de evoluțiile din cadrul Memorandumului de Înțelegere de la Paris (MOU), (3) Se consideră că nimic din prezenta directivă nu are ca efect transferul către statul portului a responsabilităților statului al cărui pavilion îl arborează nava, inclusiv a responsabilităților organizațiilor recunoscute care acționează în numele statului al cărui pavilion îl arborează nava. (4) Unele nave prezintă un risc evident pentru siguranța maritimă și pentru mediul marin datorită stării de uzură avansate, a pavilionului și a antecedentelor
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
Paris (MOU), (3) Se consideră că nimic din prezenta directivă nu are ca efect transferul către statul portului a responsabilităților statului al cărui pavilion îl arborează nava, inclusiv a responsabilităților organizațiilor recunoscute care acționează în numele statului al cărui pavilion îl arborează nava. (4) Unele nave prezintă un risc evident pentru siguranța maritimă și pentru mediul marin datorită stării de uzură avansate, a pavilionului și a antecedentelor; printre acestea se numără mai ales navele care arborează pavilionul unui stat considerat ca fiind
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
în numele statului al cărui pavilion îl arborează nava. (4) Unele nave prezintă un risc evident pentru siguranța maritimă și pentru mediul marin datorită stării de uzură avansate, a pavilionului și a antecedentelor; printre acestea se numără mai ales navele care arborează pavilionul unui stat considerat ca fiind "de foarte mare risc" sau de "risc ridicat" în lista neagră publicată în raportul anual al MOU. Prin urmare, acestora ar trebui să li se interzică accesul în porturile comunitare, exceptând cazul în care
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
în vigoare a acestei directive, pentru navele cargo construite înainte de 1 iulie 2002 care fac escală în porturile comunitare și, odată obligatorii, absența sau funcționarea lor defectuoasă ar trebui să justifice reținerea navei. (14) Administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava inspectată, pe de o parte, sau societatea de clasificare implicată, pe de altă parte, ar trebui să fie informate cu privire la rezultatul inspecției pentru a putea asigura o monitorizare mai eficientă a evoluției și, dacă este cazul, a deteriorării stării
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
1. Un stat membru trebuie să se asigure că unei nave aflate în una dintre categoriile prevăzute în anexa XI secțiunea A i se refuză accesul în porturile sale, exceptând situațiile prevăzute la art. 11 alin. (6), atunci când nava: fie - arborează pavilionul unui stat aflat pe "lista neagră" publicată în raportul anual al MOU și - a fost reținută de mai mult de două ori în cursul ultimelor 24 de luni într-un port al unui stat semnatar al MOU, sau - arborează
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
arborează pavilionul unui stat aflat pe "lista neagră" publicată în raportul anual al MOU și - a fost reținută de mai mult de două ori în cursul ultimelor 24 de luni într-un port al unui stat semnatar al MOU, sau - arborează pavilionul unui stat nominalizat cu "risc foarte mare" sau cu "risc mare" pe "lista neagră" publicată în raportul anual al MOU și - a fost reținută mai mult decât o dată în ultimele 36 de luni într-un port al unui stat
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
5. În cazul în care inspecțiile prevăzute în art. 5 alin. (2) și art. 7 determină o reținere, autoritatea competentă informează imediat, în scris și incluzând și raportul de inspecție, administrația statului al cărei pavilion nava este autorizată să-l arboreze (denumită în continuare administrația de pavilion) sau, dacă aceasta nu este posibil, consulul sau, în absența acestuia, cel mai apropiat reprezentant diplomatic al acelui stat, cu privire la toate circumstanțele care au determinat necesitatea unei intervenții. În plus, când acest lucru este
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
șase luni. 3. Navele ale căror certificate statutare privind construcția și echiparea navei, eliberate în conformitate cu prevederile convențiilor, precum și certificatele de clasificare au fost eliberate de către organizații care nu sunt recunoscute în termenii Directivei Consiliului 94/57/CE. 4. Navele care arborează pavilionul unui stat care apare pe "lista neagră" publicată în raportul anual al MOU. 5. Navele cărora li s-a permis să părăsească portul unui stat membru în anumite condiții cum ar fi: (a) remedierea deficiențelor înainte de plecare; (b) remedierea
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
fost luate măsurile necesare și dacă au fost remediate toate deficiențele. 6. Navele ale căror deficiențe au fost constatate într-o inspecție precedentă, în funcție de numărul de deficiențe. 7. Navele care au fost reținute într-un port precedent. 8. Navele care arborează pavilionul unei țări care nu a ratificat toate convențiile internaționale din domeniu, la care se face referire în art. 2 din prezenta directivă. 9. Navele clasificate de o societate de clasificare ca având o rată a deficiențelor peste medie. 10
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
certificatele de siguranță ale navei, - numele și adresa armatorului sau operatorului navei, - în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru alegerea navei, precum și tipul de navlu, - statul al cărui pavilion îl arborează nava, - societatea de clasificare sau societățile de clasificare, după cum este relevant, care a/au eliberat certificatele de clasă pentru această navă, după caz, - societatea de clasificare sau societățile de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat, în numele
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
tonajul (gt), - anul de construcție, - numele și adresa armatorului sau operatorului navei, - în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru alegerea navei, precum și tipul de navlu, - statul al cărui pavilion îl arborează nava, - societatea de clasificare sau societățile de clasificare, dacă este cazul, care a/au eliberat navei certificatele de clasă, în funcție de situație, - societatea de clasificare sau societățile de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat, în numele statului al
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
clasificare sau societățile de clasificare, dacă este cazul, care a/au eliberat navei certificatele de clasă, în funcție de situație, - societatea de clasificare sau societățile de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat, în numele statului al cărui pavilion îl arborează nava, certificate în conformitate cu convențiile aplicabile, împreună cu precizarea certificatelor eliberate, - țara, portul și data inspecției, - numărul și natura deficiențelor." ANEXA IV Se adaugă următoarele anexe IX, X, XII și XII: "ANEXA IX Întocmirea procesului verbal de inspecție în conformitate cu art. 8 Procesul
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
de clasificare, acolo unde este relevant, care a/au eliberat navei certificatele de clasă, după caz, 12. Societatea de clasificare sau societățile de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat certificatele, în numele statului al cărui pavilion îl arborează nava, în conformitate cu convențiile aplicabile, 13. Numele și adresa armatorului sau a operatorului, 14. În cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru alegerea navei, precum și tipul de navlu, 15. Data redactării procesului
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
caz, trebuie să informeze în scris comandantul și armatorul sau operatorul navei cu privire la ordinul de refuz a accesului în port, pe care să-l trimită pe navă. De asemenea, autoritatea competentă trebuie să informeze administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava, societatea de clasificare interesată, celelalte state membre, Comisia, Centre administratif des affaires maritimes și secretariatul MOU. Ordinul de refuz al accesului intră în vigoare de îndată ce nava a fost autorizată să plece din port, după remedierea deficiențelor care au determinat
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
să fie anulat, armatorul sau operatorul trebuie să adreseze o cerere oficială autorității competente a statului membru care a emis ordinul de refuz. Această cerere trebuie să fie însoțită de un certificat eliberat de autoritatea statului al cărui pavilion îl arborează nava, care să ateste că nava se conformează în totalitate dispozițiilor aplicabile ale convențiilor internaționale. Cererea de anulare a ordinului de refuz al accesului trebuie, de asemenea, să fie însoțită, după caz, de un certificat eliberat de societatea de clasificare
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
aflați în țările beneficiare în cauză. 3.2. Campaniile de informare Organizatorii unor manifestări precum conferințe, seminarii, târguri și expoziții consacrate executării proiectelor cofinanțate de ISPA vor reliefa participarea Comunității Europene. Cu aceste ocazii, trebuie ca drapelul acesteia să fie arborat în sălile de reuniune, iar emblema să fie tipărită pe documentele prezentate. Delegații Comisiei în țările beneficiare vor lua parte, în caz de nevoie, la preparative și la desfășurarea amintitelor manifestări. 3.3. Materialul de informare Atunci când stema națională, regională
jrc4977as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90145_a_90932]
-
de o organizație nerecunoscută conform condițiilor prevăzute în Directiva Consiliului 94/57/CE din 22 noiembrie 1994 privind normele și standardele comune destinate inspectării navelor și organizațiilor de control și activităților relevante ale administrațiilor maritime 5. + 5 4. Navele care arborează pavilionul unui stat, care figurează în tabelul navigației medii pe trei ani privind reținerile și întârzierile peste medie, publicat în raportul anual al OMI: - 0 - 3 % peste medie + 3 - 3,1 - 6 % peste medie + 4 - mai mult de 6 % peste
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]