4,492 matches
-
Ausf. M tunul de 5 cm KwK 39 L/60 a fost ales pentru că adversarii foloseau tancuri mai bine înarmate și blindate. În 1942, Panzer IV a fost ales drept principalul tanc de luptă al armatei germane fiindcă putea fi modernizat mai ușor. Panzer III a rămas în producție ca tanc de sprijin. Varianta Ausf. N era înarmată cu un tun scurt 7,5 cm KwK 37 L/24, potrivit pentru sprijinul infateriei. Același tip de tun fusese folosit de modelul
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
105 m x 74 m. Dispune de două tribune și peluze, având o capacitate totală de 20.194 de locuri. Stadionul are în componență 4 vestiare și o cabină pentru arbitri. În august 2008, baza sportivă a stadionului a fost modernizată, montându-se 8.000 de scaune la tribuna I și a II-a. Stadionul Municipal Brăila beneficiază de: Stadionul Municipal este un stadion utilizat nu numai pentru fotbal, ci și pentru alte sporturi, dar cel mai interesant este faptul că
Stadionul Municipal (Brăila) () [Corola-website/Science/315560_a_316889]
-
a primit titlul de Duce de Västerbotten și a fost fratele mai mare a Prințului Sigvard, Prințului Bertil, Prințului Carl și a Prințesei Ingrid. A crescut în partea de nord-est a Palatului Regal, pe care părinții săi îl renovau și modernizau. Cum mama sa a fost englezoaică, engleza a devenit a doua limbă maternă a prințului alături de suedeză. De la mama sa a moștenit, de asemenea, interesul pentru sport și responsabilitatea socială. Când Gustaf Adolf a împlinit 14 ani, mama sa a
Prințul Gustav Adolf, Duce de Västerbotten () [Corola-website/Science/315631_a_316960]
-
a națiunii - foarte reușit în alfabetizarea zonelor rurale. Programul lui a implicat deschiderea de nenumărate școli în zona rurală (uneori nu mai mult de o cameră cu un profesor, o tablă, o hartă și un steag), reorganizarea a ridicat și modernizat sistemul de învățământ și, practic a creat învățământul superior tehnic românesc de la zero. Datorită reformelor duse de el în sistemul de învățământ, multe instituții de învățământ îi poartă numele și este chiar și astăzi asociat cu educația. Sistemul de învățământ
Istoria educației în România () [Corola-website/Science/315676_a_317005]
-
nevoia de forță de muncă din zona respectivă. Diferențele puteau fi foarte mari, elevii din școlile rurale care se transferau în școlile urbane trebuiau să repete anumiți ani, pentru a se putea adapta sistemului educativ. Liceele de asemenea, au fost modernizate - învățământul clasic a fost simplificat într-o măsură (limbile moderne și limbile clasice au fost comasate în ceea ce a devenit programa de studii sociale), iar învățământul tehnic s-a îmbunătățit semnificativ pentru a furniza tehnicieni și muncitori pentru fabricile care
Istoria educației în România () [Corola-website/Science/315676_a_317005]
-
și de antrenament, nivelul de pregătire și capacitatea militară erau extrem de reduse (doar aproximativ 30%). Cu toate acestea, după 1996, Guvernul României a luat în serios acțiunea de reorganizare a forțelor armate: bugetul militar a crescut, iar echipamentele au fost modernizate. Ca urmare a aderării României la NATO în 2004, a urmat o perioadă de pregătiri intensive pentru transformarea armatei într-o instituție profesionistă până în anul 2007, urmând a avea 90.000 de angajați, dintre care aproximativ 75.000 de militari
Forțele Terestre Române () [Corola-website/Science/315713_a_317042]
-
a îndeplinit funcția de primar timp de aproape 23 de ani (1891-1914), fiind cel mai longeviv edil al Sucevei. Nu a avut contracandidați la alegerile pentru funcția de primar ca urmare a faptului că a avut multe realizări care au modernizat orașul. A fost ales ca deputat al colegiului orașelor în Dieta Bucovinei (1898-1904). În perioada cât a condus treburile orașului, a fost realizat centrul urbanistic al Sucevei, construindu-se clădirile în care se află astăzi Prefectura și Consiliul Județean (Palatul
Franz Des Loges () [Corola-website/Science/316538_a_317867]
-
într-un depozit și două camioane. Cel mai profitabil business la acea vreme s-a dovedit a fi pentru dezvoltatorii RIN Group produsele de pardoseală: mochetă, linoleum, covoare. Atunci ia ființă firma Pro Confort, prima din grupul RIN. Dornici de moderniza piața din România atenția celor doi se îndreaptă și spre alte domenii de activitate. Astfel RIN Group începe diversificarea activității până la producția de geamuri termopan, uși interioare sau de exterior, mobilier, construcții civile. În 2002 are loc lansarea în domeniul
RIN Group () [Corola-website/Science/315047_a_316376]
-
Bruxelles în subteran până la Gara Bruxelles-Nord. În dreptul localității Schaerbeek linia se bifurcă separându-se de linia spre Louvain, Liège și Germania. Până la Antwerpen trenurile utilizează una din cele două magistrale paralele care leagă capitala belgiană de Antwerpen. Linia a fost modernizată pentru a permite viteze de până la 160 km/h, distanța scurtă dintre aceste orașe precum și zona dens urbanizată a împiedicat construcția unei linii noi ce ar fi permis viteze superioare. La Antwerpen, linia traversează orașul în subteran printr-un tunel
LMV 4 () [Corola-website/Science/315144_a_316473]
-
chachachá, rumba, son... toate ritmurile columbiene adunate sub o singură titulatura". Compozitorul Peter Manuel consideră că salsa descrie un stil specific muzicii de la mijlocului anilor 1970 "când un grup de muzicieni cu origini latin-americane, stabiliți în New York, au început să modernizeze/reinventeze aranjamentele instrumentale de amploare, cunoscute în muzică anilor 40-50 prin intermediul genului mambo" și că termenul a fost "popularizat" la sfârșitul anilor 1960 de un post de radio din Venezuela și de Jerry Masucci de la Fania Records. În contrast, Ed
Muzică salsa () [Corola-website/Science/318660_a_319989]
-
achiziționat ROCAR 312, 112, 212. În anul 1994 , începe fabricarea unui autobus nou, si anume Rocar De Simon, apoi în anul 1995, ROCAR câștiga o licitație cu RATB și Primăria București pentru livrarea a peste 300 autobuze. Totodată s-au modernizat unele tehnologii. Troleibuzele însă , nu s-au mai achiziționat de la ROCAR decât într-un număr mic. La capitolul troleibuze, RATB a achiziționat după 1995 numai 14 troleibuze ROCAR ( 2 buc. 312E, 9 buc. 512E, 2 buc 412E, 1 buc. 812E
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
pe terenurile respective. În clădirea Sinagogii Schor a fost instalat un centru de îngrijire pentru bătrâni, care a fost transformat pe rând în: azil, cămin de bătrâni, centru de îngrijire și asistență socială pentru persoanele cu dizabilități. Clădirea a fost modernizată în 2003 de familia Sturdza. În anul 2004, statutul instituției a fost modificat în cel de Cămin de bătrâni. În anul 2006, în cămin erau găzduiți 150 de bătrâni. În acel an, o aripă a Căminului «Sf. Constantin și Elena
Sinagoga Schor din Iași () [Corola-website/Science/318772_a_320101]
-
22 26 29 30 32 30 25 22 17 Șea 15 14 15 19 20 21 22 23 22 20 18 15 În Costă del Azahar practicarea yachting-ului și plimbarea cu bărcile sunt foarte populare. Acest porturi au fost modernizate pentru a putea găzdui ediția din 2007 a competiției “America Cup” care s-a ținut în Valencia. Porturile din Costă del Azahar sunt: Valencia (are un club residential de navigații ce datează din 1903; aici este și un bazin olimpic
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Conacul datează din secolul al XIX-lea, fiind construit în anul 1840 de către familia boierească Beldiman, în spatele bisericii din sat (ctitorită de aceeași familie în 1833). Ulterior a aparținut lui Dimitrie Anghel (n. 1833), tatăl poetului Dimitrie Anghel. Moșierul a modernizat activitățile agricole de pe moșia sa. În această casă s-a născut la data de 16 iulie 1872 Dimitrie Anghel, „poetul florilor”. El a trăit primii ani ai copilăriei la conacul părintesc, înconjurat de o grădină plină de flori. În anul
Casa memorială Dimitrie Anghel de la Cornești () [Corola-website/Science/316194_a_317523]
-
86.000 și 100.000 de tancuri. Tancurile au fost înlocuite de către T-62, T-72, T-64 și T-80 în cadrul armatei sovietice (armata rusă, după 1991), însă ele sunt folosite în prezent de aproape 50 de țări, fiind modernizate cu echipamente sofisticate. Seria de tancuri T-54/55 a fost utilizată în numeroase conflicte armate apărute spre sfârșitul secolului XX. Tancul mediu sovietic T-34 din 1940 avea, în opinia multor specialiști, cel mai bun echilibru între putere de
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
dom, însă avea o subtăiere în partea din spate prin care putea fi ușor diferențiat de modelele ulterioare. De asemenea, inelul turelei era mult mai mic. Mitralierele de pe aripi au fost înlocuite cu o singură mitralieră jumelată. Transmisia a fost modernizată, iar șenilele utilizate erau mai late (580 mm). Modelul T-54-2 a intrat în producție în 1949 la fabrica Stalin Ural Nr. 183 (Uralvagonzavod). În 1951, un alt model a fost adoptat, denumit T-54-3 ("Obiekt 137Sh"). Turela acestui model nu mai
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
lui Anton Andriescu prin actul nr. 522 din 28 octombrie 1892, contra sumei de 2.505 lei. Acesta, la rândul său, l-a vândut în august 1919 fraților Teodor C. și Dumitru C. Luca . Frații Luca l-au extins și modernizat după 1930, cu plite, lumină electrică, frigări cu motoare, popicărie și alei de plimbare. În anul 1948, hanul a fost naționalizat de către autoritățile comuniste ale României, iar Dumitru Luca, ultimul proprietar, a fost condamnat la 6 ani închisoare. În anul
Hanul Trei Sarmale () [Corola-website/Science/316273_a_317602]
-
ctitorie de zid a lui Ștefan cel Mare, între anii 1500-1502. Prima schimbare importantă în structura bisericii de care avem știre datează din 1778. La inițiativa arhimandritului mănăstirii Putna, Vartolomei Măzăreanu, a egumenului Ioasaf și a sătenilor, lăcașul a fost modernizat și transformat în biserică parohială. Cu acel prilej s-au adăugat absidele laterale pentagonale și pronaosul, tăindu-se din pereții lungi. Până în anul 1786, biserica de lemn a fost schit dependent de Mănăstirea Putna. În acel an, ea a devenit
Biserica Nașterea Maicii Domnului din Putna () [Corola-website/Science/320372_a_321701]
-
politică internă a devenit critică, s-a ascuțit opoziția dintre biserică și Partidul Revoluționar Mongol. Între timp, japonezii au ocupat toată Mongolia Interioară (care se află în partea din nord a Chinei fiind o regiune autonomă a Chinei). Mongolia își moderniza rapid armata, alocând în 1938 52,5% din buget. În Mongolia Interioară proaspăt ocupată, noua administrație japoneză sprijinea cultul lui Ginghis Han, sperând astfel să obțină loialitatea localnicilor, au construit baze militare, rețea telefonică, drumuri și căi ferate, care aveau
Bătălia de la Halhin Gol () [Corola-website/Science/321011_a_322340]
-
de exemplu tancurile românești TR 580, șasiul pentru tancul TR-800 sau obuzierul autopropulsat de calibru 122mm Model 1989. Începând cu anul 1996, a devenit unul dintre partenerii de bază ai Armatei Române pentru produse militare moderne, cum ar fi Mașina Modernizată de Luptă a Infanteriei - MLI-84M. Acesta este un vehicul șenilat blindat autopropulsat, realizat în colaborare cu companii internaționale din industrie, ca EADS, Caterpillar, Rheinmetall și altele. De la sfârșitul anului 2003, societatea și-a diversificat activitatea, intrând și pe piața produselor
MFA Mizil () [Corola-website/Science/321072_a_322401]
-
a recunoscut atât drepturile Belgiei conform tratatului de la Londra, cât și problemele ridicate de Țările de Jos în ce privește mediul. Curtea a constatat că tratatul din 1839 încă mai este în vigoare, dând Belgiei dreptul de a utiliza și de a moderniza Rinul de Fier, dar a obligat-o să finanțeze și modernizarea infrastructurii, și pe Țările de Jos să finanțeze reparațiile și întreținerea rutei. Ambele țări au acceptat să participe egal la construcția unui tunel pe sub o rezervație naturală.
Tratatul de la Londra (1839) () [Corola-website/Science/321259_a_322588]
-
subterană, liniile erau deținute de două companii private, "Brooklyn Rapid Transit Company" (BRT), mai târziu numită "Brooklyn-Manhattan Transit Corporation" (BMT), și "Interborough Rapid Transit Company" (IRT). Municipalitatea era foarte implicată: toate liniile construite de IRT și majoritatea liniilor construite sau modernizate de BRT după 1913 erau plătite de municipalitate și închiriate celor două companii. Prima linie aflată în proprietatea municipalității și operată de aceasta a fost Independent Subway System (IND) inaugurată în 1932; acest sistem intenționa să intre în competiție cu
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
anul 1992, o sumă de 357 de milioane de dolari a fost cheltuită pentru a îmbunătăți cele 269 de sisteme de pompare a apei. În august 2007, o altă sumă de 115 milioane de dolari a fost alocată pentru a moderniza ultimele 18 sisteme de pompare. Proiectul va fi terminat în 2010. În ciuda acestor remedieri, sistemul continuă să aibă probleme cu inundațiile. Pe 8 august 2007, când o ploaie de mai mult de 76 mm de apă pe oră a căzut
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
ei; cu liatu 1847 luna lui noemvre 8 zile: ce să numește biserica din lunca Tarâei, mahalao Dâmâț[en]i, satu Berbești”". Amploarea lucrărilor din 1847 poate fi parțial apreciată. Se poate presupune că intenția renovărilor a fost de a moderniza vechea biserică de lemn, înlocuind altarul, iconostasul și pereții transversali de lemn cu structuri de zid. Prin îmbrăcarea cu cercuială și tencuială în interior și pe exterior, biserica a primit aspectul unei biserici de zid. În final a fost pictată
Biserica de lemn din Dămțeni () [Corola-website/Science/321560_a_322889]
-
prezență umană foarte mică în interiorul Antarctidei. Câteva stații științifice în Antarctida au situate pe țărmul mării și în apropierea acesteia. Stația a fost ocupată continuu de oameni, din momentul în care a fost construită. a fost reconstruită, demolată, extinsă și modernizată de mai multe ori din 1956. Stația a fost mutată și reconstruită în 1975 ca un dom geodezic de 50 de metri lățime și 16 metri înălțime, cu arcade de oțel de 14×24 m, clădiri din module pentru combustibil
Stația Amundsen-Scott () [Corola-website/Science/321559_a_322888]