4,393 matches
-
contribuie cu aproape 2000 de expresii la "Lexiconul Tehnic Român" și elaborează capitolul „Căldura” din "Manualul Inginerului" (coord. Gheorghe Buzdugan) din 1956. Colaborează cu Combinatul Siderurgic Reșița, al cărui consilier tehnic era, realizând calculul termic și de rezistență al organelor motorului Diesel 12-LDA și calculul termic și de rezistență a suflantei de turbo supraalimentare a motorului respectiv. De asemenea, colaborează cu Combinatul Siderurgic Hunedoara în probleme privind valorificarea gazelor de furnal în turbine cu gaze. Începând cu anul 1953, când publică
Ioan Vlădea () [Corola-website/Science/320308_a_321637]
-
trunchiul cerebral, cunoscuți ca celule ale somnului MRO sunt active pe parcursul acestei faze a somnului și sunt probabil răspunzătoare de crearea lui. Pe timpul somnului MRO se inhibă complet eliberarea anumitor neurotransmițători monoaminici (noradrenalina, serotonina și histamina). Din acest motiv neuronii motori nu sunt stimulați de activitatea cerebrală și mușchii corpului nu se mișcă. Faza de somn MRO se observă și la alte mamifere. S-a observat că cantitatea de somn MRO pe noapte pentru fiecare specie este strâns legată de stadiul
Mișcare rapidă a ochilor () [Corola-website/Science/320310_a_321639]
-
147.8 t, 10 locuri de cazare pentru cercetători, 3 laboratoare, autonomie 900 km; pontonul laborator “Halmyris”: 90 t deplasament, 20 locuri de cazare, 2 laboratoare, sală de conferințe și șalupa de cercetare - inspecție “Carina”: 6 m lungime, 6 locuri, motor Diesel de 150 CP. Flota de pescuit artizanal cuprinde toate ambarcațiile private care folosesc pentru pescuitul local de mic tonaj, de numai câteva ore, la distanțe mici de litoral. Este vorba de un pescuit tradițional, odinioară efectuat de pescarii dobrogeni
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]
-
cu video conferință, cu camere și microfoane separate, care includeau și opțiune hands-free. Modelul era dotat cu faruri cu Xenon, si Advanced Frontlighting System (AFS), sistem de ajustare automată la conditile de drum. Mașina și-a făcut debutul la Frankfurt Motor Show în 1999. Opel avea de gand sa doteze modelul de top Omega cu motorulGM LS1 V8 folosit la Chevrolet Corvette. Spre deosebire de V8.com care a fost folosit ca un concept, acest model ar fi trebuit să intre în producția
Opel Omega () [Corola-website/Science/321029_a_322358]
-
John Bull", împreună cu două vagoane de călători au fost trimise pe canal la Harrisburg, devenind prima locomotivă care a funcționat acolo. Stephenson a construit locomotiva inițial ca 0-4-0 (0-4-0 este notația Whyte pentru o locomotivă cu aburi cu două osii motoare și fără osii suplimentare nemotoare în față sau în spate. Puterea motorului era transmisă la osii prin pistoane montate sub cazan și între cele două roți din față, în fața osiei frontale. Arborii acestor cilindri interiori erau prinși de o manivelă
John Bull (locomotivă) () [Corola-website/Science/320565_a_321894]
-
adăugat o nouă osie nemotoare cu roți de diametru mai mic puse în fața locomotivei pentru a ajuta locomotiva să vireze în curbe. Mecanismul acestei osii a impus înlăturarea arborelui conector dintre cele două osii principale, lăsând astfel doar osia posterioară motoare. "John Bull" a devenit astfel 4-2-0 (locomotivă cu două osii frontale nemotoare urmate de o singură osie centrală motoare și fără osii posterioare). Ulterior, C&A a adăugat și un cadru triunghiular în față. Acest cadru este un ansamblu proiectat
John Bull (locomotivă) () [Corola-website/Science/320565_a_321894]
-
serviciu original demonatat cu douăzeci de ani în urmă. Smithsonian a recunoscut vârsta locomotivei în 1931. Întrucât muzeul nu avea, însă, fonduri pentru recondiționarea locomotivei pentru a fi din nou pusă în funcțiune, s-a decis blocarea locomotivei (cu roțile motoare ridicate de pe șine cu ajutorul cricurilor cu aer comprimat). Muzeul a împrumutat un vagon din 1836 de la Pennsylvania Railroad pentru a fi pus pe șine în spatele vagonului de serviciu reconstruit, și aniversarea de 100 de ani a locomotivei a fost sărbătorită
John Bull (locomotivă) () [Corola-website/Science/320565_a_321894]
-
World of Ptavvs", motorul folosit de Thrintun permite unei nave să călătorească cu mai mult de 93% din viteza luminii. Totuși, aceasta singura situație în care motorul este descris în felul acesta. În marea majoritate a materialelor despre "Spațiul Cunoscut", motorul necesită o navă aflată în afara influenței gravitației stelare pentru a putea fi folosită. Navele care activează motorul în apropierea unei stele riscă să dispară fără urmă, efect bazat privit ca o limitare bazată pe legile fizicii. În romanul "Ringworld's
Spațiul Cunoscut () [Corola-website/Science/321528_a_322857]
-
sovietică UTD-20 (care dezvolta 300 de cai putere), motorul 8V-1240-DT-S (fabricat de SC Roman SA Brașov) avea 360 de cai putere, însă era mai greu și mai voluminos. Șasiul a fost extins cu 60 de centimetri pentru a face loc motorului diesel supraalimentat. Vehiculul era mai lat (3,15 m) și mai înalt (2,11 metri). MLI-84 are spații mai mari între galeți decât BMP-1. Spațiul suplimentar din interior a fost folosit pentru a transporta mai mult combustibil (600 de litri
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
Germania) și Oto Melara (Italia), acestea nu au fost testate pe transportorul blindat. Singurul prototip testat a fost Zimbru 2000. Acesta este bazat pe modelul original, însă este dotat cu o turelă OWS proiectată de firma israeliană de armament Rafael, motorul diesel Deutz BF 6M 1013 și transmisia automată Allison MD 3060 PR. Varianta Zimbru 2000 a rămas la stadiul de prototip, din lipsa comenzilor.
B33 Zimbru () [Corola-website/Science/321694_a_323023]
-
modelului M48 Patton decât proiectarea unui tanc de la zero. Noul tanc, denumit M60, urma să fie dotat cu un tun Royal Ordnance L7 (fabricat în SUA sub licență cu denumirea M68) de calibru 105 mm cu ejector de gaze, un motor diesel și un blindaj superior. Primul model era practic un M48A2 dotat cu motor diesel și tun de 105 mm. Următorul model, M60A1, avea o turelă nouă, îmbunătățită și un blindaj mai gros. Varianta M60A2 era dotată cu un tun
M60 (tanc) () [Corola-website/Science/321465_a_322794]
-
fost dezvoltat, la Hauneburg, o posibilă localitate din NV-ul Germaniei. Au fost realizate patru modele, Haunebu I, II, III, IV, cu primele teste de zbor în anul 1939. Flügelrad I, II, III au fost proiectate să folosească pentru propulsie motoare BMW turbojet. Flügelrad I V-1, a efectuat primele teste de zbor de pe aerodromul Praga-Kbely, Cehia, în august și septembrie 1943. Programul de construcție al aeronavelor Vril, în formă de disc (Vril Raumschiffe, Series 1-11), a fost conceput de către membrii
Programul spațial nazist () [Corola-website/Science/321494_a_322823]
-
acoperișurile acelea! Este evident că au nevoie de profilele și jgheaburile noastre”. Câteva luni mai târziu, se înființa filiala Lindab în Ungaria. In anul 1991 Lage Lindh a părăsit Lindab. După peste 32 de ani, în care a fost forța motoare a companiei, și-a vândut pachetul majoritar de acțiuni pe care îl deținea și a părăsit compania în toamnă. O perioadă luase sfârșit, dar spiritul și principiile după care a dezvoltat Lindab aveau să dăinuie. Controlul asupra Lindab a fost
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
Ghioroc - Pâncota și Ghioroc - Radna. Serviciile către Pâncota și Radna se înlocuiesc cu autobuze. Astăzi există servicii frecvente până la Ghioroc întreținut cu parcul de tramvaie arădean din depoul Ghioroc. Parcul rulat al CFÎAP îl constituia un număr de 15 unități motoare, cu patru motoare de 375V (45 CP), cu patru osii, de clasa a II-a, cu 48/55 de locuri pe scaune fabricate la GANZ Budapesta. Acestea erau numerotate de la 1 la 15, sistem păstrat în perioada de proprietate a
Calea ferată îngustă Arad-Podgoria () [Corola-website/Science/325368_a_326697]
-
suficient de larg pentru ca cel din interior să iasă afară prin uși. Capcana funcționează, iar Dolan este blocat în Cadillac-ul căzut în groapă. Unul dintre bodyguarzii aflați în mașina lui Dolan este ucis în accident, celălalt este strivit de blocul motor, urlând de durere și de panică, fapt care-l determină pe Dolan să-l omoare. Robinson îl salută pe Dolan și-și anunță intenția sa de a-l îngropa de viu. Dolan îl cheamă pe Robinson pe nume, făcându-l
Cadillacul lui Dolan () [Corola-website/Science/325874_a_327203]
-
Valve Software a oferit companiei Gearbox șansa de a face o continuare pentru "Half-Life" deoarece trebuiau să se concentreze pe viitoarele lor jocuri. În plus, Pitchford a declarat că Valve și Gearbox au fost de acord să nu „modifice grav” motorul grafic folosit de "Half-Life" și "Opposing Force". Alte informații cu privire la dezvoltarea jocului video "Opposing Force" precum noi locații, noi personaje și o nouă poveste au fost dezvăluite la convenția Electronic Entertainment Expo din 1999. Site-ul web oficial pentru "Opposing
Half-Life: Opposing Force () [Corola-website/Science/324943_a_326272]
-
integrală a design-ului acestuia, este utilă atât pentru aspectul estetic cât și pentru eficientă structurală. În 2005, vânzările de Monster au reprezentat mai mult de jumătate din vânzările la nivel mondial Ducați. Pe motocicletele Ducați au folosit aproape exclusiv motoare 90° V-Twin, pe care ei le numesc L-Twin, cu supape desmodromic, și cadru din oțel tubular, caracteristici proiectate de Fabio Taglioni (1920 - 2001). Linia de motociclete Monster a avut numeroase variante de-a lungul anilor, de la nivelul de intrare cu
Ducati Monster () [Corola-website/Science/323568_a_324897]
-
Kinetica, Kynapse, LS3D engine, Leadwerks Engine, Lithtech, LyN engine, 4A Engine, M.U.G.E.N, MT Framework, Metismo, Mscape, MADE, NanoFX GE, NScripter, NxMakaqu, Odyssey Engine, PathEngine, Phoenix Engine (Relic), Phoenix Engine (Wolfire), PhyreEngine, Python-Ogre, Pie in the Sky, Q (motor grafic), Quazal, Real Virtuality, Refractor Engine, RelentENGINE, RenderWare, Revolution3D, Riot Engine, RAGE, SAGE, Scaleform, Serious Engine, Shark 3D, Shoot the Bullet, Silent Storm engine, Sith (motor grafic), Source, Southpaw, SpeedTree, SunBurn XNA Game Engine, Titan (motor grafic), Torque (motor grafic
Motor grafic () [Corola-website/Science/323654_a_324983]
-
durabilității și fiabilității acestora, combinată cu confortul la rulare, portbagajul foarte mare și consumul redus de combustibil. Modelele diesel au fost produse în număr mult mai mare decât cele pe benzină. Greutatea proprie de doar 1,4 tone și puterea motorului diesel de 55 CP reprezenta la momentul apariției o combinație reușită; viteză maximă a modelului cu transmisie automată a fost de 127 km / h, accelerația de la 0 la 100 km / h, cu transmisie manuală era de 29 de secunde - un
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
toate modelele sub placă de înmatriculare spate. Mașinile au fost vândute sub denumirea de 190 și 190 D (diesel), pentru a le distinge de modelele precedente Ponton cu clasificarea internă 190c și 190dc. Că motorizare au fost folosite o serie motoare cu patru cilindri: la 190c M 121 cu cilindree 1.9 litri și 80 CP, sistem de combustibil cu un carburator Solex 34 PJCB. 190 D era un nativ din seria Ponton, aici extinsă până la 2 litri de motor diesel
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
până la 175 km / h cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 13 secunde. 230-ul a fost prima mașină creată de Mercedes în serie care avea un rezervor de compensare a lichidului de răcire montat în compartimentul motor. Din cauza blocului motor mai lung a fost necesară mutarea radiatorului de apă, mai în fața mașinii sub jugul superior din acest motiv nu a mai fost posibilă amplasarea gurii de umplere pe radiator. În exterior, 230 diferă de frații săi mai
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
h cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 13 secunde. 230-ul a fost prima mașină creată de Mercedes în serie care avea un rezervor de compensare a lichidului de răcire montat în compartimentul motor. Din cauza blocului motor mai lung a fost necesară mutarea radiatorului de apă, mai în fața mașinii sub jugul superior din acest motiv nu a mai fost posibilă amplasarea gurii de umplere pe radiator. În exterior, 230 diferă de frații săi mai mici, 200 D
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
urmând ca performanțele tehnice ale acestuia să fie depășite de motorul nou proiectat, ca rezultat al promovării soluțiilor științifice și tehnice moderne și al sporirii ponderii deținute de cercetarea experimentală. Proiectarea prin similitudine se bazează pe identificarea motorului proiectat cu motorul model, pe baza diagramei indicate, a soluțiilor constructive de principiu, a parametrilor de reglaj, etc. De obicei se stabilește între cele două motoare, cel proiectat și modelul, o similitudine geometrică sau mecanică. Pentru motoarele similare din punct de vedere geometric
Proiectarea motoarelor prin similitudine () [Corola-website/Science/323107_a_324436]
-
cele două motoare, cel proiectat și modelul, o similitudine geometrică sau mecanică. Pentru motoarele similare din punct de vedere geometric, organele au aceeași formă constructivă iar dimensiunile modificate la o scară "k". Dacă "D" și "S" reprezintă dimensiunile fundamentale ale motorului model, motorul nou proiectat va avea dimensiunile: "D" = "k" "D" "S" = "k" "S" Cilindreea motorului proiectat se va calcula după expresia: "V" = 10 π "D" "S" / 4 Rezultă că: "V" = "k" "V". Raportul dintre cursă și diametru are aceeași valoare
Proiectarea motoarelor prin similitudine () [Corola-website/Science/323107_a_324436]
-
K-Jetronic oferea 100 kW. În vara anului 1985 s-a încheiat producția de serie a C123. Un total de 99 884 de vehicule de acest tip a apărut din iunie 1977 până în august 1985, din care 15 509 cu un motor diesel. Între 1966 și 1967 au fost oferite Mercedes 110 „Coadă de rândunica” că și combi din seria "Universal"; puținele bucăți (sub 3000), au fost fabricate în Belgia la IMA sub licență Daimler și au rămas exemplare „exotice”. Alte combi
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]