44,803 matches
-
linia publicului trebuie să țină cont de categoria aeronavelor care evoluează, după cum urmează: (a) minim 30 m, pentru parapante/parașute motorizate; ... (b) minim 50 m, pentru avioane având motoare cu piston și elicoptere; ... (c) minim 150 m, pentru avioane având motoare cu reacție. ... ... (ii) stabilirea liniei de siguranță la o anumită distanță față de linia publicului trebuie să permită nedepășirea acesteia, în zbor, în nici o circumstanță, incluzând situațiile unei componente a vitezei vântului sau a unei componente a vitezei aeronavei
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-DEMO din 8 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276417]
-
HOTĂRÂRE nr. 796 din 11 iulie 2024 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 153/2024 privind instituirea unei scheme de ajutor de stat pentru compensarea creșterii accizei la motorina utilizată drept combustibil pentru motor EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 667 din 11 iulie 2024 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul I La articolul 5 din Hotărârea Guvernului nr. 153/2024 privind instituirea unei scheme
HOTĂRÂRE nr. 796 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285336]
-
temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul I La articolul 5 din Hotărârea Guvernului nr. 153/2024 privind instituirea unei scheme de ajutor de stat pentru compensarea creșterii accizei la motorina utilizată drept combustibil pentru motor, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 153 din 23 februarie 2024, alineatele (1) și (2) se modifică și vor avea următorul cuprins: Articolul 5 (1) Nivelul redus al accizei prevăzut la art. 1 alin. (1) este de
HOTĂRÂRE nr. 796 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285336]
-
bugetul de stat pe anul 2024, pentru: a) implementarea de noi măsuri de ajutor de stat instituite prin Hotărârea Guvernului nr. 153/2024 privind instituirea unei scheme de ajutor de stat pentru compensarea creșterii accizei la motorina utilizată drept combustibil pentru motor și prin Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 18/2024 privind aprobarea schemei de ajutor de stat IMM PLUS, cu modificările ulterioare; ... b) asigurarea continuității implementării măsurilor de ajutor de stat pentru care Ministerul Finanțelor a aprobat acorduri de finanțare în
HOTĂRÂRE nr. 792 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285333]
-
tot parcursul activităților de la capturare și până la eliberare, revine beneficiarului. (7) Este interzisă folosirea utilajelor care prezintă un grad de uzură ridicat sau pierderi de carburanți și/sau lubrifianți. (8) Se vor folosi utilaje și mijloace de transport cu motoare performante, dotate cu atenuatoare de zgomot și capotaje, în vederea încadrării în nivelul de zgomot admis, respectiv a limitării pe cât posibil a activităților generatoare de poluare fonică. (9) Beneficiarul activității se obligă să nu degradeze situl pentru care se
ORDIN nr. 1.477 din 3 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285347]
-
susținerii proiectelor, hub-urilor de inovare și incubatoare de companii start-up. Misiune, Viziune și beneficiile adoptării inteligenței artificiale în societatea românească SN-IA prezintă viziunea de accelerare a adoptării IA pentru dezvoltarea României, enunțată astfel: IA de încredere și excelentă, motor de creștere economică și bunăstare socială în România Reperele fundamentale ale viziunii sunt încredere, excelență, respectarea drepturilor omului, creștere economică și bunăstare socială. Acestea vizează încrederea în siguranța și fiabilitatea IA, precum și în rolul statului de supraveghere a utilizării
ANEXE din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286251]
-
raportate la impactul inteligenței artificiale creează premisele unei adoptări corespunzătoare a tehnologiei la nivel național, asigurând un echilibru în condițiile de evoluție socială și în ecosistemul tehnologic autohton. Așadar, este din ce în ce mai evident că IA va fi motorul care va sta la baza multor schimbări majore în viitorul apropiat. De aceea, autorităților le revine rolul principal în a facilita, direcționa și gestiona dezvoltarea IA, astfel încât să se producă efectele pozitive scontate. În aceste condiții, racordarea la tendințele
ANEXE din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286251]
-
e) Emisii zero de gaze de eșapament Se vor acorda puncte echipamentelor care pot demonstra o capacitate de emisii zero de gaze de eșapament, ceea ce înseamnă că acestea pot funcționa fără nicio emisie de gaze de eșapament generate de motor. Ofertantul trebuie să depună o copie a certificatului de omologare de tip a unității de alimentare a echipamentului. Notă explicativă Motoarele care se încadrează într-o etapă de emisii inferioară etapei V, în conformitate Regulamentul (UE) 2016/1628 al Parlamentului European
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
o etapă de emisii inferioară etapei V, în conformitate Regulamentul (UE) 2016/1628 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 septembrie 2016 privind cerințele referitoare la limitele emisiilor de poluanți gazoși și de particule poluante și omologarea de tip pentru motoarele cu ardere internă pentru echipamentele mobile fără destinație rutieră, de modificare a Regulamentelor (UE) nr. 1024/2012 și (UE) nr. 167/2013 și de modificare și abrogare a Directivei 97/68/CE, REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2018/985 AL COMISIEI din 12 februarie 2018 de completare
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
din 12 februarie 2018 de completare a Regulamentului (UE) nr. 167/2013 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele de performanță de mediu și de performanță a unității de propulsie ale vehiculelor agricole și forestiere și ale motoarelor acestora și de abrogare a Regulamentului delegat (UE) 2015/96 al Comisiei sau articolul 13 alineatele (3) – (6) din Regulamentul delegat (UE) 2018/985 al Comisiei, sunt autorizate pentru instalare, dacă sunt postechipate cu un sistem DPF certificat conform unuia dintre următoarele
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
a produsului sau orice alt document relevant. g) Lubrifiant pentru echipamente Atenție! Acest criteriu se aplică numai în cazul în care lubrifianții relevanți sunt incluși la momentul achiziției. Lichidele hidraulice, uleiurile pentru angrenaje, uleiurile pentru ferăstraie cu lanț, uleiurile pentru motoarele în doi timpi și unsorile utilizate în echipamentele de întreținere a spațiului public (ISP) respectă eticheta ecologică a UE sau eticheta echivalentă de tip I care îndeplinește cerința de mai sus vor fi considerate conforme. Ofertantul trebuie să depună fișele
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
includă parametrizare detaliată, care să permită: - amenajarea diferitelor zone de irigații; - programarea pe zone a perioadelor de timp de irigare; Ofertanții trebuie să prezinte documentația adecvată care să ateste îndeplinirea cerințelor solicitate. f) Emisiile de gaze de eșapament generate de motor Emisiile de gaze de eșapament generate de motor de la echipamentele mobile trebuie să fie conforme cu cel puțin una dintre următoarele standarde: i. Euro 6 – Regulamentul 715/2007 ii. Euro VI – Regulamentul 595/2009 iii. Etapa V – Regulamentul (UE) 2016/1628 În
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
zone de irigații; - programarea pe zone a perioadelor de timp de irigare; Ofertanții trebuie să prezinte documentația adecvată care să ateste îndeplinirea cerințelor solicitate. f) Emisiile de gaze de eșapament generate de motor Emisiile de gaze de eșapament generate de motor de la echipamentele mobile trebuie să fie conforme cu cel puțin una dintre următoarele standarde: i. Euro 6 – Regulamentul 715/2007 ii. Euro VI – Regulamentul 595/2009 iii. Etapa V – Regulamentul (UE) 2016/1628 În cazul în care motorul echipamentelor mobile nu este
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
de eșapament generate de motor de la echipamentele mobile trebuie să fie conforme cu cel puțin una dintre următoarele standarde: i. Euro 6 – Regulamentul 715/2007 ii. Euro VI – Regulamentul 595/2009 iii. Etapa V – Regulamentul (UE) 2016/1628 În cazul în care motorul echipamentelor mobile nu este certificat ca fiind conform cu etapa V sau superioară, însă, prin post-tratarea tehnică*, s-a ajuns la același standard, acest lucru ar trebui să fie documentat în ofertă. Ofertantul trebuie să prezinte un raport de încercare
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
a ajuns la același standard, acest lucru ar trebui să fie documentat în ofertă. Ofertantul trebuie să prezinte un raport de încercare a motorului sau un certificatul de omologare de tip care să demonstreze că limitele de performanță ale emisiilor motorului sunt în conformitate cu criteriul. Raportul de încercare trebuie să fie emis de un organism independent care îndeplinește cerințele standardului ENISO/IEC 17025. Certificatul de omologare de tip trebuie să indice numărul de omologare de tip a motorului. g) Performanța distribuției
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
performanță ale emisiilor motorului sunt în conformitate cu criteriul. Raportul de încercare trebuie să fie emis de un organism independent care îndeplinește cerințele standardului ENISO/IEC 17025. Certificatul de omologare de tip trebuie să indice numărul de omologare de tip a motorului. g) Performanța distribuției Modelul dispozitivului de împrăștiere trebuie să respecte cerințele privind performanțele distribuției stabilite prin standardul EN 15597-2, care cuprinde următorii parametri: i. dozare ii. pornirea dispozitivului de împrăștiere iii. distribuție laterală Ofertantul trebuie să prezinte raportul de încercare
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
incintelor, care generează simultan căldură și energie electrică în același proces; - centrală termică echipată cu sistem de ardere externă înseamnă o categorie de centrale termice care cuprinde cazane, pompe de căldură cu adsorbție sau absorbție și centrale termice echipate cu motor cu ardere externă; - regulator de temperatură înseamnă un echipament care constituie interfața cu utilizatorul final în ceea ce privește valorile și intervalele orare ale temperaturii interioare dorite și care comunică date relevante, precum temperatura interioară și/sau exterioară efectivă (temperaturile interioare
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
adecvate, de exemplu, o declarație de conformitate cu acest criteriu, însoțită de rezultatele testelor care indică valorile emisiilor de PM din gazele evacuate. Tehnologia generatorului de căldură Valorile limită ale emisiilor de PM Centrale termice pe combustibil lichid Echipate cu motor cu ardere internă: 1 mg/Nmc la 5 % O2 Echipate cu sistem de ardere externă: fără limită Centrale termice pe combustibil solid 20 mg/Nmc la 10 % O2 Unitatea de măsură este mg/Nmc. Testele trebuie efectuate conform standardelor indicate în tabelul nr.
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
modificare a naturii produselor respective; ... i) tânăr fermier - persoana cu vârsta până la 40 de ani inclusiv, la momentul depunerii cererii de finanțare, care îndeplinește cerința de a fi „șeful exploatației“ prin deținerea atestatului de producător; ... j) tractor - vehiculul cu motor, pe roți sau pe șenile, conceput special pentru a trage sau a împinge anumite utilaje sau remorci folosite în exploatările agricole sau pentru alte lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public; ... k) tractor uzat - vehiculul cu motor, pe
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 18 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289840]
-
cu motor, pe roți sau pe șenile, conceput special pentru a trage sau a împinge anumite utilaje sau remorci folosite în exploatările agricole sau pentru alte lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public; ... k) tractor uzat - vehiculul cu motor, pe roți sau pe șenile, conceput special pentru a trage sau a împinge anumite utilaje sau remorci folosite în exploatările agricole ori forestiere sau pentru alte lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public, care va fi predat spre
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 18 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289840]
-
au zero emisii directe de CO^2 (la țeava de evacuare) sau trenurile și vagoanele de călători au zero emisii directe de CO^2 (la țeava de evacuare) atunci când sunt exploatate pe o linie dotată cu infrastructura necesară și utilizează un motor convențional atunci când o astfel de infrastructură nu este disponibilă (hibrid)“; ... e) Regulamentul (UE) 2021/1.058 privind FEDR și FC nu prevede nicio excepție la art. 7 privind posibilitatea de a utiliza în domeniul feroviar vehicule care să ardă combustibili fosili
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
au zero emisii directe de CO_2 (la țeava de evacuare) sau trenurile și vagoanele de călători au zero emisii directe de CO_2 (la țeava de evacuare) atunci când sunt exploatate pe o linie dotată cu infrastructura necesară, și utilizează un motor convențional atunci când o astfel de infrastructură nu este disponibilă (hibrid)“; ... e) Regulamentul (UE) 2021/1.058 privind FEDR și FC nu prevede nicio excepție la art. 7, privind posibilitatea de utilizare în domeniul feroviar a unor vehicule care să ardă combustibili
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
euro/zonă de operare 100 1.1.1.2.2.3 Autorizări speciale: euro/tip de aeronavă a) Operațiuni cu vizibilitate redusă (LVO) 500 b) Operațiuni în condiții cu specificații minime de performanțe de navigație (MNPS) 350 c) Operațiuni pe rază extinsă cu avioane cu două motoare (ETOPS) 750 d) Operațiuni de navigație aeriană Basic/Precision (BRNAV/PRNAV) 350 e) Operațiuni în spațiu aerian delimitat cu minimă de separare verticală redusă ( RVSM) 350 f) Operațiuni în zone cu altimetrie metrică 50 g) Transportul aerian al bunurilor periculoase 750 h
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
autorizărilor speciale euro/tip de aeronavă a) Operațiuni cu vizibilitate redusă (LVO) 500 la emiterea AOC b) Operațiuni în condiții cu specificații minime de performanțe de navigație (MNPS) 350 la emiterea AOC c) Operațiuni pe rază extinsă cu avioane cu două motoare ( ETOPS) 750 la emiterea AOC d) Operațiuni de navigație aeriană Basic/Precision (BRNAV/PRNAV) 350 la emiterea AOC e) Operațiuni în spațiu aerian delimitat cu minimă de separare verticală redusă (RVSM) 350 la emiterea AOC f) Operațiuni în zone cu altimetrie metrică
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
de emiterea certificatului de autorizare conform pct. B.2 a) Tarif adițional pentru locație suplimentară de întreținere la linie euro/locație 500 b) Tarif adițional pentru locație suplimentară de întreținere de bază euro/locație 800 c) Tarif adițional pentru tip de aeronavă, de motor, categorie de componente sau metodă NDT (testare nedistructivă) suplimentare: c.1) pentru tip de aeronavă în categoria A1 euro/tip 150 c.2) pentru tip de aeronavă în categoriile A2, A3, A4, tip motor în categoria B, categorie de componente în clasa C
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]