4,549 matches
-
grupului. În anii următori, GIRD a realizat trei sisteme de propulsie diferite. În 1932, armata a început să se intereseze de proiectele grupului și a participat la finanțare. În același an, GIRD a reușit prima lansare a unei rachete cu propulsie lichidă, GIRD-09 (la numai șapte ani de la prima lansare a unei rachete, realizată de americanul Robert Goddard). În 1934, Koroliov a publicat într-o carte ("Zborul în stratosferă") rezultatele muncii de cercetare la motoarele-rachetă. Datorită importanței militare a cercetărilor, conducerea
Serghei Koroliov () [Corola-website/Science/314467_a_315796]
-
în stratosferă") rezultatele muncii de cercetare la motoarele-rachetă. Datorită importanței militare a cercetărilor, conducerea sovietică a dispus în 1933 fuzionarea celor două centre de cercetare, GIRD și Laboratorul de Dinamică a Gazului (GDL) din Leningrad înființând Institutul de Cercetare a Propulsiei cu Reacție (RNII), condus de inginerul militar Ivan Klimenov. Din grup făceau parte unii dintre cei mai pasionați adepți ai zborului spațial, între care și Valentin Glușko. Koroliov a fost numit director adjunct al institutului, conducând secțiunea de studiu și
Serghei Koroliov () [Corola-website/Science/314467_a_315796]
-
considerat a fi un fapt generator de accize în cazul în care consumul constă în produse energetice produse în incinta acelui loc de producție. Când acest consum se efectuează în alte scopuri decât cel de producție și, în special, pentru propulsia vehiculelor, se consideră fapt generator de accize. ... Norme metodologice: 78. (1) În înțelesul prezentelor norme metodologice, prin circulație comercială în vrac se înțelege transportul produsului în stare vărsată fie prin cisterne, rezervoare sau alte containere similare, care fac parte integrantă
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
potrivit prevederilor pct. 113.10. ... (15) Potrivit prevederilor art. 23 lit. b) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, instalațiile plutitoare de tipul macaralelor, cu sau fără propulsie, sunt considerate nave. ... ------------ Litera d) a alin. (11), subpct. 113.1.2 al pct. 113 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^60 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificată de pct. 66 al lit.
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
Codul fiscal, în înțelesul prezentelor norme metodologice: a) rezervor standard înseamnă: ... - rezervoarele fixate definitiv de producător pe toate autovehiculele de același tip ca și vehiculul în cauză și a căror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct, atât pentru propulsie, cât și pentru funcționarea în timpul transportului, dacă este cazul, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme. De asemenea, sunt considerate rezervoare standard rezervoarele de gaz montate pe autovehicule, destinate utilizării directe a gazului drept carburant, precum și rezervoarele adaptate altor sisteme
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 115^1. Sub incidența prevederilor de la art. 263 alin. (7), rândul 4 din tabel, respectiv, nave de sport și agrement, se include orice ambarcațiune, indiferent de tip și de modul de propulsie, al carei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m, măsurată conform standardelor armonizate aplicabile și care este destinata utilizării în scopuri sportive și recreative definite de art. (2) alin. (1) lit. a) din HOTĂRÂREA Guvernului nr. 2195
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
Est. A fost un avantaj pentru șantierele românești, care au trecut la construcția de corpuri de nave, fără însă a le echipa complet, cum se făcea înainte de 1990. Practic, șantierele navale românești au efectuat cu munca brută, echipamentele sofisticate de propulsie și navigație fiind fabricate în Uniunea Europeană. În anul 2005, România era pe poziția a opta în rândul producătorilor europeni, având însă cei mai mulți angajați în acest sector. Industria navală din România a produs în 2005 în jur de 264.000 tone
Șantiere navale din România () [Corola-website/Science/318473_a_319802]
-
16 - 20 mm, mediu, între 20 - 24 mm și superior peste 30 mm. Înălțimea minimă pentru combustibilul de tip P era de 18 mm. Kerosenul de tip RP-1 este un tip de kerosen folosit în amestec cu oxigen lichid pentru propulsia rachetelor Saturn V, Atlas V, Falcon, Soyuz.
Kerosen () [Corola-website/Science/318470_a_319799]
-
protejarea celor din interiorul lor, sau pentru a celor din afară? Pentru a cerceta acest lucru, Commonwealth-ul construiește prima navă interstelară, "A doua șansă". Comandată de Wilson Kime, unul dintre primii oameni care au ajuns pe Marte, și folosind ca propulsie o gaură de vierme auto-generată, "A doua șansă" călătorește spre Alfa Dyson. Ajunsă acolo, începe să exploreze ceea ce pare a fi un generator al învăluirii, dar acesta este oprit de un mecanism necunoscut și bariera din jurul stelei dispare. În fața ochilor
Steaua Pandorei () [Corola-website/Science/323496_a_324825]
-
reflectoare Sperry. Nava era echipată cu o instalație de 1,2 kw și cu un aparat de menținere a direcției. Fiind proiectat pentru croaziere lungi, "Nahlin" era prevăzut cu o mare capacitate de stocare, incluzând compartimente de congelare. Echipamentul de propulsie al iahtului era alcătuit din două seturi de turbine Brown-Curtis, cu simplă reducție. Acest tip de propulsie, ales pentru lipsa de zgomot și vibrații și-a dovedit pe deplin eficacitatea în timpul croazierelor. Compartimentul generator de aburi consta din două instalații
Iahtul Nahlin () [Corola-website/Science/322880_a_324209]
-
menținere a direcției. Fiind proiectat pentru croaziere lungi, "Nahlin" era prevăzut cu o mare capacitate de stocare, incluzând compartimente de congelare. Echipamentul de propulsie al iahtului era alcătuit din două seturi de turbine Brown-Curtis, cu simplă reducție. Acest tip de propulsie, ales pentru lipsa de zgomot și vibrații și-a dovedit pe deplin eficacitatea în timpul croazierelor. Compartimentul generator de aburi consta din două instalații principale de încălzire cu trei compartimente, prevăzute cu supraîncalzire și adaptate la consumul de motorină. Pentru nevoia
Iahtul Nahlin () [Corola-website/Science/322880_a_324209]
-
Motorul outboard sau motorul de barcă este un motor exterior cu ardere internă montat la pupă și folosit ca sistem de propulsie pentru ambarcațiuni. Acesta conține, într-un singur bloc, motorul cu combustie internă, transmisia și elicea. Motoarele outboard pot fi scoase de la pupă pentru păstrare sau reparații. Marea majoritate funcționează cu benzină, dar există și modele care folosesc diesel, electrice, sau
Motor outboard () [Corola-website/Science/322954_a_324283]
-
investigheze cauzele eșecului misiunii precedente și dispariția unicului ei supraviețuitor, David Bowman, precum și să studieze monolitul aflat în vecinătatea planetei Jupiter. Deși această misiune ar fi trebuit îndeplinită de nava americană "Discovery II", descoperirea de către sovietici a unui sistem de propulsie superior determină îmbarcarea lui Floyd la bordul lui "Leonov". În timpul zborului spre Jupiter, echipajul asistă la lansarea unei nave spațiale chinezești, "Tsien", cu o viteză superioară, a cărei țintă pare să fie tot "Discovery". VIteza superioară se dovedește a avea
2010: A doua odisee (roman) () [Corola-website/Science/323989_a_325318]
-
la bordul lui "Leonov". În timpul zborului spre Jupiter, echipajul asistă la lansarea unei nave spațiale chinezești, "Tsien", cu o viteză superioară, a cărei țintă pare să fie tot "Discovery". VIteza superioară se dovedește a avea la bază un sistem de propulsie pe bază de apă care nu ridică problema consumului: nava chinezească se oprește pe satelitul Europa pentru realimentare. Însă operațiunea se dovedește fatală, nava fiind distrusă de o formă de viață indigenă atrasă de luminile ei. Singurul supraviețuitor al misiunii
2010: A doua odisee (roman) () [Corola-website/Science/323989_a_325318]
-
-l contactează pe Floyd, avertizându-l despre necesitatea părăsirii urgente a zonei. Natura pericolului nu este dezvăluită, dar avertismentul schimbă întreg planul misiunii "Leonov". Dacă inițial se dorea readucerea navei "Discovery" înapoi pe Pământ, acum aceasta trebuie folosită pentru pentru propulsia lui "Leonov", astfel încât aceasta să nu-și consume întregul combustibil plecând înainte de deschiderea ferestrei de lansare. Temerile echipajului sunt legate de comportamentul lui HAL, care, pus în fața abandonării sale pe orbita lui Jupiter, poate avea din nou un comportament conflictual
2010: A doua odisee (roman) () [Corola-website/Science/323989_a_325318]
-
de turbină este utilizată pentru funcționarea compresorului, iar restul se transmite prin intermediul angrenajelor reductorului la elice. Detenta finală a gazelor arse (reducerea presiunii lor până la presiunea atmosferică) are loc în ajutajul de evacuare, acesta având și rolul de duză de propulsie. Forța dezvoltată la ajutajul de propulsie (forță de reacție) reprezintă totuși o parte relativ mică din forța totală de tracțiune generată de un turbopropulsor, partea cea mai mare fiind reprezentată de forța de tracțiune a elicii. Primul motor turbopropulsor montat
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
compresorului, iar restul se transmite prin intermediul angrenajelor reductorului la elice. Detenta finală a gazelor arse (reducerea presiunii lor până la presiunea atmosferică) are loc în ajutajul de evacuare, acesta având și rolul de duză de propulsie. Forța dezvoltată la ajutajul de propulsie (forță de reacție) reprezintă totuși o parte relativ mică din forța totală de tracțiune generată de un turbopropulsor, partea cea mai mare fiind reprezentată de forța de tracțiune a elicii. Primul motor turbopropulsor montat pe un avion a fost modelul
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
nou, această aventură are ca principal scop strângerea de fonduri pentru Global Angels Charity, la fel ca și expediția de explorare a unei regiuni Antarctice, în decembrie același an, când Grylls folosește diverse forme de energie alternativă precum forța de propulsie a vantului, jet-skyuri și bărci pneumatice alimentate cu bioetanol, paramotoare alimentate electric și panouri solare și mecanisme eoliene pentru echipamentele de campare. Misiunea a fost urmată, în 2010, de o nouă apariție editorială prefațată de Grylls, "Riding the Ice Wind
Bear Grylls () [Corola-website/Science/319432_a_320761]
-
transporta mărfuri generale sau pot fi specializate pentru anumite tipuri de marfă. Cargourile care navighează pe aceeași linie maritimă se mai numesc cargouri de linie. Dintre primele nave comerciale de transport de mare capacitate, a fost nava "NS Savannah" cu propulsie atomică lansată în 1960. Nava are un deplasament de 25 810 tdw și viteza de 21 Nd. Cargourile care transportă mai multe categorii de mărfuri se numesc cargouri pentru mărfuri generale. Cargourile pentru mărfuri generale se construiesc cu una sau
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
für alle mal festgelegt, dass der Mensch nicht fliegen könne" („Știința a stabilit pentru acum și totdeauna că omul să nu poată zbura”). Cu utilizarea de materiale moderne ușoare precum și efort considerabil, în anii 70 a fost concepută aeronava cu propulsie musculară. În noiembrie 1867 Lilienthal a început să studiaze la Academia Industrială Berlin, condusă de Franz Reuleaux, care mai târziu s-a denumit în "TU Berlin", unde a obținut o bursă lunară, prin care situația lui de viata s-a
Otto Lilienthal () [Corola-website/Science/315992_a_317321]
-
voluminos indică existența unui loc suficient pentru inimă și plămâni. Calul este un animal cu „tracțiune pe spate”, iar o lungime potrivită de la șold la nivelul jaretului, combinată cu picioarele posterioare lungi și puternice reprezintă indicii pentru putere mare de propulsie. Copita, ca prim punct de contact cu solul, trebuie să aibă o formă regulată și să aibă osul dens și dur. Capul va descrie caracterul. Inspecția unui cal bun pentru sport trebuie să prezinte similarități între diferite tipuri de sport
Sporturi ecvestre () [Corola-website/Science/318926_a_320255]
-
considerat a fi un fapt generator de accize în cazul în care consumul constă în produse energetice produse în incinta acelui loc de producție. Când acest consum se efectuează în alte scopuri decât cel de producție și, în special, pentru propulsia vehiculelor, se consideră fapt generator de accize. ... Norme metodologice: 78. (1) În înțelesul prezentelor norme metodologice, prin circulație comercială în vrac se înțelege transportul produsului în stare vărsată fie prin cisterne, rezervoare sau alte containere similare, care fac parte integrantă
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
potrivit prevederilor pct. 113.10. ... (15) Potrivit prevederilor art. 23 lit. b) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, instalațiile plutitoare de tipul macaralelor, cu sau fără propulsie, sunt considerate nave. ... ------------ Litera d) a alin. (11), subpct. 113.1.2 al pct. 113 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^60 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificată de pct. 66 al lit.
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
Codul fiscal, în înțelesul prezentelor norme metodologice: a) rezervor standard înseamnă: ... - rezervoarele fixate definitiv de producător pe toate autovehiculele de același tip ca și vehiculul în cauză și a căror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct, atât pentru propulsie, cât și pentru funcționarea în timpul transportului, dacă este cazul, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme. De asemenea, sunt considerate rezervoare standard rezervoarele de gaz montate pe autovehicule, destinate utilizării directe a gazului drept carburant, precum și rezervoarele adaptate altor sisteme
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 115^1. Sub incidența prevederilor de la art. 263 alin. (7), rândul 4 din tabel, respectiv, nave de sport și agrement, se include orice ambarcațiune, indiferent de tip și de modul de propulsie, al carei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m, măsurată conform standardelor armonizate aplicabile și care este destinata utilizării în scopuri sportive și recreative definite de art. (2) alin. (1) lit. a) din HOTĂRÂREA Guvernului nr. 2195
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]